<2020年>

QUARTER 日記


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No.1
(1月~6月)

   
2020年3月31日(火)
マフラー耐熱ブラック塗装

GSX1100Sカタナ 凹み修理をしたマフラーの塗装準備です!メッキの下の錆落しからです、ブツブツを削って、メッキは剥がれる所は剥がして、キレイなメッキの所はペーパー傷を入れて・・均しました。集合部の奥は処理が出来ないので見ないことにしました!天気が良い日に塗装します!はぁ~疲れました!!




車検で入庫kawasaki NINJA H2 のタイヤ BS S22です!この先の流通が不安なので早目に注文しました!


GS650S カタナ1100用フォークのアンチノーズキャンセラー製作開始です!

2020年3月30日(月)
SUZUKI GS650G

GS650G 作業再開です!ブレンボキャリパーを仮付けです。アクティブ製カタナ1100用で問題なく装着出来ました!なのでキャリパーを全バラして塗装(RXコート)の準備です!I様 遅れての作業で申し訳ありません!




kawasaki ゼファー750 I様 早速引取りに来て頂きました!コロナの関係で公共機関がNGなのでお父様と車で来店されました!感想の連絡も大変満足で楽しそうでした!ありがとうございました!次回はいよいよブレーキですね?!セッティングが完了したのがPM10:00でしたのでギリギリ間に合った~!でした。



SUZUKI GSX-R1000 K5 のA様から『オイル交換をしたらミッションが硬い』とクレームを頂きました!何か原因がありそうですね!それも含めて?お待ちしていたFフォークのオーバーホール&タイヤ交換の注文を頂きました!ありがとうございます!


2020年3月29日(日)
kawasaki ゼファー750

ゼファー750 TMR32 キャブレター セッティング 完了!天気になったのでセッティングをしました!出荷時の設定は・・・??ですので油面・同調を合わせてから実走行です!早々に出荷時のJNを諦めて変更してジェット類の選択に行きました!アイドリング~スタートなどとてもスムーズです!開けると中速~高速へはパワフルになりました!音も変りました、吸気音とマフラーからの音でハモってます!I様 大変お待たせしました!


kawasaki Z1R 以前 ワンオフマフラー&ホイールフィッティングをした車両です!今回は車検とフロントホイールをヒットして交換or修正の依頼です!久しぶりに入庫しましたがとてもキレイな状態を維持されています!さすがH様です!
お友だちの
Y様
GPZ900RはマフラーのUP加工で入庫です!お二人で入庫ありがとうございます!



SUZUKI GSX-R 1000 K4 F様 エンジンのパワーが一瞬途切れることがあるそうで心配で入庫です!疑わしい所をつぶしていきます!


GSX-R 1000 K5 早速お引取りありがとうございます!A様 Fフォークのオーバーホール&タイヤ交換 お待ちしておりま~す!!

2020年3月28日(土)
SUZUKI GSX1100S カタナ

昨日の続きのGSX1100S カタナです。テールパイプの製作をしました!ライン出しもバッチリでクリアランスもOKです!装着されていたマフラーのリメイクです、治具をアレンジしてひたすら叩きました!何とか出ました、この後全体を均して耐熱ブラック塗装です!ETCアンテナカウル内蔵タイプに変更です!ステーをチタンで製作しました!

2020年3月27日(金)
SUZUKI GSX1100S カタナ

GSX1100S カタナ 中古USヨシムラチタンマフラー取り付け&加工です!UP加工していたのを元に戻しています、明日テールパイプを切って伸ばしての加工です!持ち込みのフェンダーレスKIT&中古ETCの取付けです!アンテナの位置が変更になりました!指示された18インチ用メーターギア&ワイヤーの取り変えです!そのままではオフセットのローターに接触します、根元から折れる覚悟でメーターワイヤーを曲げました!少しずつ合せては外してを繰り返して何とか曲げは成功しました!ワイヤーが振れるので4mmのチタン丸棒で製作しました!ごれで安心です!

2020年3月26日(木)
SUZUKI GSX-R1000 K5

GSX-R1000 K5 仕上げにエンジンオイル交換(yacco 1000 4T 10W-50)&オイルフィルターとラジエター液の交換をしました!サイレンサーが上手く取り付けれずアンダーカウルのボルトが届かずなどが有りましたが・・・修正をしながれちゃんと固定しボルト類も装着できました!A様 お待たせしました!

アクラボビッチ用 差し込みパイプ製作 あまり使用しないパイプ径です!チタン板を丸めて製作していきます。直径を測り外周を計算で出しますが1mmの厚みがありますのでテストリングを丸めて本番です!ローラーで丸めて溶接してまたローラーで成型します少し差し込みが緩いので簡単な治具で内側からプレスをして外径を広げます・・その差は差し込み感触具合の差です!少し力を入れないと抜けない程度です!いい感じです!スイングアーム&ビレットのウイリーの社長からの依頼でした!かなりリスペクトしている社長だけど何故か、ほぼため口で何時も話しています!

2020年3月24日(火)
SUZUKI GSX-R1000 K5

GSX-R1000 K5  エンジン不調とのことで、まずプラグ&エアーフィルター交換をしてインジェクターの掃除を念入りにしました。怪しいホース類も交換して試乗してきました!バッチリ上まで回転が上り、トルクもしっかり出ています!タイヤとサスペンションの状態が良くなかったのでちょっと怖い試乗でした!後 ラジエター液とエンジンオイルを交換したら完成です!
  

GSX1100S カタナ 見積書を早速、確認にY様来ていただき!ステージⅠカスタムを決定して頂きました!逆にお土産まで頂きありがとうございます!




チタンボルトやチタンアクスルシャフト社長が来店してくれました!いろいろ面白いお話ありがとうございました!切削のノウハウまで教えていただきました!話しに夢中になり頂いたお茶を出すのを忘れてしまい申し訳ございませんでした!次回穴埋めさせていただきます!!


2020年3月23日(月)
見積書 作成

GSX1100S カタナ カスタムの見積りを作っていました!Y様 大変お待たせしました!



kawasak ZRX1200R S様 早速、お引取りありがとうございます!おやつまでいただきました!ハヤブサS/F バザーズ燃調変更のとても良いとの報告ありがとうございます!ホッとしました!



kawasaki ゼファー750 TMRキャブレターを確認にI様来ていただきました。エンジンのレスポンスに感動されていました!セッティング・・頑張ります!!



2020年3月22日(日)
kawasaki ゼファー750

TMR32 ファンネル仕様 キャブレター取り付けが出来、エンジンも始動しました!さすがにそのままだと濃いです!取り付け前に油面&同調合わせをしました!天気のいい日にセッティングです!I様 もうしばらくお待ちください!良い音していますよ~!!


kawasaki ZRX1200R メーターメッキリングに交換しました!LEDヘッドライトクレーム交換も終わりました!S様 お待たせしました!


