<2019年>

QUARTER 日記
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 事務担当私こと、フィリ子からみたお店での社長の一日を少しずつお伝えしようと思います。 

こんなページを作られては、きっと仕事サボれないでしょうね!?・・・

事務担当のフィリ子より

私が見た社長の今日・・・

No.1
(1月~6月)

   
2019年5月19日(日)

ハスクバーナー SM450R K様、お引取りありがとうございます。 そして入庫はHONDA VF1200 車検入庫です、I様、いつも遠くからありがとうございます 



<商品入荷>


  kawasaki ZX-10R 2011モデル Y様、カスタムパーツ、ほぼ入荷です!!! 今回はまずブレーキ関係です
SUZUKI GSX650G オイルクーラー等が入荷です、作業完了まで今少しお待ちください





昨日はお休みでご迷惑をお掛けいたしました。 今回は社長にとっての二人目の孫、昨年結婚した長男夫婦の子どもの 
“お宮参り” 少し雨でしたが、
無事に終わりました!!! 

ガンコで神経質な社長???(爆笑)も、こんな顔をします・・・笑 

 
幼稚園の頃から長男の成長を知るクォーターのお客様にとっては、この画像をみて、月日が経ったことに超~ビックリ??? ですよね・・・(笑)

2019年5月17日(金)
SUZUKI GSX-R1000L9 入庫
SUZUKI GSX-R1000L9 入庫 走行 0kmの新車なんです!カスタムの内容はポジションダウンです。身長150cm位のレディがオーナーです、まったく足が地面に届きません!立ちゴケしない様な車高にしなければいけないのです!





業者様の依頼でGSX系のスピードメーターギアBOXのコピー製作です、右が加工したギアBOXです。


ノーマル カタナ のタイヤが入荷しました。

カーボンタンクの油冷カタナ 紹介で今月発売!


クラック溶接 終了!





お知らせ 5月18日(土)はお休みさせていただきます!ご迷惑をお掛けします!



2019年5月16日(木)
キャブレター ピッチ変更 完成!

スロットルシャフト穴開けは順調でしたが・・・!

スロットルワイヤー同じに下からが大変でした!

チョークワイヤーパイプ作り変え(手曲げ)!

ワイヤーホルダー、ストッパー、アイドルアジャスターステー!

ワイヤーの通り道確保フィッティング

全開時スプリングフックスペース確保

TMR-MJN DUCATI M900用 ピッチ変更作業・・・結局一日半掛かってしまいました!ワイヤーホルダー位置変えの大変でした!次々にいろいろ問題が発生しながら根気強く作業をしていました!





作業”料理と同じ
思ってください!フライパンに素材が有りそこにいろんなスパイスを何度も味見をしながら絶妙な火加減で料理を作っているところに次のメニューのオーダー話があっても作り続けます!!何故なら話を伺うためにいったん火を止めなければならないのです!そして再度温め直しです・・・美味しくなくなってしまいます!なのでクォーター美味しい料理のために作りつづけます。他店には無い危険を伴う加工がメインです!もしクォーターでカスタムされた車両が何事もなく順調に走行されていたら・・・加工時に作業に集中できる様に気を使ってくださったお客様のお陰なんです!!!火加減は調整出来ますので事前の電話&作業予約などでコントロールは簡単に出来ます。料理をしていない時は沢山お話しますよ・ね?よろしくお願いします。



2019年5月14日(火)
下請け仕事

業者様の依頼で右のキャブレターと同じピッチ合わせの加工です!

ボディのピッチはあわせました!後スロットルシャフトの合わせです!

業者様の依頼で特殊工具のアダプター製作です!完成!

業者様の依頼クラックの溶接入荷です!ステンです。

お知らせ 5月18日(土)はお休みさせていただきます!ご迷惑をお掛けします!



2019年5月13日(月)
ハスクバーナー SM450R

 

車検が完了しているハスクバーナーの作業・・・消耗していたフロントディスクローター交換とフォークオイル交換フォークオイルはヤッコ #2.5Wを使用しています。 これでハスクバーナーの作業は完了しましたので、オーナー K様、お待たせしました、お引取りはいつでもOKです!!!




<車両入庫>

kawasaki ZZR1100 I号

昨年エンジンO/Hしてめちゃ調子が良いようですね
今回の入庫は
、“低速もっともりもりに・・・” (笑) 内容はエキパイの連結パイプ加工がメイン作業 



SUZUKI GSX1100Sカタナ
今回クォーター初入庫車両です、車検&メンテナンスご依頼です。 
最近またカタナの入庫が増えてきたような???!!! でも・・・カタナ専門ショップではございません(笑)
 

2019年5月11日(土)
<タイヤ交換>

作業に没頭のあまり、写真を撮り忘れてしましました・・・ピレリー ディアブロ ロッソコルサⅡ

YAMAHA YZF-R1 K様、タイヤ交換です。 ツーリング先で小さな釘のようなものを踏んでいたようで・・・パンクはリヤタイヤだけですが、K様いつもながら交換は前後セットです。 前回の交換から2000kmほどしか使用していないタイヤ・・・まだまだ使えそうなのですが・・・(笑)

ん~・・・ところでK様、今晩は飲みながら
JBマグホイール、お悩み中かな???・・・




そして昨日からの作業の続きです、
SUZUKI GS650Gの加工は、ぜったいに失敗できない作業、なにせ失敗したら部品がない!!! そんなリスク抱えての作業なんてめちゃ緊張~・・・そんな緊張感いっぱいの中で溶接作業を延々やって・・・うぅーっ結果OK!!!
なんとか無事成功


 
完成したパーツです    なんとかアルミのカバー溶接できました
 
二重管のパイプをセットしました     kawasakiのフィルターを使用します
 
差し込みジョイント部には全部オーリングが入っています、5個使用します    #6のオイルクーラーライン取り出しです 



2019年5月10日(金)
SUZUKU GS650G オイルクーラー 取り出し 加工




SUZUKU GS650G オイルクーラー 取り出し 加工開始 フィルターの油圧を利用してオイルクーラーに回しますので二重管にします。外の太いパイプからオイルクーラーに行って戻って来たオイルは細いパイプを通ってオイルポンプへと回って行くはずですが想定外のことが起きて少し不安です、それはフィルターカバーに穴を開けてオイルクーラーのフィッティングボスを溶接する予定です、溶接するのは新品のフィルターカバーのはずでした・・・パーツが廃番でありません・・・オイル塗れのカバーは溶接したくありません・・しかも失敗したらパーツが無いのです・・一発勝負です!!


2019年5月9日(木)
HONDA CBX1000 マフラー加工

HONDA CBX1000 テールパイプ 加工!

一部曲げてヒネリ直して溶接で完成!

加工前!

加工後! 内側に寄せれました!





フサベル 250 マフラー加工で入庫!

フサベル用のエキパイ!”四個一”のエキパイ製作!





2015YZF-R1 K様 タイヤ入庫

SUZUKI GSX-R1000K5 S様 ショーライバッテリー入庫

S/F ハヤブサ S様 マジカル カーボンミラー 

kawasaki 2011 ZX-10R Y様 LEDヘッドライト球





今日のS/Fハヤブサ 検品して中古ロアステム取り付け!

ステムベアリング 新品交換しました!

2019年5月6日(月)
 SUZUKI GSX1300R フレーム測定中

SUZUKI ハヤブサ ストリートファイター仕様 仕事トレーニングの一環でつぶれた車両を再生しながら掘り出しパーツでカスタムしていく!!!と言うのでハヤブサを計画していたら完成する前にオーナーが付いてしまいた!ありがとうございます!連休の課題の一つでもありました”手を付ける”です。まずクニャッと曲がったRホイルをバーナーでカンカンに炙ってジャッキで内側から広げながら修正してタイヤを付けて何とかエアーを入れました、案の定エアー漏れです、シューと洩れている所を一番大きな鉄のハンマーで叩いて叩いてリムをタイヤのビートにくっつけて、エアーがプクッとなり何とかOKでした(あまりにも惨いホイールになったので写真はありません)。あくまで転がし用です。レーシングスタンドを立ててフロントを浮かせてステムまで外せました!測定の結果はOKです!ヘッドは曲がっていませんでした!リアフレームは完全に折れてダメでした!リアフレームは好きなように作る予定です!フロントフォークが再生不可です!隣にフォーククランプサイズがピッタリの”青いBFFフォークが・・”これはダメですGSX-R1000L8のお返しするハーツです。マフラーのエキパイ#1が凹みがあるのでその部分だけ切断して交換します、連結パイプも太いパイプに変更です。





ハスクバーナー SM450R Fディスクローターのジャダー ブレーキをかけるとマサージ機のようにブルブル振動がきます!ローターの片べりです!何故なったか調査しました!原因はEリングの劣化破損でした!



