クォーター日記　2021年　1～6月

2021年10月19日（火）

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GSX1100S ファイナル　カタナ　スイングアームがメタルコーティング　ランナーからキレイにRXコートシルバーが仕上がってきました。ベアリング圧入、スライダー取付をして組付けました。オーリンズのブラックラインサスもいい感じに装着！リアキャリパー＆サンスター　フローティングRローター装着！DIDブラック　チェーン装着！アルマイト処理済のバッテリーケース、配電盤、キャッチタンクを無事装着！

2021年10月17日（日）

GSX1100S カタナ　ヨシムラ　TMR-MJN　劣化したフューエルホースとエアーベントを交換（4個を分離して取り付けました）してトップキャップの結晶塗装がきれいに出来てきて取り付けました。キャブレターを車体に取り付けて掃除したエアーエレメントと共に装着！キャッチタンクのステーを制作してホースをつないで装着！オイルクーラーも装着です！

2021年10月16日（土）

GSX1100S カタナ　ETCも何とか取り付けてその他もろもろパーツを取り付けました。タンクの仮付けで配線が左に偏りすぎてタンクが装着できず右に分配して何とか取り付けました。AIMメーターもOKでニュートラルランプも点灯します。この後キャブレターのパーツ組み込み＆取付オイルクーラーなど取り付けて、ステップをワンオフ制作してマフラーを作ります。ワンオフマフラーはａｌｌ輪切りでカーボンサイレンサーQJ-C877を装着です。

2021年10月15日（金）

GSX1100S　カタナ　配線工事が何とか終わりました。後ETCの取付です！

鈴鹿市　カルビに行ってきました。試作の電動バイク（フランスの業者さん）。これを大きく作って実用化しようとしていました。新しい製法を見せてくれてその製法でオリジナルを作ってもよい！！と許可をもらいました！撮影は映してはダメなのばかりで・・・来年のワークスレーサーのカウルがほとんど完成していました。某メーカーのレーサーカウルは長年ここで制作されています。その合間にクォーターのサイレンサーとかカタナカーボンタンクを制作してくれています。　

2021年10月11日（月）

ビーノ　モルフェ　セルが回らないと・・・裏のI様　セルボタンを押してみて？？接触不良と推測！バッテリーは12.7V！スイッチを開けて直結するとセルが回ります・・・！接点を磨いて接点復活剤をスプレーしてテスト・・・OKです！組付けて修理完了！早速　お引き取りの際に『新車のスクーター追加でちょうだい』と注文をいただきました。ありがとうございます。

NINJA　H2　ハンドル微調整のチェックにS様　登場！！またがって『もう少し手前に・・・』でしたが、ほぼ限界に納得していただきました。ヘルメットの注文とマグホイールJBKの交換タイミングプランをいただきました。ありがとうございます。またガンガン乗り倒しそうですね！

GSX1100S　カタナ　フロント　ブレーキキャリパーを磨いて装着、Fフェンダー装着、Fカウルステー＆ヘッドライト装着、ハンドルロック装着です。カタナらしくなってきました！！

お知らせ

１０月１２、１３、１４日は、お休みさせていただきます。鈴鹿に行ってきます。カルビでカーボンの研修？？ノジマ　エンジニアリングで髭のおじさんに会ってきます。共に10年ぶりかな？？古い話は好きじゃないけど４０年前のチームメイト達です！ロードレースの絆

2021年10月10日（日）

HONDA　バーチャルステアリング　モンキー無事に納車！

タイヤを交換した結果ファイナル（スプロケット）がショート状態で急遽フロントスプロケットを交換に・・・！在庫なくて『可能なら本日納車』なのでオープン時間にバイクワールドにモンキー用Fスプロケットを購入して早速セット＆試乗です！いい感じでした。それから微調整をして完了しました。連絡するとすぐにお引き取り・・・！ただものでは無いモンキーなのでいろいろ説明をしてエンジン始動です、何せキックをするのがほぼ初めて・・・仕方を教えると呑み込みが早くすぐに一発始動ができ一安心でした。クォーターの周りを試乗で無事に走行されて面白い＆トルクがあると大喜びで自宅へ帰られました。カスタムモンキーバーチャルステアリングなので何かあると思いますが遠慮なくクレームを言いて来てください。I様　楽しんでたくさん乗ってくださいね！！前オーナー様　無理して譲っていただき、おまけにディスカウントまでOKしていただきありがとうございます。陰で新品タイヤ＆キャリパー付きで渡すことができました。S様　感謝申し上げます。

ZX-9R　K様　セロー250　KEO様　シートカスタムありがとうございます。指示書を書いてシート屋さんへ出してきました、やはり年内は難しいとのことでした・・・すみません気長にお待ちください。

GSX1100S　カタナ　J様　すみません・・・今日はカウルステーを錆び取りして塗装をしただけでした。見えないとこだど大事なことです！

お知らせ

１０月１２.１３．１４日は、お休みさせていただきます。

2021年10月9日（土）

HONDA　バーチャルステアリング　モンキー　ミシュラン　S1　タイヤに前後とも交換して試乗してきました。いい感じでパワフルに走ります。キャブのセッティングOKでした。フロントスプロケットを交換したい感じです！

YZF-R1　久しぶりにK様　オイル交換に・・・！yacco MVX1000 4T 5W-40に交換です。ありがとうございます。冬のボーナスでホイールを検討中です！！

GSX1100S　カタナ　スイングアーム＆フォーク、ホイールを磨きながら装着しました。

KEO様　NEW　PCで日記書きました。サクサクで使いやすいです！！ありがとうございました。何かでお返しいたします❣

2021年10月8日（金）

GSX1100S　カタナ　J様の補強フレームフレームにテープを貼ってエンジンをサランラップで巻いて作業開始です。エンジンをゴロンと横にして角材で安定させてフレームを上からはめ込みます・・・フレームの方も角材で安定させてエンジンマウントボルト穴を合わせてフレームを微妙に動かしながらボルトを通して行き全部のボルトを取り付けて『よいしょっと～♪』で起こします。ステムベアリングを新品にシャフトに圧入してステムがセット完了！台車に載せて明日に続きます！

お知らせ

この一年ほど一見のお客さんのマフラー加工＆カスタムの指示が理解できなくなり手こずってしまっています。常連さんの作業待ちの間に入れて加工などしていたのですが・・・。今受けて待っていただいている常連さんの作業が終わらないなかで、一見さんの加工などをすることが難しいと判断し、新規のお客様の加工作業をお断りすることに決めました！クォーターは1984年から初めて2034年4月25日で閉店とオープンしたときに決めていました。残りの10数年は今まで支えてくれた常連の御客さんと楽しく作業をして感謝の気持を伝えたいと思っています。

2021年10月7日（木）

MVアグスタ　F4　セリエオロ　車検準備　完了！スロットルがくっ付く現象があったのでスロットルボディーの掃除です。かなりの量が付着していて、奥がインテークバルブなので少しづつウエスでふき取りです！！時間が掛かりましたが何とかキレイに取り除けました、アイドリング回転も3000ｒｐｍ上がって2000ｒｐｍ落して11000ｒｐｍでとても安定しています！レスポンスもGOOD！です。ブレーキ＆クラッチオイルを交換してエンジンオイルをyacco　MVX1000　4T　5W-40（10W-50から変更）にしてみました。T様　気になるスロットルワイヤーラバーの劣化！！ここだけのパーツが無く、考えた結果・・・熱収縮チューブでトライしてみました！いい感じで出来たと思います、雨の中走行することは無いと思いますが水の進入が心配なくなりました！車検場への持ち込みは、来週3日間はど鈴鹿と名古屋に行くので帰って来て落ち着いてから再来週に零-50とセリエオロを車検場への予定です。T様　S様、お待たせします！

2021年10月4日（月）

ゼファー750　ブレーキ　カスタム　で入庫です！

ムルチストラーダー1200S　車検入庫です！交換したフォークからオイル漏れ・・・前後サスペンションのオーバーホールになりました！

ヨシムラ　零-50　ブレーキホースの交換です。フロントを上げてフォークが伸びきった状態で製作してカウルを付けて左右にハンドルを切ってカウルに干渉しない様に製作しました！ヘッドライトレンズ、中も外もキレイに磨いてピカピカです、すんなりライトテスト通るといいな～！あと少しで車検場に持って行けそうです・・・！

NINJA　H2　一番上の写真だと解りづらいかも・・・！ステムに干渉するハンドルポストを削って内側に絞りました！左右同じに中々ならなくて苦労苦労！でしたが乗ると違います！S様　一応完成しました、乗ってみてください！

QJ-C877　カーボンサイレンサー　5セット（5本？？）が出来てきました！！ステーはコチラで専用の耐熱カーボン接着材でマフラーに合わせてリベット止めをして行きます。チタンのインナーパンチングを製作してウールを入れて塗装して完成になります・・・もう少しです！J様　楽しみにお待ちください！！

2021年10月2日（土）

GSX1100S バナナ管　カタナ　早速　お引取りありがとうございます。

カタナ　サイド　カウル　ほとんどのカタナは黒いクッションが硬くなっていてそれが原因でカバーを外すとき無理して外すと・・・割ってしまうか、裏のボッチをへし折ってしまいます。硬いから斜めに外すんです・・・一番NGです！硬い時は両手を裏に入れて平行に指の屈伸力で入れて外してください。運よく割れずに外れたら黒いクッションを必ず新品に代えてそこに次回外すときの為にシリコングリスを塗って下さい。カーボンサイドNO2は問題なく装着できました。個体差とワンオフでボルトのカラー無しで装着です。新品クッションが許容範囲をくれています。クォーターでは、勝手に皆さんのクッションを新品＆グリス塗りにしています。

ヨシムラ　零-50　車検準備　タイヤ　BS　S22　に交換しました。この１号車はリアのアクスルシャフトを抜いてもホイールが落ちないようにカラーフラップ付チェーンアジャスターホルダーが付いているのです。耐久マシンと同じです。チェーンアジャスターホルダー内のカラーはチタンです。スプロケットキャリアのカラーもチタンです。フロントもアクスルシャフトを抜いてもホイール落ちません。耐久用なのでフラップ付のフォークカラー（カタツムリ）もチタンでホイールカラーもチタンです。当然キャリパーをつけたままホイールを外すこてが出来ます。実際に触ったり乗ったりしないと理解できないヨシムラの零-50と1135Rで、共に凄いバイクで・・・外見を真似できても中身（フィーリング）は、やること多すぎて無理かと思います。こんな精度で全パーツを切削出来ないでしょ！！解りやすくは、アクスルシャフトを入れる時グリスの粘度を入れ終わるまで一定で感じれます。スーっと吸い込まれるように入って行くんです・・・気持ち良いです。ラジエター液の交換とエンジンオイルyacco　MVX1000　4T　5W-40に交換しました。

HONDA　バーチャルステアリング　モンキー　新しいオーナー様への納車準備中！　フロントキャリパーとブレーキホースを交換しました。周辺もやるところが次から次に出てきてなかなか進みません！明日　リアをします！

kawasaki　Z-1　タイヤ＆オイル交換とキャブのメンテで入庫です！

2021年9月30日（木）

GSX1100S カタナ　バナナ管カタナ　Y様　完成しました。大変待たせしました！追加のチェーンとブラックアルマイトリアスプロケット＆PIAAホーンは既に揃っていたのですがフロントスプロケットが届いたのが17：30です！それから組つけて完成です。その前にアクセルワイヤーをアウターワイヤーをカットしてMJN用に合せて取り付けてました、次にPIAAのホーンをFカウル内に取り付け指示！！これが想像以上に大変でなかなか場所が無くて付けては当たってNG・・・の繰り返しで・・・付いてしまえばここかって感じですが・・右ウインカー取り付けボルトが長いだけでNGだったりと３時間以上掛かった思います！！付いてしまえばカウルの中にキレイに収まって何も見えません・・・それで良いのです！！ブラックアルマイトリアスプロケットとDIDZVM-Xブラックチェーンが渋くて、オーリンズ　ブラックラインショックとでカッコイイですね！！

2021年9月28日（火）

GPZ900R　テールパイプ曲げ直し＆集合凹み修理　早速　お引取りありがとうございます！

車検準備で工場へ移動です！

零-50　ブレーキホースの交換で長さを測定＆ヘッドライトレンズ内磨きをしました！

GSX1100S　カタナ　エンジンカバー　ＲＸコートもフレームと一緒に塗装が出来て来ていたので組み付けをしました！落ち着いたシルバーでキレイにエンジンができました！フレームとエンジンに傷を付けないように合体させます！

kawasaki　H2　ABM製ハンドルの微調整でGSX1000K5と入れ替え入庫です！S様　K5　車検ありがとうございます！

2021年9月27日（月）

GSX1100S 赤銀　カタナ　オーリンズ　フォーク＆ウイリー　ステムを取り付けました！少し進みました！

KTM　DUKE　200　フレームステー溶接　完了！早速　業者さん　お引きとりありがとうございます。

GSX1100S　ファイナル　カタナ　のA様から自家製の新米を頂きました！とても美味しいに決まっているお米で楽しみです・・・♪ありがとうございます！

2021年9月25日（土）

GSX1100S 油冷　カタナ　タイヤ交換　早速　お引取りありがとうございます。

GSX1100S　ファイナル　カタナ　サンスター　プレミアムローター＆ブレンボ　レーシングキャリパーを取り付けました！

モンディアル　ピエガ　アルマイトが出来てきたのでフロントディスクローター＆キャリパーを取り付けて本締めをしました！フロントフェンダーステーは後日でリアホールを交換しました。なかなかリアチタンアクスルが抜けなくてドキドキしながら叩いて抜き取りました。BSTホイールを入れる時も固くて手では入らずチェックしていたらホイールカラー圧入が斜めでした・・・これもプラハンマーで叩いてなじませたらスッスーと入るようになりました。すべてに時間が掛かります！

2021年9月24日（金）

FZS1000　エンジンオイル交換　yacco　MVX1000　4T　10W-50です！良く走られている様です！Y様　ありがとうございます。

GSX1100S　油冷　カタナ　BS　S22　タイヤ交換！S様　ハンドルの切れ込みも無くなり本来のハンドリングになると思います！スプロケットダンパーもゴム製に交換しました！ありがとうございました。

2021年9月23日（木）

GSX1100S　カタナ　J様の補強フレーム塗装が出来てきたので昨日、太刀洗町のランナーまで引取りに行ってきました！とてもキレイに仕上がって来ました、エンジンカバー類も出来ているのでそれを先に取付けてフレームに載せます！

HONDA　バーチャルステアリング　モンキー　入庫！！倉庫から持って来て車体を磨いて・・・！キャブのオーバーホールが大変でしたが何とか出来て無事エンジン始動しました！！I様ご来店お待ちしております！！

GSX1100S　油冷　カタナ　タイヤ交換で早速入庫！！　ありがとうございます！

KTM　DUKE　200　フレームステーの溶接依頼で入庫です！

2021年9月21日（火）

GSX1100S　油冷　カタナ　BS　S22　タイヤ　S様　お待たせしました、入荷しました！！

GSX1100S ファイナル　カタナ　配電盤にパーツを配置して配線を通しました。マグネットスイッチは左サイドカバー内に納めてレギュレターは涼しい配電盤の下に配置しました。電気も無事作動しました！製作したアルミパーツを全部外して磨いてアルマイトに発送しました。A様　お問い合わせのドライカーボン　サイドカバー２種類とシートカウルは入手OKです！

2021年9月20日（月）

GSX1100S ファイナル　カタナ　キャッチタンクの固定用ボスをネジが貫通しないタイプを旋盤で削り溶接しました。フレーム連結ロッドがあるのですんなりと入れません！！逃げのハーフパイプを製作して何とか固定出来ました、なのでホース取り出しのパイプも複雑ですね！既存の一つしかないナットを利用してバッテリーケースが脱着できるコの字ステーを作ってそこにバッテリーケースを載せて下を固定、上は配電盤で固定でしっかり取り付け出来ました。そのコの字ステーにキャッチタンクも固定でハーフパイプに噛んでいるのでキャッチタンクが振動でビビルことはありません！！何とか出来ました・・・！！明日配電盤にパーツを載せて配線をまとめたら終了です！その後アルマイト出しです！

2021年9月18日（土）

GSX1100S ファイナル　カタナ　アルミ板をカットして溶接してキャッチタンクを製作、型紙からアルミ板で配電盤を製作、ショーライバッテリーに合わせてバッテリーケースを製作しました！フレームがノーマルなのでこれらを取り付けるフレーム側のボスが有りません・・・＆配線の量が通常の２倍位あります・・・！どうやって取り付けよ～か？？！！！

2021年9月16日（木）

R6 サイレンサー　修理完了！G様　早速　お引取りありがとうございます。

GSX1100S ファイナル　カタナ

右ハンドルスイッチ加工！　最後のハザードスイッチも無事に加工出来ました！

倒立フォークの為カット戻し！チタン1.0ｍｍ板で延長ステーを型紙から起して製作しました！カーボンフィンに邪魔しないように上手く固定出来ました。

リアウインカー延長ステー製作！アルミ６角棒から旋盤で削って作りました！オス＆メスネジで中空です。ナンバープレートの距離がいい感じです。

カーボンナンバープレート製作！　オーナーA様のリクエストでカルビ製ドライカーボンプレートからの切り出し製作です。全面に養生してカットして穴を開けました。厚みが3.0ｍｍあるので超贅沢なプレートです。見えるのは下のわずか・・・！そこが良い所ですね！！

