周りは年末の雰囲気、お正月気分真っ只中・・・ですが、まだふつーに作業をしている社長です。　GSX1100S油冷カタナは加工もほぼ終わり、年明けからアルマイト等、最後の仕上げです。　今日はもう一台、GSX1100Sカタナの作業で、リヤブレーキ廻りの小径化のため、リヤのローターハブを製作、削り中。　あーぁ、今年は、カタナに始まりカタナで終わりです、しかし、しつこいようですが、クォーター、“カタナ　ショップ”　ではございません!!!（笑）

★明日　12月31日〜1月4日（土）までお休みの予定です。　あくまでも予定???　社長のお休みに関しては、『ノーコメントです』　（爆）

2013年、クォーターは皆様に支えられ、無事に終えることができました。　作業が遅れ、完成まで随分とお待ちいただいたお客様、そしてまだお預かりしたままで完成していないお客様、皆さまには、本当にご迷惑をおかけいたしました。　また、反対に気遣いをしていだだいたりと、感謝の気持ちでいっぱいです。　本当に今年一年、ありがとうございました。 年末年始と、何かとお忙しいとは思いますが、どうか身体に気を付けてお過ごしくださいませ。　 それでは、良いお年をお迎えください・・・

スイングアームとのクリアランスが狭くなるため、フィッティングが大変そうです

今日もまた終わりない作業、GSX1100S油冷カタナ・・・今日は、リヤブレーキ廻り、ブレーキホースの加工、修正ですが、これがまたなんと細かく、ややこしい作業で、小さなカラーなどフィッティングに必要なパーツ作り、これが小さなパーツばかりでまた大変・・・。　出来てみると、なんてないようにみえるのですが、それに要した労力はいかに???!!!です・・・。　ため息しか出ませんけど（笑）、さてあとはバッテリーケースの製作。

ZRX1200 オイルは、YACCO　MVX　1000

ZRX1200　Nクン、予定通りオイル交換です。　寒い中、ありがとうございました。　バイクも大切でしょうが、年末年始は家庭サービスも忘れずにね・・・（笑）

年末まではGSX1100S油冷カタナの作業で終わってしまいそうな!!!???　それくらい加工が大変なご様子です・・・。　今日はタンデムステップの加工、当初フレームを加工する前に製作した特注品の　“格納式タンデムステップ”　ですが、新たな依頼で製作をしたスイングアームに干渉、加工が必要になったようですね。　加工や作り変えなど、わかっていたことでも、ちょっとしたことがいくつも重なり合って・・・作業点数が増えていきます???!!!（笑）

ドゥカティ　M1100EVO

先日装着したステムの画像です、ステムは違う車種のパーツとの組み合わせですが、オーリンズFフォークとの組み合わせ、バッチリ付きました

★2014年　ヨシムラ　カレンダーが届きました。　数に限りがあります、早めのご来店を・・・

週末には、FZS1000、XJR1300のお引き取りでした、お二人とも寒い中、ありがとうございました。　ここのところ寒いので、『楽しんでくださいね!!!』　とは言えませんが・・・　年末年始、寒さに負けず（笑）バイクに乗るときには、くれぐれも気を付けてくださいね!!!

アルミの塊が、削りに削られ、コレになりました〜・・・　またもや、工場にはもったいないほどのアルミの削り粉が発生していました（笑）

上２ヶが、新しく作ったリンクプレート、下２ヶが前の分です

作業は延々とGSX1100S油冷カタナです。　やっと、リヤキャリパー　ブラケットができたようです。　とっても大変だったようで、ちょっと社長も疲れ気味???!!!　ですが、作業はまだ続行していて、今日は、あらら〜（笑）・・・先日完成したはずの　“リンクプレート”　の再製作・・・　なんと、リヤショックと、スイングアームに干渉しそうで、７mmショートタイプに作り変えです。カスタムをするうえでは、ワンオフパーツ同士を組み付けるとき、たま〜にあることです。　計算上ではバッチリでも、取り付けてみて、それぞれの部品の動きに合わせてみないと・・・?　完成には至りません!!!　まぁ、これは失敗作とはいわないでおきましょう!!!　リヤショックのレートによっては、どちらも使えるモノなので・・・。　仮装着のときに干渉部分をしっかり確認しておかないと、完成したと思い込んで試乗をし、そのときに、“あちゃ〜・・・”　だと、それから作り変えをしなければいけないときのメンタル・・・このエネルギーは・・・、ん〜っ、しばらくは社長のそばを離れておかないと危険かもしれません???!!!（爆）　今回はそうでなくて、あーよかった!!!　ということです（笑）
今日は、油冷カタナの　“タンデムステップ”　の加工開始。　またこれが、すごくややこしいそうです。　社長、一言　『あ〜・・・、考えたくねぇ〜・・・』　だそうですが（爆）　まぁそう言いながら、代わりにやってくれる人もいないし、仕方なく工場へ行きました（笑）

ドゥカティ　M1100　EVOです。　オーリンズFフォーク（スクーデリア　オクムラにてMEチューニング済み）交換、ステム＆Fブレーキ廻り加工、そしてキャリーパーボルトをチタンに交換、吊られていた状態から組み上げ完成、あとはアルミタンクの完成を待ちます。

GSX1100Sカタナのフレーム（補強）加工から始まり、レイダウン加工、ステム加工、バッテリーケース製作、リヤブレーキ廻り加工等もほぼ完成して組み付けています。　取り付けを確認後、すべてバラします。　その後、フレームだけの姿にして、あとの部品はダンボールへ、そして新潟で待つオーナー様のもとへ送る準備です。
　※ステムの塗装をお願いした　“メタルコーティング　ランナー”　Nさま、綺麗に仕上げていただきありがとうございました、バッチリです。

GPZ1100のミラー取り付け、後方が見え易くなるようにと、マジカルのカーボンミラーをロングタイプに加工しています

かなりの重さのアルミの塊です

途中経過です　→

まだ削り途中でこの状態、これが明日にはどのような形に???・・・

今日も削り作業、一日中ずーっと　“フライス”　と、仲良く過ごしております（笑）　途中、削った材料を図面を見ながら確認、失敗のないよう集中しております・・・　
さて今年も終わりに近づいてきております、外注に出していたパーツも一つ、二つと、仕上がってきております。　ドゥカティ　M1100　EVOのステム塗装、GSX1100Sカタナのステム塗装、そしてkawasaki　Z1のFフォークは再メッキ加工ができてきました。このFフォークはこのあとMEチューニングのためスクーデリア　オクムラさんへ送ります。　
さて社長、今年の作業はどこまで片付けるのでしょうか???　終わりなき作業・・・クォーター、無事に年越し???!!!（笑）できるのでしょうか???（爆）

タイヤ交換（ピレリー　ロッソコルサ）・オイル交換（マイスター）、車検も終わり完了です

FZS1000の車検も無事に終わり、今日はまたGSX1100油冷の作業開始。、リヤキャリパーブラケットのワンオフ製作に取り掛かっています。まずは図面を描き、その後、削り作業。　
この油冷カタナ、それにしても作りモノが次から次へと、あとを絶ちません・・・（笑）

私には、なんだかよくわかりませんが、一応図面もできたようですですので、夕方から削り出し開始

XJR1300   マルチリフレクタータイプにしています    　ライト　オ〜ン!!!　ピカーッ、これで夜も安全に走れますね!!!

GSX1100S油冷カタナは、リヤのローターハブも完成、昨日はオーナー様も見に来られ、超ご機嫌!!!（笑）　満足して帰られたそうです。　今日は一段落して、XJR1300のHID取付け作業と、夕方からはFZS1000のタイヤ交換と車検準備を進めているようです。

GSX1100S油冷カタナのリヤローターハブ完成、ガタもありません、良くできました〜・・・。　ん〜っ、あまりにも順調すぎですが、社長最近、作りモノ　極めてきたか???!!!・・・（笑）

昨日は、ワンオフ　マフラー＆ステップ完成車のトライアンフ　デイトナ675と、車検その他メンテナンスが終了したXJR1300（グリーン）のお引き取り、そして入庫は、GSX1100Sカタナが、今回はワンオフ　マフラー製作依頼で入庫しました。　皆様、寒い中ありがとうございました。

＜入庫車両＞

GSX1100Sカタナ

今日もGSX1100S油冷カタナです・・・ブツブツと嘆きながら（爆）作業を続けております。　予想はしていましたが、思った以上に大変そーな雰囲気???　今日は工場へ移動して作業をしていますが、進みそ〜で、進まないよーな感じです。　この油冷カタナのココまでの工程を見ていると、なんだかバイク丸ごと加工しているような???（笑）、そう思えるくらいの加工です。　社長いわく・・・『誰もここまでの加工せんやろう・・・』　と・・・、なんだか自分で自分に言い聞かせているみたいに・・・（笑）　そう言いながら、また工場へ行きました。
今日は、リヤのローター廻り加工、延々と作業をしておりますが、進行具合はどんなふうなのでしょうかねぇ???・・・

＜商品入荷＞　

車検入庫　FZS1000に装着、ピレリー　ロッソコルサが入荷しました

今日もGSX1100S油冷カタナ・・・図面描きから始めて出来上がった製品はリンクプレートのようです。　これもまた社長が、削って作ったとは思えないくらい、ノーマルっぽい仕上がり!!!???（笑）　さて取り付けはどうでしょう???・・・
今回の加工も、クリアランス、強度、見た目など・・・かなり悩みながら作業をしていたようです。　一つひとつ丁寧に合わせながら加工をしていきますが、大きなプラモデル製作をしているようです。　でもプラモデルとは違って、走るしねぇ・・・しかもパワー凄いしねぇ・・・　だからなんといっても安全を第一、そう思うと社長も気が抜けません。　さてリンクプレートが完成したので、次はリヤホイールのハブローター、サポート加工だそうです。

工場へは動かせない状態なので、そのまま事務所の片隅で作業です。ちなみにハンドル廻りに、ドサッとかけてあるのはゴミではございません（笑）、作業待機中、保護のために室内保管の車両にかぶせている布のシートです。　間違っても、お客様のバイクに物はおきません・・・（笑）

＜作業内容のチェック＞

Rショックがあたるので、スイングアーム本体を削っております、 これは社長も想定内だそうです    カラー製作も完了    装着してみました。　バッチリ、Goodでーす!!!

