kawasaki NINJA1000 　一昨日はブレンボマスターの取付けでステー製作（ブラックアルマイトに出しました）ピボット＆アジャスターピン交換ました。KITのブレーキホースを交換していたのですがキャリパーがブレンボなのでキャリパー側の角度が中々気に入らず４回ぐらい脱着を繰り返して結局、分岐を左から右サイドにステーを製作して変えました。半日は掛かってしまいましたが納得の取り回しに出来ました。キャリパーカラーはアルマイト待ちです。リアはKITのですんなり付きました。ついでにエアーエレメント＆クーラント液の交換しました。クラッチホルダーを軽く握れるコーケン製に交換してほぼ終了です。

kawasaki NINJA1000 サンスター　プレミアム　ローターを交換しました。取り外しに強烈にネジロックが塗ってあって中々緩まなくてヒートガンでボルトを熱して取り外しでした。取付け時にはホイル側に残っているネジロックをタップで除去作業でした、１４本分です。キャリパーを仮付けしてパッドとローターを合わせてカラー寸法を出してカラーを削りました。カラーはブラックアルマイトします。

油冷　カタナ　ミラーブラケット　完成！ハンドルに５個くらいのパーツが絡んでいるので大変でしたが何とか出来ました・・・（いろいろ製作の説明を書きたいのですが、頭が考えることを拒絶してほぼ空っぽ状態・・・すみません！）。

kawasaki　NINJA　1000　ブレーキカスタム　入庫です！

kawasaki NINJA H2 ハンドル＆アシストクラッチ交換　本日　S様　引取りありがとうございました！

油冷　カタナ　ABM製　ハンドル交換　何とか良いポジションに合わせて取付けが出来ました！ミラーブラケット＆ウインカーステーの兼用ブラケットを製作中です、レイアウトを考えるのに少々時間が掛かりました！

kawasaki　NINJA1000　ブレーキカスタム　サンスター　リア　ローター　入荷しています。日曜日の入庫お待ちしております！

怪しいケース　到着　心当たりが無い荷物が来て“何？？間違えて送られてきた？？”中に入っているのを大きさと雰囲気で勝手に“ライフル　スナイパー銃だ～！”と思いそうと開けてみました・・・！

フロント　フォーク＆キャリパーでした！！送られて来るのをすっかり忘れていました。

オーリンズ　FGR200　＆ブレンボ　GP4-RR　最強の組わせにチタンボルト類　ブラックコーティングのSPLキャリパーにｃｅｒａcarbon製のセラミックカーボンインナーチューブ＆カーボンアウターチューブです！持ってみてびっくりしました・・目を閉じて持ってみるとプラスティックの製品を握っているようでした・・！そうですよね幾らレース用と言ってもインナーチューブは鉄パイプが当たり前です、それがカーボンパイプですからピンとこない軽さです！モンディアル　ピエガに装着です！U様　無事に届いています！

カーボン　サイレンサー　製作　冶具を作っています！カタナのJ様からの熱い要求に答える為がんばってカタチにして行きます。楽しみにお待ちください！

昨日の夜　早速　XJR1300　ワンオフマフラーのF様　引取りありがとうございました！！

モンディアル　ピエガ　リアショック　アッパーブラケット　中空チタンボルト　延長ねじ切り加工　ボルトは64チタン材なのでねじ切りダイスでの加工は大変でした！ねじ切りを始めるとすぐに熱を持ってしまってギリギリと今にもボルトが折れるかダイスが割れるかなので冷やしながらの作業で時間が掛かりました。３本で４時間強です！加えて凄い力で回しで、いい運動になりました！無事に取り付けて次の工程へと進めます！！

ビモーター　ｄｂ4　入庫！　U様　無事に到着しております！エンジン　オーバーホール＆その他の作業依頼です！！

ラジエター　パイプ補強溶接　GSX-R1000　のラジエターですがホースの脱着でカシメ部分から液漏れを起こすそうです。とてもやわらかいアルミで出来ているので溶接が難しくパイプ内に融け揉まないようにステンレスで簡単な治具を作ってなるべく溶かし込まない様に溶接しました！溶接後、空気圧テストで漏れなくOK
です！

フューエルタンク　漏れ修理　タンクキャップ＆フューエルポンプを送ってもらって早速　圧送空気を入れてみました！指示があった所から行きよい良くエアーが出てきました！良くみるとクラックが5ｃｍ位走っていました！周辺のクリア塗装を剥離して地肌が出るまで何度も磨いて最後にアセトンでふきあげて溶接準備完了です！一発で溶接をしないと溶接の際から漏れます。何とか溶接が出来て空気圧テストしても泡が出ません！念の為に10ｃｍ多めに溶接しました！OKです！

スイングアーム　キャリパーブラケット　ストッパー　溶接　フライスでストッパーのコの字を製作して位置を慎重に決め・・・。溶接する反対の表側をバーナーでしっかり暖めて溶接しました！ホイ-ル幅は-1ｍｍ位の狭くで収めました！

テールパイプ　O2センサー　ボス溶接　チタンでボスを製作して溶接しました！今日は全部ファクトリーヒロ様からの依頼の作業でした！ありがとうございました！

BMW　K1300GT　サンスター　プレミアム　ローター　入庫　着々とパーツが揃ってきました！DUCATI　M1100EVOのピストン交換＆エンジンオーバーホールもそろそろ手を付けます！G様　お待たせして申し訳ございません！！

