オーリンズ　リアショック　ＧＳＸ1100Ｓ　カタナに装着！意外と早く入荷しました！Ｙ様　と　Ｙ様　お待たせしました。スイングアームの加工が必要です！

HONDA バイアルス　エキパイ製作入庫　レストア中だそうです！チタンでエキパイワンオフ製作です！

kawasaki　ZX-10R　ステム交換　ウッドストック製セミワンオフステムＫＩＴを取り付けました！何の問題も無くバッチリ付きました！精度が良いってことですね。ステムベアリングも新品に交換しました。ハンドル廻りが締まった感じで良いですね！！！ついでにワンオフマフラースラッシュカットエンドのハニカムチタンパンティングの張替をしました、溶接用のリングがあるのでとても溶接が楽でキレイに出来ます！念願のハニカムチタンパンティング・・・いい感じです！！

SUZUKI GS1200SS 昨日車検を完了してきました！

HONDA　ME　？？ワンオフエキパイ製作　冶具を製作して作り始めたのですが・・・変形していたエキパイでの冶具取りが間違っていたのか？イメージが出ないのか？なかなかビシッと曲がってくれません(久しぶりの鉄パイプだから？）！！５本目で何とか冶具に合わせることが出来ました。車体合せの方が全然楽ですね・・・！元のパイプからカラーとフランジを外して溶接して完成しました。冶具にピッタリと合いました！M様　お待たせしました！

GSX1300R ハヤブサ　本日　車検終了！！ヘッドライトのトラブルで・・・！現場で何とか対応してOKでした！とても暑かったので帰ってから少し頭痛で休んでいました。夕方からGS1200SSの車検準備を再開しました。持ち込みヨシムラ　パルスカバーとエンジンオイル交換をしました、オイルはyaccoMVX1000　4T　10W-50でオイルフィルターも交換しました！

kawasaki　EX-5　ワンオフマフラー　完成連絡を受けられたら速攻で引取りに来られました！デザイン　音　乗り味　どれもこれも感動していただきました！Y様　ありがとうございました！紹介していただいたKRS-ODAさんありがとうございました！

kawasaki EX-5 ワンオフマフラー製作 完成！！　いろいろかわす所の多いテールパイプを曲げて製作したサイレンサーに繋げました。エキパイも＃1曲げ直しでした。カウル内に上手く納まりテールパイプとのラインもOKになりました！試乗するとアフターファイヤーがパンパンで２次エアーキャンセルとパイロット調整でなんとか納まりました！Y様　お待たせしました！音もOK　低速トルクOKです！

GSX1300R　ハヤブサ　車検準備中です！

kawasaki　EX-5　ワンオフマフラー製作

なんとかカウル装着できました・・・けど・・・曲げたエキパイが気に入らないような???　 明日の朝、落ち付いてよーく見てみようと思います。 この調子だと、曲げ直しそうな気もする・・・ふ～っ（笑）

オイルは、ＹＡＣＣＯ　ＭＶＸ10004Ｔ　5ｗ-40

SUZUKI　GSX1300R　ハヤブサ 　いつもありがとうございます!!!

SUZUKI　GS1200SS 　　今回クォーター初入庫車両です

kawasaki　EX-5　ワンオフマフラー製作 チタンパイプを曲げてエキパイが完成しました！！左右のエキパイをレイアウトしたい所にドレンボルトとオイルフィルターが有り、避けながらの曲げでなかなか大変でした・・・何とか集合にたどり着き、本溶接しました！！これでオイル交換時にマフラーを外すことなくオイル交換が出来ます！！

GSX1100S　カタナ　フレーム補強　昨日メタルクーティング　ランナーに持ち込みをしてきました！パウダーコートのフレームが仕上がって来るまでしばらくお待ちください！

kawasaki　EX-5　ワンオフマフラー製作　やっと開始です。フランジ＆EXカラーをフライスと旋盤とプレス機で製作して、サイレンサースリーブをチタン板カット＆丸めて溶接して製作しました！集合をエキパイのレイアウトをイメージしながら製作しました。サイレンサーエンドセパレーターの溶接は何とかクリアして準備が出来ました！明日はエキパイを曲げます！

車椅子ラクビーのラグ車　フットプレートステーの破損修理＆限りなく前方へ移動　アルミステーの溶接とプレートフレームの反転加工溶接で完了です！背もたれの加工は１０度後ろに寝かしで一度切断して角度とピッチを合わせながらチタン溶接をして行きました。後方のブリッジバーもレギュレーション変更に伴いベアリング軸より内側加工しました！これで動きやすくなってプレーが出来ると良いですね～♪H様　お待たせしました！








DUCATI　ムルチストラーダ1200S　お引取りありがとうございます！フロントフォークトラブルありましたが、S様懲りずに乗ってくださいね～♪

GSX1100S　カタナ　フレーム補強が終わり今日はエンジン丸洗い作業です。ひたすら灯油でゴシゴシしてエアーで飛ばしてを繰り返してパーツクリーナーで脱脂して汚れと油分を無くして簡易シルバー塗装して仕上げました！マスキング用ボルト類交換して各部をマスキングしての作業で・・・汚れ落としの下準備のお陰でとてもキレイなエンジンになりました！３点エンジンカバーを外してRXコートの準備も完了です！







kawasaki　NINJA650　N様　早速お引取りありがとうございます！

NINJA650 NAGバルブ取り付け　早速　入庫して頂きました。取付けにエマルジョン引きホースを探しにエアクリーナーBOXを外したかったのですが・・・なかなかたどり着けずにたくさんの部品を知恵の輪的に外しました！！何とかセンサー類に影響しないホースを確認して割り込ませました。後は手順道理にカウル類を取り付けて無事終了です！かなりのボケ防止のトレーニングに成りました！N様　お待たせしました！！

GSX1100S カタナ　フレーム補強　昨日ステップの寸法出しをして、図面を書いて材料のセットまで済ませていました。今日フライスで削ってステップブラケットが出来ました。フレームにブラケットを溶接して（冶具があるので左右合わせが正確で楽です）オーナーのJ様の位置が完成しました！これでフレームを塗装に出すことが出来ます！まだまだ続きます！