ヘッドライト廻りのカーボンカウルのフィッティング！ヘッドライトに合わせながら特に下側のラインを合わせては削っての繰り返しでバッチリ付きました！

キャリパーボルト＆ピン交換！ブレンボ　レーシングキャリパーのボルトをステンテーパーボルトに交換！ピンをチタンコートピンに交換しました！

2021年9月14日（火）

GSX1100S　ファイナル　カタナ　ブレンボ　ラジアル　ブレーキマスターをキャスティングタイプから削り出しタイプに交換してカーボンカウルの塗装準備のフィッティングをしました。毎度の事で時間がとにかく掛かってしまう配線加工です。ノーマルの常時点灯ライトはセルボタンを押すとライトが消えます・・・その加工で線を追加したりで何とかクリアしました。ブレーキスイッチ・キルスイッチ・セルボタンなどのカプラー変換もクリア、最後に交換するスイッチホルダーのライトスイッチをハザードに変換加工をしますが・・・本日時間切れです。

事前修理したサイレンサー直後に又修理依頼で１.5月ほど預かっていました・・・。催促が週末レース、明日必要・・・なので明日出勤して直します。修理完了しましたら連絡いたします。

2021年9月13日（月）

レブル250　早速　お引取りありがとうございます。

GSX1100S ファイナル　カタナ　ヨシムラ　TMR-MJN　キャブレターの取付けをしています。ノーマルのキャブとクリーナーBOXを外して・・・！ストットルのスペース作りに時間が掛かります。A様　今度のカウルはこんな感じです・・・！

2021年9月12日（日）

GSX1100S　バナナ管　カタナ　ヘッドライトカバー　完成！カットしたチタン板を斜めに形成して6ｍｍチタン棒に串刺しにして下から一枚一枚本付け溶接をして行きます。板のピッチも正確にとって６枚を溶接しました。スクリーンに固定するプレートを最後に溶接して、そこだけブラックにペイントして仕上げました。上手く行ったと思います（オーナーのY様に聞いてみないと・・・）。ぼぼ予定通りに進みました、作ってみたら意外と個性的でカッコイイですね～♪

2021年9月11日（土）

ニュートラル

シフトダウン

シフトアップ

レブル250　シーソーチェンジペダルの塗装をして取り付けました。シフトダウンの時がギリギリですね！キレイに上手く出来ました！Ｉ様　お待たせしました！

ＧＳＸ1100Ｓ　バナナ管カタナ　Y様の依頼でヘッドライトカバーをチタンで製作中です！型紙を作ってチタン板６枚をカットしましたスクリーンステーに固定するプレートもカットしました・・・すべて1.5ｍｍチタン板です。

フランス菓子　16区　マロンパイ　を　BMW　Ｋ1300ＧＴのＧ様から頂きました！！！いつも美味しいお菓子ありがとうございます！

2021年9月10日（金）

GSXR1000 K5 車検終了！再度ライダースでライトの事前チェックをしてもらって・・・何とかライトＯＫでした。それでもギリギリでしたので追々バルブを考えながら２年後の車検に臨みたいと思います。Ｓ様　何とか無事車検完了しました！！！

レブル250　シーソーチェンジペダル　6ｍｍの鉄板から切り取りして曲げて・穴を開けて・溶接して出来ました！！カブ50の様に踵でチェンジが出来て楽ちん♪・・・です。製作例がないため中々大変で、かわす所や高さ＆踵までの距離などが製作しながらで何とか上手く出来ました！黒に塗装をしたら完成です！

HONDA　ドリームME　ワンオフエキパイ製作したオーナーのＭ様から完成したと・・・写真を送って頂きました。とてもキレイにレストアされています。製作したエキパイもメッキされ、いい感じで収まっています！頑張って４本曲げ直して良かったと思います。その節はありがとうございました。

2021年9月9日（木）

GSXR1000 K5 午前中に車検場へ行く予定でしたが、ライトが気になったので事前にライダースに立ち寄ってチェックをしてもらうとライトの明るさの数値が良くありません・・・そのまま帰りました！！LED球とマルチリフレクターレンズの相性が良くないと言う結論になりHIDに戻しました、HIDの不調はレンズの曇りの様でしっかり磨いて明日、もう一度行って来ます。

GSX1100S　バナナ管カタナ　Y様　フロントスプロケットが9月末入荷の連絡が来ました。しばらくお待ちください、その間にヘッドライトカバーを製作します。

GSX1100S　油冷カタナ　S様　BSタイヤ　200/55-17のリアタイヤが９月末の入荷の連絡が来ています、しばらくお待ちください。

GSX1100S　カタナ　F様　早速お引取りありがとうございます。1ｋｍから走行開始ですね～♪

レブル250　エンジンオイル交換＆点検をしています。シーソーチェンジペダルを考えながら・・・！

XJR1300　F様　唐津市からエンジンオイル（yacco　MVX1000　4T　10W-50）の交換に来てくれました。ワンオフマフラーも調子が良いみたいで満足されていました。ありがとうございます。

2021年9月7日（火）

GSX1100S カタナ　車検完了！　午前中に車検場へ行って無事に車検OKでした。帰ってからメーターの交換をしました・・３個球を交換して、キレイな1ｋｍの新品メーターが取りつきました！古い99.998ｋｍは箱に入れて記念品になることでしょう？？F様　車検終了しました！また１０万ｋｍ走ってください～♪

GSXR1000　K5　車検準備　完了！　K5車検準備でFキャリパーブリーダーボルトが錆が少し出ていたのでチタンブリーダーボルトに交換！ヘッドライトのチェックをしていたらやはり車検場で不安です・・・前回GS1200SSの車検の時、同じPIAAヘッドライトレンズにスフィアαのLEDバルブの組み合わせが良かったのでK5もHIDからLEDに移行します・・・HIDの配線とユニット（写真下）とLEDバルブの小型への進化（写真上）全然スペースと重さが違いますし明るさも強いです！時代の流れですね・・・！

2021年9月6日（月）

kawasaki NINJA1000 昨日　W様　エンジンオイル交換（yacco　MVX1000　4T　10W-50）に北九州から登場です！いつもありがとうございます。

GSX1100S　カタナ　車検準備をしています。yacco　MVX1000　4T　10W-50にオイル交換＆オイルフィルター交換をして、スロットルが重いので錆びたワイヤーをステンレスワイヤーに交換してスロットルインナーも交換しました。点検していたらブレーキランプがリアブレーキの時に点灯しないのでマスターの油圧スイッチを交換しました。何とか明日車検に行けそうです。

MVアグスタ　F4　セリエオロ　車検入庫！いつもピカピカです！世界300台/日本25台の貴重バイク！！

2021年9月4日（土）

GSX1300R ハヤブサ　パンクで入庫！タイヤが入荷しました、ミシュラン　パイロットパワー2CTに交換しました！！M様、これでパンク連鎖終わることを願います！！

車椅子ラグビーの足のせの高さ調整をしました！前回した背もたれの角度変更は良かった様で安心しました！

GSXR1000　K5　車検入庫　S様　福岡に戻ってきたのでホィっと持って来てくれました！！

2021年9月3日（金）

HONDA 　レブル250　久しぶりに　I様　登場！！　初回点検・エンジンオイル交換・シソーチェンジペタル加工で入庫です。

GSX1100S　カタナ　ノーマルタイプのショックマウントをグラインダーで溶接部を削ってタガネで剥がして外しエアーサンダーでキレイに均しました。外す前に車高寸法を出していたのでそれに合わせてXJR用のショックマウントの位置と幅を合わせて溶接しました。オーナーのY様に確認してもらいとオーリンズリアショック取り付け完了です。

2021年9月2日（木）

GSX1300R ハヤブサ　パンク修理　おおきなネジが刺さっていました。キレイに垂直に・・・？パンク修理用のプラグ１本では漏れてきて結局４本で止まりました。応急修理なのでオーナーに連絡とって相談の結果新品のタイヤ（前後）の交換になりました。その方が安心ですね！

GSX1100S　カタナ　スプロケットのオフセット確認とスイングアーム　ショックマウントカット準備です。

2021年8月29日（日）

おしらせ　８月30日（月）～9月1日(水)までお休みさせていただきます。申し訳ございません。

GSX1100S　カタナ　車検入庫！F様　カタナ　ついに１０万ｋｍ達成！！スゴイですね～♪この日の為に購入されていた新品のメーターに交換です。１０万ｋｍからは新しいメーターでスタートです！粋なカタナですね♪

GSX1300R　ハヤブサ　数週間前にエアーバルブの劣化でパンク修理したのに今度は釘が刺さっています・・・バイクのパンク連鎖“あるある”ですね！で入庫です！

モンディアル　ピエガ　キャリパー取り付け

ブレンボ　GP4RR　キャリパーの取付けで・・・やはりホイールのキャリパースパンが出ていません！！フォークのキャリパー取り付けボルトのスパンからキャリパーのパットセンターボルト穴のオフセットが22.5ｍｍなので引くとディスクローターの必要スパンC-C（センターからセンターの距離）出ます。測定すると10ｍｍ足りません・・・5ｍｍのスペーサーが必要です・・・ホイール側のディスクが入る内径の段差が8ｍｍしかなくギリギリ3ｍｍ確保してローターのセンター(内径固定）をキープするこてが出来ました！これでキャリパーボルトがフォークにねじ込めます・・・パットセンターにローターがバッチリ計算通りに来ました、今のが横寸法で次は縦になります。キャリパーカラーです・・・測定するとほぼ5～6ｍｍ位としか測れません！他のカラーとシムを使ってキャリパーをSETして手触りでパットとローター先端を合わせていきました！！決まった寸法で持ち込まれたカラーを寸法修正加工してついでにノッックピンも製作しました。仮固定したらバッチリOKでした！現車わせしないと絶対にセンターにきませんね～♪ホイールを回すと軽く回ってシャリシャリとパットとローターの軽い接触音がいい感じです！チタンアクスルシャフトの入り具合が気に入らなかったのでスリーブも作り変えました（写真のはボツになったパーツ）！スーと気持ち良くチタンアクスルシャフトが出し入れ出来ます！！

2021年8月28日（土）

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー製作 UK　SPORTS　CARS様お引取り、ありがとうございます。

SR400　ブレーキカスタム＆チェーンスプロケット交換　M様　お引取り、ありがとうございます。

BMW　R1200GS　車検完了　T様　お引取り、ありがとうございます。

モンディアル　ピエガ　フォーク＆ホイール交換

BSTカーボンホイールにBS　RS10タイヤを組み付けて、カーボンFGR200フォークの取付けです。ロアステムに中々入らずに苦労しましたがなんとか入れて突出しも合わせてSET！ステダンを装着しようとしたらスペーサーが合わなくて製作・・・フォークにスーと入るように合わせると緩くてNGできつめで割を入れてフォークに付けてそれからステダンホルダーを挿入するとOKでした！！フロントアクスル（チタン製）左スリーブを製作してフロントホイールが無事装着出来ました。トップブリッジの内径スペーサー＆タンクステーのカッコよく装着！！ハンドルもOK！レバー・グリップ等々カーボンパーツが沢山です！U様　大変だけど順調です！！製作したパーツはタイミングを見て黒アルマイトにしま～す。

2021年8月27日（金）

午前中にBMW　R1200GSの車検に行ってきました！とても多くて時間内に終わるかとハラハラしながら順番を待っていました！大丈夫でした！

GSX1100S 油冷　カタナ　S様　早速お引取りありがとうございます。

モンディアル　ピエガ　ハンドル　ストッパーボルト　交換！

何とか吊れるフレームパイプを見つけて、ホイール＆フォークを外してステムにアクセス出来ました！！ストッパーボルトを抜くためにロアステム外しが必要でした。ストッパーボルトを緩めると締まっていませんでした・・・フレームをウレタン塗装すると、しっかりボルトを締めても後で塗装がつぶれたり割れたりでボルトが緩んでしまうんです、ウレタンで塗装したらボルト接触面を削り取りますそうしないとトルクが掛かりません！削ってチタンボルトを付けたら今度は底付です・・ボルトが長く4ｍｍほどカット加工です。ステムの方のナットは６角が特殊サイズで工具が合いませんでしたのでメッキのナイロンゆるみ止め付ナットに変更しました！フレーム側のボルトにシムを入れながら高さを合わせて取り付けしました！ハンドルの切れ角がかなり大きくなりました・・・といってもレーサー並み位です。最後に肉抜き加工したトップブリッジを装着しました！！いい感じです！

U様　可変ステムロックボルトX2のチタンボルトはコチラに来ていますか？？

2021年8月26日（木）

8月２４日（火）

セロー250　KEO様　エンジンオイル交換　マイスター900FX　5W-40です！いつもありがとうございます。

GSX1100S　カタナ　バナナ管のY様　オーリンズリアショック取り付け加工＆チェーンスプロケット交換・ヘッドライトチタンカバー製作で入庫です！ついでにカーボンサイレンサーに・・・？？？

８月２６日　本日

GSX1100S　油冷　カタナ　車検完了！！サビていたブリーダーボルトをステンに交換して、本日　車検場へ某赤いバイク屋とユーザー車検の人しかいない感じでした・・・順番を待っていると12：00のベルが鳴り「午後の1：00からになります。」と検査員！！『ボケ！こっちは時間内に受付して来とーやん！ユーザー車検の人に時間を掛け過ぎたい　状況判断がおかしいやろ　何で俺が１時間も待たないかんの～ボケ』と心の中で叫んで「時間内に来たのですが・・・」と検査員にやさしく交渉したら、上の方に聞いて来られて検査開始してくれました・・・無事検査終了！5分で終わりです！車検場は慣れが必要で、一番大切なことは“忍耐”だと思います！

BMW　R1200GS　車検入庫です！車検整備を済ませて明日、車検場へGO！！

コロナ　ワクチン接種　2回目を８月24日に受けてきました！やはり腕の筋肉痛はあました。今回は早め早めに鎮痛剤を飲んでいましたので頭痛は大丈夫でしたが、動物の“ナマケモノ”みたいで一日中横になっていました・・・！今日は少し腕が痛い程度で鎮痛剤も飲まずに元気です！

2021年8月23日（月）

HONDA バイアルス　エキパイ製作　早速お引取り　ありがとうございました！

SR400　ブレーキカスタム＆チェーンスプロケット交換　ブレンボラジアルマスターに交換！キャリパーブレンボレーシング交換！サンスタープレミアムCタイプに交換！サンスターF/Rスプロケット＆DIDチェーンに交換！その他キャリパーステンボルト＆アジャスターピン交換などして完成しました！マスターも16Φｘ18で丁度いい感じです！

GSX1100S　油冷　カタナ　車検準備　オーナーのS様　外装をキレイにして入庫されていて・・・ホイール磨きをちゃんと残して頂きました！！車検時にJWLの検査員確認があることだし、掃除をしました・・・！マルケ10Rはリブが沢山あるので灯油から液体ワックスをウエスとお箸でひたすら磨きます。３時間少々でキレイになりました！JWLしっかり確認できますね！ホイールにはブレーキダストが必ず付きます、でもその日中にエアーで飛ばすかウエスでふき取ればすぐ取れます、ホコリがのっているいるような感じでさらっと取れます。でもそのままだと湿気などで水分を含むとホイールにこびり付いて大変になります！！まぁ～掃除が向いていない人は苦痛になるのでしなくても良いと思います。ホイールなどの下回りが光っているとバイクはオーラが出ます！そこは地味で見てみぬふりをされる所ですし新車の時と一番違うところでもあります！！ムルチのS様からLED作業灯を差し入れてもらい下回り用に使っています。良く見えて助かりました！

2021年8月22日（日）

HONDA バイアルス　エキパイ製作昨日の続きでEXカラーを製作～♪　そして高価なチタンパイプを慎重に時間を掛けて曲げました！キレイにちゃんと曲がりました。長さを合わせてカットして仮付け＆仮付け～本付け溶接をして差し込み部の角度も合わせてエキパイ完成！最後にヒートガードのチタンボスを製作して位置合せて溶接しました、キャブがBIGになっている様で当るところを削って取り付けました！S様　大変お待たせしました・・・２月２２日受付をいていましたね。やっと手を付けました！！

2021年8月21日（土）

HONDA バイアルス　エキパイ製作フランジを製作！いつものパターンと違うので簡単な冶具を作りながらで今日はフランジで終了！

2021年8月20日（金）

GSX1100S 油冷カタナ　車検入庫！　ZRX1200R車検完了の入れ替わりに油冷カタナの入庫です。いつも速攻でS様ありがとうございます！！

GSX1100S　カタナ　ロータースペーサー製作をしました。何度もオフセットの寸法を出して旋盤で削ってフライスで穴あけ加工＆ねじ切りをしてすでに決めている右ホイールカラーとキャリパーブラケットにピッタリ合いました！強度が出るスペサーの作り方にして製作しました！赤銀カタナの方もピッタリOKでした！

2021年8月19日（木）

kawasaki ZRX1200R 車検完了！やっと天気になったので車検場へ行くことが出来ました。帰ってから集合に細工をしてメインジェットを変更しました。少しアイドリングが安定してくれると良いのですが・・・？

GSX1100S　カタナ　ウイリースイングアーム　サス受けブラケットの位置決めを慎重に決めて溶接しました。キャリパーブラケットストッパーも溶接しました。何か特注のスイングアームはそのスイングアームにいろんなパーツを合わせながら取り付けて行かないといけなくて意外と大変な作業になっています（ちゃんと寸法を出すと・・・）。明日はそのスイングアームに合わせてロータースペーサーを製作します。