2019年5月3日(金)

YAMAHA セロー250 クロモリシャフト交換をしました!かなり効果があります!



kawasaki ZRX1200R 低速のてんこ盛り大成功!!!今日、大分の国東へツーリングに行かれて帰りに報告に来てくれました。楽で全然疲れないと大満足されていました!請求書を気持ち良く受け取って頂きました!よかった!オイル交換をしていただきました!yacco10004Tです!お土産もいただきました!S様ありがとうございます!




SUZUKI GSX-R1000K5 車検&雑誌の取材で入庫です!遠く熊本県から軽トラックに載せて持って来てくれました!S様ありがとうございます!




昨日は今月末に新創刊ヘリテイジ&レジェンズ雑誌の撮影でした!1135R 油冷カタナ GSX-R1000L8 の3台でした!




2019年4月30日(火)
SUZUKU GS650G オイルクーラー 取り出し イメージ完成!

SUIZUKI GS650G オイルクーラーオイルフィルターの油圧から取り出します!イメージでは完成しましたので実作業をするだけです、8割完成が正確かな?オイルクーラーにオイルを回すので油圧も上げます!




チタン Fローターボルト マジョーラブルー

チタン Rサスペンション リンクボルト&ナット マジョーラブルー

輪切りエキパイ 良い色に焼けている

エキパイの焼け具合で燃調を変更しました!もっと走るように!

雑誌の取材&点検で入庫 オイル交換中!

追加注文 M8チタン12H ワッシャー

2019年4月28日(日)
kawasaki ZRX1200R リセッティング

kawasaki ZRX1200R 撮影で預かったのですが少し気になっていたスローの調整を軽くするつもりでしたが、しだしたら徹底的にしてしまいました!ジェット類を変えても良くはなったけど・・・根本的に変えないとと思い禁断のMJNノズル交換をしました!かなり変わりついでにエキパイの連結パイプのして低速のてんこ盛り状態です!条件を変更してリセッティングです、何回もセッティングを変えてよい所出して低速パワー&アイドリングの安定を出せました!!でもセッティングが終わったのがPM10:00くらいで気温も低いので今日お昼前に気温20℃超えていたので再度スローの調整をすませて終了しました!早速、オーナーのS様が引取りにこられて作業内容を説明しました!ツーリングでの評価待ちです!




GSX1100S カタナ 車検&タイヤ交換などで 入庫

GSX-R1000L8 雑誌の撮影で 入庫 快調に走行中!

2019年4月25日(木)
5月連休のおしらせ

明日の4月26日は臨時休業いたします! 5月1日(水)定休日は休みです!後は普通に営業しております(のんびり)!















kawasaki ZRX1200R 去年 完成後の重量測定を忘れいたので測定してみました!F:108.00kg 51.1% R:103.18kg 48.9% 走行乾燥重量 211.18kg でした!ネイキッドにしては軽量ですね!FブレーキホースY字タイプで作りました!Fブレーキマスターボルトをシングルに出来たのでタンクとのクリアランスがとれました!夜間撮影もしてみました!いい感じで撮れました!



 

kawasaki Z-1 セルモーター 接触不良

スイッチ&スタータリレーなどの接点 磨き終了

ブレンボ クラッチマスター レバーピボットピン 錆び!

レバーピボットピン 錆び ほっておくと マスター本体にガタがでます!

チタン製 ピボット ピン に交換しました!





DUCATI ムルチストラーダ1200S 原因不明のトラブル迷路から脱出できました!とても快調に走っているとのことです!オイル交換時期も通り過ぎる位、楽しいバイクになりました!オイルはyacco10004T 10W-50&オイルフィルター交換でした!S様 ありがとうございます!よかったね!




HONDA CBX1000 レース用ワンオフマフラー とても評判がよくてタイム&音など大満足されておられます!素直に嬉しいですね!魂を込めて作ったから・・・?左のテールパイプの作り変えです!サイドスタンドのスプリング位置を変更されましたので内側に追い込みが出来るレイアウトにしてバンク角確保です!



ゼファー750のI様からお土産をいただきました

北九州のNINJA1000 W様 カスタム ペイント

GSX-R1000L8 チタン ボルト類 入荷です

2019年4月22日(月)
kawasaki ゼファー750 ワンオフ マフラー 完成






   
   
   
 

ノーマル F:99.58kg R:105.56kg 走行乾燥重量 205.14kg
F:48.5%  R:51.5%           

チタンマフラー F:95.92kg R:97.74kg 走行乾燥重量 193.66kg
F:49.5%  R:50.5%  -11.48kg    

 
kawasaki ゼファー750 ワンオフ マフラー  完成しました!早速 引取りに来てくれました、そりゃそうですね!なにせ、1か月は遅れてしまっていました!申し訳ございませんでした。サイレンサーの形状がしっくりこなくてイメージがオーナーのI様・・・完全にショートしていました!そんな時は一番強いイメージを心を込めて、命を削って作ることにしています!必ず魂が届くこと信じて・・・・!と・とどきました!I様見た瞬間に『ほぼイメージどうりです』って良かった4月20日サイレンサーのテーパー部の作り変えでAM3:00まで作業していました!甲斐がありましたね!試乗した感想のI様『音がいい!軽い!音が良い』ニコニコと感想を聞かせてくれました!この瞬間が何よりの達成感なのです!まだ必要とされているのかな!頑張ろう!








ハスクバーナーSM450R 車検準備です!

SUZUKI GS650G オイルクーラー取り付け&サイレンサーウール交換
すみません やっと取り掛かりますが連休ですねクォーターは通常どうり
です。
I様このまま預かってて良いですか?




kawasaki NINJA 1000 ワンオフ マフラー I様 感想を報告してくれました!『軽いことがいろんなところに恩恵があることを実感しました!音がとても気持ち良い!』と晴れ晴れしい顔で話してくれました!心配性のオーナーと信頼関係があってこその2018モデルでのフルエキ製作でした!少しは心配していたところはありますがそのことを包み込む良さの方が勝っていると言うことだと思います!もう早速、次の計画中ですね!楽しみですね!







2019年4月20日(土)
kawasaki ゼファー750 ワンオフ マフラー エキパイ完成

いかががですか?電話ください!

2019年4月19日(金)
kawasaki ゼファー750 ワンオフ マフラー エキパイ完成

エキパイ 本付け&集合差し込み 完了!

スプリングフック取り付け&スプリング 完了!

ストライカー右ステップ&クォーターワンオフステップ用
リターンスプリング追加

ストライカー左ステップ取り付け!

kawasaki ゼファー750 ワンオフ マフラー 予定通りエキパイ完成です!ステップも取付けてサイレンサー&テールパイプの製作に進みます!!




2019年4月18日(木)
kawasaki ゼファー750 ワンオフ マフラー

kawasaki ゼファー750 ワンオフ マフラー 曲げ治具を作ってレイアウトを決めて手曲げ開始です!何とかキレイに揃い仮付けまで進みました!何かとても順調です。明日本付けをして集合あわせをしてエキパイ完成・・・の予定です!!




2019年4月16日(火)
kawasaki ゼファー1100 スペーサー

kawasaki ゼファー 1100 ディスクローター スペーサー 製作 お客様との電話のやり取りではディスクを15mm外に出すスペーサーをとのことでしたが送られて来たらゼファーのディスク取り付けボルトが中心から遠い・・・と言う事は200Φ以上厚み20mm以上のアルミの塊が要ります、削っていくと中がぽっかりあいた幅の狭いリングになります!おそらく熱に負けて歪みます!変更してホイールとディスクキャリアの間にスペーサーを入れて15mmオフセットさせました!なんとか連休前に納品できます!





昨日は雑誌カスタムピープル撮影日 油冷カタナとイエローストライプのZRX1200Rの取材でした!ほぼ丸一日かかりました!ついでに油冷カタナ 車両重量 測ってみました!F:100.62kg 53.8% R:86.28kg 46.2% 総重量 186.9kg 軽い~! ZRX1200Rは後日測ります!!