2020年3月21日(土)
SUZUKI GS650G

GS650Gメーターステー(ブラケット)完成!何とか上手く出来ました!合せながらフライスで削りました!角度もキーシリンダー10°メーター本体20°に角度も上手く付けれました!後はステムが来て仕上げです!

YZF-R1 オクムラMEチューニング&ペンスキーセッティング結果報告に山の帰りにK様が来てくれました!話しを聞く前にタイヤを見ました!ちゃんと寝かせて走れるようになっていて、前後タイヤが浸入&立ち上がりで役割分担の仕事をしています!話しを聞いても『乗り易く、特に下り旋回が安心!!』楽しそうに報告をしてくれました!やはりタイヤは正直で車体の事を訴えてくれます!段減りしたり前だけ&後ろだけ減るタイヤはサスペンションに問題ありですね!!女性の美人顔みたいに使ってね!!ガサガサ・ボコボコ・カクカクはNGで可愛くないタイヤです!!


YOSHIMURA MJN-PRO が発売になりました!まずラージボディーから21パターン有ります!グラフでそれぞれの性格を見れるのでセッティング幅がグンと広がります!エンジンチューニング&マフラー交換後にセッティングが合わない時はグラフを見ながら見当を付けてノズルを選択していきます!ヨシムラテクニカルショップではお客様相談&ノズル販売を行います!MJNノズル 1本¥5.000-(4本setは¥16.000-)です!よろしくお願いします!

TMR&TM セッティングパーツ

FCR セッティングパーツ

2020年3月19日(木)
SUZUKI GS650G

メーターステー製作 何とかイメージが出てきて作り出しました。ステムへの固定はNプロジェクトステムが来てから穴あけですが・・・!イグニッションキーの固定は出来ました!メーターはこれより下にオフセットしながら+10°固定です!ブレンボキャスティングキャリパーが入荷しました、分解して純正と同じ色のオレンジコーティングです!

GSX-R1000 K5 メンテナンス待ちK&Nフィルター入荷です!


今日のISS丁度 来店中のKEO様と一緒にバッチリ観測成功!!


2020年3月18日(水)
サスペンション セッティング

YAMAHA YZF-R1 天気がとても良いのでサスペンション セッティングをしていました!オクムラMEフォーク&ペンスキーRショックをしっかり動くようにセッティングをしてしなやかにいい感じです!でもタイヤから垣間見得るライディングはちょっと苦しそう!!手放したFZS1000のようなイメージではないかと思います!コーナリングに開眼した時のサスペンションにセッティング依頼されたので仕様変更します!イニシャル&ダンパー特性はクリアしているので車体バランスを変えます!!実際に乗った感じはサスがちゃんと動いてOK!でも重く切れ込みそう・・・。多分サーキットではガンガン開けながら旋回すると良い!!公道では登りの峠のみまぁ良い位です!普通のコーナーではプッシュアンダーが出そうなのでクイッと寝かせてすぐ起こして立ち上がる・・・ですね!ツーリング用セッティングはちょっとと思う人がいると思いますが、一般の人は乗り易いセッティングにするのがサーキットでもツーリングでも結果的には安全に早く走れます!解りやすく言うと下りの峠、コーナーの立ち上がりでちょっとでもアクセルを開ける???(サーキットではラグナセカのコークスクリュー立ち上がりの下りの右をガンガンにアクセル開けながら走りたいイメージね!!)で、フロントは5mm上げてリアも下げました。とても軽快なハンドリングになりました。イメージとしてはYAMAHAハンドリングそのもので深~いバンクで前後のタイヤが同じ線をトレースする感じです。これをサスペンションが安定してキープしてくれます。以前モーターショウ行った時のロッシM1ポジションに近づけました、M1は、けっして前につんのめったポジションではありませんでした!K様これで一度乗ってみてください!!

2020年3月17日(火)
SUZUKI GS650G

GS650G カタナ1100のステムに交換です。ベアリングを新品に変えてカタナのフォークを装着してフォークの長さを合わせたら突き出し多めでした。Fアクスルシャフト&メーターギアBOXもカタナ用ですんなり付きました!しかしトップブリッジに取り付けるメインキーとメーターステーの製作が大変でイメージが出ずストップしてしまっています!角度を測るとメインキーが10°メーターステーが20°ほど角度が付いていてどう作ろうか???Fフェンダーのスタビ650Gの方を使用します!

2020年3月16日(月)
SUZUKI GS650G

GS650G 作業開始です!中古の1100カタナパーツを2階の倉庫から探して寸法確認です!やはり何か??合いそうで合わない感じで大変そう!!

昨日 kawasaki NINJA H2 車検で入庫です!エンジンオーバーホール&車検のGSX-R1000 K5を引取りに来られてエンジン音を聞いて満足されていました、実際乗られて実感がどうなのか楽しみです!ついでに少し早いのですがH2を車検で入庫して頂きました!H2は今でも迫力満点です!写真を撮り忘れましたがトランポのスバルサンバーBOXタイプに買い替えられて、それにNAGバルブ シュパーブフォースを付けていただきました!S様 毎度毎度、ありがとうございます!


昨日 SUZUKI GSX1100 油冷 カタナ ジェットプライム&AIM1.2メーターは順調なのですがバッテリーが交換時期でしたので同じショーライリチュームバッテリーに交換に来て頂きその場で交換して元気にB様、帰られました!



昨日 GSX1100S ファイナルエディション オーナーのA様早速、塗装の打ち合わせに来て頂きました!かなり渋めのカタナになりそうです!


昨日 kawasaki NINJA 1000
 I様 入荷済オーリンズの確認に来て頂きました!フォークのチューニング上がりの日程がツーリングと合わず、ご迷惑をお掛けします!!

昨日NINJA1000W親子様KUSHITANI福岡店に行かれた帰りに来られました!コーちゃんはもう5年生になっていて学校がコロナ休みで退屈そうでした!


昨日最後締めにZX-10R&XJR1300のY様が仕事帰りに息抜きに来られました!こちらも丁度一段落していたので話が盛り上がって・・!ZX-10Rオーリンズフォーク&ワンオフマフラーの追加計画がほぼ決定・・・!!!とかで、かなり仕事もカスタムのヤル気満々でした!負けないようにクォーターも頑張ります!!


2020年3月14日(土)
OKUMURA ME フォーク&ペンスキー
YAMAHA YZF-R1 フォークMEチューニング&ペンスキー9887PBオクムラから届きました!早速組み付けてみました!オーダーメイドのリアショックペンスキーも問題なく装着できました!後日サスペンションのセッティングをします!K様 長らくお待たせしております!



a

SUZUKI GS650G フロント廻りカスタムを始めました!


ハヤブサ ストリートファイターのオーナーのS様から差し入れです!ありがとうございます!MAPを3種類乗っていただいて、良さそうなMAPビビッていました(笑)!