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HONDA バイアルス　エキパイ製作　チタンパイプ入荷！ほとんど使用しない太さのパイプで取り寄せました！すると値段が通常のチタンパイプの2.5倍くらい（重さに換算すると）しました、ビックリ！ワンオフは工賃の割合が大きいので若干予定より値段が高くなります・・・です。

2021年8月17日（火）

GSX1100S ファイナル　カタナ　ウイリースイングアーム取り付け左右のホイールカラー製作をしました。赤銀カタナY様の分もで2セット製作！Ｒショックマウント上側の径が大きいので変換スリーブを製作しました、バナナ管カタナのＹ様の分も合わせて3セット製作！Rブレーキキャリパーブラケットストッパーをフライスで2セット製作！あとは溶接すればOKです。ディスクロータースペーサーも製作です・・・位置を合わせるのが現車合わせになり、それが一番正確です！

2021年8月16日（月）

GSX1100S ファイナル　カタナ　ウイリースイングアーム取り付けです。ピボットベアリングを仮ベアリングに変えるカラー製作しました。スイングアームの加工が終わったら塗装に出すので戻って来てからベアリングを圧入します！アクスル幅が少し大きいタイプなので左右のホイールカラーで調整します、ついでにリアブレーキブラケットも外側にずらして、ブラケットストッパーを薄めに製作溶接していきます。それに伴ってRディスクローターも外側にずれるのでディスクロータースペーサー製作です。今日は各パーツの寸法出しでした。明日から削りパーツ製作です。

SR400　ブレーキカスタム＆チェーンスプロケット交換　早速入庫して頂きました！

2021年8月12日（木）

kawasaki　ZRX1200R　車検準備完了です、あとは天気予報と相談しながら進めます

本日　YAMAHA　SR400　カスタムパーツが入荷しました！！！

ワンオフマフラーを製作したSR400です、走りが楽しくなりカスタムに目覚めた!!!???　社長の同級生なのです(笑）・・・

2021年8月10日（火）

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー製作　完成！！　迷った結果・・・連結パイプを入れました！揃ったテールパイプに入れる為、削っては合わせに繰り返しで何とか連結成功です。O2センサーボスもチタンで削って溶接しました！今回はエキパイ中通しタイプでサイレンサーエンドはクラシックコーンタイプでした！試乗した感じは連結パイプの効果があって静かでマイルドな走りになったような感じです！UK　SPORTS　CARS様　お待たせしました！

2021年8月9日（月）

SUZUKI　GS1200SS　AIM　MXS1.2Strada　アイコン付　AIMメーターが入荷しました！M様　お待たせしました！！

とても美味しい　ウニ　！！　今年も対馬から送られて来ました。T様　いつもいつもありがとうございます！！

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー製作　サイレンサーのパンチングを角度をつけてウールを入れて溶接しました！エキパイとの繋ぎのパイプを曲げて切断してサイレンサーに何とか繋げました！！ステーを製作溶接してスプリングフックを溶接してほぼ完成しました！今回の“内通しタイプ”はサイレンサーの角度が有るので大変でした！

2021年8月7日（土）

kawasaki ZX-10R 昨日はウッドストック製ステム交換＆ハニカムパンチング張替完了の10R引を取りに来て頂きました！Y様　いつもありがとうございます！

kawasaki　ZRX1200R　車検入庫　S様　暑い中　ありがとうございます！

GSX1100　カタナ　エンジンオイル交換　yacco　MVX1000　4T　10W-50　N様　ありがとうございました。

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー製作　サイレンサー製作　チタン板を切ってローラーでテーパー状の丸めて溶接しました！角度を決めて斜めにカットして外周を合わせながら擦り合わせをして何とか仮付けまできました！！エンドの形状も変えて摺合せOKです！

2021年8月5日（木）

コロナ　ワクチン接種　１回目を８月３日に受けてきました！注射を打った左腕が打撲の様に痛くて寝返りのたびに起きていました。次の日は頭痛とお腹のはりがあり鎮痛剤を飲んで普通に過ごしました！今日は普通に戻りました！

kawasaki EX-5 ワンオフマフラー製作のＹ様から美味しいプリンを頂きました。『乗り味もとても軽くなって何より音がすばらしい～！！』とのことで良かったです！ありがとうございました！

ＧＳＸ1100Ｓ　カタナ　Ｙ様からとても高級なゼリーを頂きました！入荷したオーリンズショックを見に来られて丁度ベビーフェイスのハンドルをシルバーアルマイトに仕上がったのも確認していただきました！ありがとうございます・・・もうしばらくお待ちください！

ｋａｗａｓａｋｉ　ゼファー750　ブレーキカスタム　本日　サンスター　プレミアムローター　タイプＣ　が入荷しました！Ｉ様の分です！

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー製作　エキパイを曲げました！今回は“内通しタイプ”のレイアウトです！45Φのチタンパイプを強烈にひねりながらの曲げです！EXカラーとのすり合わせも出来かり付け完了！！

QJ-C877　カーボンサイレンサー
　

試作のサイレンサーが届きました！いい感じで完成度も言う事なしです！2.0ｍｍドライカーボンの厚みが有り熱に対しての強度は問題なしです。ステーも型を起こして製作してくれています、こちらも破壊の心配なしです。完全に一体形成でモノコックです。製作はもちろん“カルビ”です。カーボンタンクに次ぐ第２弾です。只今補強フレーム塗装中のJ様のワンオフマフラー用のサイレンサーです。名前はQUARTER＆JUN（オーナー様）CFRP（ドライカーボン）877（バナナ管）です。受注生産予定です！第３弾カーボンスロットルホルダー！試作の写真をもらいました！ノーマルのスロットルホルダーを簡単にカーボンに変えれます！H2　ZX-10R　XJR1300など、このカタチのホルダーだとOKです！これは少し製作してカスタム車に使用します！この角度がとても良いんですね～！！

2021年8月2日（月）

オーリンズ　リアショック　ＧＳＸ1100Ｓ　カタナに装着！意外と早く入荷しました！Ｙ様　と　Ｙ様　お待たせしました。スイングアームの加工が必要です！

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー製作　やっと取り掛かりました。フランジとＥＸカラーを何とか今日中に製作出来ました！

2021年8月1日（日）

HONDA バイアルス　エキパイ製作入庫　レストア中だそうです！チタンでエキパイワンオフ製作です！

kawasaki　ZX-10R　ステム交換　ウッドストック製セミワンオフステムＫＩＴを取り付けました！何の問題も無くバッチリ付きました！精度が良いってことですね。ステムベアリングも新品に交換しました。ハンドル廻りが締まった感じで良いですね！！！ついでにワンオフマフラースラッシュカットエンドのハニカムチタンパンティングの張替をしました、溶接用のリングがあるのでとても溶接が楽でキレイに出来ます！念願のハニカムチタンパンティング・・・いい感じです！！

レース用サイレンサー修理　かなり凹んでいて差し込みがかなり変形していました。全バラして外側のスリーブは叩いて修正しました、差し込みはテールパイプ側は切断して新しいパイプを溶接しました。サイレンサー側の差し込みは叩いて叩いて修正しました。バンドも修正してゴムバントは新品です。もう１つ新品のサイレンサーを持ち込みで全長を80ｍｍ短く加工です・・・と言っても結構大変で組み立て構造を見極めないとできません。何とか上手く出来ました！！！

2021年7月30日（金）

SUZUKI GS1200SS 昨日車検を完了してきました！

HONDA　ME　？？ワンオフエキパイ製作　冶具を製作して作り始めたのですが・・・変形していたエキパイでの冶具取りが間違っていたのか？イメージが出ないのか？なかなかビシッと曲がってくれません(久しぶりの鉄パイプだから？）！！５本目で何とか冶具に合わせることが出来ました。車体合せの方が全然楽ですね・・・！元のパイプからカラーとフランジを外して溶接して完成しました。冶具にピッタリと合いました！M様　お待たせしました！

2021年7月27日（火）

GSX1300R ハヤブサ　本日　車検終了！！ヘッドライトのトラブルで・・・！現場で何とか対応してOKでした！とても暑かったので帰ってから少し頭痛で休んでいました。夕方からGS1200SSの車検準備を再開しました。持ち込みヨシムラ　パルスカバーとエンジンオイル交換をしました、オイルはyaccoMVX1000　4T　10W-50でオイルフィルターも交換しました！

kawasaki　EX-5　ワンオフマフラー　完成連絡を受けられたら速攻で引取りに来られました！デザイン　音　乗り味　どれもこれも感動していただきました！Y様　ありがとうございました！紹介していただいたKRS-ODAさんありがとうございました！

2021年7月26日（月）

kawasaki EX-5 ワンオフマフラー製作完成！！　いろいろかわす所の多いテールパイプを曲げて製作したサイレンサーに繋げました。エキパイも＃1曲げ直しでした。カウル内に上手く納まりテールパイプとのラインもOKになりました！試乗するとアフターファイヤーがパンパンで２次エアーキャンセルとパイロット調整でなんとか納まりました！Y様　お待たせしました！音もOK　低速トルクOKです！

GSX1300R　ハヤブサ　車検準備中です！

2021年7月24日（土）

kawasaki　EX-5　ワンオフマフラー製作

なんとかカウル装着できました・・・けど・・・曲げたエキパイが気に入らないような???　
明日の朝、落ち付いてよーく見てみようと思います。
この調子だと、曲げ直しそうな気もする・・・ふ～っ（笑）

YAMAHA　YZF-R1M　オイル交換

オイルは、ＹＡＣＣＯ　ＭＶＸ10004Ｔ　5ｗ-40

＜入庫車両＞

車検入庫です

SUZUKI　GSX1300R　ハヤブサ　いつもありがとうございます!!!

SUZUKI　GS1200SS 　　今回クォーター初入庫車両です

2021年7月23日（金）

kawasaki　EX-5　ワンオフマフラー製作チタンパイプを曲げてエキパイが完成しました！！左右のエキパイをレイアウトしたい所にドレンボルトとオイルフィルターが有り、避けながらの曲げでなかなか大変でした・・・何とか集合にたどり着き、本溶接しました！！これでオイル交換時にマフラーを外すことなくオイル交換が出来ます！！

2021年7月22日（木）

GSX1100S　カタナ　フレーム補強　昨日メタルクーティング　ランナーに持ち込みをしてきました！パウダーコートのフレームが仕上がって来るまでしばらくお待ちください！

kawasaki　EX-5　ワンオフマフラー製作　やっと開始です。フランジ＆EXカラーをフライスと旋盤とプレス機で製作して、サイレンサースリーブをチタン板カット＆丸めて溶接して製作しました！集合をエキパイのレイアウトをイメージしながら製作しました。サイレンサーエンドセパレーターの溶接は何とかクリアして準備が出来ました！明日はエキパイを曲げます！

2021年7月20日（火）

車椅子ラクビーのラグ車　フットプレートステーの破損修理＆限りなく前方へ移動　アルミステーの溶接とプレートフレームの反転加工溶接で完了です！背もたれの加工は１０度後ろに寝かしで一度切断して角度とピッチを合わせながらチタン溶接をして行きました。後方のブリッジバーもレギュレーション変更に伴いベアリング軸より内側加工しました！これで動きやすくなってプレーが出来ると良いですね～♪H様　お待たせしました！

DUCATI　ムルチストラーダ1200S　お引取りありがとうございます！フロントフォークトラブルありましたが、S様懲りずに乗ってくださいね～♪

2021年7月19日（月）

GSX1100S　カタナ　フレーム補強が終わり今日はエンジン丸洗い作業です。ひたすら灯油でゴシゴシしてエアーで飛ばしてを繰り返してパーツクリーナーで脱脂して汚れと油分を無くして簡易シルバー塗装して仕上げました！マスキング用ボルト類交換して各部をマスキングしての作業で・・・汚れ落としの下準備のお陰でとてもキレイなエンジンになりました！３点エンジンカバーを外してRXコートの準備も完了です！

kawasaki　NINJA650　N様　早速お引取りありがとうございます！

2021年7月18日（日）

NINJA650 NAGバルブ取り付け　早速　入庫して頂きました。取付けにエマルジョン引きホースを探しにエアクリーナーBOXを外したかったのですが・・・なかなかたどり着けずにたくさんの部品を知恵の輪的に外しました！！何とかセンサー類に影響しないホースを確認して割り込ませました。後は手順道理にカウル類を取り付けて無事終了です！かなりのボケ防止のトレーニングに成りました！N様　お待たせしました！！

2021年7月17日（土）

GSX1100S カタナ　フレーム補強　昨日ステップの寸法出しをして、図面を書いて材料のセットまで済ませていました。今日フライスで削ってステップブラケットが出来ました。フレームにブラケットを溶接して（冶具があるので左右合わせが正確で楽です）オーナーのJ様の位置が完成しました！これでフレームを塗装に出すことが出来ます！まだまだ続きます！

　NINJA650用　NAG　シュパーブ　フォースN様　お待たせしました、よろしければ入庫してください！

2021年7月15日（木）

GSX1100S カタナ　フレーム補強　バッテリーケース＆配電盤を製作！固定用のステーを製作して位置を決めるのが毎度毎度大変です。全部がフリーなのでどこでも取り付けれるのでセンター・水平・クリアランスなどを考えながら溶接です！！脱着も簡単に出来ました！明日からフレーム仕上げのステップブラケットの位置決め溶接です！もう少しです・・・！

2021年7月13日（火）

GSX1100S カタナ　フレーム補強　パイプに砂を詰めてバーナーで手曲げ！！少しづつ削りながらフレームのインサイドに合わせながら溶接しました。ビボット部の補強も合わせて溶接しました。当然溶接歪が出るのでピボットシャフトを左右から入れてスコッとシャフトが手で気持ち良く入るまで何度もフレームのピボット部を修正します、かなり力作業です。気持ち良くシャフトも入り、冶具にもいい感じに乗ります！順調です！時間以外は・・・！

DUCATI　ムルチストラーダ　タイヤ交換　完了！　中古のオーリンズフォークに交換してBS　S22のタイヤ交換がやっと終わりました！S様　お待たせしました！

2021年7月12日（月）

GSX1100S カタナ　フレーム補強　ガゼット＆プレートは無事に溶接完了です！！擦り合せと溶接の作業時間の比率は8：2ですね。この後フレームに横棒２本と配電盤＆バッテリーケースの製作固定です。もう少しでメタルコーティング　ランナーにパウダー塗装に出せます！

2021年7月11日（日）

GSX1100S カタナ　フレーム補強のガゼットを鉄板と角材から型紙に合わせてカットしました。面取りをしましたがフレームに合わせてまた削ります。きちっと合わせる作業が溶接の時の肝になります。根気強く合わせ作業です。フレームも無事に治具にセット出来て準備完了です！

kawasaki　ZX-10R　怪我から復帰のY様！未だリハビリ中ですが何とか乗って来られました！ウッドストック製ステムKIT＆ハニカムメッシュサイレンサーエンドの張替で入庫です！

2021年7月9日（金）

GSX1100S カタナ　特設削り部屋の中でグラインダー作業です！延々・・・カット＆溶接面を削って！削り面をエアーサンダーで均して丸みを出して何とか終わりました。かなりの鉄粉が出ました。早く帰ってお風呂に入りたい気分です！！いよいよ補強です、まずガゼット作りです。

2021年7月8日（木）

GSX1100S カタナ　速攻でエンジンとフレームにしました。中々掃除をしながらなので進みませんが無事にエンジンをフレームから抜き取りました（エンジン付きフレームを右サイドに寝かせてエンジンマウントボルト類を外してフレームを真上に持ち上げて分離します）。今からフレームのカット＆補強をしながらワンオフステップを製作していきます！

2021年7月6日（火）

BMW K1300GT 早速　お引取りありがとうございます。とても軽くて乗り易くなりサスペンションもスクーデリア　オクムラ　メンテナンスでスムーズに動いてくれているそうです。クラッチマスター＆ピストンとブースタープラグのお陰でアイドリングスタートが出来てとても楽だそうです。ニュートラルが出にくいのは、クラッチが軽くなった分ストロークが増えたはずなのでクラッチが最後に切れ切っていないかもしれません・・・なのでクラッチレバーを少し遠めにされてしっかりクラッチが切れている状態にして様子を見られてください。G様　大変長くかかってて申し訳ございませんでした！引き続きM1100EVOに取り掛かります！ありがとうございました！

DUCATI　ムルチストラーダ1200S　順調にBS　S22タイヤ交換をして錆びていたフロントABSセンサーをキレイに塗装して車体に取り付けていたら、アクスル　クランプがボルトを締めていたらパキーンと音がして割れました！緩める時に片方がしまっていないな～と思っていました・・・既にクラックが入っていたみたいです・・・！前回タイヤ交換の時に締めすぎたのか？２本均等に締まっていなかったか？・・・ここが締めすぎると割れるのは知っていたので当然グイグイ締めてはいませんでした・・・何でだろう？？根性が無さすぎ！S様ご迷惑をおかけします！

GSX1100S　カタナ　ニュートラルランプも落ち着いて・・・、フレーム補強準備作業です。キャブを外して表面の汚れをキレイに落として劣化しているホース＆ジョイントパイプなどを交換リストに記入しながらトップキャップを塗装準備BOXに入れて取り付けボルトは艶消し黒で塗装しました！シートフックも艶消し黒で塗装乾燥中です！配線外しがAIMメーターの配線と絡み合っているので慎重に確認しながら外します！どんどん箱詰め中です！