　NINJA650用　NAG　シュパーブ　フォースN様　お待たせしました、よろしければ入庫してください！

GSX1100S カタナ　フレーム補強　バッテリーケース＆配電盤を製作！固定用のステーを製作して位置を決めるのが毎度毎度大変です。全部がフリーなのでどこでも取り付けれるのでセンター・水平・クリアランスなどを考えながら溶接です！！脱着も簡単に出来ました！明日からフレーム仕上げのステップブラケットの位置決め溶接です！もう少しです・・・！

GSX1100S カタナ　フレーム補強　ガゼット＆プレートは無事に溶接完了です！！擦り合せと溶接の作業時間の比率は8：2ですね。この後フレームに横棒２本と配電盤＆バッテリーケースの製作固定です。もう少しでメタルコーティング　ランナーにパウダー塗装に出せます！

GSX1100S カタナ　フレーム補強のガゼットを鉄板と角材から型紙に合わせてカットしました。面取りをしましたがフレームに合わせてまた削ります。きちっと合わせる作業が溶接の時の肝になります。根気強く合わせ作業です。フレームも無事に治具にセット出来て準備完了です！

kawasaki　ZX-10R　怪我から復帰のY様！未だリハビリ中ですが何とか乗って来られました！ウッドストック製ステムKIT＆ハニカムメッシュサイレンサーエンドの張替で入庫です！

GSX1100S カタナ　特設削り部屋の中でグラインダー作業です！延々・・・カット＆溶接面を削って！削り面をエアーサンダーで均して丸みを出して何とか終わりました。かなりの鉄粉が出ました。早く帰ってお風呂に入りたい気分です！！いよいよ補強です、まずガゼット作りです。

BMW K1300GT 早速　お引取りありがとうございます。とても軽くて乗り易くなりサスペンションもスクーデリア　オクムラ　メンテナンスでスムーズに動いてくれているそうです。クラッチマスター＆ピストンとブースタープラグのお陰でアイドリングスタートが出来てとても楽だそうです。ニュートラルが出にくいのは、クラッチが軽くなった分ストロークが増えたはずなのでクラッチが最後に切れ切っていないかもしれません・・・なのでクラッチレバーを少し遠めにされてしっかりクラッチが切れている状態にして様子を見られてください。G様　大変長くかかってて申し訳ございませんでした！引き続きM1100EVOに取り掛かります！ありがとうございました！

GSX1100S カタナ　AIM MXL　メーターブラケットが完成しました。20ｍｍのスペーサーを作ってメーターを下げて可変タイプの長穴加工したステーの余分な部分をカットして仕上げました！ニュートラルランプはメーターの使っていない右2番目のランプを使おうとリレーBOXを製作してパソコンでメーターの設定をして何とか完了でしたが・・・？昼間に見たらとても明るいニュートラルランプ・・・！！！でしたが先ほど日が落ちて暗くなってから見てみると眩しい過ぎて違和感ありのニュートラルランプでした。AIMのメーター個体差が有って
このメーターの緑LEDは明るすぎです・・明るさのコントロールが出来ません。なのでやはり当初の予定通りにキーの所に増設したタイプのニュートラルランプにします、こちらは配線に抵抗を入れ明るさサコントロールが効きますので違和感なしになると思います。半日以上かけたのに残念・・・！ステップの位置寸法出しも終わって分解作業が始まりました。大分傷んでいるところがあるので掃除＆リペアしながらで簡単にフレームのみまで大変そうです！

DUCATI　ムルチストラーダ1200S　タイヤ交換で入庫です！

GS1200SS 早速お引取りM様ありがとうございます。久しぶりなので慎重に乗ってください！

GSX1100S　カタナ　AIM　MXLのステーを製作しています、何とかここまで出来ました。やはり大変です！明日　可変出来る様にして余分な部分をカットします。高さ調整のスペーサーを製作して完成を目指します！ニュートラルランプも増設しました！

GS1200SS 昨日車検が無事に完了、今回の車検は何年ぶりでしょうか???　久しぶりの車検でしたが、さすがです、オーナー　M様が、しっかりメンテナンスされていたようです、以前と何も変わらず、ずっと乗っていたような???　感じです（笑）
とりあえずは車検完了、あとは新しいAIMのメーターMXS1.2stradaの入荷待ちです、入荷に少し時間が掛かるようですが、しばらくおまちくださいませ・・・

GS1200SS　オーナー　M様からの差し入れ、OPERAのスイーツ！！！　ありがとうございまーす。



そして、随分お待たせしていたBMW K1300GT　オーナー　G様、カーボンホイール等のカスタムで軽量化した車両に感激されています。
オーナー　G様、足廻りが軽くなって走りはもちろんですが、取り回しも楽になると思います、楽しみですね！！！　
今日は、16区のスイーツまで・・・　いつもお気遣いありがとうございます！！！

バンティット1200S　Y様　早速お引取り　ありがとうございます！また　よろしくお願いします。

kawasaki　EX-5　ワンオフマフラー製作入庫！KRS-ODAさんからの紹介でオーナーのY様　持ち込みをされました！ありがとうございます。

GS1200SS　昨日からのAIMメーターマイクロン3は本体の問題でUSBケーブル認識不良と結論がでました。オーナーにその旨お伝えすると“新型でお願いします・・・。”とのことでMXS1.2stradaに決まりました、でも納期が半導体の影響で９月になってしまうかも・・・です。とりあえず車検を済ませます。アルミサイレンサーのステー付けもおわりました。

kawasaki ZX-9R エンジンオイル交換！yacco　MVX1000　4T　10W-50に交換でオイルフィルターも変えました。ホイールをマグ鍛に交換されて調子よく走られています！良かった！！K様　遠い所からありがとうございます。

昨日　GS1200SS　６年間乗られなかったのにエンジンは一発で始動されたそうで調子は良さそうです・・・でも一応キャブのフロート部は点検しました。まったく問題なしでした、不思議なくらいキレイでした。さすがに燃料ホースは硬くなっていたので交換しました。新品のK&Nエアーフィルターに交換！車検準備で前後ブレーキ＆クラッチオイル交換をして終了！