本日、こちらも作業が途中中断していた　GSX1100S　油冷カタナ・・・やっとゆっくりハマって取り掛かれるようになり、本日から集中して作業に取り組んでおります。作業内容は、ワンオフ　スイングアームの最終フィッティングです。　ここでミスをしてしまうと・・・すべてが・・・（汗・・・）、ということにならないよう気合を入れて???（笑）作業開始!!!　社長は、想定内の加工作業だとは言いますが・・・それでも、すんなりとはいかない作業の連続、次はリンクプレートの製作だそうです。　完成予定が大幅にズレるのも無理はないです（笑）　Bさま、気を長〜く・・・首をなが〜くして（笑）、今しばらくお待ちくださいませ・・・。　

※明日、12月11日（水）は、お休みさせていただきます。

メーター回りの加工も完了		キャッチタンクも装着してみました

昨日は、予定通りGS1200SS　M君お引き取り、そしてXJR1300　F君も予定通り持ち込みされました。　お二人とも、いつも遠くからありがとうございます!!!　さーて、今年もラストスパートに入ります・・・　やれるところまで・・・（笑）
昨日今日は、７月にカタナのフレーム補強等の作業をしていた３台のうちの最後の一台です。　途中追加作業の依頼があったので、ちょっとお待ちいただき、他の作業を先に進めさせていただいていました。　やっと昨日から手を付け始めたようです。　ステムの加工をして仮装着、バラして塗装へ出す準備も終わり、今日はキャッチタンクの製作、仮装着も上手くいきました、溶接もキレイに出来ています。

＜チャンバー修理＞

業者様からの依頼、チャンバーの修理２本を夜からやっています

今日は完成した車両の納車、XJR1300（レッド）と、BMW R1100Sの２台です。　オーナーさんにお渡しする前に、最終仕上げで朝から磨き上げております
納車が完了したところでスペースを確保、入庫待ちをお願いしていた、FZS1000のK君が車検のために持込みされました。　明日は、GS1200SSのM君お引き取り予定、そして入庫予定は、この前納車したXJR1300のF君です、HIDにするために再入庫する予定です。
今日明日は納車＆入庫で車両の入れ替わりが多くて、ちょっとバタバタのクォーターです・・・

★９月のピレリー走行会の写真が先日届きましたのでご紹介★

今日も車検・・・今日の車両は、XJR1300（グリーン）Y号です。　トラブルもなく無事検査通過しています。
戻って来てからは、同じくXJR1300（レッド）の方ですが、社長のセッティングに対する思いが・・・このままのセッティングでは納得いかないようで、夕方からセッティングを始めてしまいました・・・ブツブツ言いながら・・・（笑）　何度かセッティングを変えながら試乗を繰り返し、やっと、“これでいいかな・・・”　という域にたどり着き終了!!!　ふぅ〜っ、と、なぜか私が、ため息です（笑）

そして続いて、セッティングは、今日車検を終わらせたXJR1300（グリーン）です。　さてコチラの方は、少々大変かもしれませんね?!　これまでもかなりのセッティング回数を重ねていますから、今回どのようなセッティングにするのか???　社長は独り言で、『Yちゃんが、あ〜、凄すぎて乗れ〜ん・・・っていうくらいのセッティングに仕上がらんかなぁ???・・・』などと危険なセリフを呟いていて・・・、えっ、いけません、ほどほどのパワーで止めておいてください・・・　オーナーを危険な目にあわせることなんていけません!!!　クォーターのお客様、オーナーの皆さんも、それほど若くないのですから、いざというときの反応が・・・ねぇ???!!!・・・（爆）

今日は、車検が完了した　BMW　R1100Sと、XJR1300（レッド）の試乗をしています。　どちらも問題なく調子良いようです、

左画像のミラーの延長しているパーツです。　このあとアルマイトにだします          グリップヒーターも取り付け完了しました、これで真冬でも怖いものなしです（笑）

作業は、GPZ1100、マジカル製　カーボンミラーと、グリップヒーターの装着作業。　見え難かった後方も、このミラー交換で見え易くなるといいのですが・・・と思っていると、もう少し見え易くなるようにと、やはり社長は、延長できるパーツの製作をしています。　これで　“白〜いオートバイ”　が後方にこっそりいても確認できそうです（笑）　グリップヒーターは、寒くなった近頃では、必須アイテムの一つのようで、昨年から今年にかけては、取り付ける方も多いようです。　複数台お持ちのオーナーさまは、一台に取り付けて、その快適さを知ってしまうと、所有している他のオートバイにも取り付けたくなるようです。　これから先はもっと寒くなるので、知ってしまった手元の暖かさは、止められないでしょうね!!!（笑）

車検、XJR1300と、BMW　R1100S　２台ともに無事に終了です。
その後は、GSX1300R　隼の作業、バザーズの調整をしています。　設定をやり直して、データを調整、不具合もよくなり正常になりましたので、オーナー　K君、ご安心を・・・

※明日、12月4日（水）は、お休みさせていただきます。

＜ワンオフ　スリップオンマフラー＞

なんと今回、オーナー様からの依頼書がコレですが・・・理想通りにできたでしょうか??? ↓

＜ワンオフ　ステップ製作＞

XJR1300

あら〜、いよいよ１２月に突入、さてさて社長の作業もヒートアップしそうな気配???（笑）　先日からの続きで、BMW　R1100Sと、XJR1300（レッド）の２台の車検準備のための整備を終わらせ、今日はもう一台のXJR1300　Y号の作業です。　スクーデリア　オクムラさんよりO/H完了済みFフォーク、Rショック、ステアリングダンパーのこの３点は、、組み付けも完了。今日は、TMR　MJNキャブレターがO/Hのために出していた、ヨシムラ　ジャパンより作業も終わり届いたので、そのキャブレターの取付け作業です。　カスタム車の車検入庫の場合は、
よくパーツのメンテナンスのためにO/Hをされます。　それがレーシングパーツの場合は尚更で、見ていても結構大掛かりな車検になってしまうので、車検といっても大変だなぁと、しみじみ感じる私なのです。　どの車両も、それはそれは手入れが行き届いた状態なので、いつもビックリ＆感動させられています（笑）　本来ならば、そろそろ旧車の部類に入りそーな車両も、ぜ〜んぜん、反対に新車のようなバイクもありますから!!!???（笑）　そのうち、クォーターって、“旧車専門店”　なんてことにならないですよね???・・・（爆）

今日の作業は、車検入庫ＢＭＷ　Ｒ1100Ｓです。　まずはＥＴＣの取付けから・・・その後、NAGバルブ点検など含め、車検準備の予定となっております。

今週は急に寒くなってしまい、残念ながら週末もお天気があまり良くないようで、気持ちよくバイクに乗れそうな感じではありませんね・・・。　今日は、午前中からお客様のご来店が多く、久しぶりに、にぎやかなクォーターでした。　と、その中に、先日入荷した　クシタニのレザーパンツをお受け取りに来られた　Ｗ様こと、なべちゃんです。　ワクワク楽しみに試着・・・　あらら〜ウエスト部が少々キツイ!!!???　ん〜っ、おしいっ!!!　お腹のお肉が一掴み取れればバッチリなのに・・・（笑）、という具合で、サイズ変えとなり、今日のところはお持ち帰りできず、寂しく手ぶらで帰宅です。　奥様に手ぶらで帰る理由を言うのが、めちゃ悔しいらしいです。　あーぁ、なべちゃん、今日からご飯のおかずが、ヘルシーなものに変りますよ、きっとね!!!???（爆）

＜お土産＞

只今バザーズのご注文をいただいている、ＺＸ-10Ｒのオーナー　Ｋ君からです。　今が旬、美味しそ〜なサツマイモをた〜くさん頂きました。　焼いも、天ぷら等、そしてスイートポテト、私の大好きなおイモさん、食べるのが楽しみです。　バザーズの入荷が１月に入ってからということで、ちょっと待ち遠しいと思いますが、入荷まで今しばらくお待ちください・・・。

ヒールガードも付きました

長らくお待たせしました、トライアンフ　デイトナ　675　ワンオフ　スリップオンマフラー＆ワンオフ　ステップが完成しました!!!
雨も上がり、路面も乾いたようなので試乗へ・・・　煩くなく、音量もいい具合で、品の良〜い音で（笑）軽やかに出て行きました。　ステップが変わったことで乗車姿勢も楽になり、かなり乗り易くなっているようです。　そしてサイレンサー内部は、Φ50×1＆Φ38×2のパンチングにしているので、試乗中、なんとサイレンサー内で音がハモッていたそうです???（笑）　社長、走行しながら一緒にルンルン気分???!!!　そんなバカな・・・（爆）　冗談はおいといて、ステップがまたイイらしい・・・　シフトタッチが絶妙、リンクを介して　“スカッ、スカッ”　とギヤが入って気持ちいいそうですよ、オーナー　Ｔさま、楽しみですねぇ〜・・・。

ＧＰＺ1100のＮｅｗオーナー　Ｓ様、先日試乗していただき、とても喜んでいただきました。　『いい買い物しました!!!』　と、とても満足していただけたので、社長もとても嬉しそうで、安心していました。　なーんと嬉しいことに、ヨシムラ　零-50、1135Ｒカタナに匹敵するくらい乗り易くて、楽しいバイクだと言ってくださって、思わず社長も、『いやいやそこまでは・・・』　と、謙遜しておりましたけど（笑）・・・

＜商品の入荷情報＞

	ＧＰＺ1100、オーナー様が試乗して気になられた箇所、後方が見え難いとのことで、マジカル製　カーボンミラーに交換、スイッチのところに若干のグラつき不具合があったようで、そこの調整、そして、せっかくだから寒くても乗れるようにと、グリップヒーターを取り付けます。　これでＧＰＺ1100も完璧!!!
	先月号のロードライダーに掲載された　ＸＪＲ1300のオーナー　Ｆ君が、追加カスタム、ＨＩＤライト（マルチリフレクタータイプ）にします。