2021年7月5日（月）

GSX1100S カタナ　AIM MXL　メーターブラケットが完成しました。20ｍｍのスペーサーを作ってメーターを下げて可変タイプの長穴加工したステーの余分な部分をカットして仕上げました！ニュートラルランプはメーターの使っていない右2番目のランプを使おうとリレーBOXを製作してパソコンでメーターの設定をして何とか完了でしたが・・・？昼間に見たらとても明るいニュートラルランプ・・・！！！でしたが先ほど日が落ちて暗くなってから見てみると眩しい過ぎて違和感ありのニュートラルランプでした。AIMのメーター個体差が有って
このメーターの緑LEDは明るすぎです・・明るさのコントロールが出来ません。なのでやはり当初の予定通りにキーの所に増設したタイプのニュートラルランプにします、こちらは配線に抵抗を入れ明るさサコントロールが効きますので違和感なしになると思います。半日以上かけたのに残念・・・！ステップの位置寸法出しも終わって分解作業が始まりました。大分傷んでいるところがあるので掃除＆リペアしながらで簡単にフレームのみまで大変そうです！

DUCATI　ムルチストラーダ1200S　タイヤ交換で入庫です！

2021年7月3日（土）

GS1200SS 早速お引取りM様ありがとうございます。久しぶりなので慎重に乗ってください！

GSX1100S　カタナ　AIM　MXLのステーを製作しています、何とかここまで出来ました。やはり大変です！明日　可変出来る様にして余分な部分をカットします。高さ調整のスペーサーを製作して完成を目指します！ニュートラルランプも増設しました！

2021年7月1日（木）

＜車検完了＞

GS1200SS 昨日車検が無事に完了、今回の車検は何年ぶりでしょうか???　久しぶりの車検でしたが、さすがです、オーナー　M様が、しっかりメンテナンスされていたようです、以前と何も変わらず、ずっと乗っていたような???　感じです（笑）
とりあえずは車検完了、あとは新しいAIMのメーターMXS1.2stradaの入荷待ちです、入荷に少し時間が掛かるようですが、しばらくおまちくださいませ・・・

GS1200SS　オーナー　M様からの差し入れ、OPERAのスイーツ！！！　ありがとうございまーす。

そして、随分お待たせしていたBMW K1300GT　オーナー　G様、カーボンホイール等のカスタムで軽量化した車両に感激されています。
オーナー　G様、足廻りが軽くなって走りはもちろんですが、取り回しも楽になると思います、楽しみですね！！！　
今日は、16区のスイーツまで・・・　いつもお気遣いありがとうございます！！！

ブルーベリーパイ

2021年6月29日（火）

バンティット1200S　Y様　早速お引取り　ありがとうございます！また　よろしくお願いします。

kawasaki　EX-5　ワンオフマフラー製作入庫！KRS-ODAさんからの紹介でオーナーのY様　持ち込みをされました！ありがとうございます。

GS1200SS　昨日からのAIMメーターマイクロン3は本体の問題でUSBケーブル認識不良と結論がでました。オーナーにその旨お伝えすると“新型でお願いします・・・。”とのことでMXS1.2stradaに決まりました、でも納期が半導体の影響で９月になってしまうかも・・・です。とりあえず車検を済ませます。アルミサイレンサーのステー付けもおわりました。

2021年6月28日（月）

kawasaki ZX-9R エンジンオイル交換！yacco　MVX1000　4T　10W-50に交換でオイルフィルターも変えました。ホイールをマグ鍛に交換されて調子よく走られています！良かった！！K様　遠い所からありがとうございます。

昨日　GS1200SS　６年間乗られなかったのにエンジンは一発で始動されたそうで調子は良さそうです・・・でも一応キャブのフロート部は点検しました。まったく問題なしでした、不思議なくらいキレイでした。さすがに燃料ホースは硬くなっていたので交換しました。新品のK&Nエアーフィルターに交換！車検準備で前後ブレーキ＆クラッチオイル交換をして終了！

GS1200SS　本日　ETC取り付け。　半導体の影響で中々大変！！配線をキレイに車体にはわせてインジケーターとアンテナを目立たないところに設置しました。電源はナンバー灯のカプラーを外してETC用の電源カプラーを設置してスッキリカプラータイプにしました。そしてAIMメーターの設定をしようとしたところ・・・メーターへのアクセスが出来ません、USBカーブルが認識しないのです・・・ソフトを入れ直してみてもケーブルを新品にしてもパソコンを変えても全然ダメでした。MXLの方はアクセスするのですがマイクロン3には反応しません！！どうしてなのかが解りません・・・。何もできずに４時間が過ぎて本日終了です。明日で終わってほしいです。

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー製作で入庫です。またまたUKスポーツカーズ様からです。

kawasaki　ZX-10R　2011　ほぼワンオフステム　入荷！ウッドストック製予定通りに作っていただきました。とてもきれいでやはりレース関係なのでセンスがとても良いです！！Y様　出来てきましたよ～！

NAG　シュパーブ　フォース　NINJA650用　N様　入荷しました。

2021年6月26日（土）

バンティット1200S　ヨシムラ　TMR-MJN　キャブレター　セッティング　完了！ヨシムラマフラーが装着されているのでセッティングはしやすかったと思います。それでも低速時のセッティングはシビアでしたね・・・、結果ノーマルのようなスタートが出来る様になり上はパワフルです！MJN独特のピューと言う音が加速時に聞こえていい感じです。Y様　大変お待たせしました！

BMW　K1300GT　試乗問題　無し！とても軽いです！切り返しは車体の大きさに比例しません、サスもゴツゴツしなくてしなやかです！ブレーキはタッチがGOOD！クラッチは軽いです！BSTカーボンホイールの恩恵はかなりありそうですね！後は追加のセンタースタンド　プルレバーをワンオフ製作して完成です！

SUZUKI　GS1200SS　車検準備　やっと取り掛かれました。劣化してしまったフロントウインカーを交換してヘッドライト球の交換です。レンズの内側を球の穴からウエスを入れて磨きです、中々キレイになりませんでしたが何とか曇りを取ることが出来ました！HID+H4ハロゲンでしたのをLED+LEDの交換しました！LEDとH4ハロゲンは色も明るさもかなり違います！ごれで車検は安心してライトテストに望めます！

2021年6月25日（金）

BMW K1300GT ショーライ　バッテリー＆ブースタープラグの取付けをしました。スクリーンの磨きです、両面のコーティングを延々と剥がす作業です。かなり大変で何とか納得の所まで剥がせてそれから磨いて取り付けました！とてもキレイになりカウルを取り付けて試乗できるところまで来ました。

バンティット1200S　セッティング予定でしたが本日できませんでした。明日の予定です。すみません！

HONDA　ME　？？ワンオフエキパイ製作　レストア中だそうです。山口県より打ち合わせをかねて持って来て頂きました！遠い所ありがとうございます！

2021年6月20日（日）

チタンマフラー凹み修理　引取りの際に差し入れを頂きました。ありがとうございます。

車椅子ラクビーのラグ車　障がいの度合いによってのポジション変更の加工です！チタン製！！

ベビーフェイス製　ハンドル入荷　この後シルバーにアルマイト変更します。　Y様カタナ用です。

お知らせ

６月２１日（月）～６月２３日（水）は都合によりお休みさせていただきます！

申し訳ございません。

2021年6月19日（土）

バンティット1200Ｓキャッチタンクを完成させてました。ホースを繋いで設置完了！リアショックのタンク移設・・・が意外と大変でシートカウルに入れようと頑張りました、付けては外しの繰り返しでかなり時間が掛かりましたが、何とかシートカウル内に収まって指を入れて調整も出来ます！ACウオタニの取付けもしてエンジン始動OKです！燃料コックもピンゲルに交換して操作がしやすいようにプラグコード＆キャッチタンクのホースを何度も変えながらようやく取り付け完了いました！残るはキャブセッティングです・・・今日は疲れたので後日します！

セロー　マフラー交換時にスタッドボルト破損！！一番厄介なパターンですね！！錆での破損はエンジンの中のボルトも固着して回りません・・・いろんな工具を使ってもダメでナットを溶接して真っ赤にボルトを熱して緩めようとしてもダメでした、これ以上すると根っこから折れそうなので・・・ネジを継ぎ足し溶接しました・・・トーチの角度が中々確保出来ずに悪戦しましたがなんとかエキパイをホールド可能な強度で溶接をすることが出来ました！！マフラーを取り付けてエンジン始動！排気漏れなくしっかり固定出来ました！

お知らせ

６月２１日（月）～６月２３日（水）は都合によりお休みさせていただきます！

申し訳ございません。

2021年6月17日（木）

ロイヤル　エンフィールドＵＫ　SPORTS　CARS様　お引取り、ありがとうございます。

SR400　ヨシムラ　スロットル　ワイヤー　リコールでワイヤー交換と前後のブレーキパッド＆シュー交換を完了して、速攻でお引取り　ありがとうございます。

バンティット1200Ｓ　ハンドルスイッチの配線加工をしてヨシムラ　スロットルを取り付けました。燃料ホースを繋げてエンジンをかけてみました・・・OKでした！続いてキャッチタンクを製作しています！

2021年6月15日（火）

ロイヤル　エンフィールド　ワンオフマフラー写真を撮りました！

バンティット1200Ｓ　やっと手を付けました！ノーマルのクリーナーＢＯＸを知恵の輪状態で外してインマニの交換＆ＴＭＲ－ＭＪＮキャブの取付けをしました！

ＢＭＷ　Ｋ1300ＧＴ　ショーライ　バッテリー入荷です！交換した錆びたキャリパー＆フォークボトムボルトです。チタンアクスルシャフトとノーマルシャフの重量です！軽さと剛性！！

2021年6月14日（月）

BMW K1300GT ブレンボマスター取り付けです。ピボットピン＆アジャストピンとチタンブリーダーボルトに交換しました。マスタータンクステーが難航してチタンプレートで製作して何とか収めました！問題のクラッチスイッチです、抵抗を測って同じ状況に成るようにマイクロスイッチの加工をしてＷで取り付けました・・・構造上ではあってると思うもですが実際に走行してエラーアンプが点灯するか/しないか？？です。クラッチピストンもシールを変更してそれに合わせてピストン自体を加工しました！これで完璧のはずです！オーナーのＧ様からは追加のパーツ＆製作モノの注文を頂きました！ありがとうございます。

絶好調のＳＲ400　ヨシムラ　スロットル　ワイヤー　リコールでワイヤー交換と前後のブレーキパッド＆シュー交換で入庫です！

2021年6月12日（土）

ロイヤル　エンフィールド　ワンオフマフラー完成しています・・・アッという間に出来ている!!!　と感じたのは、フィリ子こと、私だけでしょうか???（笑）　

少し疲れ気味だった社長も今日は元気に次の作業、BMW K1300GTに取り掛かっています。　

本日作業も身体も、順調のようです!!!（笑）

ＢＭＷ　Ｋ1300ＧＴ　チタンボルトに交換！ローターキャリアボルト・キャリパーブリッジボルト・キャリパーボルト・ブリーダーボルトをチタンにして、長すぎるローターﾎﾞﾙﾄを旋盤でカットして装着しました。スッキリいい感じになりました。フロントアクスルシャフトもチタンに交換です！明日はマスターの取付けです！

2021年6月11日（金）

ロイヤル　エンフィールド　ワンオフマフラー　製作完成しました。

2021年6月10日（木）

ロイヤル　エンフィールド　ワンオフマフラー　製作クラシック　サイレンサー完成しました！５０年ほど前にイメージをタイムスリップして作りました。雰囲気がレトロ・・・と自己満足しています。体調不良であまり進みませんでした・・・。

ＧＳＸ1100Ｓ　ファイナル　カタナ　スイングアーム＆キャブのカスタムで入庫です！入れ替わりにノーマルカタナの引取り　ありがとうございます！Ａ様　今回は無事に大分の自宅に到着と連絡いただきました！よかった！

ＢＳ　Ｓ22　タイヤ　ムルチストラーダのＳ様　入庫しました！

2021年6月9日（水）

ロイヤル　エンフィールド　ワンオフマフラー　製作昨日　フランジを作って本日エキパイの曲げをしました。夏の曲げ感覚にも対応で出来て一発でキレイに曲がりました！夕方から型紙で大きさをチェックしてチタン板でテーパーサイレンサーの巻をして溶接して・・・今日はここまで！！

2021年6月7日（月）

ＤＵＣＡＴＩ　モンスター900　ＢＡＳに持ち込んで大阪へ出発です！Ｍ様　お引取りお願いします。今回も遠い所からありがとうございました！また次回もよろしくお願いします！

ロイヤル　エンフィールド　ワンオフマフラー　製作　作る前に試乗しました・・・低速トルクが無くならないようにイメージして製作開始です！ノーマルマフラーを外してみたらものすごく重いです。まず排圧カラーとＥＸカラーを製作しました！ポートの大きさに合わせて寸法を出して削りです。

ＢＭＷ　Ｋ1300ＧＴ　オーナーのＧ様がＢＳＴカーボンホイール＆サンスター　プレミアムローターの確認に来られて・・・ニコニコでした！写真を撮り忘れましたがアイスクリームをいただきました。いつもいつも、ありがとうございます！もう少しで完成します、お待ちください！

2021年6月5日（土）

BMW K1300GT BST　カーボン　ホイール　取り付け　無事に装着しました。リアホイールはちゃんとセンターが出ていてOKでした！フロントはボルト類がBST純正では締め付けトルクが出ずらいのでステンキャップボルトに交換とかローターフローティングピン組み直しなどアレンジしながら組みました。パッドもシンタードメタル新品の交換です。重さはタイヤ付きで測ったので正確にホイールだけではないのですが・・・ほぼホイールの差です。フロント　ＳＴＤ9.98ｋｇ-ＢＳＴ8.14ｋｇ＝1.84ｋｇ　リア　ＳＴＤ13.08ｋｇ-ＢＳＴ11.14ｋｇ＝1.94ｋｇ　合計　-3.78ｋｇ軽量になりました・・・明らかに押し引きに感じ取れます！軽くなっています！カーボンのオーラがスゴイです、とてもキレイなホイールです！フロントフェンダーの取付けボルトが外した時に折れていたステンレスのボルト取りです・・・何時間掛かったでしょうか？ドリルの歯も何回削り直したでしょうか！！何とか取れてヘリサート加工してフロントフェンダーを何もなかった様に取り付けました！明日はブレンボ　マスター取付けです。

2021年6月4日（金）

GSX1100S カタナ　ステンレス　キャリア製作　完成！昨日は日記を書く暇なく製作していて・・・やはり大変でした。トップキャリアを製作してグロメットで“グイッと”固定してラバーマウントなのでガタガタと音もしないので良いかと思って出来たのですが・・・走行中ギャップなので跳ねた時、荷物ごとトップキャリアが飛んでいきそうなので４点ボルト止めを追加加工をしてしっかり止めました！サイドバックはトップキャリアの上からも付ける事が出来ますのでその時に付け替えてください！次はステップブラケット溶接とフレーム補強です！

BMW　K1300GT　BS　T31　タイヤ　入荷！　パーツが揃いました！明日　組み付けをしてみます！

2021年6月1日（火）

GSX1100S カタナ　ステンレス　キャリア製作　フレームにキャリア固定ボスを旋盤で製作して仮付けをしました。ステンレスで固定プレートを４個製作して位置を何度も合わせながら溶接してサイドキャリアは何とか出来ました！トップキャリアを製作ですがシートを簡単に脱着できなけれNGです！難しそうですね～！

バッティット1200Ｓ　ＴＭＲ-ＭＪＮキャブ取り付けで入庫です！

GSX1100S　カタナ　車検で入庫です！

メール設定でKEO様に助けてもらって感謝感謝です、お陰でキャリア製作が順調に進みました！ありがとうございました！

2021年5月31日（月）

GSX1100S カタナ　JB-3マグ鍛ホイール　早速　お引取りです。お土産までいただき、N様　ありがとうございます！

GSX1100S　カタナ　ステンレス　キャリア製作　再始動！サイドバックに合わせてステン丸棒を曲げて溶接しました！J様のリクエストでトップキャリアは脱着可能タイプです。

2021年5月30日（日）

kawasaki ZX-10R 早速　お引取りに来られその足で100ｋｍ走られて“異常なしOKです”とニコニコ笑顔で報告までしていただきました！K様　あいがとうございます！

GSX1100S　カタナ　インナーチューブ再メッキのN様　お引取りありがとうございます！今後の車検＆メンテナンスもよろしくお願いします！

GSX1100S　カタナ　JB-3マグ鍛　完成！追加でyacco　MVX1000　4T　10W-50　エンジンオイル交換をして配線・欠損ボルト付・LEDヘッドライト取り付けて試乗してきました！とても軽くて乗り易いです！カタナのカスタム基本は軽量・・・と勝手に思っています！N様　お待たせしました！楽しみに引き取りに来られてください！

SUZUKI　GS1200SS　復活　車検　入庫！５年ぶりに車検を受けます！予想通りにまったく乗らなくても保管状態は、とても良くピカピカです、M様の拘りですね・・・！苦労して付けたアルミタンクが懐かしいです！

2021年5月29日（土）

kawasaki ZX-10R エラー原因はリアABSセンサーでした。当たりを付けて交換してみました！正解でした！対策としてはセンサーローターにディスクローターキャリアステンボルトが近かったかもしれないので低頭ボルトに変更しました！K様　大変ご迷惑をお掛けしました、もう大丈夫です。