GSX1100S カタナ　AIM　MXL　取り外して修理に出しました！キャンプ仕様リアキャリア製作はステンレス材を発注しました！

モンディアル　ピエガ　ワンオフチタン　エンジンマウント　ボルト+イオンプレーティング/パープルブラックを早速取り付けました！２本は問題なく装着できたのですが真ん中のシャフトが長いんです？？？ナットから飛び出てしまいます・・・リアブレーキペダルシャフト＆ナットのネジが・・・。　5ｍｍねじ山をザグリ　シャフトを奥に入れ加工をしました。丁度良い1.5ｍｍナットよりシャフトが出る取り付けになりました！

リアショック　アッパーブラケット　中空チタンボルト　取る付けようとしたらネジピッチが足りません・・・！困った～追加のねじ切り？？64チタンを・・・？？

リアサス＆リンク　チタン　中空　ボルト　これまた全部イオンプレーティング/パープルブラックのボルトを入れ替えました！これは問題なく行きました！

YAMAHA　XJR1300　ワンオフマフラー　完成　キャブセッティングも完了して写真撮影をしました！いい天気で逆光でキレイに撮れました！F様　お待たせしました！

SUZUKI　油冷　カタナ　ABMマルチクリップハンドルの取付けで入庫です！S様から　とても一緒にいただけそうに無い（笑）美味しそうなお菓子とニンニクぷんぷんキムチの組み合わせの差し入れを頂きました！いつもありがとうございます！！

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　キャンプ仕様リアキャリア製作　ボチボチ手を付け出しました！！J様　お待たせでした！

昨日出来なかったYZF-R1M　BS　S22タイヤ交換です。パッドを毎回外さないといけないタイプです！パットピンクリップがちゃんとは装着しているか神経を使います。交換後早速T様　お引取りありがとうございます！

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　初めての入庫です！メンテのやりどころ満載の車両でじっくり時間をかけて仕上げて行かれるようです。M様　末永くよろしくお願いします！

ハスクバーナーSMR450　午前中に車検を無事完了！！

YAMAHA　YZF-R1　入庫！早速Z-1を引取りにT様　登場で車両入れ替わりです！今日タイヤ交換するつもりでしたが・・・もたもたしてたら本日時間切れになりました！

YAMAHA XJR1300 ワンオフマフラー　サイレンサーステー＆チタンバンドを製作してマフラーは完成しました！アルミステーは7N01！後　試乗して問題なければ写真を撮って終了です！

kawasaki　NINJA　H2　マスタータンクステーのブラックアルマイトが出来ていたので引取りに行って車体に装着しました！H2も完了しました。S様　お待たせしました！

kawasaki　NINJA1000　ブレーキカスタム　入荷待ちのサンスター　プレミアムローターが入荷しました！I様　好きなタイミングで入庫してください。大変お待たせしました！！

YAMAHA XJR1300 ワンオフマフラー 昨日　タイヤ交換　ミシュラン　パイロットパワー2CTに交換してヨシムラ　スロットルホルダー中古品＆アクセルワイヤーを交換、ひび割れしていたインマニの交換をしました！エンジンをかけてみたところとても調子が良いです！！音もちょうど良く静かです！

ハスクバーナーSMR450　昨日　タイヤ交換　BS　S22に交換して本日エンジンオイル交換yacco　MVX1000　4T　5W-40に交換して車検準備を終わらせました。

YAMAHA XJR1300 ワンオフマフラー　ほぼ完成！サイレンサーを完成させてテールパイプ曲げて後サイレンサーステーのみまで出来ました。いい感じで順調です！！

YAMAHA SR400 タイヤ交換！キャブ＆ワンオフマフラーがとても気に良いて頂いて気分が良さそうなM様！！ダンロップTT100GPに交換をしてツーリングを楽しむそうです。嬉しいことです！

kawasaki　ZX-10R　NAG製　内圧コントロールバルブ＆ブローオフバルブを取り付けました！マフラー＆ハンドルなどのチェック試乗してきました！とてもスムーズに走りトルクも増したような感じです！音もいい感じです！（爆音ではありません）NAGバルブでエンブレが軽くギクシャクしません！ハンドルは交換したのを忘れる位違和感なしです。マイルドで乗り易くなっています！Y様　、ウッドストック製のステムKITは５月～6月末に完成かな～？？なので季節が良い時に乗られたらいかがですか？？いつでも引取りはOKです！！

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　JB-3　マグ鍛待ちのN様のタイヤ・チェーン・スプロケット・Rローター・Rキャリパーが入荷しています！ホイールの入荷はもうしばらくお待ちください！

XJR1300　ミシュラン　パイロット　パワー2CT　入荷！　ワンオフマフラー製作中のF様から追加注文を頂きました（ちょっと押し売り？？）！！

kawasaki　Z-1　エンジンオイル漏れ　XJR1300　マフラーテールパイプ　クラック溶接修理　ハスクバーナSMR450　車検　でそれぞれ入庫です！！

SUZUKI　油冷　カタナ　ABM製　マルチクリップ　ハンドル　入荷！！S様　只今満車です！連絡いたします、もうしばらくお待ちください！

YAMAHA XJR1300 ストライカー製のマフラーからクォーター製のワンオフマフラーに交換です。エキパイはY様のキレイな中古です、集合から後ろを製作です。今日は何とか集合部が出来ました！このエキパイは車体のセンターを通るのでセンタースタンドが邪魔なのでカットです！サイレンサーは半分くらいできているので完成は早いかな？？

kawasaki　ZX-10R　NAG製　内圧コントロールバルブ　シュパーブ　フォース＆ブローオフバルブが入荷しました！取り付けたら一旦、乗られますか？？季節が良い時に乗りたいですよね！！準備だけは、しときますね！！

kawasaki NINJA H2 　アシストクラッチ交換！とてもクラッチが軽く握れるようになりました。排気デパイスキャンセラーも取り付けてエラーが絶対出ないようにしました。シートもシートスタイルで滑りにくい表皮の交換してもらいました。試乗してきましたがとても楽ちんハンドルポジションです。少し開き気味ですが高さが出たのでバーハンのフラットコンチと同じくらいになりました！取り回しが全然楽です！クラッチの軽さは必要ですね！ツーリングが楽しみですね！！マスタータンクのアルミステーがアルマイト処理から出来上ったら完成です！S様　お待たせしております！！