2020年3月13日(金)
クレーム無償修理 完了!!
SUZUKI GSX1300R ハヤブサ ストリートファイター もう少しパワーが欲しいとのことで・・インジェクターの清掃&プラグ交換をしてBAZZAZ燃調を変えました!試乗してきましたが・・・更に楽しくなりました!!S様 お待たせしました!



2020年3月12日(木)

GSX1100 油冷 カタナエンジンオイル交換です。yacco 1000 4T 5w-40を交換です。早速、お引取りに来て頂きました!スイッチの位置に慣れるにそんなに時間は必要なさそうですね?!B様 ありがとうございました!!



kawasaki ゼファー750 TMR キャブレター 張り切って交換作業をし始めましたが老眼の為、部品番号を読み間違いをしてインマニを発注し直しです!!ガックリ!!I すみません!!



kawasaki ゼファー1100 部品入荷待ちのTMRフロートチャンバーOリングが入荷したので早速、交換して漏れテストOKでした!追加のペダルラバーの交換をシフト&ブレーキペダル共に完了しました!これで車検&サスペンションその他のメンテナンスを終了しました。I様 お待たせいたしました!



SUZUKI GSX1100S ファイナルエディション AIM MXLのリレー類をBOXに入れてタンクの内側のフレームに固定です!AIMのハーネス、無線のハーネス、グリップヒーターの線、ETCの線などが存在していて中に上手くまとめるのが大変でした!何とかタンクはポンと装着できますのでカーボンタンクも安心して取り付けれます!そろそろ外装の色を決めましょうか??A様 ご来店をお待ちしております!

SUZUKI GSX1100S カタナ 初入庫です!FZS1000オーナーのY様憧れの油冷カタナを目標に・・と中古車を買われて本日納車でそのままクォーターへ入庫です!5年くらいのめどでカスタムをされる予定です!まずはフレームから・・・・???楽しみですね!



2020年3月10日(火)

<油冷カタナのジェットプライムスイッチ加工作業完了>

 
     
 
     
 

ジェットプライムスイッチ 完成!! 仕上げ作業をしてウインカーを点滅確認・・不安定??ハザード阻止リレーが原因でした!今回ハザード阻止は断念しました!スミマセン!!その他はとても順調です!ハーネスもすべてカプラーで脱着が可能です!7つボタン中6つを使用しています!すべてのスイッチが押す動作なのでとても楽で、しかも反応がとても速いです!ボタンの位置も良い所にあります!B様 完成です!あとオイル交換をします!!何かマーブルチョコレートみたい???


2020年3月9日(月)
ジェットプライムスイッチ

ジェットプライムスイッチ 左サイド 何とかほぼ完成です。配電盤をBOX入れて線をまとめてカプラー接続にしたら終わりです、明日には出来上がりです!!足りない並列配線を全部直列に引き直して、樹脂で固めて、ホーン接続ハイビームライ接続パッシング接続残るはウインカー・・・、自動復帰型ボタンなので回路が必要です。ウインカーボタンを1プッシュでウインカーON&ウインカーボタン1プッシュでOFFでOKです。次にキャンセル用センターボタン1プッシュでOFF・・これが大変でした。何度配線レイアウト変更したことか、OFFにしたらちゃんと消えるんですが次にウインカーボタン1プッシュの時に回路が遮断されたままなので・・とても想定外でした。結果リレーを使って一度回路をリセットさせることにやっとたどり着きました!!!そうすると、どちからのボタンからもキャンセルが出来ます!次はウインカーボタンを消し忘れたときにウインカーボタンを1プッシュするとハザードになってしまうのでこれもリレーで片方を1プッシュすると点滅している方が消えるようにしました!なかなか大変でしたがイメージ通りに行きました!




SUZUKI GSX1100S カタナ ちょっと前 APキャリパーサポート&足廻りのメンテをした車両です。今回、ETC取り付け&中古チタンマフラー加工取り付けなどで入庫です。M様 ありがとうございます!



2020年3月7日(土)
ジェットプライムスイッチ

GSX1100 油冷 カタナ ジェットプライムスイッチ 右スイッチ完成です!昨日一旦出来たのですがエンジンストップスイッチが押し込んだ状態で走行状態なので逆の方がいろんな意味で良いのでリレーを使って反転させました!赤いボタンを押しこんだらエンジンストップです!黒いボタンの上はスモールで黒いボタンの下はヘッドライトです!単独にするには線が1本たり無くて再度固めた樹脂を外しての作業でした!出来たと思ったらAIMメーターライト表示が違っていて配線の入れ替えです!何とか右スイッチが出来ました!スロットルにブレンボマスターが寄せれるのでレバーが操作しやすくなりました!続いて左スイッチです!大変そう~!!






2020年3月5日(木)
SUZUKI GSX1100S ファイナルエディション AIMメーター

残念!!センサーがデリケートで抵抗値を探しているときに壊れました!!再度オーナーのA様に相談!!リスク(方式変更)と便利のどちらにしましょうか??と尋ねたら・・『あったらいいなー!!位なので給油ランプは無しでOKです!!』と変更をしていただきました!スミマセン!!



ジェットプライムスイッチは昨日回路を考えてパーツを取り寄せて製作中です!上手くウインカーキャンセル装置が行けば良いのですが・・・??ほぼ毎日近所のハンズマンに行っています!今日も帰りに行くと思います!!



SUZUKI GSX-R1000 K5 通販で購入されたそうで・・エンジン不調で初入庫です!!ついでにメンテナンスも依頼です!A様 ありがとうございます!


2020年3月3日(火)

GSX1100Sカタナ・・・今日は油冷カタナのスイッチ加工です

 
     
 
     
 
     

ジェットプライム 右スイッチ交換で届いた左スイッチボタンスイッチ入れ替え作業です(自動復帰型と保持型)。 裏の樹脂をヒートガンで熱しながら樹脂を取り除いてスイッチを外します!右のスイッチは直接ブレンボマスターにクランプするタイプで裏の樹脂が丸見え・・・これではイマイチ!!なのでジュラコンでキャップを製作しました! やっぱりここは拘りどころ!!!???(笑) カラーボタンのキャップ外しも製作したので傷をつけづに取り変えが出来ます。 ウインカーのスイッチ方式も決めて回路を作ります!

こんな感じで進行しております、オーナー B様、お楽しみに!!




2020年3月2日(月)
SUZUKI GSX1100S ファイナルエディション AIMメーター

AIMメーター 配線ボックスを作って、それぞれのインジケーターに配線を作って繋げて点滅確認です!写っていませんがプレッシャースイッチはエンジン始動で消灯、ウインカーは点滅に関係なくマイペースで緑色で点滅、ハイビームブルーに点灯OKです!問題の給油ランプはセンサーの仕組みと必要抵抗の数字がでたので何とかなりそうです!A様 当初の計画通りに行きそうです!!



kawasaki ゼファー750 TMRキャブレターの取付け&セッティングで入庫です!



SUZUKI GSX-R1000 K4 F様 からのお土産です!ハワイに行かれたそうでありがとうございます!