GSX1100S　カタナ　東洋硬化よりインナーチューブの再メッキがキレイに出来ました。早速組み付けて完成しました！

DUCATI　M900　リレーのチェックで試乗してきました！まったく快調でした！キャブも調子よく何の問題も起きそうに無い感じでした！

ピエガオーナーのU様からお土産をいただきました！ありがとうございます！

2021年5月28日（金）

DUCATI M900 車検完了！　午前中に車検場へ行って無事に終わったのですが・・・オーナー様が気になっていた症状が数回出ました。電源が入らなかったり走行中に電源が切れる症状です。帰ってからイグニッションスイッチをオーバーオールをして周辺の配線を点検してると見つけましたイグニッション　リレーが不安定でした。交換ですがパーツが廃番でしたが奇跡的に中古パーツを持っていました。交換してとても快調になりました！M様　これで安心ですね。キーもシャキシャキ回ります。

2021年5月27日（木）

DUCATI M900 車検準備！　FCR　スロットルローラーのボディーの凹みはありませんでした大丈夫です！yacco　MVX１０００　4Tオイル交換・マスターピボット類の交換・LEDヘッドライト球交換・グリップ交換などをしました！

2021年5月26日（水）

GSX11000S カタナ　スイングアーム　ピボットベアリング交換　カラーにダメージが有り交換して良かったです！ブラケットストッパーをフライスで加工して位置決めして溶接しました。リアホイールを取り付けてクリアランス・・・OKです！フロントスプロケット＆チェーンを取り付けてリアキャリパーを取り付けてすべてOKです。後リアブレーキホースの取り付けです。

2021年5月25日（火）

カーボン　サイレンサー製作　冶具を少し変更して　鈴鹿へ発送しました！

GSX1100S　カタナ　マグ鍛　JB-3　交換作業をしています。フロントは出来ました、リアはスイングアームのベアリング交換＆キャリパーブラケット　ストッパー加工溶接があるので明日します。

2021年5月24日（月）

カーボン　サイレンサー製作　インナー冶具の製作です。指示冶具も兼ねていますので大変です！

2021年5月23日（日）

VT250　スパーダ　M様　お引取りありがとうございます！お土産もいただきました。

GSX1100S　カタナ　M様　お引取りありがとうございます！　差し入れもいただきました。

kawasaki　ZX-10R　キャンセラーを取り付けて終了の予定でしたが、消せたエラーが出たり、出なかったり、消えたりで診断をkawasakiまで行ってもらったりとバタバタ作業をして今日中に出来ませんでした！オーナーのK様には大変ご迷惑をかけてしまいました。すみませんでした。結局センサーを潰していくとしか方法が無く・・・入庫になりました！

ロイヤル　エンフィールド　ワンオフ　マフラー製作　入庫です！

GSX1100S　カタナ　マグ鍛＆小径Rローター　カスタムで入庫です！

GSX1100S　カタナ　車検で入庫です！

2021年5月22日（土）

HONDA VFR1200R 早速　I様　お引取りありがとうございます！

kawasaki　NINJA1000　I様　お引取りありがとうございます！

DUCATI　M900　車検入庫！　大阪府より無事に届きました！いつもキレイなモンスターで特にマフラーは製作時をキープしているかのようです！M様　いつもピカピカで感心します！

2021年5月21日（金）

HONDA　250　スパーダ　ロングサイレンサー　完成　長さ　420ｍｍにしてウールが飛んで行かないように細かいネットをパンチングとの間に貼りました。ショートサイレンサーはウールは飛んで行ってなかったので支障のないくらいのバッフルをいれてこちらもネット加工しました。M様　完成しました！

モンキー120　オーバーマフラー　O2センサー取り付け　完了！持ち込まれたボスがステンレスなのでチタンで製作です！削ってネジを立てて溶接して完成です！

GSX1100S　カタナ　ブレーキパッド入荷しました、シンタードメタルで効きもOKでフォークもステムもOKでした！サイドカバーのグロメット交換・クラッチレバーボルト交換をして終了しました！M様　お待たせしました！

GSX1100S　カタナ　Y様　のオーリンズ　フォーク・ウイリー18インチステムKIT・クレバーウルフ　キャリパーサポートが入荷しました！

2021年5月20日（木）

HONDA　VFR1200R 　無事に車検終了！

BMW　K1300GT　BSTカーボンホイールが無事に入荷しました。キレイで軽いです！金属ではないので不思議な感じです。クラッチピストンはやはりミネラルオイル用なのでオイルシールの交換が必要でした、ブレンボマスターに合わせる為ＤＯＴオイルを使用するのでシールはキャリパー用で探し出しました。いい感じでピタッと収まっています、この後油圧をかけてテストをしてみます。

2021年5月18日（火）

GSX1100S　ノーマル　カタナ　無事に車検終了！

油冷　カタナ　ABM製　マルチクリップ　ハンドルの交換　早速　S様　お引き取りに来られて「体に負担がなくメチャクチャ楽です！」とメールまで頂きました。いつもありがとうございます！

HONDA　VFR1200R　車検で入庫です！

2021年5月17日（月）

kawasaki 　ゼファー750　ブレーキカスタムの日程など打ち合わせにI様　とっても美味しいデコポンをたくさん持って来てくれました！いつもありがとうございます。

GSX1100S　カタナ　今日はフロントフォークのオーバーホールです。インナーチューブの錆がひどくて“要再メッキ”ですが何とかペーパーで磨いて処理をしました。錆びたボルトは関わった所はなるべく交換するようにして組み上げました！

油冷　カタナ　ミラー＆ウインカーブラケットのアルマイトが出来てきたので組み付けました。黒がいい感じでマッチングしました。ハンドル角度あわせで試乗ました。とても楽ちんでミラーも見やすくなってOKでした！

kawasaki　NINJA　1000　完成！！　キャリパーカラーとマスタータンクステーの黒アルマイトができキャリパーボルトをチタンボルトに変更して取り付け完了しました。試乗してきましたが安心できるブレーキになりました！I様　おまたせしました！！

モンディアル　ピエガ　肉抜き加工のトップブリッジ！！黒アルマイトがいい感じです！！

明日の午前中は車検に行きますので・・・お昼からオープンです。よろしくお願します。

2021年5月16日（日）

VT250　スパーダ　“このマフラー・・・パワーが全然違って最速のスパーダです！この値段でこの性能！！安い！”とオーナーのM様！　静かなサイレンサーの追加注文を頂きました！ワンオフマフラー代は立派に頂いたのにそう思っていただき、ありがとうございます！

GSX1100S　ノーマル　カタナ　完成！昨日のパーツを取り付けました。タイミングが車検と重なって車検準備まで済ませて終了しました。キレイに何もなかった様に出来ました！

2021年5月15日（土）

油冷カタナ　ホース類が到着したので取り付けです。それでも何度もカウルを付けては外しを繰り返して角度＆バンジョを変えて何とかカウルやメーターに当たらずに取り回しに成功！！エアー抜きをしました。レバーにガタが有りアジャストピンをコーケンに交換して回しにくいZETAのノブをブレンボ純正の○に交換しました、素手で回せます。

GSX1100S　カタナ　フロントディスクローターがすり減っていてNGなので中古のローターとキャリパーに交換しました。取付けローターボルト類を磨いていましたが途中で断念してキャップボルトに変更交換しました！

GSX1100S　ノーマル　カタナ　サイドワインダーズが仕上げてくれました！カウルは新品が未塗装なので色合せながらの仕上げで完璧です！！ゼネレーターカバーは廃番なので溶接したのを仕上げてもらいました！難しいアルミバフ仕上げをこちらも完璧にしてくれました！さすがです！！助かりました！

GSX1100S　カタナ　JB-3　マグ鍛　出来てきました！！N様　全部揃いました・・・！

2021年5月14日（金）

GSX1100S　カタナ　フロントフォーク　インナーチューブ再メッキ　東洋硬化へ送りました！

GSX1100S　カタナ　フロント廻りのメンテナンス　M様のカタナです。今日はステムベアリング交換をしました。フォークのオーバーホール・フロントブレーキメンテナンスを引き続きします！

2021年5月13日（木）

kawasaki NINJA1000 　一昨日はブレンボマスターの取付けでステー製作（ブラックアルマイトに出しました）ピボット＆アジャスターピン交換ました。KITのブレーキホースを交換していたのですがキャリパーがブレンボなのでキャリパー側の角度が中々気に入らず４回ぐらい脱着を繰り返して結局、分岐を左から右サイドにステーを製作して変えました。半日は掛かってしまいましたが納得の取り回しに出来ました。キャリパーカラーはアルマイト待ちです。リアはKITのですんなり付きました。ついでにエアーエレメント＆クーラント液の交換しました。クラッチホルダーを軽く握れるコーケン製に交換してほぼ終了です。

油冷　カタナ　続いて油冷カタナのワンオフフロントブレーキホース交換です。フロントを上げてフォークを一杯に伸ばしてからの製作です。キャリパー側のY字のホース所までは出来、それに合わせてマスター側のホースの寸法を出して発注です。クラッチは事前に外から採寸していたホースをカーボンタンク＆外装を外して取り付けてみましたが・・・シビアな長さを必要とする油冷カタナでNGした。採寸して発注し直しです。手間暇がをかけた分、ホースの取り回しでバイクの締まり具合がUPします！！

2021年5月10日（月）

kawasaki NINJA1000 サンスター　プレミアム　ローターを交換しました。取り外しに強烈にネジロックが塗ってあって中々緩まなくてヒートガンでボルトを熱して取り外しでした。取付け時にはホイル側に残っているネジロックをタップで除去作業でした、１４本分です。キャリパーを仮付けしてパッドとローターを合わせてカラー寸法を出してカラーを削りました。カラーはブラックアルマイトします。

2021年5月9日（日）

油冷　カタナ　ミラーブラケット　完成！ハンドルに５個くらいのパーツが絡んでいるので大変でしたが何とか出来ました・・・（いろいろ製作の説明を書きたいのですが、頭が考えることを拒絶してほぼ空っぽ状態・・・すみません！）。

kawasaki　NINJA　1000　ブレーキカスタム　入庫です！

2021年5月8日（土）

マシニングって・・・いいな～！

モンディアル　ピエガ　トップブリッジ　肉抜き加工！ファクトリーヒロさんにお願いして加工をしてもらいました。肉抜きと言えども固定用の冶具からまずマシニングで加工です（正確に測定をして）、それにトップブリッジをフォークのクランプで固定です。それからマシニング加工です、それでも寸法入力などが必要で手間が掛かります。面取り加工も含まて素晴らしいですね！オーナーのU様からも“全く文句のつけようもない、完璧です！”とOKをもらい安心しました、この後ブラックアルマイトに出します。忙しいなか連休中に休みの工場にヒロ社長一人でしてくれていたと勝手に想像し感謝しています！

チタン　ハニカム　パンチング

kawasaki　ZX-10R　諦めかけていた・・・ハニカム　パンチング！　救世主ファクトリーヒロ・・・！こちらの図面とチタン材料を送ってワイヤーカット加工してもらいました！溶接しやすいように淵をリング状にデザインしてもらい超ご機嫌です！！カット時のバリが無く、キレイに愛しい六角形が沢山並んでいます！！入庫時にスラッシュカットネットの張り変えです！

油冷　カタナ　ミラーブラケットを製作しています。昨日まで一体のブラケットを頑張って削っていましたが・・・上手く行かずに断念して２ピースタイプに変更して固定ベースを削って何とか出来ました。明日には完成したいです！！

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　フロントフォーク　インナーチューブ再メッキ加工　で初入庫です！現在５台のカタナ入庫中です・・・当店はカタナ専門ショップではありません（笑）！！！

2021年5月6日（木）

kawasaki NINJA H2 ハンドル＆アシストクラッチ交換　本日　S様　引取りありがとうございました！

油冷　カタナ　ABM製　ハンドル交換　何とか良いポジションに合わせて取付けが出来ました！ミラーブラケット＆ウインカーステーの兼用ブラケットを製作中です、レイアウトを考えるのに少々時間が掛かりました！

kawasaki　NINJA1000　ブレーキカスタム　サンスター　リア　ローター　入荷しています。日曜日の入庫お待ちしております！

2021年5月3日（月）

カーボン　サイレンサー製作　やっと冶具が完成しました。ステーの位置が２種類でカーボンステーで製作予定！型取り用にアルミのスリーブのみにしますが分解が大変で・・・要するにパンチングにウールを巻いてアルミスリーブを合わせて溶接＆リベットでした！中に入っている中間セパレーターが有るのでパンチングが抜けません、セパレーター＆パンチングを切断しながらやっと分解できました！新品のサイレンサー・・・ちょっと勿体ない？！！

2021年5月1日（土）

怪しいケース　到着　心当たりが無い荷物が来て“何？？間違えて送られてきた？？”中に入っているのを大きさと雰囲気で勝手に“ライフル　スナイパー銃だ～！”と思いそうと開けてみました・・・！

フロント　フォーク＆キャリパーでした！！送られて来るのをすっかり忘れていました。

オーリンズ　FGR200　＆ブレンボ　GP4-RR　最強の組わせにチタンボルト類　ブラックコーティングのSPLキャリパーにｃｅｒａcarbon製のセラミックカーボンインナーチューブ＆カーボンアウターチューブです！持ってみてびっくりしました・・目を閉じて持ってみるとプラスティックの製品を握っているようでした・・！そうですよね幾らレース用と言ってもインナーチューブは鉄パイプが当たり前です、それがカーボンパイプですからピンとこない軽さです！モンディアル　ピエガに装着です！U様　無事に届いています！

カーボン　サイレンサー　製作　冶具を作っています！カタナのJ様からの熱い要求に答える為がんばってカタチにして行きます。楽しみにお待ちください！

2021年4月30日（金）

昨日の夜　早速　XJR1300　ワンオフマフラーのF様　引取りありがとうございました！！

モンディアル　ピエガ　リアショック　アッパーブラケット　中空チタンボルト　延長ねじ切り加工　ボルトは64チタン材なのでねじ切りダイスでの加工は大変でした！ねじ切りを始めるとすぐに熱を持ってしまってギリギリと今にもボルトが折れるかダイスが割れるかなので冷やしながらの作業で時間が掛かりました。３本で４時間強です！加えて凄い力で回しで、いい運動になりました！無事に取り付けて次の工程へと進めます！！

ビモーター　ｄｂ4　入庫！　U様　無事に到着しております！エンジン　オーバーホール＆その他の作業依頼です！！

2021年4月29日（木）

ラジエター　パイプ補強溶接　GSX-R1000　のラジエターですがホースの脱着でカシメ部分から液漏れを起こすそうです。とてもやわらかいアルミで出来ているので溶接が難しくパイプ内に融け揉まないようにステンレスで簡単な治具を作ってなるべく溶かし込まない様に溶接しました！溶接後、空気圧テストで漏れなくOK
です！

フューエルタンク　漏れ修理　タンクキャップ＆フューエルポンプを送ってもらって早速　圧送空気を入れてみました！指示があった所から行きよい良くエアーが出てきました！良くみるとクラックが5ｃｍ位走っていました！周辺のクリア塗装を剥離して地肌が出るまで何度も磨いて最後にアセトンでふきあげて溶接準備完了です！一発で溶接をしないと溶接の際から漏れます。何とか溶接が出来て空気圧テストしても泡が出ません！念の為に10ｃｍ多めに溶接しました！OKです！

スイングアーム　キャリパーブラケット　ストッパー　溶接　フライスでストッパーのコの字を製作して位置を慎重に決め・・・。溶接する反対の表側をバーナーでしっかり暖めて溶接しました！ホイ-ル幅は-1ｍｍ位の狭くで収めました！

テールパイプ　O2センサー　ボス溶接　チタンでボスを製作して溶接しました！今日は全部ファクトリーヒロ様からの依頼の作業でした！ありがとうございました！

ウイリー製　カタナ用　スイングアーム　A様から依頼で7年前に終了してしまったBOXタイプスイングアームのオーダーを受けたのですが・・・！何とかウイリー社長にお願いして２本だけワンオフっぽく製作してくれました！これから車体に合わせてリアショックマウントを溶接して車高を決めて行きます！キャリパーブラケットストッパーを新たに製作溶接して塗装をしてベアリング類を圧入して完成します！もう１本のY様　どのようなプランでされますか？？

BMW　K1300GT　サンスター　プレミアム　ローター　入庫　着々とパーツが揃ってきました！DUCATI　M1100EVOのピストン交換＆エンジンオーバーホールもそろそろ手を付けます！G様　お待たせして申し訳ございません！！

2021年4月27日（火）

GSX1100S カタナ　AIM　MXL　取り外して修理に出しました！キャンプ仕様リアキャリア製作はステンレス材を発注しました！

モンディアル　ピエガ　ワンオフチタン　エンジンマウント　ボルト+イオンプレーティング/パープルブラックを早速取り付けました！２本は問題なく装着できたのですが真ん中のシャフトが長いんです？？？ナットから飛び出てしまいます・・・リアブレーキペダルシャフト＆ナットのネジが・・・。　5ｍｍねじ山をザグリ　シャフトを奥に入れ加工をしました。丁度良い1.5ｍｍナットよりシャフトが出る取り付けになりました！

リアショック　アッパーブラケット　中空チタンボルト　取る付けようとしたらネジピッチが足りません・・・！困った～追加のねじ切り？？64チタンを・・・？？

リアサス＆リンク　チタン　中空　ボルト　これまた全部イオンプレーティング/パープルブラックのボルトを入れ替えました！これは問題なく行きました！

2021年4月26日（月）

YAMAHA　XJR1300　ワンオフマフラー　完成　キャブセッティングも完了して写真撮影をしました！いい天気で逆光でキレイに撮れました！F様　お待たせしました！