GS1200SS　本日　ETC取り付け。　半導体の影響で中々大変！！配線をキレイに車体にはわせてインジケーターとアンテナを目立たないところに設置しました。電源はナンバー灯のカプラーを外してETC用の電源カプラーを設置してスッキリカプラータイプにしました。そしてAIMメーターの設定をしようとしたところ・・・メーターへのアクセスが出来ません、USBカーブルが認識しないのです・・・ソフトを入れ直してみてもケーブルを新品にしてもパソコンを変えても全然ダメでした。MXLの方はアクセスするのですがマイクロン3には反応しません！！どうしてなのかが解りません・・・。何もできずに４時間が過ぎて本日終了です。明日で終わってほしいです。

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー製作で入庫です。またまたUKスポーツカーズ様からです。

kawasaki　ZX-10R　2011　ほぼワンオフステム　入荷！ウッドストック製予定通りに作っていただきました。とてもきれいでやはりレース関係なのでセンスがとても良いです！！Y様　出来てきましたよ～！

NAG　シュパーブ　フォース　NINJA650用　N様　入荷しました。

バンティット1200S　ヨシムラ　TMR-MJN　キャブレター　セッティング　完了！ヨシムラマフラーが装着されているのでセッティングはしやすかったと思います。それでも低速時のセッティングはシビアでしたね・・・、結果ノーマルのようなスタートが出来る様になり上はパワフルです！MJN独特のピューと言う音が加速時に聞こえていい感じです。Y様　大変お待たせしました！






BMW　K1300GT　試乗問題　無し！とても軽いです！切り返しは車体の大きさに比例しません、サスもゴツゴツしなくてしなやかです！ブレーキはタッチがGOOD！クラッチは軽いです！BSTカーボンホイールの恩恵はかなりありそうですね！後は追加のセンタースタンド　プルレバーをワンオフ製作して完成です！

SUZUKI　GS1200SS　車検準備　やっと取り掛かれました。劣化してしまったフロントウインカーを交換してヘッドライト球の交換です。レンズの内側を球の穴からウエスを入れて磨きです、中々キレイになりませんでしたが何とか曇りを取ることが出来ました！HID+H4ハロゲンでしたのをLED+LEDの交換しました！LEDとH4ハロゲンは色も明るさもかなり違います！ごれで車検は安心してライトテストに望めます！

BMW K1300GT ショーライ　バッテリー＆ブースタープラグの取付けをしました。スクリーンの磨きです、両面のコーティングを延々と剥がす作業です。かなり大変で何とか納得の所まで剥がせてそれから磨いて取り付けました！とてもキレイになりカウルを取り付けて試乗できるところまで来ました。



バンティット1200S　セッティング予定でしたが本日できませんでした。明日の予定です。すみません！

チタンマフラー凹み修理　引取りの際に差し入れを頂きました。ありがとうございます。

車椅子ラクビーのラグ車　障がいの度合いによってのポジション変更の加工です！チタン製！！

ベビーフェイス製　ハンドル入荷　この後シルバーにアルマイト変更します。　Y様カタナ用です。

お知らせ


６月２１日（月）～６月２３日（水）は都合によりお休みさせていただきます！

申し訳ございません。

バンティット1200Ｓ キャッチタンクを完成させてました。ホースを繋いで設置完了！リアショックのタンク移設・・・が意外と大変でシートカウルに入れようと頑張りました、付けては外しの繰り返しでかなり時間が掛かりましたが、何とかシートカウル内に収まって指を入れて調整も出来ます！ACウオタニの取付けもしてエンジン始動OKです！燃料コックもピンゲルに交換して操作がしやすいようにプラグコード＆キャッチタンクのホースを何度も変えながらようやく取り付け完了いました！残るはキャブセッティングです・・・今日は疲れたので後日します！

セロー　マフラー交換時にスタッドボルト破損！！一番厄介なパターンですね！！錆での破損はエンジンの中のボルトも固着して回りません・・・いろんな工具を使ってもダメでナットを溶接して真っ赤にボルトを熱して緩めようとしてもダメでした、これ以上すると根っこから折れそうなので・・・ネジを継ぎ足し溶接しました・・・トーチの角度が中々確保出来ずに悪戦しましたがなんとかエキパイをホールド可能な強度で溶接をすることが出来ました！！マフラーを取り付けてエンジン始動！排気漏れなくしっかり固定出来ました！






お知らせ


６月２１日（月）～６月２３日（水）は都合によりお休みさせていただきます！

申し訳ございません。

ロイヤル　エンフィールド ＵＫ　SPORTS　CARS様　お引取り、ありがとうございます。







SR400　ヨシムラ　スロットル　ワイヤー　リコールでワイヤー交換と前後のブレーキパッド＆シュー交換を完了して、速攻でお引取り　ありがとうございます。

バンティット1200Ｓ　ハンドルスイッチの配線加工をしてヨシムラ　スロットルを取り付けました。燃料ホースを繋げてエンジンをかけてみました・・・OKでした！続いてキャッチタンクを製作しています！

ロイヤル　エンフィールド　ワンオフマフラー 写真を撮りました！

バンティット1200Ｓ　やっと手を付けました！ノーマルのクリーナーＢＯＸを知恵の輪状態で外してインマニの交換＆ＴＭＲ－ＭＪＮキャブの取付けをしました！

ＢＭＷ　Ｋ1300ＧＴ　ショーライ　バッテリー入荷です！交換した錆びたキャリパー＆フォークボトムボルトです。チタンアクスルシャフトとノーマルシャフの重量です！軽さと剛性！！

BMW K1300GT ブレンボマスター取り付けです。ピボットピン＆アジャストピンとチタンブリーダーボルトに交換しました。マスタータンクステーが難航してチタンプレートで製作して何とか収めました！問題のクラッチスイッチです、抵抗を測って同じ状況に成るようにマイクロスイッチの加工をしてＷで取り付けました・・・構造上ではあってると思うもですが実際に走行してエラーアンプが点灯するか/しないか？？です。クラッチピストンもシールを変更してそれに合わせてピストン自体を加工しました！これで完璧のはずです！オーナーのＧ様からは追加のパーツ＆製作モノの注文を頂きました！ありがとうございます。