SUZUKI GSX-R1000 L8 4月13日(土)にサスとバザーズセッティングをしました!とてもとても軽くてコントロールしやすくなりました!楽しいバイクに変身しました!音もスムーズな排気で素晴らしいサウンドを奏でています!昨日やっとオーナーに渡すことができました!長い間お待たせしました!何かありましたらいつでもクレームしてください!と言う前に早速 MAP変更をしました!どうかな~?気に入らなかったらまたいつでもどうぞ T様 !!!






2019年4月12日(金)
SUZUKI GSX-R1000L8 ほぼ完成

車両重量測定 カスタム 181.08kg  -14.18kg 軽量!

フロント 96.98kg 53.6%

車両重量測定 ノーマル 195.26kg

リア 84.1kg 46.4%

ノーマルマフラー 10.72kg

ワンオフ チタン マフラー 3.66kg -7.06kg 軽量!

JB標準 スプロケットボルト&スチールナット

短く加工済 スプロケットボルト&チタンナット

ノーマル スチール チェーンアジャスターボルト&ナット

チタン製 チェーンアジャスターボルト&ナット

パーツメーカー標準 ステンボルト

ポジポリーニ製 チタンカウルボルト

ノーマル スチール 中空 シートレールボルト

チタン製 中空 シートレールボルト

SUZUKI GSX-R1000L8 残るはセッティングのみになりました!





kawasaki ゼファー750 ワンオフ マフラー エキパイ用パイプ なかなか集中できない日々が続きます!沢山曲げそこないが出ても良いように多めに用意して手曲げに臨みます!I様 もうしばらくお待ちください!

2019年4月11日(木)
kawasaki ゼファー750 ワンオフマフラー 製作

kawasaki ゼファー750 ワンオフマフラー 製作 やっと作業開始です!EXカラーと集合ができました!フランジはノーマルを使用します!エキパイの太さは38.1Φです!

2019年4月8日(月)
SUZUKI GSX-R1000L8 オーリンズ装着

SUZUKI GSX-R1000 L8 スクーデリア オクムラ ME チューニングが出来てきたので装着しました、押した感じではイメージどうりです。後で試乗セッティングです!フォークの重さも測ってみました!オーリンズが軽くて良かった!!リアショックは測るの忘れて装着してしまいました!リアフェンダーレスKIT(アクティブ製)も取り付けました!ワンオフ チタン 12H ワッシャー追加2個頂き、早速製作しました!毎度毎度 T様 ありがとうございます!!



YAMAHA セロー250 エンジンオイル交換です!yacco 1000 4T 5W-40です!KEO様 ありがとうございます!ついでに アウトレット マフラーを発注ありがとうございます!振るっても参加はK様も発注頂きました!



YAMAHA V-MAX1700 キャタ外し中間パイプ製作です!連休前の駆け込み依頼です!遠い所からありがとうございます!



2019年4月5日(金)
SUZUKI GSX-R1000L8 小物パーツ

ワンオフ チタン 12H ワッシャー&チタン テーパー M6 ボルト

チタン丸棒を旋盤でまず加工!

フライス盤にセットして12ポイントにガイドマーキングです!

3.2Φ穴あけです!

12個の面取りです!いい感じです!

マスタータンクステー製作(アルミ中空パイプ)

ゼロポイント製 クロモリピボット シャフト

NAG 内圧コントロールバルブ シュパーブ フォース 取り付け!

NAG ブローオフ バルブ 取り付け!

Fブレーキ ホース 長くしてやりなおしました、製作ステーの短くカット!

ホースを長くしてS字状にしたのでラジエターに当たりませんOK!






YAMAHA セロー250 ゼロポイント クロモリシャフト 3点セット 入荷です!オーナーのK様まずはピボットシャフトからいきましょうか?

2019年4月4日(木)
kawasaki NINJA1000 車検完了

kawasaki NINJA1000 昨日、車検を無事に終わってエンジンオイル交換(yacco10004T10W-50)と左ステップの交換をしました!



YAMAHA YZF-R1M タイヤ&エンジンオイル交換です!タイヤはBS S22です!オイルはyacco10004T5W-40です!フォークのアクスルクランプボルトが錆びていたのでステンレスボルトにこうかんしました!R1Mは完了しましたのでお引取りOKです!



SUZUKI GSX-R 1000 L8 NAGバルブ シュパーブ フォースです!最強バルブです!もう一つはラム圧車には欠かすことが出来ないブローオフバルブです!

2019年4月2日(火)
SUZUKI GSX-R1000L8 ブレーキ ライン

SUZUKI GSX-R1000L8 リアブレーキマスターシリンダー交換です!キャリパーがゲイル30Φに変わったのでマスターシリンダーもΦ数を合わせて行きます!取り付けピッチが違うのでブラケットをワンオフ製作です!サクサク上手く削れて出来ました!ホースも繋いでブレーキオイルのエアー抜きです・・・これがABSはなかなか抜けません、おまけにマスターのピストン径の小さいのでオイルを沢山送ってくれません!1時間くらいかかったかな~!いい感じでソフトな踏み心地です!




調子に乗って フロントも!!フロントも分岐用のブラケットがいるのでワンオフで削りました!車体を吊ってホースが伸びきった状態でフィッティングをしてOKでしたが降ろしてハンドルを切るとたるんだホースがラジエターに当たりますNGでした!残念!ホースの取り回し方を変更です!



2019年4月1日(月)

ワンオフマフラー 完成 kawasaki Ninja1000 オーナー I様、昨日はお引取りありがとうございました。 フィーリングは如何でしょうか??? これからいよいよバイクシーズンへと突入しますね、どうぞくれぐれも気をつけて楽しんでくださいね そして、お土産まで頂き、いつもお気遣いありがとうございます。 
早速美味しくいただきました、色々と種類があって食べ比べしながら楽しくいただきました



さて
SUZUKI GSX-R1000 L8 作業再開です。 JBマグホール、ブレンボブレーキキャリパー、ブレーキホース加工と、足廻りが着々と進んでいます。 
さてさてこのバイク、目指すはどこまでいくのか???!!! 完成が楽しみです(笑)

 
12ポイントチタンキャリパーボルト 仮り付けOK!    キャリパー カラー 製作
 
 JB-3マグ鍛 ツヤ有ブラック&サンスターワークスエキスパンド    サンスターエキスパンド&ゲイルキャリパー/サポート 
 
チタン ボルトに変更   ワンオフ ブレーキホース 取回し 成功!


2019年3月30日(土)
kawasaki Ninja 1000 ワンオフマフラー 完成

 
     
 
     
 
     
 
     
 
     
 
 
 
 

kawasaki Ninja1000 ワンオフマフラー完成です。 アルマイトに出していたステー類も仕上がってきたので組み付けて、いざ試乗へ・・・ワンオフのフルエキチタンマフラーだけでかなり軽量されているようなので、車体の取り回しも楽になり、そして気になるフィーリングは・・・エンジン音もいい感じで響きます。 低速から中速、そして高速までスムーズに加速していき、トルクもいい感じでエンジンの回転フィーリングもGood!!! オーナー I様、ワクワク楽しみですね・・・


重量測定も完了しています

 

 <DATA>
F:109.82kg (53.1%)
R: 96.96kg (46.9%)
走行乾燥重量:206.78kg
フューエル残量 0

ノーマルの重量が220.94kg、14.16kgのマイナスでした!!! スゴイ・・・
 



YAMAHA トリッカー
の作業・・・フロントフォークのオイルシール交換、エンジン調整のためプラグ交換等etc・・・完了です

 





<車両入庫>

T様より、YAMAHA YZF-R1Mと、kawasaki Z1です。

 
タイヤ&オイル交換で入庫です    スターターの接触不良のため入庫です 




<商品入荷>


箱の中身はこんな感じでした・・・

ストライカーステップキット 入庫しているkawasaki ゼファー750 に装着します。

2019年3月29日(金)
kawasaki NINJA 1000 ワンオフマフラー 仕上げ

kawasaki NINJA 1000 仕上げのリザーバータンク交換&ステー ノーマルのサイレンサーステーに取り付けているためタンクの移設です!リクエストの位置に付けるにはスペースがありません!なので1.5mm厚のチタン板で製作です、12cmの長さで細いのでかなりたますので焼きました!!焼くと2倍くらいチタンは硬くなります!!少したわむ程度になりました!ブルーがオシャレ~!!

kawasaki NINJA 1000 マジカル カーボン ミラーの取付け!T-4ヘッドを取り付けました!少しステーが短く見にくいかも??

kawasaki NINJA 1000 エンジンオイル交換追加でしていただきました!yacco10004T10W-50です!I様ありがとうございます!予定では明日サイレンサーステーのアルマイトが出来てきます!心の準備をよろしくお願いします!ワンオフチタンマフラーの重量を測ってみました、3.22kgでノーマルが14.62kgなので引くと-11.4kg軽量に成功ですね~!!!