2020年2月29日(土)
SUZUKI GSX1100S ファイナルエディション AIMメーター

GSX1100S カタナ メーター取り付け作業続行・・・



 
     
 

AIMメーターブラケットが更に余分な所を削ってスッキリしました。汎用フライスなので何度も削り修正が出来ます!ハーネスを製作し始めました!基本の数字は全て出ます! あとウインカー・オイルプレッシャー・ハイビーム・給油用の配線BOXを製作します。 今のところ意外と順調です!



GSX1100S カタナ H様号を宮崎県に発送しました!到着を楽しみにお待ちください。
今回もいろいろ沢山有りがとうございました、
次回のカスタム予定 “カーボン祭り を楽しみにしています!
 
到着後何か不具合等あれば、遠慮なくご連絡ください。 
では気をつけて乗ってくださいね!!!



2020年2月27日(木)
SUZUKI GSX1100S ファイナルエディション AIMメーター
   

AIMメーター ニュートラルランプ製作 昨日中に何とか完成しました。ジュラコン削り出し!!メーター内にデジタルでシフト表示され0ニュートラルなのですが・・ランプの方が解りやすいですね!!



GSX1100S カタナ 明日発送予定で何気なくコックを触ったら少しガソリンが滲んでいる・・もう一度新品のOリングに交換して圧入の所にボンドを塗ってドライヤーでボンドを固めて再度漏れテスト・・やはりかすかに漏れる・・ルーペで確認したらボディーにクラックが有りました!H様に連絡するとそのままで送ってくださいとのことでエポキシで応急処置をしました!何とか明日 送れそうです!


kawasaki ゼファー1100 今日は天気が良いのでサスペンションのセッティングをしました!事前のフォークのセッティングはフォークの動きが良くなったので挙動が良くわかるようになったのですが問題の切れ込みがイニシャル&ダンパーセッティングでは解消できないため車体姿勢を変えました!リアを下げてフロントを上げました!!オーナー様の好みでは無いかの・・・?するといい感じになりました!下りの峠など乗り易くなったと思います!両手離しでスラロームが出来ます!ニュートラルでしなやかな感じです!サスペンションの試乗していたらキャブのスローが気になって続けてキャブのスロー系のセッティングもしてしまいました!この時期は出やすいキャブのクシャミです!スタートしようとしたら時々でますクシュクシュ・・・。パイロットジェットとパイロットエアージェットの良い所を見つけて交換しました!とてもシャキシャキ走るようになりました!これでバッチリ完成しました!!オーナーI様 お待たせしました!!



SUZUKI GSX1300R ハヤブサ ストリート ファイター とても乗り易いそうです!ツーリングに行かれて乗り慣れて安心されたようで・・パワーUPのリクエストがありました!MAPの変更と気になっていたインジェクター清掃で入庫です!



kawasaki ゼファー750 TMR キャブレター 入荷です!!I様 楽しみですね!車両入庫 お待ちしております!!


2020年2月25日(火)
SUZUKI GSX1100S ファイナルエディション AIMメーター

AIMメーターブラケット要らない所を削ってスッキリしました!ジュラコンでニュートラルランプ用のパネルをフライスで製作しています。(山口県のK様の分もついでに製作!!)後はメーターに固定して球取り付け&緑のレンズ加工です!


早速、GSX1100 油冷 カタナ B様 入庫して頂きました!しかしスイッチが不良品!!ボタンが浮いているし配線も噛みこんで切れそう!!取引先に画像を送って確認してもらい気持ち良く交換対応していただきました!配送待ちのH様のカタナと2ショット!!


kawasaki ゼファー1100 気になったのでガソリンをぬいて点検したら抜いたガソリンの中に少しを確認!走行すると振動で剥がれるのかな~!!裏から内部を何とか覗いてみたら隅や天井に箇所がありました!!のでワコーズのタンクライナーを使ってコーティングをしました!これで安心です!!



2020年2月23日(日)
SUZUKI GSX1100S ファイナルエディション AIMメーター

AIMメーターブラケット 取り付けが出来ました!この後 要らない部分を削って行きます!角度も5°可変します!これから本番の設定&ハーネス製作です!


設定のデーターはPCに有るはずだっだのですが・・・いつの間にか違う設定になっていたので以前取り付けた山口県のカタナK様の
データーが~欲しいと思っていたら・・・来たー!!!何とK様が遊びに&カスタム相談に来てくれました!何か願いが通じたのか???

早速 データーを頂きました!SPL&レアパーツ迫力満点のカタナです!本当に助かりました!ありがとう~ね!!心が決まったらいつでも入庫してもらって良いですよ~!



GSX1100 油冷 カタナ B様 JETPRIME スイッチパネルが入荷しました!カタナ用なんかは無いので配線組み直しです!使い易く&カッコ良いスイッチは今からの加工次第ですね!やりがいが大変ありそうです!!車両入庫はいつでもOKですよ~!!



kawasaki ZZR1100C 定期的に修理で入庫する車両ですが・・今回はエンジンから異音がする・・もうダメかも・・??オーナー様『もう少しこのバイクで・・・直るなら修理を・・・』で預かりました!!

2020年2月22日(土)
SUZUKI GSX1100S ファイナルエディション AIMメーター

メーターブラケットは結局ノーマルと同じレイアウトになりました。ハンドルを切った時にクラッチワイヤー邪魔で切れ角も少なくなってしまうので・・・!ぶれないように10mmの厚みのプレートをリジットに取り付けます!ダンパーはメーターにありますので心配なく!!合わせながら少しづつ削っています!!


SUZUKI GSX-R1000 K5 公道用シートが完成してきました!ウレタンもしっかりして薄くても痛く無さそうです!S様 お待たせしました!完成です!!!




DUCATI  916 S様  kawasaki Z1 T様 お引取りありがとうございます!!




2020年2月21日(金)
kawasaki ゼファー1100 車検合格!

ゼファー1100 無事に車検OKでした!午後にブレーキホースのマスター側が入荷したので交換しました!キレイなホースのラインがでました!午前中に車検場に行きながらサスペンションの状態を確認しました!想定してフロントフォークの設定を変えてみました・・タイミングをみて実走行してセッティングをしてみます!


ショーライ バッテリー が来たのでバッテリーケースを製作・・と思ったもですがリチュームバッテリーなのでどの角度でも装着でくるのでにしたら丁度納まりました!!電極端子がショートしない様に少し加工してセット出来ました!今度はセルを少々回しても大丈夫の様です!!かなり容量大のバッテリーだし・・・!



SUZUKI GSX-R1000 K5 エンジンオーバーホールの仕上げでチェーン&スプロケットの交換です!いつもは穴の開いているメーカーのフロントを使っていたのですが弱いのでクロモリサンスターにしました!リアを何時ものサンスターですが今回気分を変えてブラックハードアルマイト仕様にしてみました!!チェーンはいつものDID 520ERV3です!後、公道用のシートが出来てくれば完成です!