今日は一般的な作業を・・・ｋａｗａｓａｋｉ　Ｚ1Ｒの修理、Ｆフォークのオイル漏れ修理です。　ここ最近は作りモノばかりが続いていたので、こういう作業はバイク屋さんらしくて、ちょっと新鮮???な感じもします（笑）

さて、トライアンフのステップのパーツもアルマイトから出来てきました、組み付ければ完了となります。　オーナー様のワクワク感が届いたメールから伝わります。　あと少しですので〜・・・

＜商品の入荷情報＞

クシタニのレザーパンツ　『インフィニティ』　Ｎｉｎｊａ1000　Ｗ様分です。　上着は同じインフィニティのジャケットを車両購入のときに購入されていたので、今回はパンツを・・・。　オーナー　Ｗ様こと、なべちゃん、これでバイクもウエアもバッチリですね!!!　あとは寒くても頑張って乗ってくださいね〜・・・（笑）

トライアンフのワンオフ　ステップは、ヒールガードも出来上がり、本日アルマイトへ出しています。　
今日は、ＸＪＲ1300のキャッチタンクの製作を中心に作業をしております。　夕方には完成、こちらも明日アルマイトに出す予定です。　ここのところ毎日が作りモノのせいでしょうか？？？　社長のお顔がちょっと疲れ気味というか、やりたくないモードが!!!???・・・（笑）　いやいやまだまだ作りモノは続きますよ〜・・・

★お土産を頂きました★

お仕事で東京へ行かれていた、ＸＪＲ1300のオーナー　Ｙ様からのお土産です。　面白いパッケージですが、どんな味なのでしょうか、誰か食べたことあります???（笑）

その難しかった部分です　→

昨日から苦戦していたトライアンフのステップ、チェンジペダル側、やっとできたようです。　いつものステップ作りに比べると、なかなか大変だったような感じですが、またこれが出来てしまうと・・・なにがどう難しかったのか???　わかりませ〜ん!!!（笑）　これは作っている社長本人にしか、きっとわからないと思います・・・。

★『ロード　ライダー　１月号』　ＺＲＸ特集★

今回は、ノジマ８耐　ＺＲＸ1100と、今夏カスタム車購入された、Ｏ様のＺＲＸ1200Ｒを掲載していただいています。　書店にてご覧ください!!!　ご協力いただいたオーナー様、そして雑誌社の担当者様、いつもお世話になります、ありがとうございます。

ブレーキ側、良い感じに出来ています

本日トライアンフのステップは、ペダルの製作です。　シフトチェンジ側が、性能的に作りが難しそうで、細かい部品製作に手間取っています。　只今ちょっと苦戦しているようですが・・・　明日にはできると思います、たぶん（笑）

さて先日から削り続けております、トライアンフ　デイトナ　675のワンオフ　ステップのパーツの一部、ブラケットが削り上がったようです。　現在はペダルを製作中。　寸法出しから始まり、すべて手作業、手作りのため、お見せできるモノが少なく、ちょっと物足りなさを感じてしまいますが、それでも、工場のフライスは、朝からフル回転で頑張って稼働しています（笑）、完成まで今少しお待ちくださいませ。　あっそう、社長もフライスの横で、削られていく材料をじーっと見つめながら頑張っているみたいです!!!???（爆）

XJR1300

ドゥカティ　M1100　EVO

先週末から車検が完了している、GS1200SS、GPZ1100、ヨシムラ　1135Rカタナの最終整備、その合間をみて、ドゥカティ　M1100　EVOのステムのフィッティングです。　今回のカスタムで、フロントフォークをオーリンズに交換するため、ノーマルのステムとは合わなくなります。　どうしたものか???と・・・、そこで社長の秘策は、上手くいけば合うかも???と、違う車両のステムを中古で仕入れて、そして装着可能かを確認、なーんとそれが意外にも上手くいくことを確認、新品を仕入れて塗装へ出しました。　これ、もしもステムがダメだったら、ワンオフで製作することになっていて大変でしたが、純正のパーツでいけることになり、超ラッキー!!!　なのであります。　これでこのドゥカティ　M1100EVOは、アルミタンクの出来上がり次第というところにまでたどり着きました。　大掛かりなフィッティング作業も、ここでホッと一段落のようです。

そして、XJR1300が続きますが、次のXJR1300は、Fフォーク、Rショック、ステアリングダンパーを取り外して梱包、すべてO/Hのため、スクーデリア　オクムラさんへ、キャブレターもO/Hのために、ヨシムラジャパンへ、すべて発送準備完了。　

トライアンフ　デイトナ　675

色々と終わらせて、さて社長、気持ちを入れ替えて今日からハマって作業再開、トライアンフ　デイトナ　675です、次の作りモノ　“ワンオフ　ステップ”　始まりました

ヨシムラ　1135R　カタナ

GPZ1100

昨日からホームページに不具合が出まして・・・アップできず失礼いたしました。　本日無事に復旧できましたので、昨日の分も今日の分と一緒にアップしております。　なにせPCなんて不得意の私にとっては大変、一大事!!!　あ〜もう疲れたぁ・・・（笑）
さて今日は、GS1200SSの車検、リベンジ、いざ検査場へ。　さてさて今日は大丈夫かなぁ???と、心配していたら、意外にも社長、早く戻ってきました。　無事通過!!!　今日は、GS1200SS、ヨシムラ　1135Rカタナと２台ともに通過でーす!!!　今日は２勝０敗、よかった、よかった・・・。　そして夕方からは試乗も無事に終了

さてお休み明け本日の作業は、まずGS1200SSです。　火曜日に車検のため検査場へ持ち込んで頑張ってはみたものの・・・見事に撃沈〜、リベンジの準備のようですね（笑）
そしてもう一台車検の準備、ヨシムラ　1135Rカタナの作業をやっています。　ここ最近は車検が続いていて、作りモノはしばらく休憩です。

＜本日の入庫車両＞

GSX1300R　隼 今回は、電装系の修理のようです

＜本日の入荷商品＞

先日納車したGSX1100Sカタナ用、オーナー　G様、商品の色はご覧の通りですが、色具合はどういたしましょうか???

今日は予定通り車検、YZF-R1とGS1200SSを検査場へ持ち込み・・・　YZF-R1は無事検査通過ですが、GS1200SSは予想通り?!　撃沈〜!!!　しております（笑）。　たぶん×　かなぁ〜、×だろうなぁ〜と、思っていたからなのか、社長はさほど落胆もせず、次回に賭けるそうですが・・・　さて次は上手くいくかなぁ???・・・（笑）

＜入庫車両＞
　
２台とも車検での入庫です

ヨシムラ　1135Rカタナ		BMW　R1100S

★お土産を頂きました★

先月バタバタと作ったGS1000Eのオーナー様から。　先週末、レース参戦のため、筑波サーキットへ行かれていました。　エンジンの調子も良く、社長が作ったマフラーとのセッティングも良かったのか、タイムもアップし消音もクリアできて、結果は３位だったそうです。　よかったぁ〜、今回の社長の役目は、フルエキ製作で、サイレンサーをデザイン優先のショートタイプと、消音（レースでの規定音量）のためのロングタイプの２本を作って、タイムアップさせること!!!　だったので、結果は○ということで・・・。　社長は、結果を聞き、大役も果たせたようで安心しています。　せっかく今日お土産を持って報告に来ていただいたのですが、今日は車検のため、社長がバタバタしていたので、ゆっくりと話が聞けなくてすみません。また遊びにきてください。　ゆっくり聞かせてくだだいね!!!　遠いところありがとうございました。


※明日、11月13日（水）は、お休みさせていただきます。

エンジンカバーを赤に塗装して雰囲気も変わり、キレイに仕上がりました				スクーデリア　オクムラさんにてMEチューニング＆S/P交換したFフォークも装着

今日の作業は、YZF-R1とGS1200SSの車検準備を中心にやっています。　そして今日のお引き取りは、雑誌撮影が終わった　ノジマ８耐　ZRX1100、ご協力ありがとうございました。　もう一台、サイレンサー加工が終わった　ZZR1100　です、遠くからありがとうございました。

YZF-R1

←　只今車検の準備中です　→

＜入荷パーツのご紹介＞

新商品、ショーライ　バッテリー、YZF-R1用です

クロモリ製　アクスルシャフト、ドゥカティ　M1100　EVOに取り付けます。　GSX1300隼用、今回取り付けるオーリンズのFフォークの装着のためこのタイプを使用

＜入庫車両のご紹介＞

昨日入庫したのは、長野県からオーナー様が直々に持ち込みされた車両、ドゥカティ　ディアベルです。　なんと片道１２時間!!!　ええっー!!!　12時間???　しかもそのまま長野へ帰られたそうです。　ご連絡はいただいていたのですが、さすがに時間を聞くとビックリ!!!　いや〜社長、いいモノ作らないとですねぇ・・・プレッシャー???!!!　まぁ社長に限って、それはないかな（笑）・・・。　ご依頼の内容は、現在装着のテルミサイレンサーに合わせて、エキパイを輪切りでということだったのですが、追加で、サイレンサーの製作までということになりました。ということは・・・結果的にチタンのフルエキ製作!!!???　になって、テルミのサイレンサーとオリジナルのサイレンサー２本を、気分で取り替えて楽しめるということになります。　輪切りチタンエキパイとテルミサイレンサーの組み合わせもすごくカッコイイのですが、新たに製作するワンオフのサイレンサーも、どのようなデザインに仕上がるのか楽しみですね!!!　開始まではまだしばらくかかりますが、作業を開始したら、製作過程を随時ご紹介させていただきまのでお楽しみに・・・