DUCATI　ムルチストラーダ　yacco　MVX1000　4T　10W-50　エンジンオイル交換です！S様　いつもありがとうございます！

SUZUKI　油冷　カタナ　ABMマルチクリップハンドルの取付けで入庫です！S様から　とても一緒にいただけそうに無い（笑）美味しそうなお菓子とニンニクぷんぷんキムチの組み合わせの差し入れを頂きました！いつもありがとうございます！！

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　キャンプ仕様リアキャリア製作　ボチボチ手を付け出しました！！J様　お待たせでした！

2021年4月24日（土）

昨日出来なかったYZF-R1M　BS　S22タイヤ交換です。パッドを毎回外さないといけないタイプです！パットピンクリップがちゃんとは装着しているか神経を使います。交換後早速T様　お引取りありがとうございます！

ハスクバーナーSMR450　K様　お引取りありがとうございます！

YAMAHA　XJR1300　テールパイプ修理のT様　お引取りありがとうございます！

ZX-10R　車検&ワンオフマフラーお引取りありがとうございます！Y様からレポートも早速頂ました。嬉しく安心しました！

お疲れ様です。今帰って来ました。正直 XJRでワンオフマフラーのトルクの大きさは実感してたのですが、それを上回る感じです。交差点でクラッチを繋ごうとした瞬間からバイクが前へ前へ行こうとします。ABMのハンドルポジションも一日乗っても疲れ無いだろうと思います。NAGもいい感じで効いてエンブレがマイルドで何よりマフラーの音が最高です。どこの回転域からもスムーズに加速します。難しいマフラーの注文でしたがイメージ通りの物を作って頂き有り難うございました。明日のツーリングが楽しみです。

油冷　カタナ　ABMハンドル　車両入庫待ちのS様　入庫をお待ちしております！

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　初めての入庫です！メンテのやりどころ満載の車両でじっくり時間をかけて仕上げて行かれるようです。M様　末永くよろしくお願いします！

お知らせ　４月２５日（日）は、お休みさせて頂きます！申し訳ございません。

2021年4月23日（金）

ハスクバーナーSMR450　午前中に車検を無事完了！！

YAMAHA　YZF-R1　入庫！早速Z-1を引取りにT様　登場で車両入れ替わりです！今日タイヤ交換するつもりでしたが・・・もたもたしてたら本日時間切れになりました！

YAMAHA XJR1300 ワンオフマフラー　サイレンサーステー＆チタンバンドを製作してマフラーは完成しました！アルミステーは7N01！後　試乗して問題なければ写真を撮って終了です！

kawasaki　NINJA　H2　マスタータンクステーのブラックアルマイトが出来ていたので引取りに行って車体に装着しました！H2も完了しました。S様　お待たせしました！

kawasaki　NINJA1000　ブレーキカスタム　入荷待ちのサンスター　プレミアムローターが入荷しました！I様　好きなタイミングで入庫してください。大変お待たせしました！！

2021年4月22日（木）

YAMAHA XJR1300 ワンオフマフラー昨日　タイヤ交換　ミシュラン　パイロットパワー2CTに交換してヨシムラ　スロットルホルダー中古品＆アクセルワイヤーを交換、ひび割れしていたインマニの交換をしました！エンジンをかけてみたところとても調子が良いです！！音もちょうど良く静かです！

ハスクバーナーSMR450　昨日　タイヤ交換　BS　S22に交換して本日エンジンオイル交換yacco　MVX1000　4T　5W-40に交換して車検準備を終わらせました。

YAMAHA　XHR1300　以前　角度変えで溶接した所付近から破断していました。とても重たいサイレンサーとサイレンサーバンド位置のずれなどで折れていました。しっかり溶接して目立たないように裏に補強半パイプを溶接して完了しました！サイレンサーバンドの内側に耐熱テープを少し貼ってずれにくくしました！T様　完成しました！

kawasaki　Z-1　エンジンオイル漏れ修理　完了！予想通りタコメーター取り出しのOリング不良でした。Oリングがカチカチになっていたので新品に交換して終了です！YZF-R1MのBS　S22のタイヤが入荷しています、Z-1と入れ替えにT様、お待ちしております！！

お知らせ　４月２５日（日）は、お休みさせて頂きます！申し訳ございません。

2021年4月20日（火）

YAMAHA XJR1300 ワンオフマフラー　ほぼ完成！サイレンサーを完成させてテールパイプ曲げて後サイレンサーステーのみまで出来ました。いい感じで順調です！！

2021年4月18日（日）

YAMAHA SR400 タイヤ交換！キャブ＆ワンオフマフラーがとても気に良いて頂いて気分が良さそうなM様！！ダンロップTT100GPに交換をしてツーリングを楽しむそうです。嬉しいことです！

kawasaki　ZX-10R　NAG製　内圧コントロールバルブ＆ブローオフバルブを取り付けました！マフラー＆ハンドルなどのチェック試乗してきました！とてもスムーズに走りトルクも増したような感じです！音もいい感じです！（爆音ではありません）NAGバルブでエンブレが軽くギクシャクしません！ハンドルは交換したのを忘れる位違和感なしです。マイルドで乗り易くなっています！Y様　、ウッドストック製のステムKITは５月～6月末に完成かな～？？なので季節が良い時に乗られたらいかがですか？？いつでも引取りはOKです！！

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　JB-3　マグ鍛待ちのN様のタイヤ・チェーン・スプロケット・Rローター・Rキャリパーが入荷しています！ホイールの入荷はもうしばらくお待ちください！

XJR1300　ミシュラン　パイロット　パワー2CT　入荷！　ワンオフマフラー製作中のF様から追加注文を頂きました（ちょっと押し売り？？）！！

kawasaki　Z-1　エンジンオイル漏れ　XJR1300　マフラーテールパイプ　クラック溶接修理　ハスクバーナSMR450　車検　でそれぞれ入庫です！！

SUZUKI　油冷　カタナ　ABM製　マルチクリップ　ハンドル　入荷！！S様　只今満車です！連絡いたします、もうしばらくお待ちください！

2021年4月16日（金）

YAMAHA XJR1300 ストライカー製のマフラーからクォーター製のワンオフマフラーに交換です。エキパイはY様のキレイな中古です、集合から後ろを製作です。今日は何とか集合部が出来ました！このエキパイは車体のセンターを通るのでセンタースタンドが邪魔なのでカットです！サイレンサーは半分くらいできているので完成は早いかな？？

kawasaki　ZX-10R　NAG製　内圧コントロールバルブ　シュパーブ　フォース＆ブローオフバルブが入荷しました！取り付けたら一旦、乗られますか？？季節が良い時に乗りたいですよね！！準備だけは、しときますね！！

2021年4月15日（木）

kawasaki NINJA H2 　アシストクラッチ交換！とてもクラッチが軽く握れるようになりました。排気デパイスキャンセラーも取り付けてエラーが絶対出ないようにしました。シートもシートスタイルで滑りにくい表皮の交換してもらいました。試乗してきましたがとても楽ちんハンドルポジションです。少し開き気味ですが高さが出たのでバーハンのフラットコンチと同じくらいになりました！取り回しが全然楽です！クラッチの軽さは必要ですね！ツーリングが楽しみですね！！マスタータンクのアルミステーがアルマイト処理から出来上ったら完成です！S様　お待たせしております！！

BMW　K1300RT　ブレンボ　ブレーキ＆クラッチ　マスター入荷　何とかして取り付けなければなりません！！スクーデリア　オクムラからステアリングダンパーもオーバーホールから出来てきました！もうすぐBSTカーボンホイール＆サンスター　ディスクローターが届く予定なので少しづつ進めます！！

2021年4月13日（火）

kawasaki　NINJA　H2　ABM製ハンドル交換　終了！！いい感じでハンドルがUPしました。なるべく手前にのリクエストでセットアップしました。ブレーキホースの一部とクラッチホースも交換しました。アルミで製作したタンクステーはブラックアルマイトに出します。

　ワンオフマフラー＆ヨシムラTMR-MJN　SR400・・・　とても良かった様で“初めてアシスト自転車に乗った時の様だった～”と解るようで解らない面白いたとえで報告してくれました！　タイヤの注文を頂きました！M様　ありがとうございます！

2021年4月12日（月）

kawasaki NINJA1000 yacco MVX1000 4T 10W-50　のエンジンオイル交換を昨日しました！いつもキッチリオイル交換をされるI様、ありがとうございます！

kawasaki　ZRX1200R　ツーリングの帰りに立ち寄って“調子良い～です”と良く報告をしてくれます。普通は調子悪くなっての連絡が当たり前（宿命）なんですが、時々良い連絡は元気の素ですね！お土産まで頂いてS様ありがとうございます！

YAMAHA　セロー250タイヤ交換　BS　BW201/202に交換してブレーキパットも交換しました。ついでにのフォークオイル交換はついでにプチテューニングをしました、yaccoの15Wフォークオイルと油面でハード目に・・・イニシャルは20ｍｍ長くしたパイプを製作して組み上げました！ベストとは行きませんが別な意味で超Good！です！セローは伸びしろだらけ（他のノーマル車も同じ）なので・・・！早速KEO様　感想メールが来てバイクの旋回メカニズムを体験されたみたいで感動されていました！バイクのフロントサスペンションお仕事がどれだけ重要かが伝わってこちらも大変嬉しく・・・何か遺言？した様な感じですね（笑）。

kawasaki　ZX-10R　ウッドストック製トップブリッジが届いたので取り付けてみたら、こちらの調査不足で付きませんでした・・・残念！しかしウッドストックさん製作していただけることに・・・！素晴らし対応です！なのでハンドルをABM製に交換しています、ワンオフステンで専用のバーエンドを製作しました！ポジションも良い所でセットして見た目もOKです！

kawasaki　NINJA　H2　も続いてABM製のハンドル交換をしています！

2021年4月10日（土）

YAMAHA SR400 ヨシムラ　TMR-MJNキャブのセッティングをしました！一発一発の歯切れが音にしっかりと出るようになりトルクの出方が楽しいです。ワンオフマフラーの音もちょうど良い音でGOOD！です。単気筒用バッフルが戻しの変な音を完璧に消音しています！NAＧバルブもいい感じでエンブレを和らげてくれているのでギクシャクしません！ブリーザーパイプは丁度良いラジエター用のシリコンパイプが有ったのでそれに変更しました！Ｍ様　お待たせしました！

ノートンコマンドー961　ＵＫスポーツカーズ様　お引取りありがとうございました！

ｋａｗａｓａｋｉ　ＮＩＮＪＡ100　車検＆タイヤ交換　Ｗ様　お引取り　遠い所からありがとうございます！

ＹＡＭＡＨＡ　セロ-250　入庫　タイヤ＆フロントブレーキパッド交換とフォークオイル変更でお預かり作業にしていただきました。KEO様　助かります！

2021年4月8日（木）

KAWASAKI NINJA1000 フロントブレーキパッド＆BS　S22タイヤ交換とyaccoMVX1000　4Tエンジンオイル交換を済ませて昨日、無事車検を完了しました！W様　お待たせしました！お引取りお待ちしております！！

YAMAHA SR400　今日はワンオフ　キャッチタンクを製作しました！なかなか手ごわい作業でした。排ガス車なので2次エアー装置の固定に手間取ってしまいました。ブリーザーパイプも内径が小さくならないように太いパイプを溶接して完成しました！

セロー250　KEO様　BSタイヤ・フロントブレーキパッド・yaccoフォークオイルが揃いました！

2021年4月5日（月）

YAMAHA SR400　ワンオフマフラー　製作のタンデムステップブラケットを製作しました！反対の左はノーマルのステーをカットして右に高さを合わせて溶接しました！続いてヨシムラTMR-MJN　キャブの取付けです。ノーマルのキャブ＆エアークリーナーBOXを外してTMRーMJNを仮付してスロットルワイヤーを付けてみました！持ち込みのハンドルも同時に交換しました。後、右ハンドルスイッチの配線加工とワンオフキャッチタンク製作です！

2021年4月4日（日）

SUZUKI GSX1100S カタナ　事故修理　昨年年末の事故でした。廃番のゼネレーターカバーが見つからないので修正しました。割れているところを溶接肉盛りしてそれを削ってラウンドを再現しました！鋳物なので溶接すると巣穴がでます3回ほど溶接で埋めては削ってを繰り返しましたが完全にはブツブツは取れませんでした。この後ゼネレターカバーはクリア塗装仕上げに塗装屋さんに出します！リア廻りのフェンダー・テールランプなども交換してリアフレームのチャックをしましたが曲がりも無く部品交換で大丈夫でした。左右ステップブラケットがサビサビだったのでシルバー塗装をしてキレイにしています！もうすぐ新品のフロントカウルの色合わせ塗装が出来て来そうなのでもうすぐで完成しそうです！A様　すみません！お待たせしております。

2021年4月3日（土）

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換完成！！！ハンドルバーエンドミラー急遽探して取り寄せて取り付けました！ウインカーステー＆ヘッドライトケースカラーのアルマイトも上って来たのですべて取り付けて完了しました！いい感じです！カフェレーサーですね！！納期が3月末でしたのでバタバタで大変でした。ノーミスでしないと間に合わなかったので神経使いました。入庫中のお客さま大変お待たせしております。少しづつ手を付けて行きますのでお待ちください！

2021年4月2日（金）

YAMAHA SR400　ワンオフマフラー　製作テールパイプを曲げて作り変えをしました。やはり良い所に収まっていい感じです！キックペダルのクリアランスも確保できました。サイレンサーバンドをチタンで製作してステーをアルミ7N01で製作してワンオフマフラーは完成しました！この後、問題のタンデムステップ移設作業です！

2021年4月1日（木）

YAMAHA SR400　　ワンオフマフラー　製作シングル用バッフル付サイレンサーを作ってテールパイプ製作です！タンデムステップを活かしての希望でテールパイプを作ったのですが・・・なんかイマイチです！オーナーのＭ様に見てもらって検討した結果、サイレンサー角度＆位置が優先でその後タンデムステップを加工しよう～と言う事に決まりました！良かった！これでサイレンサーが落ち着くところに落ち着きそうです！

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換

ブレンボ　ＲＣＳ　ブレーキ＆クラッチ　マスターシリンダーが無事に入荷したので取り付けです。右ミラーＭ8ｍｍ逆ねじなのでミラー用マスタークランプホルダーが有りません！ノーマルのクランプホルダーを利用してのsetに決めてステーを製作しました。角度・タンクホースなど中々微妙で何とか時間を掛けてチタン板を曲げて製作してあとオイルを入れてエアー抜きで休憩しました・・・とそこに電話が“お客さんがハンドルバーエンドミラーにしてください・・・”と業者さんから追加の連絡を・・・今日はそう言う日なのでしょう！作ったチタンステーは出番なしになりました！　

とても良いタイミングでトップウGPがありました！“また○○○が出来て良かった～”と思い読んでしました。良い息抜きができました。こちらも負けないように！！ステーをやり直しです！！

マスタータンクチタンステーを気持ち良く作り変えました！この後オイルも入れてマスター部は終わりました！ウインカーステー＆ヘッドライトケースカラーのアルマイト仕上がりとハンドルバーエンドミラーが入荷したら完成です！もう少しです！

2021年3月29日（月）

YAMAHA SR500　ワンオフ　チタン　エキパイ　製作　完了　ノーマルのサイレンサー差し込みパイプ径が少し苦労しましたがキレイにまとまって出来ました！重さを測ったら-1.6ｋｇ　76.6％軽量しました！ノーマルが重すぎ？チタンが凄すぎ？

ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ400　ワンオフマフラー　製作　続いてＳＲ400のマフラーです。エキパイはＳＲ500の時に2本曲げていたので完成です！サイレンサーは長めで製作でエンドキャップなどのパーツを製作しています。ＸＪＲ1300用も同時に進めています！オーナー様たちがこちらのタイミングに合わせてくださるので精神的にとても楽でストレスフりーです、感謝感謝です。

2021年3月27日（土）

セロー250　最近　良く乗られているKEO様！！ｙａｃｃｏ　ＭＶＸ1000　4Ｔ　5Ｗ-40のエンジンオイル交換です！ついでにＦブレーキパッド＆前後タイヤとフロントフォークオイル交換など注文を頂きました！まるで普通のお客様の様です！ありがとうございます！

ＳＲ400＆500　ワンオフマフラー　フランジ＆ＥＸカラー　持ち味の低速トルクが無くならないように～と考えながら製作しました！

2021年3月26日（金）

チタンテールパイプ　凹み　修理！叩いて磨いて完了！

チタン　ワンオフ　消音　バッフル　先日製作したZ-1マフラー！！追加でバッフルを注文頂きました！

SR500　ワンオフ　エキパイ　製作！フランジ＆EXカラーの寸法を出しました！製作は2setですね！

YAMAHA　XJR1300　ワンオフマフラー製作で入庫です！“急ぎませんので～！”と心遣い・・・F様　ありがとうございます！

2021年3月25日（木）

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換今日はのんびりハンドル交換です。セパハンにするといろいろ問題が出ます、想定内ですがウインカーの取付け位置がなくステー製作！ライトステーを交換してハンドルストッパーはそのままでOKでした。左右のマスターシリンダーがNGでブレンボに交換です！製作したパーツをアルマイトに出して、マスターの入荷待ちです！

kawasaki　NINJA1000　車検で入庫待機中！二度手間にならないようにとタイヤを交換していただきました！BS　S22　で今回190/50-17から180/55-17に変更します！これはおススメですよ！！W様！！