絶好調のＳＲ400　ヨシムラ　スロットル　ワイヤー　リコールでワイヤー交換と前後のブレーキパッド＆シュー交換で入庫です！

ロイヤル　エンフィールド　ワンオフマフラー完成しています・・・アッという間に出来ている!!!　と感じたのは、フィリ子こと、私だけでしょうか???（笑）　


少し疲れ気味だった社長も今日は元気に次の作業、BMW K1300GTに取り掛かっています。　

本日作業も身体も、順調のようです!!!（笑）

ＢＭＷ　Ｋ1300ＧＴ　チタンボルトに交換！ローターキャリアボルト・キャリパーブリッジボルト・キャリパーボルト・ブリーダーボルトをチタンにして、長すぎるローターﾎﾞﾙﾄを旋盤でカットして装着しました。スッキリいい感じになりました。フロントアクスルシャフトもチタンに交換です！明日はマスターの取付けです！

ロイヤル　エンフィールド　ワンオフマフラー　製作 完成しました。

ロイヤル　エンフィールド　ワンオフマフラー　製作 クラシック　サイレンサー完成しました！５０年ほど前にイメージをタイムスリップして作りました。雰囲気がレトロ・・・と自己満足しています。体調不良であまり進みませんでした・・・。

ＧＳＸ1100Ｓ　ファイナル　カタナ　スイングアーム＆キャブのカスタムで入庫です！入れ替わりにノーマルカタナの引取り　ありがとうございます！Ａ様　今回は無事に大分の自宅に到着と連絡いただきました！よかった！

ＢＳ　Ｓ22　タイヤ　ムルチストラーダのＳ様　入庫しました！

ロイヤル　エンフィールド　ワンオフマフラー　製作 昨日　フランジを作って本日エキパイの曲げをしました。夏の曲げ感覚にも対応で出来て一発でキレイに曲がりました！夕方から型紙で大きさをチェックしてチタン板でテーパーサイレンサーの巻をして溶接して・・・今日はここまで！！

ＤＵＣＡＴＩ　モンスター900　ＢＡＳに持ち込んで大阪へ出発です！Ｍ様　お引取りお願いします。今回も遠い所からありがとうございました！また次回もよろしくお願いします！

ロイヤル　エンフィールド　ワンオフマフラー　製作　作る前に試乗しました・・・低速トルクが無くならないようにイメージして製作開始です！ノーマルマフラーを外してみたらものすごく重いです。まず排圧カラーとＥＸカラーを製作しました！ポートの大きさに合わせて寸法を出して削りです。












ＢＭＷ　Ｋ1300ＧＴ　オーナーのＧ様がＢＳＴカーボンホイール＆サンスター　プレミアムローターの確認に来られて・・・ニコニコでした！写真を撮り忘れましたがアイスクリームをいただきました。いつもいつも、ありがとうございます！もう少しで完成します、お待ちください！

BMW K1300GT BST　カーボン　ホイール　取り付け　無事に装着しました。リアホイールはちゃんとセンターが出ていてOKでした！フロントはボルト類がBST純正では締め付けトルクが出ずらいのでステンキャップボルトに交換とかローターフローティングピン組み直しなどアレンジしながら組みました。パッドもシンタードメタル新品の交換です。重さはタイヤ付きで測ったので正確にホイールだけではないのですが・・・ほぼホイールの差です。フロント　ＳＴＤ9.98ｋｇ-ＢＳＴ8.14ｋｇ＝1.84ｋｇ　リア　ＳＴＤ13.08ｋｇ-ＢＳＴ11.14ｋｇ＝1.94ｋｇ　合計　-3.78ｋｇ軽量になりました・・・明らかに押し引きに感じ取れます！軽くなっています！カーボンのオーラがスゴイです、とてもキレイなホイールです！フロントフェンダーの取付けボルトが外した時に折れていたステンレスのボルト取りです・・・何時間掛かったでしょうか？ドリルの歯も何回削り直したでしょうか！！何とか取れてヘリサート加工してフロントフェンダーを何もなかった様に取り付けました！明日はブレンボ　マスター取付けです。

GSX1100S カタナ　ステンレス　キャリア製作　フレームにキャリア固定ボスを旋盤で製作して仮付けをしました。ステンレスで固定プレートを４個製作して位置を何度も合わせながら溶接してサイドキャリアは何とか出来ました！トップキャリアを製作ですがシートを簡単に脱着できなけれNGです！難しそうですね～！

バッティット1200Ｓ　ＴＭＲ-ＭＪＮキャブ取り付けで入庫です！

GSX1100S　カタナ　車検で入庫です！

GSX1100S カタナ　JB-3マグ鍛ホイール　早速　お引取りです。お土産までいただき、N様　ありがとうございます！

GSX1100S　カタナ　ステンレス　キャリア製作　再始動！サイドバックに合わせてステン丸棒を曲げて溶接しました！J様のリクエストでトップキャリアは脱着可能タイプです。

kawasaki ZX-10R エラー原因はリアABSセンサーでした。当たりを付けて交換してみました！正解でした！対策としてはセンサーローターにディスクローターキャリアステンボルトが近かったかもしれないので低頭ボルトに変更しました！K様　大変ご迷惑をお掛けしました、もう大丈夫です。

GSX1100S　カタナ　東洋硬化よりインナーチューブの再メッキがキレイに出来ました。早速組み付けて完成しました！











DUCATI　M900　リレーのチェックで試乗してきました！まったく快調でした！キャブも調子よく何の問題も起きそうに無い感じでした！

ピエガオーナーのU様からお土産をいただきました！ありがとうございます！

DUCATI M900 車検完了！　午前中に車検場へ行って無事に終わったのですが・・・オーナー様が気になっていた症状が数回出ました。電源が入らなかったり走行中に電源が切れる症状です。帰ってからイグニッションスイッチをオーバーオールをして周辺の配線を点検してると見つけましたイグニッション　リレーが不安定でした。交換ですがパーツが廃番でしたが奇跡的に中古パーツを持っていました。交換してとても快調になりました！M様　これで安心ですね。キーもシャキシャキ回ります。

DUCATI M900 車検準備！　FCR　スロットルローラーのボディーの凹みはありませんでした大丈夫です！yacco　MVX１０００　4Tオイル交換・マスターピボット類の交換・LEDヘッドライト球交換・グリップ交換などをしました！

GSX11000S カタナ　スイングアーム　ピボットベアリング交換　カラーにダメージが有り交換して良かったです！ブラケットストッパーをフライスで加工して位置決めして溶接しました。リアホイールを取り付けてクリアランス・・・OKです！フロントスプロケット＆チェーンを取り付けてリアキャリパーを取り付けてすべてOKです。後リアブレーキホースの取り付けです。