SUZUKI GS650G 入庫 5年ほど前にワンオフマフラーを作ったI様、はるばる大牟田市から来てくれました!依頼はサイレンサーの消音とオイルクーラーの取付けです!消音はすぐ出来ますがオイルクーラーは取り出し口が有りません!無いと言う事は加工して作ると言う事ですね~!大変そう!



2019年3月28日(木)
ヨシムラ 1135R カタナ

 
     
 
     
 
     
 

オーナー S様、お待たせしました!!!  ヨシムラ1135R カタナ完成です。 カーボンタンク取り付けもバッチリ!!! どこからどうみても・・・なぜかこのヨシムラ1135R カタナ、この状態が最初からだったような勘違いをしそうなくらいのフィット感、すっばらしい  いくつもの業者さんとのコラボで、ココまで仕上がったこの1135Rカタナ、ほんとうにスゴイの一言です。

そして、今回の
メインカスタムである “カーボンタンク“ に関しては、先に製作された油冷カタナのオーナーのお陰で、作業も最初からスムーズに進んで完成までトラブルもなく完成できました。

タンクのカーボンのグラデーション塗装と、『ヨシムラ』 マークの文字入れも完璧、なんだか、ヨシムラ限定タンクのよう!!!???(笑) ブラックとゴールドのカラー組み合わせもGood!!! 
めちゃお洒落、豪華、カッコイイ・・・オーナー S様、実車を見るのが楽しみですね。

そして夕方、
カーボンタンクの満タンテスト&足廻りのセッティング等、最終チェックの試乗も終えてあとは納車、社長も一息・・・



2019年3月26日(火)
kawasaki NINJA 1000 ワンオフマフラー 完成!

kawasaki NINJA 1000 ワンオフマフラー やっと完成しました!ハイブリットテールパイプ大変でした!前半:手曲げ 後半:輪切りリクエストでしたがなかなかテールパイプのライン出しが上手く行きませんでした!理由は輪切りのカット角度が・・・・結局1.8°スムーズなラインが出せました!サイレンサーの角度も3回し直してこの角度に落ち着きました!イニシャルアジャスターのステーを製作、2次エアーキャンセル、O2センサーボス製作&溶接、リアブレーキリザーバータンク交換&ステーは未だです!音はとても歯切れの良い音でした、レスポンスもOKでした!試乗して問題なさそうです!ステー類をブラックアルマイトに出しますのでもうしばらくお待ちください!音はいつでも聞けますのでI様どうぞご来店ください!





kawasaki NINJA 1000 車検入庫 北九州から来てくれるW様です!いつも遠い所ありがとうございます!軽いメンテナンスをしながらの車検です!





SUZUKI GSX-R1000 L8 シート加工 細かい指示をだして形状を変えました!いつもセンス良くやってくれるシート屋さんです!





テールパイプ凹み修理 これは無理かな~と思いながら修正していたら、何とかなりました!




2019年3月22日(金)
kawasaki NINJA 1000 ワンオフマフラー製作中-6

いよいよサイレンサー製作へ突入です。 いい感じで進んでいます、オーナー I様、楽しみですねぇ・・・
今日は、外形がほぼ完成、明日からサイレンサー内部製作と磨きです、なかなか順調順調

オーナー I様、位置合わせの為、一度ご来店お願いします!!!

 


2019年3月21日(木)
kawasaki NINJA1000 ワンオフマフラー 製作中-5

kawasaki NINJA1000 ワンオフマフラー 今日は連結パイプの製作でした、予想通り大変でした。車体上で借り付け溶接をすれば簡単なのですが最近のデジタル車は溶接での変な電流が流れるとトラブルの原因に・・・!なので何回も脱着しながら集合の差し込み具合を見ながら溶接しました!最後の集合とスプリングフックを取り付けてエキパイ部は完成しました!次はサイレンサーの製作です!





YAMAHA SRX400-Ⅱ NAG バルブ 早速 取り付けました!



YAMAHA トリッカー 修理入庫 フロントフォークのオイル漏れとエンジン不調で入庫です。




マジカル レーシング カーボン ミラー 入荷 ワンオフマフラー製作中のNINJA1000GSX-1000L8用です。ともにT-4綾織りヘッドです。





GSX-R1000L8 合間合間に作業を進めています!やることが多くて大変です!ワンオフのブレーキホースは何とか取り廻せましたがブレーキマスターのスペースが無いのでハンドルを外してスイッチホルダーのストッパー穴あけ直しです。





2019年3月20日(水)
kawasaki NINJA1000 ワンオフマフラー 製作中-4

kawasaki NINJA1000 ワンオフマフラー エキパイがほぼ完成しました!連結パイプとスプリングフック付がまだですが・・・!キレイに上手くまとまりました!エキパイの#1#2はオイルフィルター交換時のスペース確保とスッキリ取り回しのレイアウトです!次は意外と大変な連結パイプ取り付けです!






YAMAHA SRX400-Ⅱ NAG バルブ 入荷 久しぶりのNAGバルブ 最強のシュパーブ フォースです!低速から高速までOKだそうです!このバルブ、不思議なバルブです、とにかくエンブレがいい感じなんです!なのでスロットルON /OFFの時に神経質にならなくて済みます!とにかく楽です!エンジン回転も軽く回ります!お薦めです!!







SUZUKI GSX1100 油冷カタナ ブレーキパットをSBS製に交換していい感じなりました!それでも効きすぎる位、効きます!少し慣らしが必要です!B様 早速、お引取りありがとうございます!






2019年3月18日(月)
kawasaki ゼファー750 ワンオフマフラー製作 入庫

kawasaki ゼファー750 ワンオフマフラー 製作 で入庫です。テールパイプの関係でステップも交換します!




SUZUKI GSX-R1000L8 パーツ入荷です!JB-3 マグ鍛のマグホイールとゲイルスピードのRキャリパー&サポート Fクロモリ アクスルシャフトが入荷です!








カスタムピープル XJR1300表紙です!中に2Px2Px1P紹介されています!










長男結婚式を無事に終えることが出来ました!ありがとうございました!!




2019年3月14日(木)
<SUZUKI GSX1100 油冷カタナ>

 
 
 
     
 


キャブレターO/H

 

 
     
 
 オーバーホール前   オーバーホール後 
 

SUZUKI GSX1100 油冷カタナ、最終仕上げです。 ワンオフローターの取付け加工も上手くできたようで、完璧です。 キャブレターのO/Hも終わり、夕方から試乗をしています。 試乗へ出て行くときのマフラー音、良いですねぇ~・・・マジでいい音、低速のエンジン音、それからの中速~高速域まで伸びていくときの甲高い音は本当に気持ち良い響きです。

 

さて足廻りカスタム、ワンオフ ローターの性能、試乗した社長の感想は・・・ローターとパッドの相性がよくないようなので、パッドの交換をするそうです。
それにしても、この油冷カタナ、どこまで進化する???!!!(笑) 
機能美満載のカタナです・・・




kawasaki Ninja1000 ワンオフマフラー製作・・・来週よりエキパイの手曲げ開始です、オーナー I様、今少しお待ちを・・・




明日3月15日(金)より3月17日までお休みさせていただきます。 
18日(月曜日)より通常通りです。


ご迷惑をお掛けいたしますが、宜しくお願いいたします。

2019年3月12日(火)
kawasaki NINJA1000 ワンオフマフラー 製作中-3

kawasaki NINJA1000 エキパイ一曲げ輪切りで製作しました!5度と0度のカットパイプをひたすら溶接しました!キレイに順調に出来ています!前回のマフラーに比べたらスペースがあるので気が楽です!でも油断しないで二曲げ&三曲げ手曲げしくじらないように頑張ります!!