2021年3月23日（火）

ヨシムラ　零-50　入庫！久しぶりに再会しました。良いコンディションで保管させれ１７年前の車両とは思えません、デザインも含めて！！Ｓ様　無事に到着しました。ありがとうございました。

ＹＡＭＡＨＡ　ＹＺＦ-Ｒ1Ｍ　サンスター　ワークスエキスパンド　ローターの交換とブレンボ純正Ｚ04ブレーキパッド交換です！Ｔ様　早速ありがとうございます！零-50懐かしいでしょう！？

ＨＯＮＤＡ　ＣＢ1300ＳＦ　Ｕ様　お引取り　ありがとうございました！

ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ400　入庫！ワンオフマフラ製作＆ヨシムラＴＭＲ－ＭＪＮ取り付けです！

2021年3月22日（月）

kawasaki Z900RS ツインショックへの変更カスタム＆リアローター小径、ブレンボキャリパー取り付けショックマウント溶接完了！ついでに車高を下げて欲しいとのことでＸＪＲ1300用のリアショックを使用することになりました。位置決めが大変で何度も仮付けをして本溶接をしました！40ｍｍ車高が下がりました！リア小径ローター計画はＡＢＳセンサーのスリットの数が合わなくて断念してもらいました！

ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ500　エキパイ製作で入庫です！見た目が良くてトルクが出るエキパイが希望だそうです！Ｚ900ＲＳとの入れ替えでいつもの業者さん！！ありがとうございます！

2021年3月21日（日）

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換マフラー完成！！右のエキパイとサイレンサーを繋ぐ20ｃｍのテールパイプがラインを出してくれませんでかなり時間が掛かりました！でも、かけた分納得のライン出しが出来とても心地よいマフラーが出来ました！！サイドスタンドも低めの車体に合わせて製作しました！後はセパハン取付けです！

ＢＭＷ　Ｋ1300ＧＴ　クラッチピストン！！ＤＯＴオイルに対応するように加工？？？

ＳＲ400　ヨシムラ　ＴＭＲ-ＭＪＮキャブ入荷！でワンオフマフラー製作＆取り付けセッティングです！

ＺＸ-10Ｒ　ＡＢＭレースクリップハンドル　Ｙ様のハンドルこちらに変更になりました！ウッドストック製のトップブリッジ待ちです！

バッティット1200Ｓ　ヨシムラ　ＴＭＲ-ＭＪＮキャブ入荷！！インテークマニホールドの入荷待ちです！Ｙ様　もうしばらくお待ちください！

ＹＺＦ-Ｒ1Ｍ　サンスター　ワークスエキスパンド　ローター入荷！！　Ｔ様　車両入庫お待ちしております！

ＮＩＮＪＡ　Ｈ2　ＡＢＭマルチクリップ　ハンドル　前回ＵＰハンドル化が評判良く、ハンドル交換です！クラッチも軽くなるアシストクラッチに交換です！Ｓ様パーツは揃ったのですがしばらくお待ちください！

ＧＳＸ1100Ｓ　カタナ　ＪＢ-3マグ鍛　Ｎ様　御注文ありがとうございます！リアローターキャリア特注発注いたしました！

2021年3月19日（金）

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換　テーパーなので円の大きさと角度を合わせながら切っては擦り合わせを繰り返しながら面を作って溶接しました。何とか同じ左右対称のサイレンサーが出来ました！

2021年3月18日（木）

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換サイレンサーの製作です。型紙に合わせてチタン板をカットして丸めて溶接しました。

2021年3月16日（火）

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換　無事にエキパイ曲げ出来ました！

2021年3月15日（月）

KTM SPL DUKE 交換パーツ＆破損パーツの引き取りに来て頂きていただきました！とても楽しく乗られている様でニコニコのＴ様です！

ＧＳＸ1100Ｓ　カタナ　のＹ様も同日に交換パーツを引取りに来て頂きました！

埋まっていた冶具台が使えるようになりました！お二人様　ありがとうございました！

ｋａｗａｓａｋｉ　ＮＩＮＪＡ1000　Ｉ様　アフターファイヤー対策のキャタライザー取り付けの結果報告をしてくれました。ＯＫ！！とのことでした！良かった！！

ｋａｗａｓａｋｉ　Ｚ-1　ワンオフマフラー　引取りに業者さんが来られて、テールパイプの角度変えの提案＆手直しにとても喜んでいただきました！思いは通じました！ありがとうございました！

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換　ＥＸカラー＆フランジが出来ました！３回目となると楽なのか？？どうかな～！上手く曲がるかな～！

2021年3月13日（土）

HONDA CB1300SF 完成！テールパイプの集合の所が変形していたので60.5Φパイプで作り変えをしました！6か所に集合差し込み口の3ヵ所が変形していて修正が大変でした！サイレンサーも中のパンチングまで変形していて修正してウールを新品に変えました。傷を修正してサイレンサーステーをアルミで製作してマフラーの修理は何とか出来ました！無事だったのはエキパイのみでした！！クラッチマスターのレバー交換です。ブレンボ非分解タイプなので曲がったプッシュロッドの交換がこれまた大変で非分解なので押さえのプレート外れません！！ヒートガンでネジロックを溶かしながら少しずつ回して何とか緩みました！ロッドとレバーを交換してすべて終了です！Ｕ様　お待たせしました！

ｋａｗａｓａｋｉ　ＮＩＮＪＡ1000　車検＆ブレーキカスタム　アフターファイヤー対策にキャタライザーを入れてみました！Ｉ様　これで一度乗ってみますか？

2021年3月11日（木）

GSX1100S カタナ　Ｍ様早速お引取りありがとうございます！昨日。

ＧＳＸ1100Ｓ　カタナ　Ｙ様　昨日簡単なキャブセッティング！！(写真撮り忘れました)　ありがとうございました！

ＧＳＸ1100Ｓ　油冷　カタナ　Ｂ様　マルチクリップハンドルは入荷が1～2ヵ月後です！楽ちんポジションまでしばらくお待ちください！

ＧＳＸ1100Ｓ　カタナ　Ｎ様　入庫しばらくお待ちください！連絡いたします！

クォーターはカタナショップではありません！

ＹＡＭＡＨＡ　ＦＺＳ1000　ｙａｃｃｏ　ＭＶＸ1000　4Ｔ　10Ｗ-50　エンジンオイル交換です！Ｙ様　ありがとうございます！

ＨＯＮＤＡ　ＣＢ1300ＳＦ　マフラーの凹み修理です！かなり変形しています！叩けない所は一度切断して形成して再度溶接です！

ノートン　コマンドー　961　ワンオフマフラー＆セパハン交換　ＵＫスポーツカーズ様からまたまたオーダーを頂きました！事情があってどうしても3月末までに仕上げて欲しいとお願いされました！次のメイン作業のピエガオーナーＵ様、4月からマフラー製作になります。申し訳ございません！

2021年3月9日（火）

GSX1100S カタナ　クォーターお薦めファイナル！！ノーマル歯数がショートなので前後スプロケットの歯数を変更して渋めのシルバーに交換しました！リアのベアリングが重かったので調整しときました！Ｍ様　完了していますので宜しくお願いします！

ＨＯＮＤＡ　ＣＢ1300ＳＦ　ワンオフ　ディスク　インナーが届きましたのでホイールに装着しました！まったく問題なくＯＫです！“ｂ”マークは却下されていましたのでご了承ください！マスターミラーホルダーカラー製作＆ステー曲げ直しでクランプ完了！！後はマフラーのテールパイプ＆サイレンサー修理です！すこし大変そうです！

2021年3月8日（月）

kawasaki Z900RS ツインショックへの変更カスタム＆リアローター小径、ブレンボキャリパー取り付けです。ディスクローターキャリア製作とキャリパーブラケットへのセンサー取り付けなどが大変そうです！催促されながら作業開始です！

ＧＳＸ1100Ｓ　カタナ　ザム製スプロケット＆ＤＩＤチェーンが入荷です！オーナーＭ様のリクエストでシルバーでオーダーでした！

ｋａｗａｓａｋｉ　Ｚ-1　テールパイプ曲げ直し！依頼の業者さんに“○○○ショップの様にで製作したら何か変です・・・！”と連絡して作り変えました！この方が違和感なしで車体にマッチングしていると思います！

2021年3月7日（日）

kawasaki Z-1 ワンオフマフラー　完成！！

車検＆ブレーキカスタム中　ＮＩＮＪＡ1000のＩ様から元気のもとを頂きました。
ありがとうございます。

ハヤブサ　Ｓ/Ｆ　のＳ様から阿蘇のお土産をいただきました！
ありがとうございます。

ｋａｗａｓａｋｉ　ＮＩＮＪＡ1000　車検入庫　北九州からＷ様、ありがとうございます！

ＧＳＸ1100Ｓ　カタナ　車検　フレーム補強　ワンオフマフラー製作　キャンプ用キャリア製作・・・などで入庫です！Ｊ様　遠い所からありがとうございます！

ｋａｗａｓａｋｉ　ＮＩＮＪＡ　Ｈ2　好評のＵＰハンドル＆軽量クラッチ・・などのカスタムで入庫です！ＧＳＸ-Ｒ1000Ｋ5と入れ替えに熊本県から・・Ｓ様ありがとうございます！

2021年3月5日（金）

kawasaki Z-1 ワンオフマフラー　製作　＃3＆＃4のエキパイも曲げて集合合わせまで終わりました！細身のサイレンサーも完成です！

2021年3月4日（木）

kawasaki NINJA1000 昨日車検を無事済ませました！この後サンスターローターの入荷待ちです！

ｋａｗａｓａｋｉ　Ｚ-1　ワンオフマフラー製作　エキパイ曲げ治具を時間を掛けて製作して曲げ開始です！＃1と＃4が一応出来ました！＃3＆＃4と上手く集合で揃ってくれるでしょうか？？

2021年3月2日（火）

qｋａｗａｓａｋｉ　Ｚ-1　ワンオフマフラー製作　集合とフランジ＆ＥＸカラーが出来ました！何回作っても集合は大変です！

ｋａｗａｓａｋｉ　ゼファー750　早速　お引取りありがとうございます！シートも大変満足されて安心しました！

ＫＴＭ　ＳＰＬ　ＤＵＫＥ　早速　お引取りありがとうございます！

2021年2月28日（日）

kawasaki ゼファー750　車検完了！　メタルコーティング　ランナーからスイングアームが届いたので早速取り付けました！ピボット部をヒートガンで温めながらニードルベアリングを挿入です。エキセンのボルトもサビサビでしたのでステンボルトに交換です、サイズが丁度いいのが無かったので旋盤でサイズ合せて取り付けました！シフトシャフトのオイルシールも交換してチェーンをカシメてスプロケットカバーを取り付けました！黒のスイングアーム＆ゴールドのチェーンがオシャレです！！シートもシートスタイルがチャカチャカ仕上げてくれました！指示通りにフラットポジションが出来て来ています！もっさりとしたシートが気に要らなかったオーナーのI様！！どうでしょう？気に入って頂けたでしょうか？？？

NINJA1000　車検＆ブレーキカスタムのパーツコーケン　クラッチホルダー＆スエッジライン　ブラック　ブレーキホースＫＩＴも入荷しておりました！

ｋａｗａｓａｋｉ　Ｚ-1　ワンオフマフラー製作　開始！5日で完成希望の・・・？

手つかずの車両は・・・頭の中で作業をしています、5台以上のカスタム車を具体的な手順＆必要パーツなどをイメージの中で進めています！主に段取りです！順番が来たら表に出して実際に作業していきます！ワンオフマフラー＆ワンオフパーツ等はほぼイメージ100％で進めないと完成しません！後手の作業は皆無です！なので完成してもビックリも感動もそんなに無いです、事前に頭の中で感動してワクワクしています！表に同じのが出来た～！！です。なのでお待ちい下さい、すみません！

2021年2月27日（土）

NINJA1000 車検準備　完了！

ステンレス　エキパイ　カラー　クラック　補強溶接をしました！

チタン　エキパイ　凹み　修理　叩いて何とか丸く修正できました！

2021年2月26日（金）

BMW K1300GT 　タイヤをホイールに組み付けて移動しました！忘れていたステアリングダンパー取り外してオクムラへオーバーホールを依頼します！

ＧＳＸ1100Ｓ　ノーマルカタナ　去年年末に事故をしたカタナの修理開始ですがノーマルパーツが生産終了多数で中々大変で上手く行きません！

こんばんは。日記見ました。大変作業有り難うございました。もの凄い勢いで輪切りが溶接されていってたので驚いています。デザイン、仕上がりもはるかに想像以上です。テールパイプの上げ角もkawasakiのロゴと合わせられていて全体のバランスが計算されていますね。エンジン音聞くのを楽しみしときます。有り難うございました。

と　ZX-10RオーナーのY様から嬉しいメールを頂きました！こちらこそありがとうございました。

2021年2月25日（木）

セロー250＆ZX-10R　エンジンオイル交換です。yacco　MVX1000　4T　10W-50に2台とも交換しました！K様　入れ替わりにありがとうございます！

NINJA1000　車検＆ブレーキカスタムで入庫です！ブレンボ　キャリパー・マスター・エアーフィルターは揃っているのですがフロントローターが大きい320Φでも4月入荷予定でした！I様　それまでお待ちください！！

NINJA　H2　シートが仕上げって来ました！タンク側を15ｍｍ位かさ上げしてとてもホールドが良くなりました！お腹を出してしまうエビぞりフォームからお腹を凹ませれる丸腰になり腰＆肩などが楽になります！もちろん一番効果はUPハンドルです！S様大変お待たせしました！昨日　発送しました！ありがとうございます！

KTM　SPL　DUKE　完成！！！昨日サブコン　パワートロニックのセッティングをしました！モリモリのパワーになりかえって乗り易くなったように感じました！とても楽しいバイクでブレーキも良くサスペンションも無駄な動きが一切なしとにかく軽いパワフル・シャキシャキ走ります！車両重量はF：70.78ｋｇ53.6％　Ｒ：61.32ｋｇ46.4％フューエル残量5Ｌで128.3ｋｇでした！！Ｔ様　大変お待たせしました！

ＢＭＷ　Ｋ1300ＧＴ　スクーデリア　オクムラ　ＭＥ　チューニング　前後のサスペンションが随分前に届いていました！本日　取り付けました！やはりとても大変でした、完全にはまだ終わっていません！でも峠は越しています！どんな動きになるのか楽しみなＫ1300ＧＴです！

2021年2月22日（月）

試乗3台終了です、　すべてトラブルなし！！！　

kawasaki　ZX-10R

ワンオフ　フルエキ製作　昨日は連結パイプを製作、かなりの効果があるようです。　音量も減少して、低速のトルクも出ている感じ・・・

kawasaki　Ninja　H2

ヨシムラのスリップオン取り付け、そしてハンドルをUPに加工、シートの加工　
試乗の感想は、かなりいい感じ、予想通りポジションも楽になり、これはツーリングも疲れず楽しめそうです!!!
オーナー　S様、気になる腰も少しは楽になるかも???!!!・・・です。

KTM250　DUKE

パッと見、とてもKTM250　DUKEには見えないほどのカスタム化、小柄ながら凄みは半端ない・・・そして走りは軽快で、まるで玩具のような???（笑）そんなバイクになりました

　

只今サブコンのセッティング中です

詳細画像は後日UP予定です

2021年2月19日（金）

ZX-10R ワンオフマフラー完成で～す！！！いや～長ったです、予定通りですが！ステーは意外と時間が掛かります、ラムダセンサーボスも旋盤で製作して位置が中々無くて困りました。スラッシュカットネットは予定ではハニカムチタンネットを製作予定でしたが鈴鹿の加工屋さんからＮＧでしたので自分でプレス型を製作して6角形に1づつ開けようとしましたが時間がなく今回は丸です。ネットの溶接処理が大変で点付ししたような溶接痕をサンダーで削っては磨いてで手間が掛かります。エンジンをかけてみました♪排気漏れもなくＯＫでした！音はオーナーのＹ様は“オォ～いい音”と満足されると思います（一般的には爆音かも？？）！一応ジョイント部にバッフルを入れられるように作りました！エキパイがみるみる色が変わりました、この後紫に変わるでしょう！！あとトップブリッジの入荷待ちです！写真は後日撮影します！何とか1本出来ました、次はＺ-1を5日で製作・・・したいな～！？

2021年2月18日（木）

ZX-10R ワンオフマフラー　テールパイプのどくろ巻（ループパイプ）ができました！昨日テールパイプの角度を決めてカットまでしていました。仮付けをしながら合わせて繋いで溶接しました！スラッスカット部も出来て、後そのスラッスカットにネットを張ってサイレンサーステーを2ヵ所溶接したら完成です。予定通りに明日終わりそうです！もう少しです！

2021年2月16日（火）

ZX-10R ワンオフマフラー　朝、確信してみたら＃2エキパイの整列の仕方が気に入りません！なので切断して角度を変えました。4ピースカット＆溶接で手直し完了です、輪切り製作の良い所ですね！！スッキリしたところで集合をサイレンサーとの差し込みを加工して溶接。サイレンサー用のチタン板をカットして丸めて溶接してパンティング＆ウール入れてサイレンサー完成です！スイングアーム下で上手くどくろを巻くことが出来るでしょうか？？？ステップ下でスラッシュカットが完成予定です！もう少しです！

2021年2月15日（月）

ZX-10R ワンオフマフラー　粛々と＃1＃2エキパイ製作！　なんとかエキパイ完成しました！！サイドカウルとのクリアランスギリギリでした！体力もギリギリ持ちました！明日からサイレンサー製作です！順調です！

