<2019年>

QUARTER 日記
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 事務担当私こと、フィリ子からみたお店での社長の一日を少しずつお伝えしようと思います。 

 
こんなページを作られては、きっと仕事サボれないでしょうね!?・・・

事務担当のフィリ子より

No.2
(7月~12月)

   
2020年1月21日(火)
SUZUKI GSX1100S ハーネス交換

SUZUKI GSX1100S A様のカタナ ハーネスの交換をしました!この後AIMメーター取付け&カーボンタンク取り付けの準備です!



2020年1月20日(月)
 SUZUKI GSX1100S 完了!

SUZUKI GSX1100S 持ち込みヨシムラ フロントスプロケットカバーの取付けです!ノーマルのカバーを外すと一瞬ひるむくらいチェーンオイルかすでこてこてです、灯油とブレーキパーツクリーナーを使ってブラシでひたすら擦って落とします!キレイになってカバーを取り付けて!!試乗してきました!何も問題なく走りました!軽くてシャキッと走り、クッと止まります!フォークもオクムラMEなので必要以上に沈み込みをしません!リアサスもヨシムラKYBをオクムラでオーバーホールしているのでいい感じの動きです!スイングアーム&ステムのベアリングは変えてて本当によかったですね!!フロントキャリパーもまだ当たりが出ていないけどしっかり効いています、ホースの干渉もボトムの時OK、加速時のホースのツッパリOK!!でした!オーナーのM様 お待たせしました!




 SUZUKI GSX1100S スイングアーム ブラック コーティングメタルコーティングランナーより出来てきたのでリアサスの新品マウントブッシュを圧入してピボットベアリングを掃除してグリスをたっぷり塗ってチェーンガードを付けて車体に装着しました!!締まった感じでよいですね!!今月末にはヨシムラTMR-MJNが入荷予定なので車検も合わせて準備中です!!





YAMAHA YZF-R1早速 入庫です!!ペンスキーリアショック&オクムラMEチューニングフォーク決定しました!K様 ありがとうございます!


2020年1月18日(土)

SUZUKI GSX1100S カタナ

 
     
 

リヤホイール&スイングアームのベアリング交換をしました。 スイングアームは、手ではまったく動きませんでした・・・インマニ&オイルホースセパレーターの取付け、リヤショックの取付けなどなど無事終了、一応これで後日試乗をしてみます。
何もトラブルがなければOKです。




車椅子ラグビー使用 チタン製車椅子の修理

アルミの足のせ部分の修理です
 
     
 
     
 
     
 

車椅子ラグビーチーム “福岡ダンディライオン” からの修理依頼です。 クォーターもチームのために少しだけ協力させていただいています。このフレームはニュージーランド製、そしてチタン製なので、価格が80万ほどするそうです。 しかし外国人用なので日本の選手には大きいようです。 いつかは日本人に合うような車椅子、もちろんチタンで作りたいなぁ・・・


2020年1月17日(金)
GSX1100カタナ ブレーキホース製作

GSX1100カタナブレーキホース製作しました。オーナーのM様、希望のフォーク外回しでフィッティングしてエアー抜きに苦労して(マスターが小さいか?キャリパー内のエアーか?で3時間掛かりました)何とか取り付けてカウルを付けてフォークを縮めたらカウル&カウルステーに微妙に接触!!!取り回しをフォーク後方に変更ですY字のチタンステーを作り変えて上手く納まりました!エアー抜きはマスター側だけでしたのですぐ出来ました!ダーミーのアンチノーズホースの製作はフィッティングをステン溶接で蓋をしました!ストレートにホースを立ち上げるフィッティングはハーレー用を探して旋盤で加工しました!後スイングアーム&リアホイールベアリング交換とインマニ&O/H済のリアショック交換です!


GSX-R1000 K5 エンジンオーバーホール 追加のパーツ待ちです!

2020年1月16日(木)
SUZUKI GSX-R1000 K5

ミッション ベアリング交換をしてコンロッド バランサー クランクシャフトメタル交換をしました!ちゃんとクランクケースの番号&コンロッド・クランクシャフトの番号メタルを選択注文しましたが念の為ゲージで測定しました!!バッチリOKでした!後はチゃカチャカ組み上げです!




トップウGP レースおもしろくなってきました!!!