サイレンサー交換で、軽快感が加わったように見えます・・・

ちなみに加工したカウル内の取付け部は、このようにバッチリです

ZZR1100は、サイレンサー加工〜取り付け、Fフォークの取付け、最後にキャブレター点検・調整も完了しました。

午後から予約されていた　ハスクバーナーのオイル交換、今回のオイルはマイスターを選択されました

次は、XJR1300、まずはタイヤ、“ピレリー　ロッソコルサ”　に交換、その後はFフォークの組み付け作業までやっています。　組み付けているオーリンズのFフォークは、スクーデリア　オクムラさんでMEチューニングをしていただきました。　オーリンズのフォークも、MEチューニングをすると本来の性能を発揮、効果をしっかり体感出来ると思います。　楽しみと安全のために、クォーターがお勧めする、カスタムメニューの一つです

作業中のZZR1100、どのようになるのか楽しみ・・・

昨日は午前中から、ノジマ　ZRX1100　８耐マシンの撮影でいつもの公園へ。　お天気も回復して無事に終わりました。
何かとお忙しい社長でございます（笑）　何から何までこなす毎日・・・　昨日は撮影後、休む暇もなくドゥカティ　M1100　EVO　の作業を再開しています。　ヘッドライトのステー製作のようです。

そして今日は、待機中ZZR1100へ・・・　スクーデリア　オクムラさんへお願いしていた、Fフォークのメンテナンスが終わり届きました。　今日は先にサイレンｻー加工です。　長く大切に乗られているこのZZR1100、年式を確認すると、ちょっとビックリするほどキレイ・・・、　以前社長が作ったマフラーをアレンジして、気分をちょっとだけ今風に?!・・・（笑）　バイクのマフラーも流行があるようで、その時代のデザインがあります。　サイレンサーの材質が、カーボンからチタンに変わったり、長さや太さなど・・・　今回は、オーナー様のご希望もあり、只今クォーターで流行の???　コーンタイプに変更してみます。

昨日は、車検等完了のXJR1300のF君、遠くからお引き取りに来てくれました。　いつも遠くからありがとうございます、また、ロードライダー　12月号のXJR特集での車両掲載へのご協力、ありがとうございました。　これからも気を付けて乗ってくださいね!!!

ドゥカティ　M1100　EVO

さて今日も、ドゥカティ　M1100　EVOの作業です。　タンク、Fフォークのフィッティングは無事に終わりです。　今日はそれに加えて、Fフェンダーの取付け加工、ヘッドライト取り付けステーの製作をしていますが・・・下側分が、なんと４ヶ目で成功したそうです・・・（毎度のこと?!　笑）、そして現在、上側分の製作中。　Fフォークをオーリンズに、キャリパーをブレンボに交換など、それぞれを取り付けるにあたって出てくる問題点を解決するため、悪戦苦闘の作業中（笑）。　
カスタムも大変だなぁ〜と思いながら・・・　いや???　カスタムはカスタムでもボルトオンのカスタムだったら、ここまで大変ではないと思います、でも最近は、“ボルトオン”　なんて言葉ですら、クォーターでは聞かないような気がします!!!???　これも時代の流れでしょうかねぇ・・・（笑）

＜入庫車両＞

カワサキ　Z1は、Fフォークのオイル漏れ、スタータークラッチ等の修理　・　ノジマ８耐　ZRX1100は、雑誌撮影のために、オーナーのT様よりお借りいたしました。　ちなみに、このノジマ　ZRX1100　８耐マシンは、本物です!!!　以前ご来店の方が、ノジマ　マシンのコピー車両と勘違いされておりましたので・・・

※明日、11月　6日（水）は、お休みさせていただきます。

車検の前に、オーリンズのFフォーク、エンジンカバーなどは、取り外されてフルメンテナンスです

昨日は、フィリ子こと私、夕方から体調不良のため早退・・・日記更新をお休みさせていただきました。　作業は進んでおりまして、昨日は、XJR1300とZZR1100の２台のフロントフォークを外してスクーデリア　オクムラさんへ、XJR1300はエンジンカバーもキレイに塗装をするため取り外して、ランナーさんへ・・・すべて無事発送も完了させています。　その後は、アルマイトに出していたショップさん依頼分、スリップオン　マフラーのステー類ができてきたので検品、納品の準備も完了!!!　これで社長もちょっとだけ余裕???　中断していた途中作業の車両に取り組めそうです。

ドゥカティ　M1100　EVO フィッティング　その1. ＜タンク＞

ズレもなく、ピタリと装着確認    タンクを外したら下はこんなにいろいろと・・・  フィッティング　その2. ＜オーリンズFフォーク装着のためのステム交換＞  問題なくオーリンズが付きました、あ〜よかった!!!

今日は、ドゥカティ　M1100　EVOのタンクのフィッシングから・・・ん〜っ、やはり???、大変そうでした。　ビータさんからお借りした、同じモンスター用のファイバータンクでも、ABS車では付属部品の違いがあって、なかなか合わないみたいです・・・困った・・・。　さてどうするのか???　と思いきや、　『ん〜まぁアルミタンクやし、裏部のあたるところは凹まして形状を変えて作ってもらうことが可能かなぁ・・・』　と、社長ブツブツ言いながら作業中。　それにしても、どれもこれも一筋縄ではいきませんねぇ・・・、社長〜、リスクはいーっぱいありますけれど、時間はいっぱいありませんが・・・（爆）　と思っていると、なんと、加工しながらでも、ピタッとタンクは付いていました。　このあと指示書を作成、お借りしているフィッティング用ファイバータンクと一緒に、ビータさんへ送ると・・・　レア〜なアルミタンクが出来てくる予定です。　ステムは、意外にも!?（笑）　問題なくOKのようです。　これで、ひと安心です。

昨日点検整備完了のGPZ900Rは、本日無事にお引き取りも終わり、転勤先へ行かれました。　ちょっと寂しくなりますが、転勤先でも元気に、そして気を付けて楽しんでください。

水曜日はオートバイ屋さんの定休日が多いということもあってか、陸運局が少ない日、そこを狙って社長は昨日の定休日の半分?!　午前中を使って検査場へGO!!!　GPZ1100とXJR1300を検査場へ持ち込み、予定通り午前中で無事終了!!!　午後からは、一応お休みをして身体を休め、次の作業へのエネルギー補給!!!???（笑）

そして本日は、来月転勤のため福岡を離れるGPZ900Rのオーナー様からのご依頼、オイル＆フィルター交換・前後ブレーキパッド等の交換、その他点検作業を終わらせました。　本日最後の作業は、昨日車検が終わっているXJR1300と合わせて、試乗点検をして最終チェック・・・そして今日は閉店・・・。

ブレーキ廻り点検のため試乗へ・・・

苦労したサイレンサー内部、サイレンサーを折っているデザインなので、中のパンチングも同じように加工、この作業が大変だったようです ↓

今日は、製作途中だったショップ依頼オリジナル　スリップオンマフラー再開、１0本の最終仕上げです。　無事完成であとはステー類をアルマイトに出して完了!!!
お受けした作業は、どの作業も一つひとつ丁寧に・・・と思って毎日頑張っていますが・・・最近のニュースで、食材の誤表示???　だとか、偽装???　だとか騒がれているのを見て、私は思わず社長に言いました、『あーぁ、アルミをチタンだっていうことにできたら、すごいよねぇ〜・・・』　と・・・、社長から、『アホ!!!、どうみても無理やし・・・できん!!!』　って、超〜バカにされました（爆）、　そうですよねぇ、食材は、食べてお腹に入ればわからないけど・・・部品はずーっと見えるし隠せないし、入れてしまえばわからないオイル交換でさえ、性能に響くし、フィーリングでわかるし・・・ん〜っ、やっぱり無理ですね!!!（笑）　失礼しました、低レベルの冗談で・・・（爆）

昨日は、完成していたGSX1100Sカタナのお引き取り、遠いところありがとうございました。　きっと大分まで、ワクワクしながら帰られたと思います（笑）、これからも気を付けて乗ってくださいね。　　　

GPZ1100と、XJR1300の車検準備も完了。　XJR1300はフロントブレーキ　キャリパーの交換（ブレンボへ）も終わらせています。　

GPZ1100 タイヤ交換完了、ピレリー　ロッソコルサ

XJR1300 　　 ピレリー　ロッソコルサと、フロントをブレンボキャリパーに交換

★差し入れ★
ありがとうございました

零-50等々　オーナー様より、“長野産　りんご”　を頂きました!!!　りんごの匂いが・・・　フルーツの匂い、イイですね〜・・・思わず、袋の中にお顔を近づけて・・・リラ〜ックス!!!　してしまいました・・・（笑）

サイレンサー完成 レーサーと違って、テールランプやウインカー、ナンバープレート等、保安部品を上手くフィットさせることが大変なのです・・・サーキット走行の際には、このナンバープレート等をワンタッチで外すことができ、スッキリです

さて昨日は、トライアンフ　デイトナ　675　テールパイプを曲げ、完成させようと頑張っておりましたが、なかなか簡単にはいかないようで、少々苦戦しておりました（笑）　社長は、夕方までには完成させて、次の作業へ移行するという予定だったようですけれど・・・ん〜っ、　出来上がったサイレンサーを車体に装着したところ、最後の仕上げ部分、ステー関係がなんとなくしっくりいかなくて・・・社長は納得いかず、や〜っぱり拘って、作ってしましました〜（笑）で、昨日は次の作業に移るなんて無理無理、社長の考えは甘かった???!!!・・・（爆）　そして、私のお仕事であります日記製作は、ネタもなく・・・アップできず、完成を待っていた私の一日は、無駄になったのでした!!!???（爆）

GSX1100Sカタナ

ということで、今日はやっと次の作業へ・・・こちらもお待ちいただいている　大分　A様　GSX1100Sカタナ、まずはホイール交換、軽量化のための重要パーツの一つでもあります、“マグホイール”　JB-2への交換です。　シート加工はできているので、あとはハンドル回りのスイッチ類をスッキリなるように加工していきます