BMW　K1300RT　ブレンボ　ブレーキ＆クラッチ　マスター入荷　何とかして取り付けなければなりません！！スクーデリア　オクムラからステアリングダンパーもオーバーホールから出来てきました！もうすぐBSTカーボンホイール＆サンスター　ディスクローターが届く予定なので少しづつ進めます！！

kawasaki　NINJA　H2　ABM製ハンドル交換　終了！！いい感じでハンドルがUPしました。なるべく手前にのリクエストでセットアップしました。ブレーキホースの一部とクラッチホースも交換しました。アルミで製作したタンクステーはブラックアルマイトに出します。





　ワンオフマフラー＆ヨシムラTMR-MJN　SR400・・・　とても良かった様で“初めてアシスト自転車に乗った時の様だった～”と解るようで解らない面白いたとえで報告してくれました！　タイヤの注文を頂きました！M様　ありがとうございます！

kawasaki NINJA1000 yacco MVX1000 4T 10W-50　のエンジンオイル交換を昨日しました！いつもキッチリオイル交換をされるI様、ありがとうございます！

kawasaki　ZRX1200R　ツーリングの帰りに立ち寄って“調子良い～です”と良く報告をしてくれます。普通は調子悪くなっての連絡が当たり前（宿命）なんですが、時々良い連絡は元気の素ですね！お土産まで頂いてS様ありがとうございます！

YAMAHA　セロー250タイヤ交換　BS　BW201/202に交換してブレーキパットも交換しました。ついでにのフォークオイル交換はついでにプチテューニングをしました、yaccoの15Wフォークオイルと油面でハード目に・・・イニシャルは20ｍｍ長くしたパイプを製作して組み上げました！ベストとは行きませんが別な意味で超Good！です！セローは伸びしろだらけ（他のノーマル車も同じ）なので・・・！早速KEO様　感想メールが来てバイクの旋回メカニズムを体験されたみたいで感動されていました！バイクのフロントサスペンションお仕事がどれだけ重要かが伝わってこちらも大変嬉しく・・・何か遺言？した様な感じですね（笑）。

kawasaki　ZX-10R　ウッドストック製トップブリッジが届いたので取り付けてみたら、こちらの調査不足で付きませんでした・・・残念！しかしウッドストックさん製作していただけることに・・・！素晴らし対応です！なのでハンドルをABM製に交換しています、ワンオフステンで専用のバーエンドを製作しました！ポジションも良い所でセットして見た目もOKです！

kawasaki　NINJA　H2　も続いてABM製のハンドル交換をしています！

YAMAHA SR400 ヨシムラ　TMR-MJNキャブのセッティングをしました！一発一発の歯切れが音にしっかりと出るようになりトルクの出方が楽しいです。ワンオフマフラーの音もちょうど良い音でGOOD！です。単気筒用バッフルが戻しの変な音を完璧に消音しています！NAＧバルブもいい感じでエンブレを和らげてくれているのでギクシャクしません！ブリーザーパイプは丁度良いラジエター用のシリコンパイプが有ったのでそれに変更しました！Ｍ様　お待たせしました！



ノートンコマンドー961　ＵＫスポーツカーズ様　お引取りありがとうございました！



ｋａｗａｓａｋｉ　ＮＩＮＪＡ100　車検＆タイヤ交換　Ｗ様　お引取り　遠い所からありがとうございます！

ＹＡＭＡＨＡ　セロ-250　入庫　タイヤ＆フロントブレーキパッド交換とフォークオイル変更でお預かり作業にしていただきました。KEO様　助かります！

KAWASAKI NINJA1000 フロントブレーキパッド＆BS　S22タイヤ交換とyaccoMVX1000　4Tエンジンオイル交換を済ませて昨日、無事車検を完了しました！W様　お待たせしました！お引取りお待ちしております！！

YAMAHA SR400　今日はワンオフ　キャッチタンクを製作しました！なかなか手ごわい作業でした。排ガス車なので2次エアー装置の固定に手間取ってしまいました。ブリーザーパイプも内径が小さくならないように太いパイプを溶接して完成しました！

セロー250　KEO様　BSタイヤ・フロントブレーキパッド・yaccoフォークオイルが揃いました！

SUZUKI GSX1100S カタナ　事故修理　昨年年末の事故でした。廃番のゼネレーターカバーが見つからないので修正しました。割れているところを溶接肉盛りしてそれを削ってラウンドを再現しました！鋳物なので溶接すると巣穴がでます3回ほど溶接で埋めては削ってを繰り返しましたが完全にはブツブツは取れませんでした。この後ゼネレターカバーはクリア塗装仕上げに塗装屋さんに出します！リア廻りのフェンダー・テールランプなども交換してリアフレームのチャックをしましたが曲がりも無く部品交換で大丈夫でした。左右ステップブラケットがサビサビだったのでシルバー塗装をしてキレイにしています！もうすぐ新品のフロントカウルの色合わせ塗装が出来て来そうなのでもうすぐで完成しそうです！A様　すみません！お待たせしております。