2020年1月14日(火)
SUZUKI GSX-R1000 K5 新品シリンダーヘッド

エンジンオーバーホール中GSX-R1000 K5ですが、いろいろあって新品シリンダーヘッドバルブ組み込み完了しました!やはり新品ヘッドはバルブガイドのクリアランス&バルブシート面が良いです!現行のヘッドカムホルダー2ヵ所に結構深い傷があり修正でもいけそうでしたが・・結果的に新品のシリンダーヘッドに交換で正解でした!!高価なチタンバルブも新品なので気持ち良いエンジンになりそうです!!

2020年1月12日(日)
GSX1100 油冷 カタナ メンテナンス完了

GSX1100 油冷 カタナ 今日は順調にマスタータンクステー左右2ヶチタンで製作してゴールドボルトを合わせながら削ってステーを取りつけました!『押し引きが重くなった・・・』とのことでFホイールカラーオイルシールグリスをたっぷり塗って、軽くキャリパーの掃除と思いましたがキャリパーサポートを修正してもう一度パッドの当たり面合わせをしました!掃除をしてピストンにグリスUPしてさらにッパッドがなるべくローターから離れるように微妙なテンションのスプリングを入れてみました!そして組み上げました!手でホイールを回してみたら4回転半回ったので合格です!リアは問題な無かったのでチェーングリスをたっぷり塗って余分なグリスをふき取って良しとしました!レーシングスタンドから降ろして押し引きしたら軽さが戻っていました!B様 引取りいつでもOKです!スロットルワイヤーの滑らかにラインが出ています!!いい感じです!!

2020年1月11日(土)
スロットルワイヤー 強度不足 不合格

昨日作ったスロットルワイヤー・・・少し叩いてみたら簡単に折れました!!やはりチタン誤魔化しがききません!!要するに細くて薄い言う事です!!ならばと調整ネジ部を作り変えです!M6からM7に変更します!ワイヤー差し込みロングナットもチタン削り出し!中空ネジ部も作り変えでM7肉厚も1.5mmに変更したので一発で出来ました!L字パイプも角度が少しは欲しかったので曲げまし曲げをしました!アウターワイヤー自転車シマノブレーキ用にしてインナーワイヤーシマノブレーキ用で組み上げました!ワイヤーがシルバーになってオシャレ??もう大丈夫です!!明日、スロットルワイヤーは見ないでさっさとマスタータンクステーを作ろう~と!!!

2020年1月10日(金)
GSX1100 油冷 カタナ スロットルワイヤー製作

GSX1100 油冷 カタナ スロットルワイヤー完成しました!調整ねじ部が中々大変で中空ねじ切りチタンを作るので3回目で上手く出来ました!それを中空まで溶け込まない様に溶接し、中にテフロンチューブを入れて入口出口をカシメました!それにを長さを短く調整したアウターワイヤーインナーワイヤーを通しました!その際せっかくなのでyaccoフォークオイル2.5Wインナーワイヤーに塗りました!!最後にタイコの取付けです、インナーを10mm長めにしてスロットルホルダー内の納まりを良くしました!タイコはボルト式とハンダ式がありどっちもどっちなのでボルト式でガッチリ締めてハンダを流し込みました!これでタイコが外れることはないです!スロットルワイヤーを取り付けメーターに接触しない角度に取り付が出来ました!ワイヤーの曲がり、アイドリング時のスロットルの戻り、メーターとのクリアランスすべてスッキリしました!!明日は本来入庫のマスタータンクチタンステーの製作予定です!!



2020年1月9日(木)
SUZUKI GSX1100S

1100カタナN様がお聞き取りに来られて『とても良い感じです!ビビリ音も消えて静かに乗れています!』と報告までしていただきました!そして『次は何を???』と尋ねられたので即答で『マグホイールです』と答えました!!にこっと笑われながらお帰りになりました!ありがとうございました!





作業中の1100カタナブレーキホースフィッティング探し&寸法だしをしてキャリパーオフセットカラーを作ってキャリパーサポート・1.9mmディスクスペーサーと一緒にアルマイトに出しました!







GSX1100 油冷 カタナ スロットルワイヤー製作 スロットルホルダーの固定する所のナットうす型コンパクトチタンナットにするために64チタンで作りました!64チタン内側加工です!超大変M10 P1.25タップは8本あるのですがどれもねじ切り加工するとギッギギッギーと言って折れそうでした!ねじ切りだけで3時間以上かかりました!このチタンスロットルワイヤーは10mmの丸棒チタンを削って中空に穴をあけて中空をつぶさないように90度曲げたワンオフ品でそれを今回アレンジして取り付けることになりました!明日は調整ねじ部を製作&溶接です!