次はGPZ1100のタイヤ交換作業、タイヤはピレリー　ロッソコルサです。　このあと来週早々に車検を終わらせ、登録〜納車という予定になります

ビーター製　アルミタンク

ドゥカティ　M1100　EVO　のアルミタンク製作をお願いしていた　ビータ様よりフィッティング用タンクが送られてきました。　これを車体に合わせて、クリアランス、取り付け等をしっかり確認、ビータさんへ送り、それをもとにアルミタンクが製作されます。　オーナー様、お待たせして申し訳ございません、今少しお待ちください

＜ロードライダー　１２月号＞

XJR特集です、ハードカスタムなイメージが強いクォーターですが・・・、今回はライトなカスタム車両も掲載していただきました。　ん〜っ、これでクォーターもソフトなイメージになります!!!???（笑）　XJRファンの皆様、書店にてご覧ください・・・。　雑誌関係者の皆様、いつもありがとうございます。　また車両オーナー様、ご協力ありがとうございました。

サイレンサー完成 ＜仮装着の状態です＞ どうです???　このサイレンサー差し込み口・・・、こんなの誰も作らないと思いますが・・・（笑）

楽しみにお待ちいただいているオーナー　T様、サイレンサーの内部も無事完成したようです。　今日の作業は、サイレンサーとテールパイプの接合部ですが、画像でもわかるよう、今までにない複雑な作りになっています。　この形に仕上げるため、ほぼ一日掛かって、材料の切断面のバリ取り＆溶接作業の繰り返し、延々と続いておりました。　オーナー様ご希望の、サイレンサー出口３本に合わせての内部の作りと、それに合わせての差し込み口の形状が大変だったようですが、そこはなんとか、社長のつじつま合わせ?!(笑）も上手くいき、完璧!!!???　だと思います・・・。　あとは前方エキパイと、後方サイレンサーとをつなぐテールパイプの製作となります。　

今週後半は、車検のため待機している車両の整備を終わらせ、検査場持ち込みを予定していたのですが・・・台風の影響で雨が降り続いておりますので、お天気が回復するまで、今しばらくお待ちくださいませ・・・。

なんと昨日は、日記を用意していたにもかかわらず、慌てて帰宅した私は、アップするのを忘れて帰ってしまいました・・・すみません。　
なので今日は、昨日の分と今日の分、合わせてご紹介させていただきます。
本日サイレンサーの外側が、ほぼ完成したようです。　あとは中身（パンチング）の製作になるわけですが・・・さてこれがどうしたことか???、ここにきてサイレンサー内の加工をどうするのか、社長、いまだ考えがまとまっていないそうです・・・ありゃ・・・（笑）、というのも、まぁね、あまり考えていても作業進まないし、やっているうちに思いつくかも???!!!　なんていっているあいだに、ここまで出来ちゃった!!!　みたいです（爆）　さぁこのあとどうなっていくかは、次のお楽しみ・・・

トライアンフ　デイトナ　675のサイレンサーも形になってきました。　思っていた通り、やっぱり　“拘り”　詰まった???　というのか、ノーマルのデザインに近い作りのようですが、そのノーマルというのが難しそうな形なのです・・・。　だってサイレンサー出口に、３本のパイプ口が出てきているではないですか!!!、ではそのサイレンサーの中身とは???、いったいどうなっているのか???、私、想像つきません・・・。　社長は、ただただ無言のまま、作業に没頭しております。　どんな形でも作る社長には、感心します（笑）が・・・　ここ最近、いろいろな形を作れば作るほど、次の製作モノが、更に拘った形になっている気がする、そう感じるのは私だけでしょうか???!!!・・・（笑）、でも技術向上のためには大切ですね!!!　そしてもう一つ、社長のボケ防止にも、非常に大切なこと!!!???、いやぁ〜、皆様、ご協力ありがとうございます!!!(爆）

＜入庫車両＞

車検入庫、久しぶりのGS1200SSです

ローラーを使えば簡単にできそうな大きな楕円のサイレンサーですが、形を整えるのって意外と難しいのです・・・

本日ハマってやっています（笑）、トライアンフのサイレンサー作り。　社長、体調が良いのか???（笑）、なんとチタン板を丸める作業がスムーズなこと!!!???　形もキレイに仕上がり、溶接まで完了です。　ここからが、更に細かい作業、難しい作業が待ち受けていることとは思いますが、今日のところ、作業自体は順調に進行していますので、オーナー様ご安心を・・・。　どのような形のサイレンサーになるのか楽しみです。

＜車両入庫＞

先日入庫したGPZ900Rと、本日マフラーの加工で入庫したZZR1100です

只今旬の梨です、ヨシムラ　零-50等のオーナー様からの差し入れです、お気遣いありがとうございます。　クォーター　GPZ1100の新オーナーさんでもあります!!!　車検・納車準備が完了するまで、もう少しお待ちください・・・　いつもありがとうございます。

あれやこれやと単発的な作業を片付けながら・・・やっと本格的にトライアンフのマフラー＆ステップ製作にハマれるようになったようです。　シートは先に加工屋さんに出し、まずはマフラー（スリップオン）のワンオフ製作を始めます。　スリップオンだから・・・エキパイがないから簡単???!!!　いえいえそんなことはございません!!!　サイレンサーの形状にオーナーさんの拘りが詰まっているような・・・（笑）

＜商品入荷案内＞

ヒョウドウ　プロダクツより、ブースが届きました。　S君、いつでも引取りOKですよ〜・・・

GS1000E　マフラー製作

ショートタイプはオートポリス用、見た目重視!!!???

ロングタイプは、消音重視の筑波用サイレンサーに着せ替え

＜先日HP用の写真撮影も終わり納車待ち　GSX1100Sカタナの完成写真＞

GSX1100Sカタナ                                   配電盤製作でスッキリ    塗装もちょっとアレンジ、オシャレなデザインに・・・    犬型スタンド、人気です           Fフォークは、スクーデリア　オクムラにてフルメンテナンス　・　ワンオフ　ステップ製作 　・　キャッチタンク製作　・　フレーム補強、塗装はパウダー　（ブラック艶有）　・　前後ブレーキ廻り加工 シート下の配電盤製作　・　犬型スタンドに加工 　・　全塗装　etc・・・

昨日は大分より、ヨシムラ　S-1のお引き取りに来ていただきました。　無事帰り着かれたと、ご連絡をいただき安心いたしました。　また、車輛のフィーリングもすごく良くなっていると、ご満足いただけたようでよかったです。　遠くから何度もお越しいただき、ありがとうございました。　気をつけて楽しんでください。

＜入荷車両＞

木曜日の雑誌撮影も無事に終わっていたので、お預かりしていた　ZRX1200Rも無事お引き取りにきていただきました。　そして転倒修理のZX-10Rも、今日は点検試乗まで終わり納車。　もう一台試乗は、ほぼ完成のGSX1100Sカタナ、入荷待ちの部品、スクリーンが届いたので取り付け、点検試乗をしています。　セッティングを含め、最終点検も終わり、あとはお天気の様子を見ながらのHP用写真の撮影です。　あとすこし・・・です。

＜入荷車両＞

レース用マフラー製作、GS1000Eです。本日のオートポリスでの練習走行後、早々に持ち込まれました。　ん〜っ、レトロなレーサー・・・どんなマフラーになるのやら???!!! と、そして何より気になるのは・・・　こんなクォーターの状況、しかも１馬力なのに、誰が作業するのだろうか???!!!（笑）

サーキット走行で転倒した　ZX-10Rの修復作業、作りモノがないので、社長にとっては楽???　それとも、物足りないのか、さてどちらかなぁ???　（笑）

この丸く曲げたパイプを等分に切断して、この通り　→

最後に苦労して作ったパイプ、思いのほか手間取ったテールパイプです。　まず、この丸い形を作り（左画像）、これをカットして出来たのが、右画像のテールパイプです。
１２本のスリップオン　マフラー製作もヤマを超え、あとは発注先のお店さんに取付け〜試乗をしてもらって、お返事、OK待ちです。　んっ!?、OKでなかったら???　と、ちょっと心配するところですが・・・、モノは全部ご覧いただいているので、それはないようす。　あるとすれば、音量とステー位置くらいだそうなので、ひとまず安心です。　これでよければ最終仕上げをして完成です。

車検＆撮影のため入庫　XJR1300　撮影のため入庫　ZRX1200R		車検＆撮影のため入庫　XJR1300

まだまだスリップオンマフラー製作は続いています・・・　やっぱり、１０本　+　予備２本ともなると思った以上にキビシイ作業のように見えます。　ちょっとした修正も１２本となると、かなりの時間、掛かりっきりの状態です。　しかし社長、ヘロヘロかと思えば???　意外にまだ元気です（笑）　作業完了した車両の納車で、少し空きができたかな?　と思ったのも束の間で、今日からまた、今週の撮影のための車両、車検での入庫車両と、いつの間にか一杯になりました。　ワンオフ製作・車検・撮影等、ヤマ場は今週かな???　と・・・いえ、製作モノはまだまだ先があるようですので、しばらくは社長の頭の中、スケジュールは満杯!!!???　

ふと送られてきたダンボール???　何の部品かなぁと、品名を見ると、“ナシ　２L”　んっ、何処から???・・・　よーく見ると、“荒尾梨”　と書いてあります。　現在ワンオフ　スリップオンマフラー製作＆ワンオフ　ステップ製作でお待ちいただいている　トライアンフ　デイトナ　675のオーナー様と、先にフルエキ　ワンオフマフラーを製作させていただいた　GSX-R600のオーナー様、お二人からでした。　すみません、こちらの方が随分お待たせしており、また、部品のミス等、いろいろとご迷惑をお掛けしているにもかかわらず・・・申し訳ないです。　ん〜、この美味しそ〜なフルーツ、社長に食べさせて、心も体もリフレッシュさせます!!!（笑）　どうもありがとうございました!!!