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換 完成！！！ハンドルバーエンドミラー急遽探して取り寄せて取り付けました！ウインカーステー＆ヘッドライトケースカラーのアルマイトも上って来たのですべて取り付けて完了しました！いい感じです！カフェレーサーですね！！納期が3月末でしたのでバタバタで大変でした。ノーミスでしないと間に合わなかったので神経使いました。入庫中のお客さま大変お待たせしております。少しづつ手を付けて行きますのでお待ちください！

YAMAHA SR400　ワンオフマフラー　製作 テールパイプを曲げて作り変えをしました。やはり良い所に収まっていい感じです！キックペダルのクリアランスも確保できました。サイレンサーバンドをチタンで製作してステーをアルミ7N01で製作してワンオフマフラーは完成しました！この後、問題のタンデムステップ移設作業です！

YAMAHA SR400　　ワンオフマフラー　製作 シングル用バッフル付サイレンサーを作ってテールパイプ製作です！タンデムステップを活かしての希望でテールパイプを作ったのですが・・・なんかイマイチです！オーナーのＭ様に見てもらって検討した結果、サイレンサー角度＆位置が優先でその後タンデムステップを加工しよう～と言う事に決まりました！良かった！これでサイレンサーが落ち着くところに落ち着きそうです！

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換

ブレンボ　ＲＣＳ　ブレーキ＆クラッチ　マスターシリンダーが無事に入荷したので取り付けです。右ミラーＭ8ｍｍ逆ねじなのでミラー用マスタークランプホルダーが有りません！ノーマルのクランプホルダーを利用してのsetに決めてステーを製作しました。角度・タンクホースなど中々微妙で何とか時間を掛けてチタン板を曲げて製作してあとオイルを入れてエアー抜きで休憩しました・・・とそこに電話が“お客さんがハンドルバーエンドミラーにしてください・・・”と業者さんから追加の連絡を・・・今日はそう言う日なのでしょう！作ったチタンステーは出番なしになりました！　

とても良いタイミングでトップウGPがありました！“また○○○が出来て良かった～”と思い読んでしました。良い息抜きができました。こちらも負けないように！！ステーをやり直しです！！

マスタータンクチタンステーを気持ち良く作り変えました！この後オイルも入れてマスター部は終わりました！ウインカーステー＆ヘッドライトケースカラーのアルマイト仕上がりとハンドルバーエンドミラーが入荷したら完成です！もう少しです！

YAMAHA SR500　ワンオフ　チタン　エキパイ　製作　完了　ノーマルのサイレンサー差し込みパイプ径が少し苦労しましたがキレイにまとまって出来ました！重さを測ったら-1.6ｋｇ　76.6％軽量しました！ノーマルが重すぎ？チタンが凄すぎ？

ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ400　ワンオフマフラー　製作　続いてＳＲ400のマフラーです。エキパイはＳＲ500の時に2本曲げていたので完成です！サイレンサーは長めで製作でエンドキャップなどのパーツを製作しています。ＸＪＲ1300用も同時に進めています！オーナー様たちがこちらのタイミングに合わせてくださるので精神的にとても楽でストレスフりーです、感謝感謝です。

セロー250　最近　良く乗られているKEO様！！ｙａｃｃｏ　ＭＶＸ1000　4Ｔ　5Ｗ-40のエンジンオイル交換です！ついでにＦブレーキパッド＆前後タイヤとフロントフォークオイル交換など注文を頂きました！まるで普通のお客様の様です！ありがとうございます！

チタンテールパイプ　凹み　修理！叩いて磨いて完了！

チタン　ワンオフ　消音　バッフル　先日製作したZ-1マフラー！！追加でバッフルを注文頂きました！

SR500　ワンオフ　エキパイ　製作！フランジ＆EXカラーの寸法を出しました！製作は2setですね！

YAMAHA　XJR1300　ワンオフマフラー製作で入庫です！“急ぎませんので～！”と心遣い・・・F様　ありがとうございます！

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換 今日はのんびりハンドル交換です。セパハンにするといろいろ問題が出ます、想定内ですがウインカーの取付け位置がなくステー製作！ライトステーを交換してハンドルストッパーはそのままでOKでした。左右のマスターシリンダーがNGでブレンボに交換です！製作したパーツをアルマイトに出して、マスターの入荷待ちです！

kawasaki　NINJA1000　車検で入庫待機中！二度手間にならないようにとタイヤを交換していただきました！BS　S22　で今回190/50-17から180/55-17に変更します！これはおススメですよ！！W様！！

ヨシムラ　零-50　入庫！久しぶりに再会しました。良いコンディションで保管させれ１７年前の車両とは思えません、デザインも含めて！！Ｓ様　無事に到着しました。ありがとうございました。

ＹＡＭＡＨＡ　ＹＺＦ-Ｒ1Ｍ　サンスター　ワークスエキスパンド　ローターの交換とブレンボ純正Ｚ04ブレーキパッド交換です！Ｔ様　早速ありがとうございます！零-50懐かしいでしょう！？

ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ400　入庫！ワンオフマフラ製作＆ヨシムラＴＭＲ－ＭＪＮ取り付けです！

kawasaki Z900RS ツインショックへの変更カスタム＆リアローター小径、ブレンボキャリパー取り付け ショックマウント溶接完了！ついでに車高を下げて欲しいとのことでＸＪＲ1300用のリアショックを使用することになりました。位置決めが大変で何度も仮付けをして本溶接をしました！40ｍｍ車高が下がりました！リア小径ローター計画はＡＢＳセンサーのスリットの数が合わなくて断念してもらいました！

ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ500　エキパイ製作で入庫です！見た目が良くてトルクが出るエキパイが希望だそうです！Ｚ900ＲＳとの入れ替えでいつもの業者さん！！ありがとうございます！