2020年1月7日(火)
SUZUKI GSX1100S キャリパーサポート 製作

 SUZUKI GSX1100S キャリパーサポートを作る前にブレーキパット当たり幅が大きい為ディスクローターのフローティングピンに干渉します。ブレーキパットをベルトサンダーで4枚合わせながら削りました。すごい粉だらけでした!そしてキャリパーの内側とホイールの干渉が有り1.9mmディスクローターを外にオフセットするスペーサーを作りました。これでやっとキャリパーサポートが作れます!仮の薄いアルミ板で2回作り本番です!10mm2017sアルミ板から作りネジ切りもして完成しました!5か所チェックしなければいけないクリアランスもバッチリOKでした!この後キャリパーオフセットカラーを4個製作してブレーキホースをクラシック風に製作します。




2020年1月6日(月)
ベアリング 交換

SUZUKI GSX1100S 追加の作業でステム&ホイールベアリング交換と古くから持ってあったFRPのフロントフェンダーの取付けです。ステムのベアリングはほとんどのカタナはNGですね!『交換して良かった~・・』と思います!!ホイールベアリングはフロントのみで後日スイングアームビボットベアリングが入荷してからリアホイールベアリングも交換予定です。明日はキャリパーサポート製作予定です。お土産まで頂きました!ありがとうございます!!



GSX1100 油冷 カタナ 緊急入庫です!クラッチマスタータンクステーが折れてしまったのでアルミからチタンに作り変えです(ブレーキマスター側も)取り付けボルトはゴールドでステーの厚みでカットしながら加工です!ついでにスロットルワイヤーをセミワンオフ製作になりました!


ZX-10RY様『今年はオーリンズフォーク&バザーズをやります』新年の挨拶に来てくれました!!とてもペンスキーリアショックがいい感じだそうです!!これからどんどん乗り易くなるカスタムですね!!楽しみです!!YZF-R1K様も年明け早々に来られて『ペンスキーリアショック&オクムラMEチューニングフォーク』見積もり依頼をいただきました!これまたゴツゴツR1からの脱却で乗り易くなるカスタムですね!!今年も乗りたくなるバイクをがんばって作ります・・・!!よろしくお願いします!!



SUZUKI GSX1300R ハヤブサ ストリートファイター S様お正月休みに少し乗られての感想報告に来られました!!とても乗り易く何の問題も無く、超満足とのことで『このハヤブサは一生 売らん!!!』と言って頂きました!とても嬉しく&安心しました!!



2020年1月4日(土)
謹賀新年

あけましておめでとうございます 今年もよろしくおねがいします


SUZUKI GSX1100S 怪しいレギュレターを試に交換してみたのです電圧は変わらずでした。もしやとプラス線の分岐を作り変えたらOKでした!14.2V出てきました!上手く電気が流れなかったみたい!!試乗してきました!何事もなく走りました!対策したカウルのノイズも無くなり静かに走ります!!フロントブレーキもチャンと効きフォークの沈み込みもなく重たかったハンドリングもステムベアリング交換で軽くなりました!N様 お待たせしました!完了です!





SUZUKI GSX1100S M様フロント廻りパーツ取り付けです!アウターRXシルバーSPLフォークをノーマルと交換してサンスター カスタム ローターも交換し、レアヨシムラ フォークスタビを取り付けました!



2019年12月30日(月)

SUZUKI GSX1100S 昨日の続きでリアホイールのベアリング交換です!重たいホイールを外しての作業でしたがリアホイールの回り方までとても重い!!リアキャリパーの簡単な清掃&グリスUPでなんとか回るようになりました!ヘッドライトレイブリック ブルー&LED球に交換して光軸調整をして一段落・・そして充電電圧検査をしましたらN様が心配されていたように電圧が低めでした!改めてレギュレターなどをチェックしてみます!!



GSX1100S カタナ H様 プロジェクターLED ヘッドライトがやっと来ました!憧れのB様の油冷カタナリスペクト!!!




GSX1100S カタナ N様 M様 H様 A様 GSX-R1000K5 S様 ゼファー1100 I様 他の依頼 年内完成できませんでした申し訳ありません!!



 
皆様にとって来年がより一層すばらしい一年になりますように・・・

  それでは、良いお年をお迎えください!!!