このお土産は・・・や・ば・い（爆）？？？

なぜヤバいかというと、この時期にとんでもない?!（笑）依頼・・・　私、知ーらないっ!!!　社長〜っ、もう寝る暇なんてありません・・・（笑） GS11000Eでオートポリスのレースと１１月の筑波でのレースに参戦されるそうです。　エンジンを1200ｃｃにハイコンピストンを取り付けたけれど、なぜかタイムが上がらず、奥さんには、『気持の問題じゃない???!!!』　と言われ（爆）、納得いかず・・・、土曜日にご夫婦で来店されました。　最初は、何気に話を聞いていた社長、あらっ、途中から話が???　相談〜製作依頼へと変化している???　というより、はじめからそのつもりだったそうな!!!???　社長に課せられたミッションは、タイムアップできるようなマフラー＆セッティングということですが、いや〜、これはまた大変なお役目です。　それでもタイムが上がらなければ・・・　N君、『やっぱり、気持の問題じゃなーい!!!』　ということで・・・（爆）

パウダーコーティング仕上げ

以前ご紹介したGSX1100Sカタナのフレーム、補強した３台分のうち最後の１台の塗装が出来上ってきました。　社長が溶接したとは思えないくらい（笑）綺麗なフレームに仕上がっています。　
（メタルコーティング　ランナーさまへ、お忙しい中、配達までしていただいてすみません、ありがとうございました!!!）

昨日今日の作業は、スリップオン　マフラーの続きをしています。　私が思っていた以上に進行は早いです・・・。　手作業、手作りで、同じ製品１０セットを作り上げなければならない今回の作業ですが・・・かなり大変だと思われます。　オーダー本数は１０本なのですが、予備分として２本、合わせて１２セット製作中です。　１２本作ってハズレがでるのか???　１２本すべてキレ〜イにできるのか???　もしや予備２本では足りなかったりして!!!???（爆）　その時は、さぁ???・・・他人事の私（笑）
只今、サイレンサーの中、パンチングの製作中です。

本日メイン作業は、ヨシムラ　S-1の点検試乗です。　インジェクションのセッティング後、エンジンを掛けた時点で、すでにエンジン音の違いで燃焼効率の変化がわかるようです。（私にはさっぱり???・・・笑)　試乗を終えて、もう一度調整、そして試乗と何度か試して、一番調子が良いだろうというところで数値を合わせます。　トルクも出て、調整前とは違う感覚になったみたいです。　これでオーナーさんの悩みも解決できているといいのですが???・・・

さて、夕方には車検完了のGSX1100Sカタナのお引き取り、オーナーさん、忙しく前回の車検からあまり乗れてなくて・・・と、残念そうでした。　せっかく良い季節ですので、頑張って楽しんでください!!!

スリップオンマフラー、製作再開です、状況は・・・

細かいパーツがこんなに???!!!　やっぱり大変だぁ・・・

※明日、10月　2日（水）は、お休みさせていただきます。

スリップオンマフラー製作は、ちょっと休憩、今日はヨシムラ　S-1の作業を・・・
オーナー様のお話から、オーバーヒートのような状況のようですが???、お預かりして社長が何度か試乗をしても、その症状がはっきり出ないまま・・・ということで、バラして詳しく点検開始です。　あとは社長の勘???　しかない!!!???・・・（笑）　思いあたる原因をいくつかピックアップ。　そもそもこのような特殊な車両では、他にはないフィーリング、楽しさがあったりする分、微妙なところで、いろいろとあるのも当たり前というのも、社長の考えなのです。　その不具合を少しづつ、一つひとつ丁寧に調整をしながら、気持ちよく乗れるバイクになるよう、オーナー様との信頼関係＆コミュニケーションが大切になってきます。　特殊な車両はそれなりに大変です、でもできないからとお断りするのではなく、なるべく時間が許す限りトライする、これがまた次のステップアップになったり・・・　これもまた勉強だと言いながら、社長は黙々とやっています。　最近はどれもこれもお勉強が必要な車両ばかり、社長はこのままずーっと、お勉強は終わらないかも!!!???ですね・・・　まぁボケなくていいかもです!!!（爆）

サイレンサーに巻くバンドの製作、１２個分を流れ作業のように?、　一気に作ってしまいました（笑）

車検メインで入庫していた　GSX-R1000（K5)　のお引き取り、いつもいつも遠くからありがとうございます!!!　工場で納車待機のために置いてあるGSX-R1000（K5)を、チラリと見ると、相も変わらずピッカピッカです。K5ということは・・・2005年モデル???　信じられないくらいキレイな車両で、もう一台お持ちのバンディッド1200とともに、入庫の度にいつも、ビックリ＆感心しております。
今日は、お土産まで頂き、ありがとうございました、今から良い季節ですので、気持ちよく楽しんでください。

GSX-R1000（K5)　オーナー様より

入荷商品は、ZX-10Rのオーナー様分　“ガエルネ”　のブーツ　が入荷しました。　社長オススメのブーツです

走行会明けの連休２２日・２３日の２日間は、まず車検準備３台・・・、超狭〜いクォーター、スペース確保のため、車検のみでの車両を優先に進めさせていただいています。GSX1100Sカタナ、GPZ1100の２台は通常車検、トライアンフ　デイトナ　675は、車検後にワンオフ　スリップオンマフラー＆ワンオフステップ製作です。　３台の車検整備作業は無事完了。　検査場は水曜日が少ないということで、昨日水曜日、とりあえず、トライアンフとGSX1100Sカタナの２台を持ち込み、検査も終了しました。　合い間をみて、業者様から依頼されているオリジナル　スリップオンマフラーの製作も進めつつ、その他入庫している車両のカスタム作業中・・・　この終わりなき?!作業、社長は奮闘中です（笑）
そんなこんなときに、まぁ大変なことが!!!　社長専用パソコンが・・・突然ダウ〜ン???　げーっ、まったく動きませーん!!!　そ・そんな・・・データは???　あーぁ・・・。　でも、私のパソコンじゃなくてよかったぁ〜・・・（爆）　

＜入荷パーツ＞

GSX1100S油冷カタナ用

出来てきました、ワンオフ　スイングアームです		ペンスキー　Rショックも届きました

サイレンサー　10本（+２）分・・・只今急ピッチで溶接中です

★サーキット走行会　IN　HSR九州★     秋晴れーって感じのお天気    初走行です、気を付けて!!!     ハスクにはちょうどいいサーキットですね!!!       くれぐれも舞い上がらないように・・・     ボチボチで・・・と、でも・・・軽く???!!!やっちゃいました（笑）   走り終わって、ホッと一息・・・  あ〜ぁ、転倒した　ZX-10Rです、可哀そう・・・と思ったら 社長はこの状態を見て・・・『よかったぁ〜、右側じゃなくて、サイレンサーが無事で!!!』　と言っていたそうです・・・（爆）

毎回のことではありますが、参加される皆様の前準備から始まり、当日、そして・・・、走行余韻、興奮が残る翌日まで、クォーター内は落ち着きません（笑）、　サーキットという特殊な???場所での一日だからでしょうか???・・・　今回も終わった次の日には、ZX-10Rのオーナー様が御来店、でもそれには理由が・・・走行会前日完成で納車した、ZX-10R（下の完成画像）で転倒してしまったのです・・・が、オーナー　Kさん、怪我もなく笑顔、バイクは、タイヤに砂やら雑草のようなものやらが付着・・・、ハンドルは折れ、ポロ〜ンとぶら下がった状態・・・　なのに、ピットはなぜか明るい雰囲気でした（笑）。　転倒したZX-10Rは自走で帰るのは無理な状態で、社長が車に積んで持ち帰り、クォーターへ再入庫（笑）。　翌日曜日に、ZX-10Rのオーナー様が、ご迷惑を掛けたからと、“博多めんたい”　を持って、修理の相談でご来店されたのでした。　そしてもうお一人、久しぶりにバイクでサーキット走行された　ZRX1200RのO様も、興奮止まずでご来店され、楽しそうに感想を話されていたようです。　翌２３日月曜日には、サーキットベテラン???（笑）　GSX-R1000（K5)のS君、そして初参加の、GSX1300R　隼のK君もご来店、また、油冷カタナのオーナー様、スイングアームができてきたので見に来られ、皆で大はしゃぎ???!!!　クォーターは、まだまだ落ち着きません（笑）

面白グッズ編???・・・

さぁーてコレは何でしょう???

なんとこれもワンオフオーダー品なのです。　ヨシムラ　零-50等のオーナー　S様からのご希望で製作中　“カーボン製　ペン軸”　です。　（製作協力：　カルビ様） 私の意向に反して（笑）、出来上がると、めちゃカッコ良いし、皆が欲しがっています。 S様の面白いアイデアをもとに、あれやこれやと、カーボンやチタン製グッズの生活雑貨商品の開発に乗り出そうとしている社長???!!!（爆）

頂きものが沢山・・・ありがとうございます

走行会で転倒されたZX-10Rのオーナー様から		GPZ1100オーナー　G様から		大分からお越しの、ヨシムラ　S-1のオーナー様から

ZX-10Rの最終点検チェック、バザース調整での試乗です。　バザーズ装着で、とんでもない???　社長が思っていた以上のZX-10Rになったようです・・・（笑）、トルクが増して、エンジンを回すのが怖いくらい???　ノーマルのままでもスゴイZX-10Rなのに、あ〜恐ろし・・・（笑）　オーナー　Kさん、明日のサーキットでの走行には、まずはこのパワーに慣れないといけませんね、あっ、でも自走なので、サーキットに着くころにはバッチリかも???!!!　くれぐれもお気を付けて・・・（笑）

こちらも明日走行会参加のGSX-R1000（K5)、タイヤ交換とオイル交換です。　タイヤはいつものピレリーに、オイルはマイスターです。

※明日21日（土）は、HSRでのサーキット走行会参加のため、お休みさせていただきます。
　　
＜参加される皆様、明日から三連休です、時間に余裕をもってお出かけください。　それでは、道中気を付けてお越しください、現地でお待ちしておりますので・・・＞