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換　テーパーなので円の大きさと角度を合わせながら切っては擦り合わせを繰り返しながら面を作って溶接しました。何とか同じ左右対称のサイレンサーが出来ました！

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換 サイレンサーの製作です。型紙に合わせてチタン板をカットして丸めて溶接しました。

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換　無事にエキパイ曲げ出来ました！

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換　ＥＸカラー＆フランジが出来ました！３回目となると楽なのか？？どうかな～！上手く曲がるかな～！

HONDA CB1300SF 完成！テールパイプの集合の所が変形していたので60.5Φパイプで作り変えをしました！6か所に集合差し込み口の3ヵ所が変形していて修正が大変でした！サイレンサーも中のパンチングまで変形していて修正してウールを新品に変えました。傷を修正してサイレンサーステーをアルミで製作してマフラーの修理は何とか出来ました！無事だったのはエキパイのみでした！！クラッチマスターのレバー交換です。ブレンボ非分解タイプなので曲がったプッシュロッドの交換がこれまた大変で非分解なので押さえのプレート外れません！！ヒートガンでネジロックを溶かしながら少しずつ回して何とか緩みました！ロッドとレバーを交換してすべて終了です！Ｕ様　お待たせしました！

GSX1100S カタナ　Ｍ様早速お引取りありがとうございます！昨日。


ＧＳＸ1100Ｓ　カタナ　Ｙ様　昨日簡単なキャブセッティング！！(写真撮り忘れました)　ありがとうございました！


ＧＳＸ1100Ｓ　油冷　カタナ　Ｂ様　マルチクリップハンドルは入荷が1～2ヵ月後です！楽ちんポジションまでしばらくお待ちください！


ＧＳＸ1100Ｓ　カタナ　Ｎ様　入庫しばらくお待ちください！連絡いたします！


クォーターはカタナショップではありません！

ＹＡＭＡＨＡ　ＦＺＳ1000　ｙａｃｃｏ　ＭＶＸ1000　4Ｔ　10Ｗ-50　エンジンオイル交換です！Ｙ様　ありがとうございます！

ＨＯＮＤＡ　ＣＢ1300ＳＦ　マフラーの凹み修理です！かなり変形しています！叩けない所は一度切断して形成して再度溶接です！

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換　ＵＫスポーツカーズ様からまたまたオーダーを頂きました！事情があってどうしても3月末までに仕上げて欲しいとお願いされました！次のメイン作業のピエガオーナーＵ様、4月からマフラー製作になります。申し訳ございません！

kawasaki Z900RS ツインショックへの変更カスタム＆リアローター小径、ブレンボキャリパー取り付けです。ディスクローターキャリア製作とキャリパーブラケットへのセンサー取り付けなどが大変そうです！催促されながら作業開始です！

ＧＳＸ1100Ｓ　カタナ　ザム製スプロケット＆ＤＩＤチェーンが入荷です！オーナーＭ様のリクエストでシルバーでオーダーでした！

ｋａｗａｓａｋｉ　Ｚ-1　テールパイプ曲げ直し！依頼の業者さんに“○○○ショップの様にで製作したら何か変です・・・！”と連絡して作り変えました！この方が違和感なしで車体にマッチングしていると思います！

kawasaki Z-1 ワンオフマフラー　完成！！

車検＆ブレーキカスタム中　ＮＩＮＪＡ1000のＩ様から元気のもとを頂きました。 ありがとうございます。

ハヤブサ　Ｓ/Ｆ　のＳ様から阿蘇のお土産をいただきました！ ありがとうございます。

ｋａｗａｓａｋｉ　ＮＩＮＪＡ1000　車検入庫　北九州からＷ様、ありがとうございます！

ＧＳＸ1100Ｓ　カタナ　車検　フレーム補強　ワンオフマフラー製作　キャンプ用キャリア製作・・・などで入庫です！Ｊ様　遠い所からありがとうございます！

ｋａｗａｓａｋｉ　ＮＩＮＪＡ　Ｈ2　好評のＵＰハンドル＆軽量クラッチ・・などのカスタムで入庫です！ＧＳＸ-Ｒ1000Ｋ5と入れ替えに熊本県から・・Ｓ様ありがとうございます！

kawasaki Z-1 ワンオフマフラー　製作　＃3＆＃4のエキパイも曲げて集合合わせまで終わりました！細身のサイレンサーも完成です！

kawasaki NINJA1000 昨日車検を無事済ませました！この後サンスターローターの入荷待ちです！

ｋａｗａｓａｋｉ　Ｚ-1　ワンオフマフラー製作　エキパイ曲げ治具を時間を掛けて製作して曲げ開始です！＃1と＃4が一応出来ました！＃3＆＃4と上手く集合で揃ってくれるでしょうか？？

qｋａｗａｓａｋｉ　Ｚ-1　ワンオフマフラー製作 　集合とフランジ＆ＥＸカラーが出来ました！何回作っても集合は大変です！



ｋａｗａｓａｋｉ　ゼファー750　早速　お引取りありがとうございます！シートも大変満足されて安心しました！



ＫＴＭ　ＳＰＬ　ＤＵＫＥ　早速　お引取りありがとうございます！

NINJA1000 車検準備　完了！

BMW K1300GT 　タイヤをホイールに組み付けて移動しました！忘れていたステアリングダンパー取り外してオクムラへオーバーホールを依頼します！

ＧＳＸ1100Ｓ　ノーマルカタナ　去年年末に事故をしたカタナの修理開始ですがノーマルパーツが生産終了多数で中々大変で上手く行きません！















こんばんは。日記見ました。大変作業有り難うございました。もの凄い勢いで輪切りが溶接されていってたので驚いています。デザイン、仕上がりもはるかに想像以上です。テールパイプの上げ角もkawasakiのロゴと合わせられていて全体のバランスが計算されていますね。エンジン音聞くのを楽しみしときます。有り難うございました。