                                                      QUARTER



★年末年始は、12月31日~1月3日までお休みです、1月4日(土)より通常通りの営業です。

2019年12月29日(日)

 
     
     
 

SUZUKI GSX1100S カタナ フロント廻りのパーツ交換&メンテナンスがほぼ終了です。 フォークの取付け、ブレーキマスター取付け、ブレーキホース、ステアリング ステムベアリング&フロントホイールベアリング交換等。
あとはリヤのホイールベアリングの交換、その他ヘッドライト交換などの作業です。 
今しばらくお待ちください・・・

2019年12月28日(土)
SUZUKI GSX-R1000 K4 オイル交換

GSX-R1000 K4 エンジンオイルの交換です!yacco 1000 4T 10W-50です。毎度の事 海外の旅先土産話をしてくれました!いつも楽しい話をしてくれます、とても元気になります。オイル交換&お話、F様 ありがとうございます!



SUZUKI GSX1100S カタナ N様フォークアウターRXコート シルバーが仕上がってきたので組み付けをしました!キレイなインナーチューブでしたので完成したら新品の様になりました!ボトムのナット&ワッシャーもステンレスに交換しました。 

SUZUKI GSX1100S カタナ M様サンスター カスタム ローターがやっと入荷しました!!これで本来の作業フロントキャリパーサポートが製作できます!!もうしばらくお待ちください!


セロー&M1100EVO G様 から頂きました

GSX-R1000 T様 から頂きました

ハヤブサS/F S様 から頂きました

 頂きもの沢山 本当にありがとうございます!!フィリ子さんが喜んでもって帰っていました!!



ハヤブサ ストリートファイター 仕事の合間に引取りに来られて、くるっと一回りの感想『軽い~250ccの様!ブレーキ最高!!オートシフター気持ち良い!!』と言って仕事先にまた乗って行かれました!とても喜んでもらいお土産まで頂き、S様 本当にありがとうございました!


2019年12月27日(金)
SUZUKI GSX1300R ハヤブサ ストリートファイター 完成



やっと完成しました!今日は天気でお昼から撮影をしました!そして車両重量測定をしたところF:111.12kg53.8% R:95.46kg46.2% 206.58kg-3L(2.28kg)ガソリン=204.3kgでした!!!とても軽い重量配分も今時のSSとほぼ同じです!試乗前にバザーズの設定をしていざ試乗です!燃調もAF12.7に設定をしてオートシフターもちゃんと機能してスコスコギアが上って行きます!!加速状態でチェンジしていくので6速にオートで入れたときにはかなり速度が出てしまいますのでくれぐれも注意してください!乗った感じは楽しい楽しいバイクで多分あのギクシャク・ドッカーン・よっこいしょのハヤブサではありません!燃調の設定でフラットなトルク感と2次エアーの流量変更&NAGバルブでの理想的なエンブレ・・乗り易い!!サスペンションもちょうど良くクイクイ曲がりバーハン&SPLシートでのポジションはまったく恐怖感を抱かせないです!!しかもブレンボ&プラスミューローター+PFCパッド永久保存版位いい感じです!言い方を変えれば『ABS要らず』もし標準装着されていても解りやすいタッチでABSを作動させないと思います!こんな乗り易くて軽快なバイク・・一度アクセルを開けると1300CCのパワーでバザーズの燃調です・・どのギアでも同じ加速の仕方をします(Kawasaki H2と同じ)。十分に気をつけてください!レスポンスが凄いんです!当然、も・・・!!明日 納車です!寂しい・・!


2019年12月26日(木)
オイル交換

Kawasaki NINJA1000&ZX-9R エンジンオイル交換に佐賀県より来てくれました!yacco 1000 4T 10W-50です。9RのK様のお友だちのNINJA1000サスペンションの調整もしました!感じが変わるといいですね!遠い所ありがとうございます!


Kawasaki ゼファー750 I様から今年もとても美味しいミカンを頂きました!ついでに来年のカスタム計画も伺えました。またまた楽しみです!



ハヤブサ ストリートファイター LEDシーケンシャル ウインカー電圧だけではダメでアンペア数の変更も必要でした。抵抗を入れて落していくのですが微妙に回転数によって必要抵抗が変わるのでダイヤル式抵抗にしましたこれで万が一の時に調整出来ます(これはヨシムラ零-50のメンテナンスの時に装着させていたのを見て流用しました)!ICリレーとダイヤル用のBOXを作り装着!!!バッチリ回転数が変わっても点滅速度&流れて点滅もします!そうなるとAIMメータのウインカーインジケーターも調整です、アンペア数が変わったので点滅無しですパソコンと繋いで数値を探って入力しました!OKです!気持ち良く両方点滅してくれます!!