カーボン　サイレンサー製作　 冶具を少し変更して　鈴鹿へ発送しました！

GSX1100S　カタナ　マグ鍛　JB-3　交換作業をしています。フロントは出来ました、リアはスイングアームのベアリング交換＆キャリパーブラケット　ストッパー加工溶接があるので明日します。

VT250　スパーダ　M様　お引取りありがとうございます！お土産もいただきました。

GSX1100S　カタナ　M様　お引取りありがとうございます！　差し入れもいただきました。

kawasaki　ZX-10R　キャンセラーを取り付けて終了の予定でしたが、消せたエラーが出たり、出なかったり、消えたりで診断をkawasakiまで行ってもらったりとバタバタ作業をして今日中に出来ませんでした！オーナーのK様には大変ご迷惑をかけてしまいました。すみませんでした。結局センサーを潰していくとしか方法が無く・・・入庫になりました！

ロイヤル　エンフィールド　ワンオフ　マフラー製作　入庫です！

GSX1100S　カタナ　マグ鍛＆小径Rローター　カスタムで入庫です！

GSX1100S　カタナ　車検で入庫です！

HONDA VFR1200R 早速　I様　お引取りありがとうございます！



kawasaki　NINJA1000　I様　お引取りありがとうございます！

DUCATI　M900　車検入庫！　大阪府より無事に届きました！いつもキレイなモンスターで特にマフラーは製作時をキープしているかのようです！M様　いつもピカピカで感心します！

HONDA　250　スパーダ　ロングサイレンサー　完成　長さ　420ｍｍにしてウールが飛んで行かないように細かいネットをパンチングとの間に貼りました。ショートサイレンサーはウールは飛んで行ってなかったので支障のないくらいのバッフルをいれてこちらもネット加工しました。M様　完成しました！

モンキー120　オーバーマフラー　O2センサー取り付け　完了！持ち込まれたボスがステンレスなのでチタンで製作です！削ってネジを立てて溶接して完成です！

GSX1100S　カタナ　ブレーキパッド入荷しました、シンタードメタルで効きもOKでフォークもステムもOKでした！サイドカバーのグロメット交換・クラッチレバーボルト交換をして終了しました！M様　お待たせしました！

GSX1100S　カタナ　Y様　のオーリンズ　フォーク・ウイリー18インチステムKIT・クレバーウルフ　キャリパーサポートが入荷しました！

HONDA　VFR1200R 　無事に車検終了！

BMW　K1300GT　BSTカーボンホイールが無事に入荷しました。キレイで軽いです！金属ではないので不思議な感じです。クラッチピストンはやはりミネラルオイル用なのでオイルシールの交換が必要でした、ブレンボマスターに合わせる為ＤＯＴオイルを使用するのでシールはキャリパー用で探し出しました。いい感じでピタッと収まっています、この後油圧をかけてテストをしてみます。

kawasaki 　ゼファー750　ブレーキカスタムの日程など打ち合わせにI様　とっても美味しいデコポンをたくさん持って来てくれました！いつもありがとうございます。

GSX1100S　カタナ　今日はフロントフォークのオーバーホールです。インナーチューブの錆がひどくて“要再メッキ”ですが何とかペーパーで磨いて処理をしました。錆びたボルトは関わった所はなるべく交換するようにして組み上げました！

油冷　カタナ　ミラー＆ウインカーブラケットのアルマイトが出来てきたので組み付けました。黒がいい感じでマッチングしました。ハンドル角度あわせで試乗ました。とても楽ちんでミラーも見やすくなってOKでした！

kawasaki　NINJA　1000　完成！！　キャリパーカラーとマスタータンクステーの黒アルマイトができキャリパーボルトをチタンボルトに変更して取り付け完了しました。試乗してきましたが安心できるブレーキになりました！I様　おまたせしました！！

モンディアル　ピエガ　肉抜き加工のトップブリッジ！！黒アルマイトがいい感じです！！








明日の午前中は車検に行きますので・・・お昼からオープンです。よろしくお願します。

VT250　スパーダ　“このマフラー・・・パワーが全然違って最速のスパーダです！この値段でこの性能！！安い！”とオーナーのM様！　静かなサイレンサーの追加注文を頂きました！ワンオフマフラー代は立派に頂いたのにそう思っていただき、ありがとうございます！

GSX1100S　ノーマル　カタナ　完成！昨日のパーツを取り付けました。タイミングが車検と重なって車検準備まで済ませて終了しました。キレイに何もなかった様に出来ました！

油冷カタナ　ホース類が到着したので取り付けです。それでも何度もカウルを付けては外しを繰り返して角度＆バンジョを変えて何とかカウルやメーターに当たらずに取り回しに成功！！エアー抜きをしました。レバーにガタが有りアジャストピンをコーケンに交換して回しにくいZETAのノブをブレンボ純正の○に交換しました、素手で回せます。

GSX1100S　ノーマル　カタナ　サイドワインダーズが仕上げてくれました！カウルは新品が未塗装なので色合せながらの仕上げで完璧です！！ゼネレーターカバーは廃番なので溶接したのを仕上げてもらいました！難しいアルミバフ仕上げをこちらも完璧にしてくれました！さすがです！！助かりました！

GSX1100S　カタナ　JB-3　マグ鍛　出来てきました！！N様　全部揃いました・・・！

GSX1100S　カタナ　フロントフォーク　インナーチューブ再メッキ　東洋硬化へ送りました！

GSX1100S　カタナ　フロント廻りのメンテナンス　M様のカタナです。今日はステムベアリング交換をしました。フォークのオーバーホール・フロントブレーキメンテナンスを引き続きします！

kawasaki NINJA1000 　一昨日はブレンボマスターの取付けでステー製作（ブラックアルマイトに出しました）ピボット＆アジャスターピン交換ました。KITのブレーキホースを交換していたのですがキャリパーがブレンボなのでキャリパー側の角度が中々気に入らず４回ぐらい脱着を繰り返して結局、分岐を左から右サイドにステーを製作して変えました。半日は掛かってしまいましたが納得の取り回しに出来ました。キャリパーカラーはアルマイト待ちです。リアはKITのですんなり付きました。ついでにエアーエレメント＆クーラント液の交換しました。クラッチホルダーを軽く握れるコーケン製に交換してほぼ終了です。

kawasaki NINJA1000 サンスター　プレミアム　ローターを交換しました。取り外しに強烈にネジロックが塗ってあって中々緩まなくてヒートガンでボルトを熱して取り外しでした。取付け時にはホイル側に残っているネジロックをタップで除去作業でした、１４本分です。キャリパーを仮付けしてパッドとローターを合わせてカラー寸法を出してカラーを削りました。カラーはブラックアルマイトします。