いつもホームページをご覧いただき、ありがとうございます。
誠に勝手ではございますが、
長男の結婚式のため 3月15日(金)~3月17日(日)はお休みとさせていただきます。
お客様にはご不便とご迷惑をお掛けいたしますが、ご了承の程、よろしくお願いいたします。





2019年3月11日(月)
SUZUKI GSX1100 油冷カタナ ワンオフFローター

SUZUKI GSX1100 油冷カタナ プラスミュー製 ワンオフローターがやっと完成してきました!!チタンフローティングピン、インナー楕円ホールサイズ変更&半ツヤブラックアルマイトなどちゃんと出来てきました!カッコイイ!!しかしいざ取り付けたらキャリパーサポートが・・・・!修正しました(ちょっと時間が掛かりました)!なんとか上手く取りつけれました!!オーナーのB様 ご安心ください!!






kawasaki ZX-6R レース車両 ステップブラケットの溶接作業です!予定では裏から補強板を追加溶接するつもりでしたがスペースがありませんでした!なので溶接面をV字の削って強烈に電流を上げて溶かし込みをしました!!なのでビートがベタになってしまいました!強度優先です!ハンマーで叩いても破損していない下のブラケットと同じ響きの音がしました!ガッチリくっ付いたー・・・と言う音!!簡単に塗装をしてスイングアームを取り付けて終了しました!!



2019年3月9日(土)
kawasaki NINJA1000 ワンオフマフラー 製作中-2

kkawasaki NINJA1000 予定通り集合が出来ました!コニカルピース準備完了!続いてEX一曲げ製作です!





kawasaki ZX-6R レース車両 業者様からの依頼で車両入庫です!ステップブラケット フレーム側の溶接です!厄介です鋳物・塗装面・再溶接など上手くいかない要素だらけです!!かなり溶接面を削って磨いて裏から補強板を当てての溶接作業です!スイングアームを外して吊り下げての作業でしかも4~5日の納期です!!うっ・・・・。


2019年3月8日(金)
kawasaki NINJA1000 ワンオフマフラー製作中

kawasaki NINJA1000 今日はEXカラー&フランジを製作しました!ノーマルは内径が溶接で小さいですね!ポートの形状とサイズの関係で当初予定より1サイズ大き目のチタンパイプの輪切りで一曲げを作っていきます!!順調です、明日は4-2-1の集合を作ります!I様 お楽しみに・・・・!








GSX-R1000 L8 カーボンタンク 友の会 募集のお知らせ!!

GSX-R1000 L8 T様 大暴走中!!アルミタンクは大きすぎて形状が気に入らない・・・でNG!でもカタナ用は装着できません!!ならばとワンオフ ドライ カーボンタンクを企ていらっしゃいます!型代を割るために参加者募集です(いないと思いますけど・・・)。ちなみに容量はノーマルが16Lなのでデザイン的にもあまり変えない程度の20L位を予定しています!振るっての参加をお待ちしています!!


2019年3月7日(木)
kawasaki NINJA 1000 ワンオフマフラー製作開始

kawasaki NINJA1000 ワンオフマフラー 今日から製作開始です!チタンフルエキです!ノーマル車両なので車両重量を測ってみました!F:114.00kg R:106.94kg フューエル残量0L 走行乾燥重量 220.94㎏ F:51.6% R:48.4% でした!意外とSS並の重量配分!しかし重い!!そりゃそうさ!ノーマルマフラーなんと14.62kgもありました。ノーマルマフラーを外す前にカウルを外すのが毎度の事、大変です!初めての車両ばかりなので最初だけね・・









ヨシムラ 1135R 車検完了 3月5日に車検場に行ってきました(カーボンタンク未装着状態で)、午前中に行ったのですが、ほとんど貸切状態ですんなりOKで、誰にも1135Rのことを質問されず、さっさと立ち去ることができました!その日は快晴で暖かくしかもオーバーホールをしてセッティングを変えたキャブレターがいい感じでしたのでこのまま店に戻らずにず~と走りたい気分でした!シャキシャキ走るしどこからでもドカーンとパワーが出ます、車体もカチッとして安定しています!ブレーキのタッチは強烈なストッピングパワーを持つのに、フォークをいつ沈めたの~ってくらいと言う感じです!1135Rは凄いバイクです、何時もメンテナンスをさせてもらい試乗させてもらい沢山良いフィーリングインプットさせて頂いています!オーナーのS様 いつもありがとうございます!調子に乗ってお店に帰ってきたらまたサイレンーからタール・・・!カーボンなんだ~!!早速リベットを外してガスケットを塗って組み直しました!これで大丈夫!!リアサスもスクーデリアオクムラオーバーホールです!












SUZUKI GSX-R1000 L8 昨日 今日L8前後ブレーキホース寸法出しとイケイケ追加チタンボルト群のサイズ出しの作業です!何かオーナーのT様 止まらなくなっています??俗に言う暴走ですね(笑)!!ノーブレーキで行ってください!!よろしくです!!!!







2019年3月4日(月)
GSX1100S 油冷カタナ
<ハンドルストッパー加工修理>
 
     
 
     
   

ヨシムラ 1135Rカタナ車検準備も一息ついて、今日はもう一台のGSX1100S 油冷カタナの整備です。
今ついているハンドルストッパーがあまり性能がよくないようなので・・・と、なんと削り出して部品を作っいます。 はぁ~また細かなパーツです・・・またこんなん誰も作らないでしょう???・・・ココまで・・・(笑) しかしこれで、ハンドルロック、“カチッ” とかかれば気持もスカッ!!!(笑) と、感触もGoodですね
オーナー B様、お待たせしました、発注している
ワンオフローターが来週入荷です!!! 楽しみですね・・・

2019年3月2日(土)
カーボンタンク 1135R 

ヨシムラ 1135R カーボンタンク 塗装ができてきました!!純正のガンメタグラデーション!文字をカーボン抜き!!とても高級感!!完璧に仕上げてくれました!
サイドワインダーズ!



1135R キャブレター オーバーホールをしました!ヨシムラ TMR-MJN ブラックアブスリュートです!汚れと吹き替えしが多かったのでついでにセッティング変更します!早目にオーバーホールをしたので問題なくキレイにすることが出来ました!ウインカーレンズをクリアに変えて見ました!テールの球をLEDにしたのですがライセンス球がなかなか見つけることが出来ないので合体して作りました!これでヘッドライト、ウインカー、テールすべてLEDです!明るくて気持ちが良い!!





SUZUKI GSX-R1000 L8 オーリンズ Rショック が入荷しました!丁度オーナーのT様、登場!!大喜びでした!ノリノリで追加のパーツ注文を頂きました!次の作業はワンオフのABSブレーキホースの製作です!!簡単ではないですよ~!!





kawasaki NINJA 1000 早速、入庫です!ワンオフマフラー製作です!!サイレンサー選びが楽しそうでした!





2019年3月1日(金)
ヨシムラ 1135R 車検 準備

ヨシムラ 1135R 車検 準備 そろそろカーボンタンクの塗装が上るので車検整備を始めました!サイレンサーとスイングアームタールがこびり付いていたので時間をかけてちょっとずつ剥がしながら取りのぞきました!ついでにエキパイ&テールパイプも磨いてマフラークリーニングをしました!ピカピカです!



続いて チタン ブレンボ マスター レバー ピボット ピン と ブリーダー ボルトを錆がひどくならないうちにチタンに勝手に変えました!いい感じです!





2019年2月28日(木)
試乗



試乗後のエキパイ・・・焼き色がキレイについています・・・実は、チタンエキパイの焼け具合をみると、そのバイクのセッティングの良し悪しもわかるそうです

 

 
     
 
     
 


SUZUKI GSX-R1000 L8
 ワンオフ フルエキ完成です!!! 今日は試乗、何も問題なくいい感じです。 音は煩くもなく静かでもなく、試乗へ出て行くときのエンジン音、とても心地いい音、“クゥオーンッ!!!” 加速していくときのエンジン音も迫力です。 戻って来た社長のコメントは、一言 『乗り易くなったぁ~・・・』 そうです・・・(笑)
オーナー T様、新しいフィーリング楽しみですね、完成まで今しばらくお待ちを・・・

それにしても、今回のフルエキ製作、同時に2セット製作とはいえ、とにかくエキパイの輪切りが凄まじく多くて、完成までマジ長かったぁ~・・・






 KTM 250 DUKE
 オーナー^ T様、お引取りありがとうございました いつも遠くからありがとうございます。 マフラー&ブレーキタッチのフィーリングは如何でしょうか??? 気をつけて楽しんでくださいね


kawasaki Ninja 100
0  オーナー I様、週末入庫 OKです、お待ちいたしております 
さてさて、今回のご依頼、マフラー楽しみですね!!!