2020年2月20日(木)
いい天気で写真撮影!

YAMAHA FZS1000 本日 お引取りで・・『とても軽くてよいです。ブレーキも1ランクUPしました』とコメントを頂きました!


SUZUKI GSX1100S カタナ 来週、宮崎県へ発送いたします!


SUZUKI GSX1100S ファイナルエディション AIMメーター取り付けです!メーターが重いのでノーマルのUPステムからでは無くライトステーから撮り出しに変更します!ハンドルを切ってもメーターは固定しています!そのためのブラケット製作考案中です!

SUZUKI ハヤブサ ストリートファイター オーナーS様からタイのお土産を頂きました!ありがとうございます!



YAMAHA YZF-R1&kawasaki Z1早速、お引取りでしたがZ1バッテリーがダメでした!結局交換することになりました!2サイズ大きいタイプにするのでバッテリーケースを製作することとなりました!R1のみお引取りになりました!T様 ご迷惑をおかけしました!

2020年2月19日(水)

SUZUKI GS650G フロントフォーク・ステム・ブレーキキャリパー・Fマスターシリンダーなどのフロント廻りの大改造で入庫です!昨年5月にオイルクーラー取り付けの取り出し口加工をした車両です!オイルクーラーが夏場に大活躍で熱ダレせずにガンガン走ったそうです!

kawasaki Z1グリップ交換をしました!懐かしのTZタイプに変えてみました!Z1も完了しました!T様 いつでもどうぞ!!バッテリーも充電しました!


DUCATI 916 電気トラブルスターターマグネットスイッチが原因でした!部品を交換して2日間バッテリーを充電しました!こちらもグリップをやや細めのトルネードタイプに交換しました!S様 無事に修理完了しました!

2020年2月17日(月)
続々と完成!!

YAMAHA FZS1000 マグ鍛 JB-3ホイール ディスクロータースペーサー&カラーが黒アルマイトがキレイに出来てきたので取り付けをしました!試乗もしてきました!やはり軽い!!ブレーキも良く効きます!タイヤサイズが変わったのでリアショックでハイトを調整しました!ETCも取り付けて完了しました!いつでもお引取りOKです。Y様 お待たせしました!楽しみですね!天気が良くなってからでお引取りは大丈夫です!!



YAMAHA YZF-R1 入荷待ちのリアスプロケットが来たのでBS S22タイヤ交換と合わせて交換しました!T様 お待たせしました!天気が良い日にお引取りを・・・・!!




SUZUKI GSX1100S カタナ ブレンボブレーキマスター用にブレーキホースレイアウトを変更です!カタナのブレーキホースは何度やっても大変で一発で上手く行ったことがありません!ステムに固定用のねじ切り穴を開けて何とか上手く納まりました!入荷待ちのミラーブラケット(コーケン製)が来たのでマスタータンクステーをアルミパイプを曲げて製作しました!これでも3ヵ所曲げて作ります!ブレーキのエアー抜きを済ませて車体を磨きながら点検をしてすべて完了しました!H様 お待たせしました!



kawasaki NINJA1000 オーリンズ リアショック 入荷 です!!

2020年2月15日(土)
YAMAHA セロー250 

YAMAHA セロー250 エンジンオイル交換 今回はマイスター900FX 5W-40 で交換しました!KEO様 ありがとうございます!ISSの写真楽しみにしています!!


kawasaki ゼファー1100 エンジンオイルの交換です!yacco 1000 4T 10W-50フィルター交換をしました!シート下にUSB&シュガーソケット脱着可能なマジックテープで取り付けました!!





自動車のベルトプリーボルトヘリサート加工、 ヤフオク落札ピストンリング探し、 材質不明ステー溶接の問い合わせなど いろいろ相談業者さんが来てくれています!少しは役に立っているみたいで良かったです!

2020年2月14日(金)
kawasaki ゼファー1100

 
     
 

昨日に引き続きゼファー1100の作業です。 今日は劣化しているゴム類の交換、ゴム類はあまり目につく部品ではありませんが、メンテナンスの時には交換することをおススメします。
そして
キャブレターのオーバーフロー点検、フロートチャンバーに少量のゴミが溜まっていました。 それがオーバーフローの原因かもしれません・・・念の為、タンク内の掃除もしています。 
キャブレターをキレイにしたあとのエンジンの吹き上がりと、クォーター製 
ワンオフマフラーの音は格別に迫力満点!!!
タンクキャップの交換も終了、やはりキャップのエア抜きが詰まり気味でした。 交換して正解でした・・・

2020年2月13日(木)
kawasaki ゼファー1100

ゼファー1100 メーターインナーボディとハンドルを交換しました!メーターレンズは磨いていたので外のメッキカバーピカールでピカピカに磨いて取り付けました。メーター内の照明もすべてLED球OKでした!ハンドルはなるべく希望に添うようなハンドルを探しましたが高さだけが10mmほど高くなってしまいました!(すみません)幅は30mmほど広く車検寸法内です!ハンドルのパイプ内径が変わるのでワンオフステンレスバーエンドを内径手直しです!何度も合わせながら削りスコッと入るクリアランスで仕上げました!ブレーキホースのマスター側が短くなってしまったのでサイズ変更注文です!今月中の車検に向けて準備中です!



DUCATI 916 昨日 JAFで入庫してきました!先ほど調べてみたら電気系のトラブルでパーツを交換してみます!



SUZUKI GSX1100S カタナ A様号 まだまだゆっくりで良いと思っていたら今月中が来てしまいました!AIM MXL 取り付け設定です!カーボンタンク製作予約出来ていますのでメーターの設定次第です!

2020年2月10日(月)
SUZUKIGSX-R1000 K5 ほぼ完成!!

GSX-R1000 K5 エキパイ連結パイプの加工も出来たのでインジェクターの様子とで試乗してきました!しっかり低速も安定して強くなりとても乗り易くなりました!ついでにMAPの設定もしてきました!!良いMAPを入れていますので・・・以前のようにカチン~とアクセル全開とはいかないかも・・・です!!とても乗り易く軽くパワーが出ます!!あとシートが出来てくれば完成です!!シートをシート屋さんにサンプルで出しているのでバスタオルを取り付けて試乗してきました!S様 長らくお待たせしております!もし少しです!!!



SUZUKI GSX1100S カタナ M様 お引取りありがとうございます!まだまだ続きがありますね~!!お待ちしております!!



カタナ H様 ブレンボ RCS コルサコルタ 入荷です!

 YZF-R1T様 BS S22 入荷ですがRスプロケットも交換します!  



ホイール 交換

FZS1000とYZF-R1のホイール交換 R1へは難なく装着です!FZS1000にはフロントは左右のカラーを加工してセンター出しをして装着出来ましたがリアが大掛かり??予想道理ですが・・・右サイドのカラーを作って次にディスクロータースペーサーを製作しました!このスペーサーで他のつじつま合わせです!とても上手く行きました!あと黒のアルマイト仕上げに出します!Y様 楽しみですね!もしばらくお待ちください!