と　ZX-10RオーナーのY様から嬉しいメールを頂きました！こちらこそありがとうございました。

セロー250＆ZX-10R　エンジンオイル交換です。yacco　MVX1000　4T　10W-50に2台とも交換しました！K様　入れ替わりにありがとうございます！

NINJA1000　車検＆ブレーキカスタムで入庫です！ブレンボ　キャリパー・マスター・エアーフィルターは揃っているのですがフロントローターが大きい320Φでも4月入荷予定でした！I様　それまでお待ちください！！

NINJA　H2　シートが仕上げって来ました！タンク側を15ｍｍ位かさ上げしてとてもホールドが良くなりました！お腹を出してしまうエビぞりフォームからお腹を凹ませれる丸腰になり腰＆肩などが楽になります！もちろん一番効果はUPハンドルです！S様大変お待たせしました！昨日　発送しました！ありがとうございます！

KTM　SPL　DUKE　完成！！！昨日サブコン　パワートロニックのセッティングをしました！モリモリのパワーになりかえって乗り易くなったように感じました！とても楽しいバイクでブレーキも良くサスペンションも無駄な動きが一切なしとにかく軽いパワフル・シャキシャキ走ります！車両重量はF：70.78ｋｇ53.6％　Ｒ：61.32ｋｇ46.4％フューエル残量5Ｌで128.3ｋｇでした！！Ｔ様　大変お待たせしました！

ＢＭＷ　Ｋ1300ＧＴ　スクーデリア　オクムラ　ＭＥ　チューニング　前後のサスペンションが随分前に届いていました！本日　取り付けました！やはりとても大変でした、完全にはまだ終わっていません！でも峠は越しています！どんな動きになるのか楽しみなＫ1300ＧＴです！

試乗3台終了です、　すべてトラブルなし！！！　

kawasaki　ZX-10R ワンオフ　フルエキ製作　昨日は連結パイプを製作、かなりの効果があるようです。　音量も減少して、低速のトルクも出ている感じ・・・

kawasaki　Ninja　H2 ヨシムラのスリップオン取り付け、そしてハンドルをUPに加工、シートの加工　 試乗の感想は、かなりいい感じ、予想通りポジションも楽になり、これはツーリングも疲れず楽しめそうです!!! オーナー　S様、気になる腰も少しは楽になるかも???!!!・・・です。

KTM250　DUKE

パッと見、とてもKTM250　DUKEには見えないほどのカスタム化、小柄ながら凄みは半端ない・・・そして走りは軽快で、まるで玩具のような???（笑）そんなバイクになりました　 只今サブコンのセッティング中です

ZX-10R ワンオフマフラー完成で～す！！！いや～長ったです、予定通りですが！ステーは意外と時間が掛かります、ラムダセンサーボスも旋盤で製作して位置が中々無くて困りました。スラッシュカットネットは予定ではハニカムチタンネットを製作予定でしたが鈴鹿の加工屋さんからＮＧでしたので自分でプレス型を製作して6角形に1づつ開けようとしましたが時間がなく今回は丸です。ネットの溶接処理が大変で点付ししたような溶接痕をサンダーで削っては磨いてで手間が掛かります。エンジンをかけてみました♪排気漏れもなくＯＫでした！音はオーナーのＹ様は“オォ～いい音”と満足されると思います（一般的には爆音かも？？）！一応ジョイント部にバッフルを入れられるように作りました！エキパイがみるみる色が変わりました、この後紫に変わるでしょう！！あとトップブリッジの入荷待ちです！写真は後日撮影します！何とか1本出来ました、次はＺ-1を5日で製作・・・したいな～！？

ZX-10R ワンオフマフラー　朝、確信してみたら＃2エキパイの整列の仕方が気に入りません！なので切断して角度を変えました。4ピースカット＆溶接で手直し完了です、輪切り製作の良い所ですね！！スッキリしたところで集合をサイレンサーとの差し込みを加工して溶接。サイレンサー用のチタン板をカットして丸めて溶接してパンティング＆ウール入れてサイレンサー完成です！スイングアーム下で上手くどくろを巻くことが出来るでしょうか？？？ステップ下でスラッシュカットが完成予定です！もう少しです！

ZX-10R ワンオフマフラー　粛々と＃1＃2エキパイ製作！　なんとかエキパイ完成しました！！サイドカウルとのクリアランスギリギリでした！体力もギリギリ持ちました！明日からサイレンサー製作です！順調です！

ZX-10R ワンオフマフラー　無事　難所通過！！一気に＃3　＃4エキパイ製作！！結局小さいＲパイプで製作になり、切っては溶接を永遠として何とか納得のラインと集合位置に出来ました！＃1と＃2のエキパイは、それなりに合わせて行けば完成します！明日でエキパイ完成したいな～！

ＺＸ-10Ｒ　フランジ！仕上げの外周削りを済ませてＥＸカラー製作でフランジ＆ＥＸカラー完成！続いてエキパイの38.1Φ～42.7Φ変換パイプを作りました！エキパイの最初の一曲げ輪切り38.1Φも出来ました！この後、先ほどの変換パイプを繋いで42.7Φの輪切りエキパイ製作です！気が遠くなりそうですね！！集合もいつもと違ってスペースがないので特殊。4-2-1で集合するので普通は2-1集合を3個作るのですが4-1の形で4-2-1です！2-1の集合の裏をフタしてピタッと溶接すれば4-1の様な4-2-1集合の完成です！初めて作りましたが上手く行きました！！・・・当たり前です！ワンオフは、ほぼ製作事例無しの世界ですので！！ワンオフマフラー製作の一見さんの質問に時々“過去に製作したことありますか・？”と不安そうに聞かれます！何と答えて良いか困ります！！