2019年2月25日(月)
雑誌 撮影

2月22日は雑誌 カスタムピープル の撮影でXJR1300を取材していただきました!5時間弱かかりました!担当のN様、ご苦労様でした!車両提供のY様、ありがとうございます!





2月23.24日はサイレンサー&テールパープを製作してほぼ完成!t



2月25日はサイレンサーアルミ(7N01)ステー製作uをしてバザーズのZ-AFMセンサーボス取り付け溶接をしてすべての作業終了です!全部外して手の油などをアセトンでふきあげてパーツ写真を撮りました(最後の写真)いつも並べたらこれだけ・・・と思います!テールパイプは手曲げでも良かったのですがウケ狙いで輪切りにしました!おかげでサイレンサーをステップ寄りに&深いバンク角を確保(アンダーカウルと同じ角度内)出来ました!





重量測定 ワンオフマフラーを外したのでノーマルマフラーを取り付けてガソリンを抜いてほぼノーマル状態の重量を計測!!車体重量 195.26kg 重量配分 F:102.56kg R:92.7kg F:52.5%R:47.5%となりました!今回のカスタム後どれ位軽量になったが楽しみですね!!ちなみに
最軽量は2013/3/31測定 S様モノコックカーボンシート仕様GSX-R1000K5です!!車体重量169.9kgです!



アカデニー賞 ボヘミアンラプソディ とても嬉しい!ガガも・・・!今回のマフラー製作 クィーンレディーガガが沢山手伝ってくれました!ありがとう!おめでとう!

2019年2月21日(木)
ベネリ トルネード サイレンサー加工

ベネリ トルネードサイレンサー 加工 無事にテルミのサイレンサーを取り付けることが出来ました!テルミのテールパイプ日本と規格が違うので使用しないDUCATIのエキパイを一部使用して、加工してつなぎました!角度&絞りもノーマルのデザインを崩さないようにしました!業者様、完成しました!ステーは未アルマイトです。よろしくお願いします!







DUCATI ムルチストラーダ1200S 早速 お引取りありがとうございます!






2019年2月19日(火)
SUZUKI GSX1100S カタナ タイヤ交換

SUZUKI GSX1100S カタナ タイヤ交換 BS BT-016PROです!なかなか入荷しませんでした、しかも結構値段もします!でもとても扱い易いタイヤと思います!エンジンオイルも交換して頂きました!yacco10004T 10W-50です!左右の純正ミラーも交換・・!F様 ありがとうございました!yaccoオイルの値上がりのお知らせです!1L¥3.500-(定価3.600)が¥3.650-(定価3.690)になります!よろしくお願いします!見積り&作業中の車両は旧価格です!



DUCATI ムルチストラーダ1200S インジェクターのクリーニングが終わり取り付けましたがエンジンの不安定のハッキリとした原因がわからず犯人ではないと思われるバザーズを取り外しました!今の所 大丈夫です!1~2年経って問題なければまたバザーズを取り付けても良いかもしれません!S様 またようすを見ながら乗ってみてください!今度は大丈夫だとおもいます!!たぶん!!


ベネリ トルネード サイレンサー加工 持ち込みのテルミサイレンサーの取付けです!お世話になっている業者様の依頼です!車体色に合わせてラジエターファンの色も赤なの・・・オシャレ!!





SUZUKI GSX-R1000 L7 オーリンズ フロントフォーク&サンスターワークスエキスパンド Rローターの入荷です!!

2019年2月16日(土)
KTM 250 DUKE ZETA レバー 交換

KTM 250 DUKE ZETA レバー クラッチレバーASSY交換しました!カッコよくスムーズに動きます!ブレーキレバーも交換しました!レバーピボットピンは勝手に『そこはチタンでしょう~!!』と聞こえた気がしましたので変えました!ノーマルはサビ易いので・・・!後は排圧ピースを製作して装着しました!マップも変更してスローの安定を狙いました!結果は低速からフラット&スムーズに回ります、全閉のエンストも大丈夫です!!オーナーのT様、完成しました!追加注文などありがとうございます!




SUZUKI GSX1100S カタナ BS BT-016PROがやっと入荷しました!F様おまたせしました!



サンスター ワークスエキスパンド 赤フローティングピン 入荷しました! GSX-R1000 L7用です!


kawasaki Z1000 フューエルタンク交換で入庫です!普通に純正パーツ交換です・・・!

2019年2月15日(金)
SUZUKI GSX-R1000 L7/L8 ワンオフマフラー 前半戦 終了

SUZUKI GSX-R1000 L7/L8 ワンオフマフラー 連結パイプ加工 終了 パチパチ!!!やっとエキパイが完成です!大変でした!この後テールパイプ~サイレンサーが製作できます!もうしばらくお待ちください!K様 U様!!





YAMAHA XJR1300 雑誌撮影の為 入庫!Y様 遠い所ありがとうございます!



2019年2月14日(木)
GSX-R1000 L7 ブレンボ レーシング パーツ

GSX-R1000 L7 ブレンボ 削り出し ブレーキマスター&HPラジアル キャリパー 入荷しました!キャリパー予定通り(笑)左右のアルマイトの色が違います!今回はよい方ですね!!




ZETA クラッチレバー&ブレンボ ブレーキレバー 入荷です!KTM 250 DUKEとGSX-R1000 L7に装着です!チタンのブレーキレバーピボットピン&ブリーダーボルトも入荷しました!!オススメです!時々勝手に装着されているかも・・・?




GSX-R1000 L7 ワンオフマフラー 昨日はL7の集合&スプリングフック取り付けをしました!今日は連結パイプをつなぐ予定でしたが気持ちが入らず断念しました!本日は早目に帰って自宅の台所のワンポイント壁紙張をします!マフラーと同じくらい(笑)シビアな作業です・・・・!





2019年2月12日(火)
仮付けしてみました
8匹・・・完成です “タツノオトシゴ エキパイ???” (笑)
 

コレ、恐ろしい光景です・・・ピッカピカに輝いたタツノオトシゴちゃんが8匹並んだこの状態、現状みると・・・なんともいえない迫力とも奇妙ともいえる異様な光景です・・・(爆笑)


そしてこれは、集合、これもまたスゴイ形です

本日最後の作業は、ココまでのパーツの仮付けです


さてこんな感じに仕上がっています、画像を見てわかるように、この限られたスペース内に納めるという難題クリアー!!! 
カウルからさり気に覗く、エキパイがなんとも控え目な感じで・・・一生懸命に作った社長としては、本当は、ドドーンッ!!!と
思いっきり派手にみせたいところ???(笑)
まぁそこは我慢我慢・・・(笑)


 
     
 
     
 




kawasaki Z1 オイル交換での入庫 使用オイルはヤッコ MVX 10004T です


車検完了のYAMAHA FZ8 FAZAR オーナー T様、早々のお引取りありがとういございました、これから良い季節になりますね!!! 気をつけて楽しんでください。
いつもありがとうございます



2019年2月8日(金)
SUZUKI GSX-R1000 L8/L7 ワンオフマフラー 製作 続き 3

今日は4-2-1集合の1を作りました

2019年2月7日(木)
YAMAHA FZ8 FAZAR 車検 完了
YAMAHA FZ8 FAZAR 昨日車検を無事終わらせてきました!火曜日に整備点検とエンジンオイルの交換をしました!オイルはyacco 1000 4T 10W-50です!T様 お待たせしました!!