 ISS(国際宇宙ステーション)を観測してきました!400㎞の高さを時速27.700km(マッハ23)の速さで進んでいます!明るくて速かった~!!

2020年2月7日(金)
GSX-R1000 K5 サイドスタンド製作

GSX-R1000 K5 追加注文サイドスタンドをステンレスワンオフ製作しました。何時もと違って曲げが加わっています!ベースのプレートも少し広めのリクエストでした!車体角度も10.8度で丁度良く出来ました!スタンドフックで出しやすい所に位置を変えて取り付けました!



YAMAHA FZS1000 ホイールの交換で入庫です!

2020年2月6日(木)
ガソリン 臭い

GSX1100S カタナ 車検&TMR-MJNキャブセッティングも無事終わりましたのでピンゲルコックの漏れの修理です!予想通りのOリング擦れでした、Oリングを交換して、キレイに洗浄して中の大事な球状のパーツは少しキズがあったので研摩処理をしました。半日ガソリンを入れて漏れのチェックをしました!!まったく漏れていませんでした!!気になって提案したフロントブレーキマスターをブレンボに頑張って交換されることになりました!!H様 ありがとうございます!!





もやもや スッキリ !!!

GSX-R1000 K5 エンジンオーバーホールで快調な走りで良いのですが・・始動して直ぐのボコツキがあり一回空ぶかしをすると何でもなくなるのですが何か気になる・・と原因を考えて辿りついたのがインジェクターで早速 分解しました。専用の工具を作って、カプラで電気を通して噴射状態にしてインジェクションコンディショナー&ブレーキパーツクリーナーでス掃除をしてみました・・8個中1個に不純物入りの水が出てきました!他1個は少し詰まり気味、後はキレイな噴射をしていました!!原因が解ってスッキリしました!微妙な感じでしたね!!ついでにスクリューもキレイにして組んでエンジン始動・・!!直りました!!始動して直ぐの回転が自動1700rpm上がるが戻って来ました!じわじわと1200rpmのアイドリングに落ち着きます!!これです!!良かった!多分低速も強くなったと思います!!





2020年2月5日(水)
カタナ 車検

SUZUKI GSX1100カタナ

 
     
 

SUZUKI GSX1100カタナ 本日車検無事に合格終了したようです。 夕方からは最終整備をして最後にキャブレターのセッティング、何度も出て行ったり戻ってきたりと、キャブレターのセッティングは毎回忙しい???!!!(笑) セッティングの迷路にハマったらもう大変なことに・・・ でも今回、相変わらず時間はかかりましたがセッティングは順調にいったような気がします。 心地いい吸気音と軽い加速感でいい感じです

走行してみたらエンジンからオイル漏れあり、調べたらプレッシャースイッチのオーリングがペッちゃんこになっていました。たまたま在庫があったので交換して無事にオイル漏れは止まりました。





2020年2月3日(月)
エンジンオイル交換

YAMAHA YZF-R1 & kawasaki Z-1 エンジンオイル交換です!yacco 1000 4TR1には5W-40 Z-1には10W-50を入れました!!2台ともチェーンが・・調整してたっぷりチェーンルーブ塗りました!ついでにR1のタイヤの注文も頂きました!共にオーナーのT様 ありがとうございます!!



SUZUKI GSX1100 カタナ 車検準備でコチラもオイル交換です!yacco 1000 4T 10W-50です!シートのガタつきヘッドライトの光軸加工など車検に合わせて整備をしました!ピンゲルのコックは車検が終わってオーバーホールします!


2020年2月2日(日)
SUZUKI GSX1100S カタナ

SUZUKI GSX1100S カタナ ヨシムラ TMR-MJN 40 ディアルスタック キャブレター を取り付けました!スロットルワイヤーを錆びないステンに交換しました!スロットル開度が気になったので巻き取り径を変えながらインナースロットルを交換しました!燃料ホースの長さ&フィルターの位置などを合わせながら取り付けは時間がかかります!キャブのセッティングも出荷時より変更してエンジンをかけてみました!一発で始動・・!!とても良い吹きです、レスポンスも良いです!が問題発生ですピンゲルのコックからガソリン漏れです!せっかくホースのレイアウトをしたのに残念です!明日コックをオーバーホールしてみます!ETCの取付けですが諸事情によりこのタイプの別体型になりました(価格は安くなります)。アンテナ&インジケーター用のステーを3回目にして成功しました!!なんか角度が細かく説明書に書いてあってステーをオフセットしながらひねって水平を出さなりませんでした!本体は工具のステーを加工してなんとか納まりました!車検の準備も並行して作業していますがしばらく動いていない車両なのでいろいろ出てきます!フロントブレーキレバーの動きが変&ブレーキスイッチ不良、ホーンがだんだん鳴らなくなってきて交換・・などで今日はここまでです!




YAMAHA R6 レーサー サイレンサー加工 G様 早速 お引取りありがとうございます!値段以上の出来・・と大変喜んでいただけました!

2020年2月1日(土)
YAMAHA R6 レーサー サイレンサー加工

R6 サイレンサー加工 ショート加工したサイレンサーのテールパイプの合わせです!差し込み径と角度&長さを合わせて溶接です!スプリングフック取り付け&サイレンサーステー延長をして2セット分完成です!アクラのサイレンサーはエンドのエッジがレギュレーション違反なので溶接機でビートをはわせてエッジを丸めました!G様 無事終了しました!ありがとうございます!

2020年1月31日(金)

今日の作業はサイレンサーの加工、YAMAHA R6 レーサーです。
なぜか2台分・・・



サイレンサーの全長を
-10cmに加工しました

 



<商品入荷>

ヨシムラ TMR-MJN40キャブレターKIT
が入荷です、SUZUKI GSX1100S カタナオーナー H様、お待たせしました!!!


Kawasaki ゼファー1100用パーツ、ハンドルその他の部品も入荷しました、I 様、お待たせしております、作業再開いたします、今少しお待ちくださいませ・・・


2020年1月30日(木)
SUZUKI GSX-R1000 K5 エンジン 始動!

GSX-R1000 K5 エンジンを車体に載せました!集中しすぎて途中の写真を撮り忘れました!その後インジェクターボディ、マフラー、ラジエター、オイルクーラー、配線、クリーナーBOXを取り付けてエンジンオイル&ラジエター液を入れて、エンジン始動です!とても良いレスポンスで軽いレーシングが出来ます音も静かで大げさに言うと新車のエンジンの様です!良かった無事に組み上げ出来ました!ちょっとウォーターポンプからクーラント液がポタポタと・・交換するか迷ったパーツでした!追加パーツ注文しました!他の追加の加工と合わせてもうしばらくお待ちください!S様 峠は無事に超えました!!!



2020年1月28日(火)
SUZUKI GSX-R1000 K5 エンジン 完成!