油冷　カタナ　ミラーブラケット　完成！ハンドルに５個くらいのパーツが絡んでいるので大変でしたが何とか出来ました・・・（いろいろ製作の説明を書きたいのですが、頭が考えることを拒絶してほぼ空っぽ状態・・・すみません！）。

kawasaki　NINJA　1000　ブレーキカスタム　入庫です！

kawasaki NINJA H2 ハンドル＆アシストクラッチ交換　本日　S様　引取りありがとうございました！

油冷　カタナ　ABM製　ハンドル交換　何とか良いポジションに合わせて取付けが出来ました！ミラーブラケット＆ウインカーステーの兼用ブラケットを製作中です、レイアウトを考えるのに少々時間が掛かりました！

kawasaki　NINJA1000　ブレーキカスタム　サンスター　リア　ローター　入荷しています。日曜日の入庫お待ちしております！

怪しいケース　到着　心当たりが無い荷物が来て“何？？間違えて送られてきた？？”中に入っているのを大きさと雰囲気で勝手に“ライフル　スナイパー銃だ～！”と思いそうと開けてみました・・・！

フロント　フォーク＆キャリパーでした！！送られて来るのをすっかり忘れていました。

オーリンズ　FGR200　＆ブレンボ　GP4-RR　最強の組わせにチタンボルト類　ブラックコーティングのSPLキャリパーにｃｅｒａcarbon製のセラミックカーボンインナーチューブ＆カーボンアウターチューブです！持ってみてびっくりしました・・目を閉じて持ってみるとプラスティックの製品を握っているようでした・・！そうですよね幾らレース用と言ってもインナーチューブは鉄パイプが当たり前です、それがカーボンパイプですからピンとこない軽さです！モンディアル　ピエガに装着です！U様　無事に届いています！

カーボン　サイレンサー　製作　冶具を作っています！カタナのJ様からの熱い要求に答える為がんばってカタチにして行きます。楽しみにお待ちください！

昨日の夜　早速　XJR1300　ワンオフマフラーのF様　引取りありがとうございました！！

モンディアル　ピエガ　リアショック　アッパーブラケット　中空チタンボルト　延長ねじ切り加工　ボルトは64チタン材なのでねじ切りダイスでの加工は大変でした！ねじ切りを始めるとすぐに熱を持ってしまってギリギリと今にもボルトが折れるかダイスが割れるかなので冷やしながらの作業で時間が掛かりました。３本で４時間強です！加えて凄い力で回しで、いい運動になりました！無事に取り付けて次の工程へと進めます！！

ビモーター　ｄｂ4　入庫！　U様　無事に到着しております！エンジン　オーバーホール＆その他の作業依頼です！！

ラジエター　パイプ補強溶接　GSX-R1000　のラジエターですがホースの脱着でカシメ部分から液漏れを起こすそうです。とてもやわらかいアルミで出来ているので溶接が難しくパイプ内に融け揉まないようにステンレスで簡単な治具を作ってなるべく溶かし込まない様に溶接しました！溶接後、空気圧テストで漏れなくOK
です！

フューエルタンク　漏れ修理　タンクキャップ＆フューエルポンプを送ってもらって早速　圧送空気を入れてみました！指示があった所から行きよい良くエアーが出てきました！良くみるとクラックが5ｃｍ位走っていました！周辺のクリア塗装を剥離して地肌が出るまで何度も磨いて最後にアセトンでふきあげて溶接準備完了です！一発で溶接をしないと溶接の際から漏れます。何とか溶接が出来て空気圧テストしても泡が出ません！念の為に10ｃｍ多めに溶接しました！OKです！

スイングアーム　キャリパーブラケット　ストッパー　溶接　フライスでストッパーのコの字を製作して位置を慎重に決め・・・。溶接する反対の表側をバーナーでしっかり暖めて溶接しました！ホイ-ル幅は-1ｍｍ位の狭くで収めました！

テールパイプ　O2センサー　ボス溶接　チタンでボスを製作して溶接しました！今日は全部ファクトリーヒロ様からの依頼の作業でした！ありがとうございました！

BMW　K1300GT　サンスター　プレミアム　ローター　入庫　着々とパーツが揃ってきました！DUCATI　M1100EVOのピストン交換＆エンジンオーバーホールもそろそろ手を付けます！G様　お待たせして申し訳ございません！！

GSX1100S カタナ　AIM　MXL　取り外して修理に出しました！キャンプ仕様リアキャリア製作はステンレス材を発注しました！

モンディアル　ピエガ　ワンオフチタン　エンジンマウント　ボルト+イオンプレーティング/パープルブラックを早速取り付けました！２本は問題なく装着できたのですが真ん中のシャフトが長いんです？？？ナットから飛び出てしまいます・・・リアブレーキペダルシャフト＆ナットのネジが・・・。　5ｍｍねじ山をザグリ　シャフトを奥に入れ加工をしました。丁度良い1.5ｍｍナットよりシャフトが出る取り付けになりました！

リアショック　アッパーブラケット　中空チタンボルト　取る付けようとしたらネジピッチが足りません・・・！困った～追加のねじ切り？？64チタンを・・・？？

リアサス＆リンク　チタン　中空　ボルト　これまた全部イオンプレーティング/パープルブラックのボルトを入れ替えました！これは問題なく行きました！

YAMAHA　XJR1300　ワンオフマフラー　完成　キャブセッティングも完了して写真撮影をしました！いい天気で逆光でキレイに撮れました！F様　お待たせしました！

SUZUKI　油冷　カタナ　ABMマルチクリップハンドルの取付けで入庫です！S様から　とても一緒にいただけそうに無い（笑）美味しそうなお菓子とニンニクぷんぷんキムチの組み合わせの差し入れを頂きました！いつもありがとうございます！！