オーリンズのフォークにブレンボ　キャリパー、めちゃカッコイイです!!!		リヤ廻りは小径に加工、スッキリしました		バザースも無事装着できました

さてお休をして、少しは生き返った?　社長とは思いますが（笑）・・・　今日は午前中から猛ダッシュで作業、休憩は昼食時のみで頑張っています。　リヤのブレーキ廻りからフロントブレーキ廻りなど、カスタム作業の中でも、かなり神経を使う作業なので、今日の社長からはアホな冗談の一つもありません!!!（笑）。　ブレーキ廻りの作業が終わり、そのままバザーズの取付け作業、NAG製　内圧コントロールバルブ＆ブローオフバルブの取付けまで・・・ずーっとです・・・。　　このあと試乗まで終わらせ、オーナー様にお渡しするのですが、今週土曜日の走行会にギリギリ???!!!　きっと今頃は、オーナー様、ヒヤヒヤしながら自宅待機されていることと思います（笑）　もう少〜しお待ちくださいねぇ、社長のことです、何が何でも、徹夜してでも間に合わせるはずですので（笑）　

★FUN　TRACK　DAY　2013　　HSR九州（熊本）★
　　
9月21日（土）の走行会の最終スケジュールが届きましたので、お知らせいたします。

先週は私事、体調不良で日記をお休みしていまして・・・ご心配をお掛けいたしました。　クォーターは通常通り営業しており、社長も黙々と作業をこなしていたようです。　私がいなくてサボっているかと思いきや???（笑）、意外といないほうがお仕事が進んでいるような感じでもあります・・・（笑）
MV　アグスタ　F4　セリエ　オロは、オーナー様が待つ、長崎県の対馬行フェリーに無事載せて完了しており、そしてBMW　K1300は出来上がって納車済み、Ninja 1000のタイヤ交換（ピレリー　ロッソコルサ）、GSX-R1000（K5)のタイヤ交換（ピレリー　スーパーコルサ）＆オイル交換、そして何より、長〜い間かけてカスタムしていたGSX1100Sカタナ、外装も組み付けて、ほぼ完成形になっている・・・　今日はオーナー様も大分からわざわざ見に来られて、すごく感激、ニコニコしながらご自分のバイクを触ってすごく嬉しそうでした。　こういう時のお客様の表情を見ると、“長くお待たせしたけれど、あ〜こんなに喜んでいただけてよかったぁ〜”　と、こちらもホッといたします。　なんといっても、社長自身この瞬間が一番でしょうね!!!　このGSX1100Sカタナは最終点検、試乗チェックをして、あとはスクリーンの入荷を待ちます。

さてメイン作業は、ZX-10Rのマフラー製作、以前スリップオンをワンオフしているので、これをフルエキに仕上げるために、エキパイ〜テールパイプまでのワンオフ製作。　なんと、私が休憩していた数日間で、うそーっ!!!???　今日完成じゃん!!!　すごっ、いくらマフラー前部分だけ（フランジ、カラー、エキパイ、集合、テールパイプ）の製作といえども、これまで製作した中では最速かも???!!!　このあとこのZX-10Rは、バザースの取付け、NAG製　内圧コントロールバルブ＆ブローオフバルブ装着までの作業を、今週のHSRでの走行会に間に合わせないといけないので、社長のお顔は???・・・少々やつれ気味かもしれません???(笑）　まぁとにかく頑張って作業中の社長であります。

＜お土産＞

大分からお越しいただいた、GSX1100Sカタナのオーナー様からのお土産、この季節の焼き魚にはピッタリですね!!!　本日は遠くからありがとうございました。完成まで今しばらくお待ちくださいませ・・・

先日無線等の取り付けをした　BMW　K1300のオーナー様からツーリングのお土産を頂きました、広島県三次市の　“風季舎”　ワインゼリー　　お洒落なお菓子をありがとうございました。

※ここのところ深夜までの作業が続き、社長が少々危ない状況?!のため（笑）、明日の（18日）水曜日はお休みさせていただきます。　お待ちいただいているお客様には、大変ご迷惑をお掛けして申し訳ございません。

昨日からの続きでBMW K1300です。　作りモノは・・・ハンドル廻りのスイッチを取り付けるためのステー?　ブラケット??　のような、また変わった形のモノができました。　本日アルマイトに出していますので、装着後ご紹介いたします・・・。　その後は、外装を取り外して（上の画像の状態です）配線関係の取付け作業。　この状態をみると、げっ!!!　って感じです（笑）　大変そう〜・・・社長自身、配線関係の作業はこれまでもいくつかやっているので、慣れているかもしれませんが???!!!　車種によって特性もあるので、時間もそれなりに掛かるようで・・・　配線作業に　“慣れ”　はないかな?、やっぱり大変そうです。

＜入庫車両＞

早いもので、もう二年経ったのですね!!!???　車検で入庫の　クォーター　スペシャル　GPZ1100です。　大切に乗られているようで嬉しいです。　もうすっかり慣れて緊張もないかな???（笑）

昨日は、事故修理のアドレス　V125の作業を終わらせ、ドゥカティ　916SPSのタイヤ交換、ピレリー　スーパーコルサ　SP　V2です。

そして今日、BMW　K1300の無線を取り付けるため、まずはアンテナ取り付け用ステーの製作、削り作業を続けてできたモノ・・・  BMW　K1300 削り出して製作した、アンテナ用ステー、この長〜いステーを装着すると・・・  ↓ 出来 なぜあんなに長いステーを作ったのかなぁ???　と疑問でしたが、組み付けるとその理由もわかりました、なーるほど・・・、邪魔にならないよう、またグラグラしないようにと考えたようです。　次は、手元スイッチ用のブラケット等の製作へ取り掛かっています。  先日完成したはずのZX-10Rのリヤローターハブなのですが、あちゃ!!!???　ちょっと気になるところがあり、手直し加工をしています。　足廻りは危険な個所なので、社長もちょっとシビアに・・・気になるところは徹底的に気が済むまで・・・（笑）

※ホームページの内容を更新（追加）したため、ウェブ上で支障があるようです。　“お気に入り”　から見ていただいている場合は、恐れ入りますが、一度更新ボタンをクリックして新しいページの読み込みをお願いいたします。

タイヤはピレリー　ロッソコルサ、スプロケットはサンスター、チェーンはDID　530ZVM-X　ゴールド

今日はちょっとお天気がイマイチでしたが、ハスクバーナーのお引き取り、そしてGSX1300R　隼も、早々にお引き取りにきていただき、ありがとうございました。今日は削り作業は休憩、GSX1300R　隼の作業を中心にやっています。　タイヤ交換、チェーン＆スプロケット交換、ここまでの作業は普段通り。

対策としてRスプロケットに２�oのスペーサーを入れてラインを出しています

ZX-10Rのリヤローターハブは肉抜きも終わり仮付けしています

SUZUKI　アドレスV125が入庫、車との接触事故、その修理です

いつも走行会に参加されている　グラディウス650のオーナー様からの差し入れです。早速夕方のおやつに頂きましたが、懐かしい味で美味しかったです、ありがとうございました!!!

先日失敗した作りモノ（笑）　ZX-10Rのリヤハブのローター再製作に本日励んでおります（笑）　黙々と作業中

まだ途中で、中の肉抜き作業をして完成となります

GSX1300R　隼　タイヤ交換（ピレリー　ロッソコルサ）、チェーン＆スプロケットの交換等での入庫です。　この前取り付けたバザーズやNAG製　内圧コントロールバルブ＆ブローオフバルブ、MEチューニングその他セッティングをした隼、オーナー様は、今までにないフィーリングになって、本来持つ隼のポテンシャルを再確認できたと、とても楽しそうです。　コーナーリングが楽になり、それが安全につながっていくということの大切さを実感されたそうです。　もう楽しくて仕方ないという表情で感想を話してくださいました。　お金をかけていただいた分は、しっかりもとがとれたようで、よかった、よかった!!!（笑）

BMW　K1300

BMW　K1300　ツーリングに向けてまずは無線の取付け依頼です。　随分と前から無線取り付け以外にもバザーズの取付け、サスペンション等のカスタムをお願いされていて、なかなか取り掛かれない状態・・・　お預かり中のドゥカティ　M1100EVOもまだ作業が途中なのですが、今回は急遽お願いして、一旦BMWと入れ替えていただくことに・・・　お待たせして申し訳ございません。

本日メイン作業は・・・やっと晴れ間が出たので、待ってましたとばかりに、試乗セッティングができまーす!!!　午後から気合を入れて、まずはMVアグスタ　F4　セリエ　オロです。　このイタリア〜ンなバイク、乗り味は一体どんな感じなのでしょう???　乗り難そうでもありますが、やはりスタイルはカッコイイ!!!　乗り易かったら言うことなし!?・・・　今回のサスペンションセッティングで乗り易くなればいいけど・・・どうかなぁ〜、気になりつつ試乗からの帰りを待ちます。　社長の感想は、思っていた通り、やはり軽くなったようで、シャキシャキ走る感じがするそうです。

GSX-R1000（K5）

そして次は、GSX-R1000（K5)の試乗。　Fフォークは、以前スクーデリア　オクムラさんにてMEチューニング済みなので、今回はその旨オクムラさんへも伝えて、フロントに合わせてリヤのショックをMEチューニング、今回のサスペンションセッティングは、新たに前後バランスを合わせることが重要なミッションでありますが・・・　さてさてその効果・・・　　相変わらず、切れ味の良さは抜群!!!　だと、社長も感心しています。

ヨシムラ限定車のS-1

エンジンが不調で様持ち込まれた　ヨシムラ限定車　Ｓ-1、まずは症状を確認するために試乗をしています。　あれこれチェックしながら原因探しが始まりました。

そしてもう一台、試乗のはず???・・・トライアンフの準備をして、さぁ!!!　というときに、あれっ???　もしかして車検切れでは???・・・　あーよかったぁ、出て行く前で（笑）　試乗ができないので、一応エンジンを掛けて、これから作るマフラーのための　“メディカル的な???（笑）チェック”　をします。

この状態を見ると、頑張ってる〜って感じはしますが!?（笑）

キャリパーブラケットストッパー製作				リヤローターハブ製作
スイングアームに直溶接して不具合がでるとまずいので、このやり方です				ここまで出来ていましたが・・・これは失敗作となりました、残念!!!