KTM250DUKE 昨日取り外したパーツをアルマイト屋さんに送り、フロントマスクは急遽塗装になりサイドワインダーズに送りました。
下のローターみたいにならないようKTM250DUKEもウエーブワッシャー入りセミフローティングピンにピンを交換しときます！

ＨＯＮＤＡ　ＣＢ1300ＳＦ　ブレンボ　レーシング　6ｍｍローター　ガチャガチャと凄くガタが有りフローティングピンを外したらインナーの方が長穴！レース用のフルフローティングなので耐久性はありません！インナーのみのパーツがないのでインナーのワンオフ製作です！今度は公道用にウエーブワッシャー入りセミフローティングピンに変更します！

ＺＸ-10Ｒ　ワンオフ　マフラー製作　開始！　フランジ＆ＥＸカラー製作中です！ＳＰＬフルエキ　マフラー完成予定は2月19日！！に出来ないかな～！

KTM250DUKE 　LEDスモール取り付けをしました！フロントマスクの裏にアルミでBOXを作ってLEDスモールランプをボルト固定出来る様にしました！光が漏れないようにピッタリ合わせて溶接しました！そのままでは眩しいくらい明るすぎたので配線の中に抵抗とダイオードを入れて丁度良い明るさにしました！ヘッドライトはＯＮ／ＯＦＦ出来ます。予定通りに出来満足です！これで作りモノはすべて終わりましたのでアルマイトに出すために全部取り外しました！けっこう作っていますね！！

ゼファー750　梱包して送り状を書いている時に思い出しました！！スタンドフックのボス溶接を！！箱から出して旋盤でＭ8ボスを作って溶接して冷まして箱締めして送りました！！危ない所でした。

ＧＳＸ-Ｒ1000　Ｋ5　診断機でエラー歴の所に絞って点検してみました！タンク＆外装を全部外してインジェクターのインマニから点検開始です。センサー類の点検はＯＫで！結局バキュームホースの差し込みがあまく2次エアーを少し吸ったり吸わなかったりが原因の様です！新しいホースに交換して試乗してきましたが大丈夫でした！ついでにＭＡＰ変更で固定ＭＡＰからＡＦ　ＭＡＰに変更です！こちらの方がいい感じでパワフルでスタートもＯＫでした！Ｓ様　大変お待たせしました！

ＺＸ-10Ｒ　シフターのセッティングです！BAZZAZのシフト感度センサーコントロールとシフトカット時間の変更でスコスコとギアが入ります！

パーツ　続々　入荷中！

ヨシムラ　新型　YR　スロットル　KIT　バンティット1200＆SR400用	ASウオタニ　SPⅡ　フルパワーKIT　バンティット1200用
NAGバルブ　シュパーブ　フォース　SR400用	コーケン　レバー　スエッジライン　ブレーキホース　NINJA1000用

ＫＴＭ250ＤＵＫＥ　いよいよ仕上げ段階まできました！！！

ヘッドライト？を取り付けました！とても明るいＬＥＤランプでキジマ製です！後、フロントマスクのスリット部にＬＥＤスモールをセットすれば完成です（アルマイトも処理して）！

モンディアル　ピエガ　エンジンマウント＆サスリンクボルトのチタンオーダー採寸の為に取り外しです。U様　このまま下のスプロケットカバーと一緒に送りますね！車体には仮ボルトを入れています！ボルト取りだけでも少し癖があり面白い構造です！工夫が沢山のピエガです！

HONDA　CB1300SF　10年前に完成して雑誌カスタムピープルにカラー6ページ掲載された車両です。転倒されて仕上げのマフラー修理＆フロントディスクプレートの修理で入庫です！RC45ＳＰＬフォークが無事でよかった～！！っとオーナーのＵ様も言われていました！

kawasaki NINJA H2 ABMハンドル取リ付けをしました。結果的には90ｍｍUPしました！パチパチ！！バーハンとまでは、行きませんでしたがとても楽ちんです！tステップとのマッチングもOKでシートを加工すれば腕と腰の負担は随分と軽減されると思います！オーナーのS様は腰痛持ちなので限りなくUPさせました！その甲斐あってあっちこっちに干渉しました、緩めては角度を変えてを一日中してやっとたどり着いたハンドルポジションです！グリップヒターの左側を取り外しが大変で技を使って何とか壊さずに取り外し成功でした！車検にも対応するように幅をカットしたりボルトをスチールからステンに変えたりしました！配線は取り回しの変更で何とか長さ足りましたがブレーキホースの一部とクラッチホースは交換です！ハンドルの精度は良くできていました！3本クランプもしっかり締まり安心です！ほとんど違和感なく納まりました！ついでに錆びたブリーダーボルトをチタンの変えました！！はぁ～疲れた！！





予定通りに下関のK様　倒立フォーク17インチカタナのフレーム補強＆ワンオフSPLマフラーの打ち合わせ＆予約に来てくれました！とても盛り上がって完成が楽しみですね～！！遠い所いつもありがとうございます！スゴイのを作りますね！！

GSX-R1000 K5 本日　メンテナンスプロショップバイク屋さんでエラー履歴を診断機で出してもらいました。それをもとにセンサーなど周辺をチェックしてみます！今はまったくエラーは出ていません！