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　キャンプ仕様リアキャリア製作　ボチボチ手を付け出しました！！J様　お待たせでした！

昨日出来なかったYZF-R1M　BS　S22タイヤ交換です。パッドを毎回外さないといけないタイプです！パットピンクリップがちゃんとは装着しているか神経を使います。交換後早速T様　お引取りありがとうございます！

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　初めての入庫です！メンテのやりどころ満載の車両でじっくり時間をかけて仕上げて行かれるようです。M様　末永くよろしくお願いします！

ハスクバーナーSMR450　午前中に車検を無事完了！！

YAMAHA　YZF-R1　入庫！早速Z-1を引取りにT様　登場で車両入れ替わりです！今日タイヤ交換するつもりでしたが・・・もたもたしてたら本日時間切れになりました！

YAMAHA XJR1300 ワンオフマフラー　サイレンサーステー＆チタンバンドを製作してマフラーは完成しました！アルミステーは7N01！後　試乗して問題なければ写真を撮って終了です！

kawasaki　NINJA　H2　マスタータンクステーのブラックアルマイトが出来ていたので引取りに行って車体に装着しました！H2も完了しました。S様　お待たせしました！

kawasaki　NINJA1000　ブレーキカスタム　入荷待ちのサンスター　プレミアムローターが入荷しました！I様　好きなタイミングで入庫してください。大変お待たせしました！！

YAMAHA XJR1300 ワンオフマフラー 昨日　タイヤ交換　ミシュラン　パイロットパワー2CTに交換してヨシムラ　スロットルホルダー中古品＆アクセルワイヤーを交換、ひび割れしていたインマニの交換をしました！エンジンをかけてみたところとても調子が良いです！！音もちょうど良く静かです！

ハスクバーナーSMR450　昨日　タイヤ交換　BS　S22に交換して本日エンジンオイル交換yacco　MVX1000　4T　5W-40に交換して車検準備を終わらせました。

YAMAHA XJR1300 ワンオフマフラー　ほぼ完成！サイレンサーを完成させてテールパイプ曲げて後サイレンサーステーのみまで出来ました。いい感じで順調です！！

YAMAHA SR400 タイヤ交換！キャブ＆ワンオフマフラーがとても気に良いて頂いて気分が良さそうなM様！！ダンロップTT100GPに交換をしてツーリングを楽しむそうです。嬉しいことです！

kawasaki　ZX-10R　NAG製　内圧コントロールバルブ＆ブローオフバルブを取り付けました！マフラー＆ハンドルなどのチェック試乗してきました！とてもスムーズに走りトルクも増したような感じです！音もいい感じです！（爆音ではありません）NAGバルブでエンブレが軽くギクシャクしません！ハンドルは交換したのを忘れる位違和感なしです。マイルドで乗り易くなっています！Y様　、ウッドストック製のステムKITは５月～6月末に完成かな～？？なので季節が良い時に乗られたらいかがですか？？いつでも引取りはOKです！！

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　JB-3　マグ鍛待ちのN様のタイヤ・チェーン・スプロケット・Rローター・Rキャリパーが入荷しています！ホイールの入荷はもうしばらくお待ちください！

XJR1300　ミシュラン　パイロット　パワー2CT　入荷！　ワンオフマフラー製作中のF様から追加注文を頂きました（ちょっと押し売り？？）！！

kawasaki　Z-1　エンジンオイル漏れ　XJR1300　マフラーテールパイプ　クラック溶接修理　ハスクバーナSMR450　車検　でそれぞれ入庫です！！

SUZUKI　油冷　カタナ　ABM製　マルチクリップ　ハンドル　入荷！！S様　只今満車です！連絡いたします、もうしばらくお待ちください！

YAMAHA XJR1300 ストライカー製のマフラーからクォーター製のワンオフマフラーに交換です。エキパイはY様のキレイな中古です、集合から後ろを製作です。今日は何とか集合部が出来ました！このエキパイは車体のセンターを通るのでセンタースタンドが邪魔なのでカットです！サイレンサーは半分くらいできているので完成は早いかな？？

kawasaki　ZX-10R　NAG製　内圧コントロールバルブ　シュパーブ　フォース＆ブローオフバルブが入荷しました！取り付けたら一旦、乗られますか？？季節が良い時に乗りたいですよね！！準備だけは、しときますね！！

kawasaki NINJA H2 　アシストクラッチ交換！とてもクラッチが軽く握れるようになりました。排気デパイスキャンセラーも取り付けてエラーが絶対出ないようにしました。シートもシートスタイルで滑りにくい表皮の交換してもらいました。試乗してきましたがとても楽ちんハンドルポジションです。少し開き気味ですが高さが出たのでバーハンのフラットコンチと同じくらいになりました！取り回しが全然楽です！クラッチの軽さは必要ですね！ツーリングが楽しみですね！！マスタータンクのアルミステーがアルマイト処理から出来上ったら完成です！S様　お待たせしております！！

BMW　K1300RT　ブレンボ　ブレーキ＆クラッチ　マスター入荷　何とかして取り付けなければなりません！！スクーデリア　オクムラからステアリングダンパーもオーバーホールから出来てきました！もうすぐBSTカーボンホイール＆サンスター　ディスクローターが届く予定なので少しづつ進めます！！

kawasaki　NINJA　H2　ABM製ハンドル交換　終了！！いい感じでハンドルがUPしました。なるべく手前にのリクエストでセットアップしました。ブレーキホースの一部とクラッチホースも交換しました。アルミで製作したタンクステーはブラックアルマイトに出します。





　ワンオフマフラー＆ヨシムラTMR-MJN　SR400・・・　とても良かった様で“初めてアシスト自転車に乗った時の様だった～”と解るようで解らない面白いたとえで報告してくれました！　タイヤの注文を頂きました！M様　ありがとうございます！

kawasaki NINJA1000 yacco MVX1000 4T 10W-50　のエンジンオイル交換を昨日しました！いつもキッチリオイル交換をされるI様、ありがとうございます！

kawasaki　ZRX1200R　ツーリングの帰りに立ち寄って“調子良い～です”と良く報告をしてくれます。普通は調子悪くなっての連絡が当たり前（宿命）なんですが、時々良い連絡は元気の素ですね！お土産まで頂いてS様ありがとうございます！