サイドワイイダーズ 大石さま がバッチリ仕上げて配達してくれました!マッドブラックです!!凄みありすぎ!!シートもシートスタイルのDrがこれまた完璧に仕上げてくれました!シートストッパーもカッコイイですね!!今日は雨なので写真撮影&バザーズのセッティングは後日です!!


 の

2019年12月21日(土)
ハヤブサ ストリートファイター

ハヤブサ ストリートファイター GSX-R 1000 K5のエンジンパーツの入荷待ちでハヤブサを仕上げています!LEDシーケンシャル ウインカーの為の電圧回路を作りました、13Vでも15Vでも安定して12VにしてくれるBOXです!これをICリレーの前に置けば大丈夫!!!夕方にはシートスタイルのDrが来てシートのウレタン合わせをしてくれました!付けては外して削っての繰り返しでかなり拘って仕上げてくれます!『ここをポケット状にして・・・ここの角にRを付けて・・』などのクォーターのリクエストにも嫌な顔せずやってくれます!やはりプロです!当然ちゃんと出来るところにしかお願いしませんげど、居てくれないと困る業者さんです!


2019年12月20日(金)
ハヤブサ ストリートファイター

ハヤブサ ストリートファイターの仕上げ??? 半年待って更に納期未定ブレンボ ラジアル キャリパー 困っていました。このキャリパーを持っているお客様に相談した所『使う車両がないのでいいですよ~』と・・なんて優しい、感謝感謝です。ありがとうございます。早速取りつけました!カラーなどは事前に作っておいたのでホースの取り回しを変更してパットをPFCにしてバッチリ装着出来ました!これでプラスμローター&PFCパット絶妙なブレーキタッチの完成です!アルマイトも無事に全部仕上がってきたので取り付けました。黒になったので締まった感じでOKです!シート加工の準備も順調に進んでいます!!


2019年12月19日(木)
SUZUKI GSX-R1000 K5 エンジン オーバーホール

GSX-R1000 K5 エンジン オーバーホール 昨日は交換するパーツのリストを作っていました、どの程度にするかが毎回迷って大変です。今回はSUZUKI車なのでヨシムラの担当K様にアドバイスを頂きK5エンジンの押さえるべき所もしっかり教えてもらえました。ヨシムラテクニカルショップで良かったです、とても頼りになってくれます。今日は清掃作業でクランクケース類をチェックしながらキレイにしました。続いてヘッドでひたすらカーボン落しです。こびりついて大変です。排気ポートはカーボンを落としながら研摩していきます。途中ですが大分キレイになってきました。

2019年12月17日(火)
ハーレーXL883R

ハーレーXL883Rの持ち込みマフラー取り付けとステー製作です・・・すんなりとマフラーが取りつかずフロントEXパイプを少し修正(曲げ戻し)をしてクリアランス確保です!USA製品ですから仕方ないです!付属のステーを使用しながら簡単&強度のステー製作でした!早速オーナーのO様 ニコニコ引き取りでした!ありがとうございます!


2015 YAMAYA YZF-R1用 クォーター製 コアガード 内職のように時々製作&出荷するコアガードです!シンプルで軽くて一番効率良いのでロングライフパーツです!どうぞよろしくお願いします!



2019年12月16日(月)
SUZUKI GSX-R1000 K5 エンジン オーバーホール

分解修了カーボン取りながら・・!オイルのお陰で?カムOK シリンダーはクロスハッチがちゃんとありますOKです。50.000kmなのでそれなりにカーボンがありますね!作業の半分は清掃作業です!!




2019年12月14日(土)
エンジンオイル交換日

YAMAHA FZS1000 エンジンオイルの交換です!昨日のお土産のY様です、ありがとうございます。ベトナムではなくてカンボジア旅行でしたね!!オイルはyacco 1000 4T 10W-50です。このオイルは、オーナー様が一番解るのがミッションタッチです。ギアがスコッと入るのが解ると思います、なのでツーリングに行ったときなど疲れが全然違う・・と皆さんおっしゃいます!!このオイルに不満を持ったお客さんはここ30年近くいらっしゃらないです!他のオイルも販売しましたが最終的に指名されるのはyaccoです!!クォーター的にはエンジンをオーバーホールしたときに良いオイル実感しています!なので薦められるオイルとして使って頂いています!


 SUZUKI GSX1100S カタナ エンジンオイル交換です!上と同じオイルです!!F様yaccoのオイル・・計算上では125L交換したことになりますね(新車からの場合)!!スゴイ!!ヨシムラ GRESS2テンプメーターの交換もしました!前回フレーム塗装をしたのでエンジンマウントボルトの増し締めもしました!!完了しました。いつもありがとうございます!!