ｋａｗａｓａｋｉ　NINJA　H2　ABMハンドル（ドイツ製）が入荷しました！いろいろな角度・高さ・広さが設定できそうです！

モンディアル　ピエガもそろそろ少しづつ進めます！U様　遅れてすみません！

差し入れありがとうございます！ハヤブサS/F　S様から頂きました！

ゼファー750　ＺＸ-10Ｒ　昨日、2台の車検を無事終了して来ました。今日ゼファー750のチェーン＆スプロケットを交換していたらシフトシャフトのオイルシールがダメになっていてオイル漏れをしていましたので中断して部品待ちです。ＺＸ-10Ｒは車検の帰りにメンテナンスプロショップバイク屋さんによってＴＥＸＡコンピューター診断機でエラーの履歴を見つけてもらいました！排気デバイスからのエラーでしたのでキャンセラーを取り付けて対策します！

ＧＳＸ-Ｒ1000　Ｋ5　シムが揃ったので調整して組み上げました！かなり静かになりました！レギュレターも交換して電圧チェックしてＯＫでした！このＫ5もエラーが出たり出なかったりなので診断機で見てもらいにメンテナンスプロショップバイク屋さんに行ってきます！

kawasaki ZX-10R　 車検準備をしました！車検が終わったらＡＬＬ輪切りのくねくねフルエキゾーストマフラー製作です！エンドがスラッシュカットなのでサイレンサーをどこに付けようかな～？？

ゼファー750　サンスター　スプロケット＆ＤＩＤチェーン入荷です。

ＫＴＭ250ＤＵＫＥ　ショーライ　バッテリー入荷です。

ゼファー750　車検準備！ｙａｃｃｏ　ＭＶＸ1000　4Ｔ　10Ｗ-50のエンジンオイルを交換して車検整備をしました！車検が終わってスイングアームの塗装＆シート加工とチェーンスプロケットの交換です！

ＮＩＮＪＡ　Ｈ2のマスターアジャスタピン＆ピボットピンを交換しました！やはり少し錆びていてグリス切れでした！

NINJA H2 ヨシムラ　Ｒ-11チタンサイクロン　スリップオンを取り付けました！引き続きＵＰハンドル＆フロントカウル変更の見積もりをしております！Ｓ様　遅れて申し訳ございません、もうしばらくお待ちください！

ＫＴＭ250ＤＵＫＥ　フロントウインカー取付け完了！かなり悩みました。中々いい場所が無くて・・・！結局ラジエターサイドカバーに取り付けました！とても納得の取付けです！点滅が早いのでリレーを発注しています！リアブレーキのマスタータンクも取り付けてスピードメーターの設定も完了しました！もうすぐ完成ですがヘッドライトが入荷待ちになっております！！

YAMAHA FZ8 車検完了！　火曜日に車検整備を済ませてエンジンオイルyacco　MVX1000　4T　10W-50に交換してFZ8車検準備を終えました。次に家族のワゴンＲ　（軽自動車）の車検準備をしました。昨日、午前中に軽自動車協会でワゴンＲの車検を無事すませて、午後からＦＺ8の車検を受けに陸運局へ行ってこちらも無事に済ませました！ＦＺ8、何の問題なくＯＫです！Ｔ様　車検完了しました！！

ＫＴＭ250ＤＵＫＥ　フロントマスクの固定作業です。上側をゴムストラップにして下はダンパー入りボルト固定にしました！何か異様な感じですね！！黒のアルマイトにします！スピードメーターセンサーが入荷したので取り付けスペーサーを製作してリアキャリパーブラケットに固定しました！

kawasaki Z900 　リアサス　ツインショックへの変更カスタムで業者様から依頼で入庫です！

kawasaki　Z1　長～く手間暇をかけたカスタム車・・仕上げにワンオフチタンマフラーです！長崎の業者様から依頼で入庫です！お土産も頂きありがとうございます！

kawasaki　ゼファー750　車検＆プチカスタムで入庫です！今回はシート加工＆スイングアームペイントです！寒い中　I様　ありがとうございます！

KTM　250DUKE　本日　オーナーT様　登場でステップ＆ハンドルなどなどの進行中パーツの確認とOKを頂きました！フロントマスクもほとんど事後報告状態で任せていただいております。納期が遅れる承諾も含めてありがとうございます！夕方から少しだけ製作進行しました！

YZF-R1 エンジンオイル交換です。yaccoMVX1000　4T　5W-40です。次の交換予定は50.000ｋｍです・・！！T様　他の車両も乗りながら良く乗られています！いつもありがとうございます！

GSX-R1000　K4　アルマイトが仕上がってきたので取り付けました！F様　大変お待たせしました！

GSX-R1000　K5　シム調整です！カムシャフトを外さないとできないので少し大変です！測定したらまあまあ範囲内ですが静かになるようにシムを全部交換しますが・・“あるある”ですが同じサイズのシムばかり必要で手持ちの数では足りませんでした！発注して入荷後に作業開始です！S様　今しばらくお待ちください！

GSX-R1000 K5 yacco MVX1000 4T 5W-40エンジンオイル交換です！ついでにブレンボFマスターアジャストピンの交換もしました！試乗したら一瞬エラーが出たので他の原因ありですね！電圧の低下もありレギュレターの交換です！エンジン音が少しうるさいのでシムの調整もします！

KTM250DUKE　メーターステーが気に入らなかったので作り変えました！ステムシャフトに取り付けました。落ち着いた場所に収まりました！パワートロニックのサブコンの取付けを無事すませました！設定は半分済ませて後は走行しながらです！チェーンはRKブラック520サイズをホイールベース長めでカットして取り付けました！シートカウルを取り付けたらかなり凄みが出ましたね～！！完成が楽しみですね！