SUZUKI GSX-R1000 L8/L7 ワンオフマフラー エキパイ 8本(8匹) 完成!!パチパチ!!2set目は速いでしょ?続いて2-1集合の所とエキパイ連結パイプの作業です!本日 頭のパワーが終わっていますので・・おやすみ~。




2019年2月4日(月)
SUZUKI GSX-R1000 L8/L7 ワンオフマフラー 製作 続き 2

SUZUKI GSX-R1000 L8/L7 ワンオフマフラー昨日、今日で1set目のエキパイが完成しました!一番左の#1エキパイがどうもリーダーのようで残りの3本#1に合わせ直しました!角度を変える又は捻る・・・ので1本に対して3ヵ所切断&擦り合わせ~溶接です!1日ちょっとかかりました!タツノオトシゴノのテリトリー確保ですね!これをちゃんとしないと後でいろんな所にストレスが来てケンカします・・やがて割れたり外れなくなったりカウルを焼いたりオイルホースに穴を開けてオイルまき散れしたりします!時間がかかりますね、ちゃんとしようと思うと・・・・! 2set目#2エキパイ出来ました、これに3本を合わせて行きます!後3匹???





ハスクバーナ ヴィットピレン401早速、引取りに来て頂きました!サイレンサーの角度&音に大変満足されてしかも勝手に拘って作ったサイレンサーステーにかなりの評価を頂きとてもうれしく、思いが通じた気がしました!H様 遠いところからありがとうございます!今度はブレンボ ブレーキマスター ラジアルですね!!!





2019年2月2日(土)
SUZUKI GSX-R1000 L8/L7 ワンオフマフラー 製作 続き

タツノオトシゴ 何とか4匹確保・・・!あぁ~死にそ~!!!4匹・・捕まえれるかな??がんばろう!!ワンオフマフラー気力体力、勝負です。








ハスクバーナ ヴィットピレン401完成しました!!サイレンサーもカバーを外してバッフル自体を取り除きました!
お待たせいたしました!!引取り、都合の良い時にお願いします!!





KTM デューク250 完成しました!ブレンボ製 ブレーキマスター ラジアル可変式 Φ16×18mm ブレーキホースの取り回し変更とマスタータンク&ワンオフステー取り付け、無事終了です!ブレーキタッチやはり最高ですね!!

2019年1月31日(木)
輪切り三昧???
   

マフラー作りは、相も変わらず・・・そこまでするか!!!??? と言いたいくらいの作業です(笑) 輪切り三昧のマフラー・・・ん~っ、タツノオトシゴかなにか知りませんが、合計何匹になる??? (爆笑)

さて本日2番のエキパイが完成、現在1番のエキパイ製作中、しかしほんとに
クリアランスない!!! この先の難関がコワい・・・




<商品入荷案内>

SUZUKI GSX-R1000 L8に装着・・・ブレンボ製 ブレーキマスター レーシングラジアル Φ19×18mm
ZETA クラッチレバー、ZETA レバー 入荷

KTM デューク250に装着・・・ブレンボ製 ブレーキマスター ラジアル可変式 Φ16×18mm 入荷

2019年1月29日(火)
SUZUKI GSX-R1000 L8/L7 ワンオフマフラー 製作 続き

SUZUKI GSX-R1000 L8/L7 ワンオフマフラー 製作 #3のエキパイがほぼ出来ました!これに#1と2と4のパイプを合わせていけば良いだけです!!後7本あります!今日も輪切りで0度と3度のピースを作りました。0度は輪切りストレートパイプのためだけです!(ストーレートパイプで何の問題もないのですが・・・だだ見た目です!)出来た#3エキパイ、タツノオトシゴみたいですね??





2019年1月28日(月)
SUZUKI GSX-R1000 L8/L7 ワンオフマフラー 製作

SUZUKI GSX-R1000 L8/L7 ワンオフマフラー 今日から再開しました!輪切りピースを追加で十数個カットして、ず~と溶接していました!キレイに順調に進んでいます!!




GSX-R1000L7&BS S22 タイヤ 車両入庫です、製作中のワンオフマフラーの車両です!2月1日発売のS22タイヤもこのL7用です!!タイヤはバイクにとって生命線です!おそらく一番大事だと思います!このタイヤのパフォーマンスを発揮するためにカスタム&チューニングは逆算していきます・・・・(持論ですので以後は気にしないでください)タイヤの動きを俊敏に感じるためマグホイールなどタイヤを安定して地面に抑えてくれるサスペンション(接地感)→そのサスペンションをコーナーにアプローチしてくれるブレーキパーツ→コーナーのアプローチを常に同じ姿勢で疲れないで再現性可能なポジションパーツ違和感無し安心感身体に力みが無くなる転ばないヘルメットの中は笑顔・・・となっていく予定でいつもカスタムして行きます!要するタイヤ頭のイメージ点と点を簡単な一線では繋げない線、解りやすくシンプルな線を見つけたいと思っています!!



HONDA VF1000R のハーネス&カバーパーツ美味しいおやつのお土産を持って来て頂きました!ありがとうございます!!なんかハーネス大変そう!!時間を掛ければ大丈夫です!!!



2019年1月26日(土)
SUZUKI GSX1100 油冷カタナ
SUZUKI GSX1100 油冷カタナ フロントディスローターのワンオフ製作準備も進んでいます




 

福岡でも雪が降っています・・・そんな深々と冷えた冷蔵庫のような工場で(笑)、作業はドゥカティ ムルチストラーダのインジェクターの掃除準備中です



SUZUKI GSX-R1000 L8
のカスタムのご相談&HONDA スーパーカブのワンオフ マフラーの製作打ち合わせでご来店いただきました、オーナー T様から、ツーリングのお土産です。
いつもお気遣い、ありがとうございます!!! カブのマフラーも、面白いモノができそうで楽しみですね

 

2019年1月25日(金)
KTM250DUKE サイレンサー交換加工

KTM250DUKE サイレンサー交換 YZF-R1のサイレンサーを再利用加工です。バラバラにして短くカットして不要ステーを削って準備しました!テールパイプをひねって指定の所につないで出来ました!サイレンサーにステー無しでの取り付け・・・サイレンサーを触って揺らすとぐらぐら・・・追加でダンパー付のステーをドクロパイプの所に付けて加工終了です!アルミパーツがあるのでこの後アルマイトに出します!ブレンボラジアルブレーキマスターも追加で注文頂きました!!!ありがとうございます!!






ハスクバーナ ヴィットピレン401 オーナー様からOKを頂きテールパープを本付け溶接をしてサイレンサー角度変え終了!続いてエンジンオイル交換yacco10004T10W-50&オイルフィルター交換です!持ち込みパーツのラムダセンサー調整の取付けも終わり!サイレンサーの中のバッフル穴あけ加工しましたが・・・???やり直しです!エンドカーボンキャップのリベットを外してバッフルを取り外します!!




2019年1月22日(火)
ハスクバーナ ヴィットピレン401 サイレンサー角度変え

pハスクバーナー ヴィットピレン401 サイレンサー角度変え 意外と大変!結局3ヵ所カットしながらひねり上げましたがオーナーのM様いかがでしょうか?もう少し角度をつけますか?パイプは仮付けです!サイレンサーステーは角度と強度の関係でアルミ削り出しになりました完成は黒アルマイトになります!!明日の午前中はお店にいますので電話連絡OKです!メールでの連絡も大丈夫です!よろしくお願いします!





YAMAHA FZ8 FAZAR 本日車検で入庫です!!

2019年1月21日(月)
YAMAHA YZF-R1 車検

YAMAHA YZF-R1車検 完了 今日の午前中に車検を無事に終わらせて来ました!給油ランプのセンサー点検も終わりました!Y様2月1日お引取りOKです!






kawasaki ZX-9R メンテナンス ヨシムラ PRO-GRESS メーターの配線&センサーの取付けをしました!ついでにエンジンオイルも交換していただきました!yacco 1000 4T 10W-50 に交換しオイルフィルターも換えました!後、純正パーツか来たら取り付けて終わりです!K様 しばらくお待ちください!