今日はシリンダーヘッドを載せて、カムシャフト取り付け&シム調整をしました。最後にカムカバーを取り付けてエンジンが完成しました!早く車体に載せてエンジン始動と思ったのですが少し疲れたので今日はここまで・・・!



2020年1月27日(月)
GSX1100S カタナ チェーンスライダー

せっかく取り付けたRKブラックチェーン 動かすとカラカラ音がします!17インチの宿命ですね!スイングアームのたれ角の関係でピボット部に新品のチェーンが接触!そのうちスイングアームの削れてしまいます!チェーンの寿命も短くなるし・・・!もう一度スイングアームを外してスライダーを加工して取り付けました!勝手な作業でしたがオーナーのH様 快く了承していただけました!



SUZUKI GSX-R1000 K5 エンジン組み上がって来ました!クラッチプレートも新品に交換です!

2020年1月24日(金)
kawasaki ゼファー1100 ハーネス交換

昨年11月に大阪から車検&サスペンションの微妙なセッティングゼファー1100!!オーナーのI様に甘えて後回しにしていました!ハーネスを交換してメーターのレンズを外して掃除しました、その際にインナーボディ劣化によりポロポロ折れていました!新品に交換です!ハンドルも交換なので希望にサイズを調べて注文しました!


SUZUKI GSX1100S カタナ ブラックスイングアーム取付け後チェーンの追加注文でRK BL530X-XW ブラックチェーンを取り付けました。ヘッドライトをLED角型に交換!ウインカーをスフィア シーケンシャル スモークの交換+ICウインカ-リレーでちゃんと流れて点滅しています!プラグコード赤のテーラーに交換です!!サビサビのボルト類もステンレスに交換してステムボルトはRXコートシルバーにコーティングしました!!



YAMAHA YZF-R1 ペンスキーショックのサイズ出し!!サンプルパーツがスクーデリア オクムラから送られてきたのでR1リアショックを外しました!!午前中はR1の作業スペース確保の為、荷物を二階にあげる作業でした!!かなりのトレーニングになりました!



2020年1月21日(火)
SUZUKI GSX1100S ハーネス交換

SUZUKI GSX1100S A様のカタナ ハーネスの交換をしました!この後AIMメーター取付け&カーボンタンク取り付けの準備です!



2020年1月20日(月)
 SUZUKI GSX1100S 完了!

SUZUKI GSX1100S 持ち込みヨシムラ フロントスプロケットカバーの取付けです!ノーマルのカバーを外すと一瞬ひるむくらいチェーンオイルかすでこてこてです、灯油とブレーキパーツクリーナーを使ってブラシでひたすら擦って落とします!キレイになってカバーを取り付けて!!試乗してきました!何も問題なく走りました!軽くてシャキッと走り、クッと止まります!フォークもオクムラMEなので必要以上に沈み込みをしません!リアサスもヨシムラKYBをオクムラでオーバーホールしているのでいい感じの動きです!スイングアーム&ステムのベアリングは変えてて本当によかったですね!!フロントキャリパーもまだ当たりが出ていないけどしっかり効いています、ホースの干渉もボトムの時OK、加速時のホースのツッパリOK!!でした!オーナーのM様 お待たせしました!




 SUZUKI GSX1100S スイングアーム ブラック コーティングメタルコーティングランナーより出来てきたのでリアサスの新品マウントブッシュを圧入してピボットベアリングを掃除してグリスをたっぷり塗ってチェーンガードを付けて車体に装着しました!!締まった感じでよいですね!!今月末にはヨシムラTMR-MJNが入荷予定なので車検も合わせて準備中です!!





YAMAHA YZF-R1早速 入庫です!!ペンスキーリアショック&オクムラMEチューニングフォーク決定しました!K様 ありがとうございます!


2020年1月18日(土)

SUZUKI GSX1100S カタナ

 
     
 

リヤホイール&スイングアームのベアリング交換をしました。 スイングアームは、手ではまったく動きませんでした・・・インマニ&オイルホースセパレーターの取付け、リヤショックの取付けなどなど無事終了、一応これで後日試乗をしてみます。
何もトラブルがなければOKです。




車椅子ラグビー使用 チタン製車椅子の修理

アルミの足のせ部分の修理です
 
     
 
     
 
     
 

車椅子ラグビーチーム “福岡ダンディライオン” からの修理依頼です。 クォーターもチームのために少しだけ協力させていただいています。このフレームはニュージーランド製、そしてチタン製なので、価格が80万ほどするそうです。 しかし外国人用なので日本の選手には大きいようです。 いつかは日本人に合うような車椅子、もちろんチタンで作りたいなぁ・・・


2020年1月17日(金)
GSX1100カタナ ブレーキホース製作

GSX1100カタナブレーキホース製作しました。オーナーのM様、希望のフォーク外回しでフィッティングしてエアー抜きに苦労して(マスターが小さいか?キャリパー内のエアーか?で3時間掛かりました)何とか取り付けてカウルを付けてフォークを縮めたらカウル&カウルステーに微妙に接触!!!取り回しをフォーク後方に変更ですY字のチタンステーを作り変えて上手く納まりました!エアー抜きはマスター側だけでしたのですぐ出来ました!ダーミーのアンチノーズホースの製作はフィッティングをステン溶接で蓋をしました!ストレートにホースを立ち上げるフィッティングはハーレー用を探して旋盤で加工しました!後スイングアーム&リアホイールベアリング交換とインマニ&O/H済のリアショック交換です!


GSX-R1000 K5 エンジンオーバーホール 追加のパーツ待ちです!

2020年1月16日(木)
SUZUKI GSX-R1000 K5

ミッション ベアリング交換をしてコンロッド バランサー クランクシャフトメタル交換をしました!ちゃんとクランクケースの番号&コンロッド・クランクシャフトの番号メタルを選択注文しましたが念の為ゲージで測定しました!!バッチリOKでした!後はチゃカチャカ組み上げです!




トップウGP レースおもしろくなってきました!!!

2020年1月14日(火)
SUZUKI GSX-R1000 K5 新品シリンダーヘッド

エンジンオーバーホール中GSX-R1000 K5ですが、いろいろあって新品シリンダーヘッドバルブ組み込み完了しました!やはり新品ヘッドはバルブガイドのクリアランス&バルブシート面が良いです!現行のヘッドカムホルダー2ヵ所に結構深い傷があり修正でもいけそうでしたが・・結果的に新品のシリンダーヘッドに交換で正解でした!!高価なチタンバルブも新品なので気持ち良いエンジンになりそうです!!