2021年2月14日（日）

ZX-10R ワンオフマフラー　無事　難所通過！！一気に＃3　＃4エキパイ製作！！結局小さいＲパイプで製作になり、切っては溶接を永遠として何とか納得のラインと集合位置に出来ました！＃1と＃2のエキパイは、それなりに合わせて行けば完成します！明日でエキパイ完成したいな～！

2021年2月13日（土）

ZX-10R ワンオフマフラー　難航しています！集合位置を前に・・！だけなんですが、大変です。ＥＸカラーからの一曲げの輪切りも小さく曲がるように作り変えました！42.7Φも沢山輪切り・面取り・洗浄をして溶接開始して今回基準となる＃３エキパイの仮付けまで出来ましたが、集合が前すぎ？？なんか変？？なので作り変えです！少しライン出しを優先して、レイアウト変更です！

2021年2月11日（木）

ＺＸ-10Ｒ　フランジ！仕上げの外周削りを済ませてＥＸカラー製作でフランジ＆ＥＸカラー完成！続いてエキパイの38.1Φ～42.7Φ変換パイプを作りました！エキパイの最初の一曲げ輪切り38.1Φも出来ました！この後、先ほどの変換パイプを繋いで42.7Φの輪切りエキパイ製作です！気が遠くなりそうですね！！集合もいつもと違ってスペースがないので特殊。4-2-1で集合するので普通は2-1集合を3個作るのですが4-1の形で4-2-1です！2-1の集合の裏をフタしてピタッと溶接すれば4-1の様な4-2-1集合の完成です！初めて作りましたが上手く行きました！！・・・当たり前です！ワンオフは、ほぼ製作事例無しの世界ですので！！ワンオフマフラー製作の一見さんの質問に時々“過去に製作したことありますか・？”と不安そうに聞かれます！何と答えて良いか困ります！！

2021年2月9日（火）

KTM250DUKE 昨日取り外したパーツをアルマイト屋さんに送り、フロントマスクは急遽塗装になりサイドワインダーズに送りました。
下のローターみたいにならないようKTM250DUKEもウエーブワッシャー入りセミフローティングピンにピンを交換しときます！

ＨＯＮＤＡ　ＣＢ1300ＳＦ　ブレンボ　レーシング　6ｍｍローター　ガチャガチャと凄くガタが有りフローティングピンを外したらインナーの方が長穴！レース用のフルフローティングなので耐久性はありません！インナーのみのパーツがないのでインナーのワンオフ製作です！今度は公道用にウエーブワッシャー入りセミフローティングピンに変更します！

ＺＸ-10Ｒ　ワンオフ　マフラー製作　開始！　フランジ＆ＥＸカラー製作中です！ＳＰＬフルエキ　マフラー完成予定は2月19日！！に出来ないかな～！

2021年2月8日（月）

KTM250DUKE 　LEDスモール取り付けをしました！フロントマスクの裏にアルミでBOXを作ってLEDスモールランプをボルト固定出来る様にしました！光が漏れないようにピッタリ合わせて溶接しました！そのままでは眩しいくらい明るすぎたので配線の中に抵抗とダイオードを入れて丁度良い明るさにしました！ヘッドライトはＯＮ／ＯＦＦ出来ます。予定通りに出来満足です！これで作りモノはすべて終わりましたのでアルマイトに出すために全部取り外しました！けっこう作っていますね！！

2021年2月6日（土）

ゼファー750　梱包して送り状を書いている時に思い出しました！！スタンドフックのボス溶接を！！箱から出して旋盤でＭ8ボスを作って溶接して冷まして箱締めして送りました！！危ない所でした。

ＧＳＸ-Ｒ1000　Ｋ5　診断機でエラー歴の所に絞って点検してみました！タンク＆外装を全部外してインジェクターのインマニから点検開始です。センサー類の点検はＯＫで！結局バキュームホースの差し込みがあまく2次エアーを少し吸ったり吸わなかったりが原因の様です！新しいホースに交換して試乗してきましたが大丈夫でした！ついでにＭＡＰ変更で固定ＭＡＰからＡＦ　ＭＡＰに変更です！こちらの方がいい感じでパワフルでスタートもＯＫでした！Ｓ様　大変お待たせしました！

ＺＸ-10Ｒ　シフターのセッティングです！BAZZAZのシフト感度センサーコントロールとシフトカット時間の変更でスコスコとギアが入ります！

パーツ　続々　入荷中！

ヨシムラ　新型　YR　スロットル　KIT　バンティット1200＆SR400用	ASウオタニ　SPⅡ　フルパワーKIT　バンティット1200用
NAGバルブ　シュパーブ　フォース　SR400用	コーケン　レバー　スエッジライン　ブレーキホース　NINJA1000用

2021年2月5日（金）

ゼファー750　スイングアームの塗装準備です。ブラック8分ツヤコーティングをしますがその後ブレーキのカスタムが追加になる予定なので塗装前にストッパーを製作して溶接しました！キレイに掃除して箱に入れてメタルコーティング　ランナーに送りです！

モンディアル　ピエガ　ＢＳ　ＲＳ10　タイヤが入荷しました！ＢＳＴホイールに装着です！

チタン　パイプ　入荷　何台分出来るでしょうか？

☆モンディアル　ピエガ
☆ＺＸ-10Ｒ
☆カタナ1100
☆カタナ1100
☆ＳＲ400
☆Ｚ-1
☆ＸＪＲ1300　
☆Ｄトラッカー
☆油冷カタナ　Ｓ/Ｐ

製作予定！

2021年2月4日（木）

ＫＴＭ250ＤＵＫＥ　いよいよ仕上げ段階まできました！！！

ヘッドライト？を取り付けました！とても明るいＬＥＤランプでキジマ製です！後、フロントマスクのスリット部にＬＥＤスモールをセットすれば完成です（アルマイトも処理して）！

ＮＩＮＪＡ　Ｈ2　シートの加工を出して、セミワンオフ　ブレーキ一部＆クラッチホースを無事取り付けました！マスタータンクステーを黒アルマイトにしてシートが出来て来たらいよいよ完成です！

2021年2月2日（火）

ノートン　コマンドー　961　年末にワンオフマフラー製作した車両のサイドサタンドのショート加工です！車高を下げられたので車体が立ちすぎになったので15ｍｍ位カットして11度にセットしました！

NINJA　H2　引き続きエンジンオイル交換です。yacco　ｍｖｘ1000　4T　10W-50に交換です！

モンディアル　ピエガ　エンジンマウント＆サスリンクボルトのチタンオーダー採寸の為に取り外しです。U様　このまま下のスプロケットカバーと一緒に送りますね！車体には仮ボルトを入れています！ボルト取りだけでも少し癖があり面白い構造です！工夫が沢山のピエガです！

HONDA　CB1300SF　10年前に完成して雑誌カスタムピープルにカラー6ページ掲載された車両です。転倒されて仕上げのマフラー修理＆フロントディスクプレートの修理で入庫です！RC45ＳＰＬフォークが無事でよかった～！！っとオーナーのＵ様も言われていました！

2021年1月31日（日）

kawasaki NINJA H2 ABMハンドル取リ付けをしました。結果的には90ｍｍUPしました！パチパチ！！バーハンとまでは、行きませんでしたがとても楽ちんです！tステップとのマッチングもOKでシートを加工すれば腕と腰の負担は随分と軽減されると思います！オーナーのS様は腰痛持ちなので限りなくUPさせました！その甲斐あってあっちこっちに干渉しました、緩めては角度を変えてを一日中してやっとたどり着いたハンドルポジションです！グリップヒターの左側を取り外しが大変で技を使って何とか壊さずに取り外し成功でした！車検にも対応するように幅をカットしたりボルトをスチールからステンに変えたりしました！配線は取り回しの変更で何とか長さ足りましたがブレーキホースの一部とクラッチホースは交換です！ハンドルの精度は良くできていました！3本クランプもしっかり締まり安心です！ほとんど違和感なく納まりました！ついでに錆びたブリーダーボルトをチタンの変えました！！はぁ～疲れた！！

予定通りに下関のK様　倒立フォーク17インチカタナのフレーム補強＆ワンオフSPLマフラーの打ち合わせ＆予約に来てくれました！とても盛り上がって完成が楽しみですね～！！遠い所いつもありがとうございます！スゴイのを作りますね！！

2021年1月30日（土）

GSX-R1000 K5 本日　メンテナンスプロショップバイク屋さんでエラー履歴を診断機で出してもらいました。それをもとにセンサーなど周辺をチェックしてみます！今はまったくエラーは出ていません！

ｋａｗａｓａｋｉ　NINJA　H2　ABMハンドル（ドイツ製）が入荷しました！いろいろな角度・高さ・広さが設定できそうです！

モンディアル　ピエガもそろそろ少しづつ進めます！U様　遅れてすみません！

差し入れありがとうございます！ハヤブサS/F　S様から頂きました！

2021年1月28日（木）

ゼファー750　ＺＸ-10Ｒ　昨日、2台の車検を無事終了して来ました。今日ゼファー750のチェーン＆スプロケットを交換していたらシフトシャフトのオイルシールがダメになっていてオイル漏れをしていましたので中断して部品待ちです。ＺＸ-10Ｒは車検の帰りにメンテナンスプロショップバイク屋さんによってＴＥＸＡコンピューター診断機でエラーの履歴を見つけてもらいました！排気デバイスからのエラーでしたのでキャンセラーを取り付けて対策します！

ＧＳＸ-Ｒ1000　Ｋ5　シムが揃ったので調整して組み上げました！かなり静かになりました！レギュレターも交換して電圧チェックしてＯＫでした！このＫ5もエラーが出たり出なかったりなので診断機で見てもらいにメンテナンスプロショップバイク屋さんに行ってきます！

2021年1月26日（火）

kawasaki ZX-10R　車検準備をしました！車検が終わったらＡＬＬ輪切りのくねくねフルエキゾーストマフラー製作です！エンドがスラッシュカットなのでサイレンサーをどこに付けようかな～？？

ゼファー750　サンスター　スプロケット＆ＤＩＤチェーン入荷です。

ＫＴＭ250ＤＵＫＥ　ショーライ　バッテリー入荷です。

他にＳＲ400　ＮＩＮＪＡ　Ｈ2　ＮＩＮＪＡ1000の取り付け可能パーツ探し＆ワンオフ加工要などのカスタム見積もりを何とか終わらせました！ＢＭＷ　Ｋ1300ＧＴはいろいろパーツメーカーに調べてもらいながら進めています！とにかくＫ1300ＧＴは軽くしたいのですがＢＭＷなので流用が効きません！！頭を使ってカスタムですね！マフラーのオーダーはスリッポンも含めて6本ほどあり作業難易度はトップクラスです。98％内製作業なので手を動かさない限り1ｍｍも進みません。でも動かせていればいつの間にか完成します！面白いですよ！製作も・・・。

2021年1月25日（月）

ゼファー750　車検準備！ｙａｃｃｏ　ＭＶＸ1000　4Ｔ　10Ｗ-50のエンジンオイルを交換して車検整備をしました！車検が終わってスイングアームの塗装＆シート加工とチェーンスプロケットの交換です！

ＮＩＮＪＡ　Ｈ2のマスターアジャスタピン＆ピボットピンを交換しました！やはり少し錆びていてグリス切れでした！

2021年1月23日（土）

NINJA H2 ヨシムラ　Ｒ-11チタンサイクロン　スリップオンを取り付けました！引き続きＵＰハンドル＆フロントカウル変更の見積もりをしております！Ｓ様　遅れて申し訳ございません、もうしばらくお待ちください！

ＫＴＭ250ＤＵＫＥ　フロントウインカー取付け完了！かなり悩みました。中々いい場所が無くて・・・！結局ラジエターサイドカバーに取り付けました！とても納得の取付けです！点滅が早いのでリレーを発注しています！リアブレーキのマスタータンクも取り付けてスピードメーターの設定も完了しました！もうすぐ完成ですがヘッドライトが入荷待ちになっております！！

2021年1月21日（木）

YAMAHA FZ8 車検完了！　火曜日に車検整備を済ませてエンジンオイルyacco　MVX1000　4T　10W-50に交換してFZ8車検準備を終えました。次に家族のワゴンＲ　（軽自動車）の車検準備をしました。昨日、午前中に軽自動車協会でワゴンＲの車検を無事すませて、午後からＦＺ8の車検を受けに陸運局へ行ってこちらも無事に済ませました！ＦＺ8、何の問題なくＯＫです！Ｔ様　車検完了しました！！

ＫＴＭ250ＤＵＫＥ　フロントマスクの固定作業です。上側をゴムストラップにして下はダンパー入りボルト固定にしました！何か異様な感じですね！！黒のアルマイトにします！スピードメーターセンサーが入荷したので取り付けスペーサーを製作してリアキャリパーブラケットに固定しました！

2021年1月18日（月）

kawasaki Z900 　リアサス　ツインショックへの変更カスタムで業者様から依頼で入庫です！

kawasaki　Z1　長～く手間暇をかけたカスタム車・・仕上げにワンオフチタンマフラーです！長崎の業者様から依頼で入庫です！お土産も頂きありがとうございます！

kawasaki　ゼファー750　車検＆プチカスタムで入庫です！今回はシート加工＆スイングアームペイントです！寒い中　I様　ありがとうございます！

KTM　250DUKE　本日　オーナーT様　登場でステップ＆ハンドルなどなどの進行中パーツの確認とOKを頂きました！フロントマスクもほとんど事後報告状態で任せていただいております。納期が遅れる承諾も含めてありがとうございます！夕方から少しだけ製作進行しました！

2021年1月17日（日）

YZF-R1 エンジンオイル交換です。yaccoMVX1000　4T　5W-40です。次の交換予定は50.000ｋｍです・・！！T様　他の車両も乗りながら良く乗られています！いつもありがとうございます！

GSX-R1000　K4　アルマイトが仕上がってきたので取り付けました！F様　大変お待たせしました！

GSX-R1000　K5　シム調整です！カムシャフトを外さないとできないので少し大変です！測定したらまあまあ範囲内ですが静かになるようにシムを全部交換しますが・・“あるある”ですが同じサイズのシムばかり必要で手持ちの数では足りませんでした！発注して入荷後に作業開始です！S様　今しばらくお待ちください！

2021年1月16日（土）

GSX-R1000 K5 yacco MVX1000 4T 5W-40エンジンオイル交換です！ついでにブレンボFマスターアジャストピンの交換もしました！試乗したら一瞬エラーが出たので他の原因ありですね！電圧の低下もありレギュレターの交換です！エンジン音が少しうるさいのでシムの調整もします！

KTM250DUKE　メーターステーが気に入らなかったので作り変えました！ステムシャフトに取り付けました。落ち着いた場所に収まりました！パワートロニックのサブコンの取付けを無事すませました！設定は半分済ませて後は走行しながらです！チェーンはRKブラック520サイズをホイールベース長めでカットして取り付けました！シートカウルを取り付けたらかなり凄みが出ましたね～！！完成が楽しみですね！

2021年1月14日（木）

KTM250DUKE 　ACEWELLの取付けが出来ました！ステー＆カラーを製作して（ブラックアルマイトになります）ハンドルポストの手前に設置しました！配線はKTMのマニアルが無いのでメーターに入っている３０本くらいの配線から必要な線を一本ずつ調べて結線しました！めんどくさいけど仕方ない作業です！スピードメーターのセンサーが追加でした！この後、問題？のフロントマスク製作です・・・！！

ハヤブサS/F　のS様　新年のあいさつに来て頂きました。差し入れもありがとうございます！

2021年1月13日（水）

KTM250DUKE　リアキャリパーサポート完成しました！外周を仕上げ削りをして、オフセットを寸法通りに削って出来ました。仮付けをしてクリアランスをチェックしました！OKでした！ブレーキホースも仮付けをしてリア周りは終了しまた！明日からメーターなどの配線作業になります！

2021年1月12日（火）

KTM250DUKE 予定通りリアキャリパーサポート（ブラケット）を製作しています！慎重に寸法を出して図面を書いて削り製作開始です！

2021年1月11日（月）

KTM250DUKE　中断していた作業を再開しました！フロントブレーキホースをセミワンオフで製作してdomino製スロットルを加工して取り付けました！スイッチも薄型にして配線を組み直しました！ハンドルも今より20ｍｍUPしたハンドルに再交換しました！ブレーキもエアー抜きをしてマスターのピストン径チェックをしました。Wディスクになりキャリパーも２個に増えたのでマスターを心配していましたが何とかOKです！少しストロークが多めでタッチが柔らか目です！Wディスクで効きすぎると思いますので丁度良いと思います！試乗してみて最終決断ですね！！明日はリアキャリパーサポート製作です！

2021年1月10日（日）

ＧＳＸ-Ｒ1000　Ｋ4　引き続きＫ4です。イニシャルアジャスターのステーを製作しました！見えないステーで何とか出来ました、アルマイトが上ってきたら車検完了になります！水温もサーモスタット＆エアー抜きなどなど色々やって何とか納得のいく水温になりました！

ＧＳＸ-Ｒ1000　Ｋ5　走行中に警告ランプ＆エンジンストールの原因はフューエルポンプの配線接触不良でした！タンクを外す時にカプラーのロックが効かずに半分抜けかかっていました・・・！新品のカプラーに交換して取り付けると“カッチッ”と音がしてしっかり接続しましたのでもう大丈夫です！ウインカーもレジスターからＩＣリレーに交換して安定して点滅します！シートも-7ｍｍ薄く削ってもらっています！！Ｓ様　お待たせしました！！都合の良い時にお引取り、どうぞ！！