2019年1月19日(土)
SUZUKI GSX-R1000 L7/L8 ワンオフマフラー製作 予定変更

SUZUKI GSX-R1000 L7/L8 ワンオフマフラー 当初予定ではEXカラーから最初の曲げのみ輪切り製作でしたがとてもクリアランスが大変なので残念ではありますが(笑)・・・全部、輪切り製作になります!(お値段はUPしません!T様、U様よろしくお願いします!今日はエキパイのコニカルから下パイプ8本分の基本輪切りピースをカットしました!取りあえず70ピース・・・!面取り(内外2面するので1ピース4ヵ所)それが終わってメタルソーの切削油が付いているので一個一個パーツクリナーでふきあげます、これをしないと溶接の時シミになってしまいます!これで溶接準備完了です!チタンパイプ42.7Φを使用!全部溶接すると42.7x3.14=137mm、1ピース2面=268mmX70ピース=18760mm=18.76m溶接ですね!!意外と長いですね!時間は1面溶接が治具にセットしてターンテーブルで回しながら溶接して治具から外してで約2分なので4時間半ちょっと位ですね!と簡単そうですがオイルフィルター、ラジエターホース、いろんなステー、カウルなどの避けながら製作です!今日で一旦L7/L8マフラーはお休みで明日からはR1車検、KTM、ハスクサイレンサー加工、ZX-9Rメンテをします!1週間後にまた再開予定です!







昨日の
信じています!!が・・・!

kawasaki NINJA1000 2017 I様が来店でワンオフマフラー(フルエキ)製作&マジカルカーボンミラーの依頼をして頂きました!ありがとうございます!!3月から製作予定です!


2019年1月18日(金)
SUZUKI GSX-R1000 L7 ワンオフマフラー フランジ&EXカラー 製作

SUZUKI GSX-R1000 L7 今日はフランジ&EXカラーを製作しました!こちらも良い感じで出来ました!!エキパイがとても大変そうなので2セット同時に作ります!右下の写真はノーマルのEXカラーと製作したワンオフのカラーです!(オーナーのU様には説明しまた)コスト的に一番簡単な内巻ミグ溶接です(ほとんどのノーマルマフラー&安い社外マフラーなどはこれ!!)、溶接のお山が出来ますココがどうしても嫌いです!!喉にタンが絡んでいるような??サックスだと音が濁りそうな??感じがするのでキレイに排気を通したいのです!そうした方が音が良くなってパワーも上がると信じています!!


2019年1月17日(木)

 
     
 

SUZUKI GSX-R1000(L8) マフラー製作、順調に進行中です。 今日はオーナー様も見に来られて、とてもご満足いただけたようでよかったです
さて、これからの作業が、難関、難題がいくつあるのやら??? 大変な作業へと進んでいくようで、夕方から社長がブツブツ言い始めました(笑)
とにかくクリアランスが・・・ない!!!??? それだけでも、ひぇーっ!!! です、マジ大変そう~・・・
しかし・・・でもまぁこの大変さが、社長のヤル気をそそるのかも・・・です(笑)

2019年1月15日(火)
輪切り 一曲げエキパイ” の作り変え・・・
 
 
パイプ切断直後、まだキズ防止のテープが付いています    一つひとつ面取り輪切りピース 
 
キレイなアール・・・角度調整もバッチリ   溶接面、完璧!!! 輝いているような???

今日も順調にマフラーの製作が進んでおります。 輪切りのピースが山ほど!!!?? 1台分??? そんな数ではありません、昨日製作した集合と同じく、2台分・・・だそうです。 社長、いきなり昨日今日、何かに取りつかれたように、パーツを作るわ作るわ・・・(笑) そして今のところ完璧に仕上がっています・・・溶接もすごく綺麗です、面取りを念入りにするので、段付きも無し、エンジンからの排気もスムーズに気持ちよーく出てくることでしょう(笑) この目に見えない拘り度、輪切りのエキパイを触るとスゴイですよ・・・その感触、そのエキパイを通る排気の気持ちになって??? マフラーを作る社長です・・・(爆笑)
それにしてもこれだけの数の輪切りピース、面取りするだけでも相当な時間です、体力、どこまでもつかなぁ???・・・(笑)

2019年1月14日(月)
★★★ コンセントレーション ★★★

GSX-R1000 L8 ワンオフマフラー 今日、4-2-1の集合の2を2台分(4個)作りました!本日2個製作予定でしたが、集中できる日でしたので何個作っても、何をやっても、失敗しない!!!上手くいく雰囲気でした!ので2月製作予定のGSX-R1000 L7の分の2の集合も出来てしまいました!上の集合は1の集合です!!





GSX-R1000 L8 ワンオフマフラー
 土曜日 日曜日製作した1曲げの輪切りと2の集合ですが・・・・今回は出番なしです!!







HONDA CRM250R 30年まえ草野球のチームメイトが自作のエンジンガードを持ってきました!サイドプレートのアルミ溶接のみしてあげました!完成して満足そうでした!!




GSX1100 油冷 カタナ 前回製作したカーボンタンク&可変スクリーン順調で大変満足されていました!!今回はFディスクローターのワンオフ製作TMR-MJN B/Aキャブレター オーバーホールなどで入庫です!


GSX1100 油冷 カタナ

入庫していますがクォーターの展示車両ではありませんので見学のみはNGです!!ただし
入金・車両入庫・車両引取り・カスタム具体的相談時の見学はOKです!!よろしくお願いします!

2019年1月11日(金)
SUZUKI GSX-R1000 L8 ワンオフマフラー フランジ 製作

SUZUKI GSX-R1000 L8 今日は予定通りフランジ製作です!15mmのアルミ板正確にボルト径&ピッチ(ボルトの間隔)センターにエキパイの穴開けです!ボーリングバイトで39.0Φに開けて行きます!完成するまでエンジンに仮付けでの確認が出来ないので完成して取りついたら完成!!なので少しドキドキの楽しみです!!完璧に出来ました!!明日からエキパイの一曲げの部分の製作です!希望の輪切り曲げです・・お楽しみに!!!









YAMAHA FZS1000 早速、お引取りに来られました!!セパハンなのでかなりライディングが変わると思います!違う意味で楽しいバイクになったと思います!!何か気になる点がありましたら遠慮なく・・・・どうぞ!ありがとうございました!!


2019年1月10日(木)
GSX-R1000 L8 ワンオフマフラー 製作

GSX-R1000 L8 ワンオフマフラー 今日はEXカラーの製作とフランジの寸法出しをしました!フランジは厚さ15mmのアルミ削り出しです!




kawasaki ZX-9R エンジンオイル交換軽いメンテナンスで入庫です!いつも遠い佐賀県からありがとうございます!

2019年1月8日(火)
YAMAHA FZS1000 セパハン カスタム完成
   

YAMAHA FZS1000 セパハン カスタム アルマイトが出来てきましたので早速組み付けて完了しました!少し前かがみになるのでフォークの突出しを少し変えて切れ込みしないようセットしました!走ってみて違和感がありましたらまた変えますので・・・!何かカフェレーサーぽくカッコイイですね!!





SUZUKI GSX-R1000 L8 バザーズの取付けを無事すませて(初期設定が少しNGでしたので修正しました)マフラー製作ためノーマルマフラーを取り外しました!!重量も測りました、ステンレスで出来ているので少し重いですね!!10.72kg・・・ワンオフチタンマフラー3.5kg前後で出来るので完成すれば7kgも軽量になります・・大きい数字ですね!!差し入れに高級なお酒を頂きました!T様 ありがとうございます!!






DUCATI ムルチストラーダ またまた不調で入庫です!前回配線をしたので前回気がかりだったインジェクターのクリーニングをしてみます!!
2019年1月5日(土)
SUZUKI GSX-R1000 L8 ワンオフマフラー製作 開始

SUZUKI GSX-R1000 L8 フルエキマフラー製作の前に排気デパイスのキャンセルをしなければなりません!パーツは存在しますが在庫が無さそうだし・・休み明けのウォーミングアップがてらにフライスで作りました!動かすとしっかりロックtoロックになってメーターにエラー表示無しで上手くECUを騙せました!





YAMAHA FZS1000S様から差し入れをしていただきました!休憩の時頂きました!とてもおいしく全部ペロリ頂きました!ありがとうございます!Q3号車楽しみですね!!



2019年1月4日(金)
謹賀新年

あけましておめでとうございます 今年もよろしくお願いします





SUZUKI GSX-R1000 L8 初仕事バザーズ取り付け&ワンオフサイレンサー製作で手を付けていたらオーナーのT様が来られて ・・・ワンオフフルエキマフラーに変更になり追加でブレンボ削り出しマスターシリンダー注文していただきました!!感謝!感謝です!ありがとうございます!






YAMAHA フェザー8 T様から車検の予約の際に頂きました!ありがとうございます!

SUZUKI GSX-R1000K8 T様から、お土産を頂きました!ありがとうございます!