2020年1月12日(日)
GSX1100 油冷 カタナ メンテナンス完了

GSX1100 油冷 カタナ 今日は順調にマスタータンクステー左右2ヶチタンで製作してゴールドボルトを合わせながら削ってステーを取りつけました!『押し引きが重くなった・・・』とのことでFホイールカラーオイルシールグリスをたっぷり塗って、軽くキャリパーの掃除と思いましたがキャリパーサポートを修正してもう一度パッドの当たり面合わせをしました!掃除をしてピストンにグリスUPしてさらにッパッドがなるべくローターから離れるように微妙なテンションのスプリングを入れてみました!そして組み上げました!手でホイールを回してみたら4回転半回ったので合格です!リアは問題な無かったのでチェーングリスをたっぷり塗って余分なグリスをふき取って良しとしました!レーシングスタンドから降ろして押し引きしたら軽さが戻っていました!B様 引取りいつでもOKです!スロットルワイヤーの滑らかにラインが出ています!!いい感じです!!

2020年1月11日(土)
スロットルワイヤー 強度不足 不合格

昨日作ったスロットルワイヤー・・・少し叩いてみたら簡単に折れました!!やはりチタン誤魔化しがききません!!要するに細くて薄い言う事です!!ならばと調整ネジ部を作り変えです!M6からM7に変更します!ワイヤー差し込みロングナットもチタン削り出し!中空ネジ部も作り変えでM7肉厚も1.5mmに変更したので一発で出来ました!L字パイプも角度が少しは欲しかったので曲げまし曲げをしました!アウターワイヤー自転車シマノブレーキ用にしてインナーワイヤーシマノブレーキ用で組み上げました!ワイヤーがシルバーになってオシャレ??もう大丈夫です!!明日、スロットルワイヤーは見ないでさっさとマスタータンクステーを作ろう~と!!!

2020年1月10日(金)
GSX1100 油冷 カタナ スロットルワイヤー製作

GSX1100 油冷 カタナ スロットルワイヤー完成しました!調整ねじ部が中々大変で中空ねじ切りチタンを作るので3回目で上手く出来ました!それを中空まで溶け込まない様に溶接し、中にテフロンチューブを入れて入口出口をカシメました!それにを長さを短く調整したアウターワイヤーインナーワイヤーを通しました!その際せっかくなのでyaccoフォークオイル2.5Wインナーワイヤーに塗りました!!最後にタイコの取付けです、インナーを10mm長めにしてスロットルホルダー内の納まりを良くしました!タイコはボルト式とハンダ式がありどっちもどっちなのでボルト式でガッチリ締めてハンダを流し込みました!これでタイコが外れることはないです!スロットルワイヤーを取り付けメーターに接触しない角度に取り付が出来ました!ワイヤーの曲がり、アイドリング時のスロットルの戻り、メーターとのクリアランスすべてスッキリしました!!明日は本来入庫のマスタータンクチタンステーの製作予定です!!



2020年1月9日(木)
SUZUKI GSX1100S

1100カタナN様がお聞き取りに来られて『とても良い感じです!ビビリ音も消えて静かに乗れています!』と報告までしていただきました!そして『次は何を???』と尋ねられたので即答で『マグホイールです』と答えました!!にこっと笑われながらお帰りになりました!ありがとうございました!





作業中の1100カタナブレーキホースフィッティング探し&寸法だしをしてキャリパーオフセットカラーを作ってキャリパーサポート・1.9mmディスクスペーサーと一緒にアルマイトに出しました!







GSX1100 油冷 カタナ スロットルワイヤー製作 スロットルホルダーの固定する所のナットうす型コンパクトチタンナットにするために64チタンで作りました!64チタン内側加工です!超大変M10 P1.25タップは8本あるのですがどれもねじ切り加工するとギッギギッギーと言って折れそうでした!ねじ切りだけで3時間以上かかりました!このチタンスロットルワイヤーは10mmの丸棒チタンを削って中空に穴をあけて中空をつぶさないように90度曲げたワンオフ品でそれを今回アレンジして取り付けることになりました!明日は調整ねじ部を製作&溶接です!



2020年1月7日(火)
SUZUKI GSX1100S キャリパーサポート 製作

 SUZUKI GSX1100S キャリパーサポートを作る前にブレーキパット当たり幅が大きい為ディスクローターのフローティングピンに干渉します。ブレーキパットをベルトサンダーで4枚合わせながら削りました。すごい粉だらけでした!そしてキャリパーの内側とホイールの干渉が有り1.9mmディスクローターを外にオフセットするスペーサーを作りました。これでやっとキャリパーサポートが作れます!仮の薄いアルミ板で2回作り本番です!10mm2017sアルミ板から作りネジ切りもして完成しました!5か所チェックしなければいけないクリアランスもバッチリOKでした!この後キャリパーオフセットカラーを4個製作してブレーキホースをクラシック風に製作します。




2020年1月6日(月)
ベアリング 交換

SUZUKI GSX1100S 追加の作業でステム&ホイールベアリング交換と古くから持ってあったFRPのフロントフェンダーの取付けです。ステムのベアリングはほとんどのカタナはNGですね!『交換して良かった~・・』と思います!!ホイールベアリングはフロントのみで後日スイングアームビボットベアリングが入荷してからリアホイールベアリングも交換予定です。明日はキャリパーサポート製作予定です。お土産まで頂きました!ありがとうございます!!



GSX1100 油冷 カタナ 緊急入庫です!クラッチマスタータンクステーが折れてしまったのでアルミからチタンに作り変えです(ブレーキマスター側も)取り付けボルトはゴールドでステーの厚みでカットしながら加工です!ついでにスロットルワイヤーをセミワンオフ製作になりました!


ZX-10RY様『今年はオーリンズフォーク&バザーズをやります』新年の挨拶に来てくれました!!とてもペンスキーリアショックがいい感じだそうです!!これからどんどん乗り易くなるカスタムですね!!楽しみです!!YZF-R1K様も年明け早々に来られて『ペンスキーリアショック&オクムラMEチューニングフォーク』見積もり依頼をいただきました!これまたゴツゴツR1からの脱却で乗り易くなるカスタムですね!!今年も乗りたくなるバイクをがんばって作ります・・・!!よろしくお願いします!!



SUZUKI GSX1300R ハヤブサ ストリートファイター S様お正月休みに少し乗られての感想報告に来られました!!とても乗り易く何の問題も無く、超満足とのことで『このハヤブサは一生 売らん!!!』と言って頂きました!とても嬉しく&安心しました!!



2020年1月4日(土)
謹賀新年

あけましておめでとうございます 今年もよろしくおねがいします


SUZUKI GSX1100S 怪しいレギュレターを試に交換してみたのです電圧は変わらずでした。もしやとプラス線の分岐を作り変えたらOKでした!14.2V出てきました!上手く電気が流れなかったみたい!!試乗してきました!何事もなく走りました!対策したカウルのノイズも無くなり静かに走ります!!フロントブレーキもチャンと効きフォークの沈み込みもなく重たかったハンドリングもステムベアリング交換で軽くなりました!N様 お待たせしました!完了です!





SUZUKI GSX1100S M様フロント廻りパーツ取り付けです!アウターRXシルバーSPLフォークをノーマルと交換してサンスター カスタム ローターも交換し、レアヨシムラ フォークスタビを取り付けました!