YAMAHA　セロー250タイヤ交換　BS　BW201/202に交換してブレーキパットも交換しました。ついでにのフォークオイル交換はついでにプチテューニングをしました、yaccoの15Wフォークオイルと油面でハード目に・・・イニシャルは20ｍｍ長くしたパイプを製作して組み上げました！ベストとは行きませんが別な意味で超Good！です！セローは伸びしろだらけ（他のノーマル車も同じ）なので・・・！早速KEO様　感想メールが来てバイクの旋回メカニズムを体験されたみたいで感動されていました！バイクのフロントサスペンションお仕事がどれだけ重要かが伝わってこちらも大変嬉しく・・・何か遺言？した様な感じですね（笑）。

kawasaki　ZX-10R　ウッドストック製トップブリッジが届いたので取り付けてみたら、こちらの調査不足で付きませんでした・・・残念！しかしウッドストックさん製作していただけることに・・・！素晴らし対応です！なのでハンドルをABM製に交換しています、ワンオフステンで専用のバーエンドを製作しました！ポジションも良い所でセットして見た目もOKです！

kawasaki　NINJA　H2　も続いてABM製のハンドル交換をしています！

YAMAHA SR400 ヨシムラ　TMR-MJNキャブのセッティングをしました！一発一発の歯切れが音にしっかりと出るようになりトルクの出方が楽しいです。ワンオフマフラーの音もちょうど良い音でGOOD！です。単気筒用バッフルが戻しの変な音を完璧に消音しています！NAＧバルブもいい感じでエンブレを和らげてくれているのでギクシャクしません！ブリーザーパイプは丁度良いラジエター用のシリコンパイプが有ったのでそれに変更しました！Ｍ様　お待たせしました！



ノートンコマンドー961　ＵＫスポーツカーズ様　お引取りありがとうございました！



ｋａｗａｓａｋｉ　ＮＩＮＪＡ100　車検＆タイヤ交換　Ｗ様　お引取り　遠い所からありがとうございます！

ＹＡＭＡＨＡ　セロ-250　入庫　タイヤ＆フロントブレーキパッド交換とフォークオイル変更でお預かり作業にしていただきました。KEO様　助かります！

KAWASAKI NINJA1000 フロントブレーキパッド＆BS　S22タイヤ交換とyaccoMVX1000　4Tエンジンオイル交換を済ませて昨日、無事車検を完了しました！W様　お待たせしました！お引取りお待ちしております！！

YAMAHA SR400　今日はワンオフ　キャッチタンクを製作しました！なかなか手ごわい作業でした。排ガス車なので2次エアー装置の固定に手間取ってしまいました。ブリーザーパイプも内径が小さくならないように太いパイプを溶接して完成しました！

セロー250　KEO様　BSタイヤ・フロントブレーキパッド・yaccoフォークオイルが揃いました！

SUZUKI GSX1100S カタナ　事故修理　昨年年末の事故でした。廃番のゼネレーターカバーが見つからないので修正しました。割れているところを溶接肉盛りしてそれを削ってラウンドを再現しました！鋳物なので溶接すると巣穴がでます3回ほど溶接で埋めては削ってを繰り返しましたが完全にはブツブツは取れませんでした。この後ゼネレターカバーはクリア塗装仕上げに塗装屋さんに出します！リア廻りのフェンダー・テールランプなども交換してリアフレームのチャックをしましたが曲がりも無く部品交換で大丈夫でした。左右ステップブラケットがサビサビだったのでシルバー塗装をしてキレイにしています！もうすぐ新品のフロントカウルの色合わせ塗装が出来て来そうなのでもうすぐで完成しそうです！A様　すみません！お待たせしております。

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換 完成！！！ハンドルバーエンドミラー急遽探して取り寄せて取り付けました！ウインカーステー＆ヘッドライトケースカラーのアルマイトも上って来たのですべて取り付けて完了しました！いい感じです！カフェレーサーですね！！納期が3月末でしたのでバタバタで大変でした。ノーミスでしないと間に合わなかったので神経使いました。入庫中のお客さま大変お待たせしております。少しづつ手を付けて行きますのでお待ちください！

YAMAHA SR400　ワンオフマフラー　製作 テールパイプを曲げて作り変えをしました。やはり良い所に収まっていい感じです！キックペダルのクリアランスも確保できました。サイレンサーバンドをチタンで製作してステーをアルミ7N01で製作してワンオフマフラーは完成しました！この後、問題のタンデムステップ移設作業です！

YAMAHA SR400　　ワンオフマフラー　製作 シングル用バッフル付サイレンサーを作ってテールパイプ製作です！タンデムステップを活かしての希望でテールパイプを作ったのですが・・・なんかイマイチです！オーナーのＭ様に見てもらって検討した結果、サイレンサー角度＆位置が優先でその後タンデムステップを加工しよう～と言う事に決まりました！良かった！これでサイレンサーが落ち着くところに落ち着きそうです！

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換

ブレンボ　ＲＣＳ　ブレーキ＆クラッチ　マスターシリンダーが無事に入荷したので取り付けです。右ミラーＭ8ｍｍ逆ねじなのでミラー用マスタークランプホルダーが有りません！ノーマルのクランプホルダーを利用してのsetに決めてステーを製作しました。角度・タンクホースなど中々微妙で何とか時間を掛けてチタン板を曲げて製作してあとオイルを入れてエアー抜きで休憩しました・・・とそこに電話が“お客さんがハンドルバーエンドミラーにしてください・・・”と業者さんから追加の連絡を・・・今日はそう言う日なのでしょう！作ったチタンステーは出番なしになりました！　

とても良いタイミングでトップウGPがありました！“また○○○が出来て良かった～”と思い読んでしました。良い息抜きができました。こちらも負けないように！！ステーをやり直しです！！

マスタータンクチタンステーを気持ち良く作り変えました！この後オイルも入れてマスター部は終わりました！ウインカーステー＆ヘッドライトケースカラーのアルマイト仕上がりとハンドルバーエンドミラーが入荷したら完成です！もう少しです！

YAMAHA SR500　ワンオフ　チタン　エキパイ　製作　完了　ノーマルのサイレンサー差し込みパイプ径が少し苦労しましたがキレイにまとまって出来ました！重さを測ったら-1.6ｋｇ　76.6％軽量しました！ノーマルが重すぎ？チタンが凄すぎ？