SUZUKI GSX-R1000 K5 エンジンを外から掃除・・位しか進みませんでした!!



Kawasaki NINJA1000 車検完了S様 寒い中お引取りありがとうございます!時間を作って沢山乗ってくださいね~!!



2019年12月13日(金)

ハヤブサ S/Fは本日塗装、アルマイト等にすべてだして一段落です。 オーナー S様、長らくお待たせしてすみません・・・あと少し・・・みたいですので・・・
そして
、GSX-R1000(K5) S君、待たせてごめんなさい・・・やっとエンジンにハマれそうです。 社長の性格上、エンジンに取り掛かるときには、とにかく他の作業をなるべく片付けてから、慎重に作業をやりたいみたいなので・・・それにしても、お待たせしております、すみません。
夏に預かったけど、もう冬になってしまったようで・・・



<お土産>
YAMAHA FZS1000 オーナーY様からのお土産、ベトナム旅行にいかれたそうです、クッキーをいただきました。 いいなぁ、私も次はベトナム行きたいです、アンコールワット見てみたい・・・
お土産、ありがとうございました



2019年12月12日(木)
ハヤブサ S/F 車検後

ハヤブサ S/F 車検後年内完成を目指しています!タンクとシートカウル類の外装はサイドワインダーズに・・・!出した際に段取りをクォーターに合わせてくれました!凄く良くしてくれます!ここぞの時に本当の信頼関係が出ると思います!そしてアルミパーツ(下の写真3つ)はアルマイトに出しました!


2019年12月10日(火)
SUZUKI GSX1100S カタナ 

カタナのスイングアーム塗装準備です。代わりのSTDスイングアームと入れ替え・・スタビ付なのでチェーンを切って、スライダーのリベット外してリアショックのブッシを抜いてなどの作業です。RXコートブラック仕様です!



ハーレーXL883R持ち込みマフラー取り付けとステー製作依頼で入庫です!



DUCATI ムルチストラーダ エンジンオイルの交換です!yacco 1000 4T 10W-50です!S様 いつもありがとうございます!


2019年12月9日(月)
ハヤブサ S/F 車検後

ハヤブサ S/F 車検後 サイドスタンドを製作しました。ステンレス製で角度は10.8度で丁度良い寝かたです!続いてステアリングダンパーの取付けです!コンパクトなDUCATI 916純正を使用します!上手くできました!



差し入れを頂きました。カーボンタンク&AIMメーターのGSX1100SカタナオーナーA様 美味しくいただきました!!ありがとうございます!!

2019年12月6日(金)
ハヤブサ S/F 車検

さぁーて本日、ハヤブサ S/Fの車検、いや~久々のドキドキです。 なにせあの・・・あのハヤブサが公道を走る!!!??? 大丈夫かいな??? マジで心配です・・・ 
車両の製作過程をご覧になっていた皆さんも、きっとそう思うでしょう??? だってねぇ・・・あれはハヤブサじゃないもん、そこから心配(笑) そんな私の心配をよそに、社長はどことなく楽しそうな気配も・・・

本日仮ナンバーをとって、いざ出発です。 あらら少し雨の中を出て行きましたが・・・
 社長が仮ナンバーをとってまで陸運局まで自走するのは、実は走行しながら車体の調子を確認するためでもあります。

今回のハヤブサは、あれだけ修正&加工をしています。 止まる、走る、そして真っ直ぐ走行は当然ながら、足廻り、サスペンションの確認等、問題なしでOK
意外にも早々に帰還、なんとすべて順調に完了したそうです。

しかも、なーんと
車重がノーマルハヤブサのマイナス40kg程になっているそうです。オーナー S様、ハヤブサの排気量を考えると、軽快すぎるようで、私は恐ろしいです・・・納車後はくれぐれも安全に、ゆっくり、のんびり運転でお願いします(笑)

あとはウインカーなどの点滅の微妙な調整をしています。
本日の大仕事、無事終了です、オーナー S様、これで一安心です、本塗装まで今しばらくお待ちくださいませ・・・

2019年12月5日(木)
kawasaki NINJA1000 車検完了

Kawasaki NINJA1000 午前中に車検場へ行ってきました。無事に合格しました。帰ったらK&Nエアーフィルターが来ていたので交換しました!なんかいっぱい外さないとエアークリーナーBOXに行けませんでした!!S様 車検終わりましたので宜しくお願いします!