昨日からの続きでZX-10Rのリヤブレーキ廻り加工・・・厚みのあるアルミ板を丸く切り出して削って作っているのは　“リヤ　ローターハブ”　のようです。　延々と削り粉にまみれて奮闘中。　そして夜遅くに無事完成!!!???　となるはずでしたが・・・せっかくできたローターハブ、あえなく撃沈、失敗作となってしまったようです（笑）。今回製作しているパーツはABSセンサー対応ということもあり、ちょっと難しかったみたいですね。　まぁ一度やると、次は学習してできるでしょう!!!　さぁて社長の学習能力が試されますよ、頑張ってくださいませ・・・（爆）

さて、先週からの大雨、そして今日も雨が止まず・・・試乗をしなければいけない車両がどんどん増えています!!!???　サスペンションセッティングのため待機中の２台、GSX-R1000（K5)・MVアグスタ　F4　セリエ　オロ、そしてステムベアリング交換完了GSX1400、作業開始前に現状確認のために試乗を予定している２台は、ワンオフ　スリップオンマフラー＆ステップ製作依頼で入庫しているトライアンフ　デイトナ６７５、エンジン不調で入庫しているヨシムラ限定車のS-1が待機しています。　お天気が良くなるのを待っていますが、な〜かなか雨が上がりません・・・。　これらが終わらないと、予約されている次の車両入庫がまた伸びる???!!!　あ〜ぁ、そろそろ社長の表情が危ないっ???!!!（笑）

※９月２１日　HSRでの走行会の申込み締切は、11日となっておりますが、クォーターでは今週末で一度締切りますので

※明日、9月　4日（水）は、お休みさせていただきます。

昨日は一日、トライアンフの作業。　長らくお預かりしたままで・・・やっと補修塗装に出していたパーツが仕上がってきたので組み付け、その後も急ピッチでやっていたようです。　メイン作業のワンオフ　スリップオンマフラー＆ワンオフ　ステップ製作の前に転倒修理から・・・転倒でハンドルストッパーとライトホールドピンが破壊しているのでその修理。　まずはハンドルストッパーは溶接にて修理、ライトホールドピンはなんと、ジュラコンでワンオフ製作???（笑）、上手くに修復できたみたいで、第一段階完了。

本日午前中、車検完了のGSX1400のステムベアリングの交換作業。　ベアリングがなかなか外れず悪戦苦闘???（笑）　というより、社長秘策の手を使って取り外して交換作業はトラブルもなく無事終了です。

GSX1100Sカタナも順調に進んでいます。　エンジンも無事にかかり調子も良いようです。　塗装に出している外装類がそろそろ出来上る頃なので、画像は後日ご紹介いたしますのでお楽しみに・・・。

ZX-10R

午後からは、ZX-10Rのリヤブレーキ廻りの加工を始めました。

MV　アグスタ　F4　セリエ　オロ

スクーデリア　オクムラさんより、MEチューニングされたFフォーク＆Rショックが届いたので早速組み付けています。　あとは試乗セッティングをすれば完了ですので、お天気の具合をみながら進めていきます。

台風の影響で日中雨です・・・　作業はハスクバーナーのメーターの不具合修理、ETC取付です

★カラーの重要性★

不備のカラーを製作		カラーなしの取付だと、リヤウインカーはこの位置		カラーを装着すると、リヤウインカーはこの位置になります

※ハスクバーナー　K様：　社外のリヤフェンダーに交換されたときに取り付け用カラーが装着されてなかったようですので、こちらで加工して取り付けています。　取り付けカラーがないままで取り付けをされていたようで、リヤフェンダーと車体がキッチリ装着できてなくて、リヤフェンダーの位置が自然に下がっていたようです。　リヤフェンダーが下がってきたことで、リヤのウインカーがサイレンサーの熱で溶けてるのも、それが原因かもしれません。　社外パーツの取付けや脱着など、ご自分でされる際には気を付けてください。　一応作業は本日完了していますので・・・。

GSX1100Sカタナ

配電板の製作でシート下もスッキリです		ブラックアルマイトで、リヤ廻りも引き締まった感じです		マスタータンクスターも付きました

そして、GSX1100Sカタナ、アルマイトに出していたリヤのローターハブ等が仕上がってきたので組み付け作業中。　外装類の塗装が仕上がるまでにはと、部品を着々と組み上げながら社長は自分のお仕事をこなしているようです。

クォーター製　ワンオフ　フルチタンマフラーが付いています。　社長が苦労したサイレンサー、さすがに目立ちます・・・

今日はGSX1400の車検を先に済ませています。　検査も無事終わりオイル＆フィルター交換、オイルは、クォーターお薦めオイル、YACCO　MVX 1000 4T

SUZUKI　スイフトRS

夕方には、久しぶりに車にNAG製　内圧コントロールバルブの取り付け作業、このスイフトRSのオーナーさん、GSX-R1000（K4)にも装着されていて、その効果に魅了されてか（笑）、ぜひ今回購入された車にも付けてみたいということでした。　さてその効果は???　長距離後の感想が楽しみです。　

オーナー　F君から、ちょっと贅沢なアイスの差し入れです。　美味しかったぁ〜、ありがとうございました!!!

＜本日の入荷パーツ＞

ピレリー　スーパーコルサ　V2　SPが入荷、ドゥカティ　916SPSに装着します

製作したキャッチタンク、左が装着画像です

土曜日から昨日までに、GSX1100Sカタナの配電板、オイルキャッチタンク等の製作まで終わらせました。　製作したパーツの取付け確認までして一旦取り外し、本日アルマイトへ出しています。

MV　アグスタ　F4     MV　アグスタ　F4　専用　リジットサス製作???（笑）　 リヤショックを取り外したため、その代わりとなるショックが必要で、ささっと作ってみました。 この棒が代わりになるなんて???!!!（爆）

車検完了のMVアグスタ　F4、納車前に前後サスペンションのチューニング＆セッティングの追加作業の依頼をいただいたので、夕方から、取り外し作業に取り掛かりました。　ダミーのショックを取り付けて移動、スクーデリア　オクムラさんへ発送して、一旦作業はお休みです。

＜入庫車両＞

ZX-10R

GSX1400

ハスクバーナー

ZX-10R　前後ブレーキ等の足廻り、ワンオフマフラー（エキパイ製作）、バザーズ取り付け、NAG製　内圧＆ブローオフ取り付け等、GSX1400　車検等、ハスク　バーナー　メーター修理、ETC取り付け等です。
あらっ、一旦車両が減ったような気がしたのは・・・気のせい???・・・数えてみるといつの間にか増えておりますが・・・（笑）

＜入荷商品のご紹介＞

ヒョウドウ　ジャケット　HSL720D1049M　￥４７，２５０.-

先日納車したZRX1200RのO様分です、実はすでにヒョウドウにて、パンツ・ブーツ・グローブも購入、持ち帰られていて、このジャケットのみ現品がなくて、後日納品ということで、本日クォーターに届けられました。　O様、これですべて揃いました、来月の走行会が一段と楽しみになりましたね!!!　それまでゆっくりと、リハビリ?　お願いします・・・（笑）

GSX1100Sカタナも順調に組み上がっております。　昨日はステップを取り付けたようです。　ステップは先にワンオフ製作、ブラックアルマイト仕様に仕上げていたもので、装着バッチリのようです!!!　　今日は、ハンドルを取り付けていますが、持ち込まれたハンドルの径が合わないため、スロットルを加工したりしながら進めているので、予定よりも若干のタイムロス!!!???　まぁまぁそれでも安全のために、焦らず集中して、確実にやっています。

★先日納車した、GPZ900Rのオーナー様から、嬉しいメールが届きましたので、ご紹介させていただきます★ 先日はお世話になりました。 あのあと、唐津ツーリングや鹿児島への高速の移動をしましたが 快調でした！特にブレーキのタッチは以前とはくらべものにならないぐらい 良くなりました。問題点を発見・解決していただきありがとうございました。 初ピレリでしたが感触も良く、皮むきもすんなり終わりました。 後はライフに期待です（笑） ステップも見た目はもちろん、タッチも良く、動きもスムーズになりました。   ただ一点、ピンゲルコック付近から微量のガソリン漏れがあるんですが、 鹿児島にいる間は自分でなんとか色々やってみます。 自分でできる何か良い方法（応急処置的な）ありますか？   上記の件は早急に対策をって感じではないので、今後キャブセッティングや オイル交換をお願いするかと思いますので、その時までに解決してなければ 合わせてチェックしていただけないでしょうか？   あと、遠方なのでオイルやタイヤ交換などは事前に日時等連絡調整すれば、 数時間で対応してもらったりできるんでしょうか？   乱筆乱文にて長々感想・質問等書かせていただきましたが、 これからもよろしくお願いします。

GSX1100Sカタナの作業を進めながら、もう一つ大掛かりな作業の前準備を・・・今年の春頃からお話をお受けしているマフラー製作、これがなんとスリップオン１０本!!!???　なのであります（汗・・・）　業者さまからのご依頼で、オリジナルスリップオンマフラー　１０本のオーダーがきているのですが、さぁーて誰が作るのかな???（笑）と、まぁ社長しかいませんけど、クォーター、どうみても　“一馬力”　・・・（笑）　と、そのうち私フィリ子がチタンパイプの手曲げをしていたら笑えますよねぇ・・・（爆）

＜本日の入庫車両＞

ヨシムラ限定車　S-1、ヨシムラ　ジャパンの担当者さまからご紹介の車両で、エンジンが不調のようです

リヤローターハブ完成、組み付けるとこうなります、ピッタリフィット 　→

昨日は私事で早退しましたので、日記更新はお休みさせていただきすみません・・・。
加工が終わったGSX-R1000のお引き取り、暑い中ありがとうございました。　そしてGSX1100S油冷カタナのワンオフ　スイングアームの最終チェックをして、指示書も完成、あとは仕上がりを待ち、それに合わせて、リヤショック（ペンスキー）の発注です。　このスイングアームのワンオフ製作が一段落できたところで、社長も落ち着いて、他の作業に集中できるようです。

さて本日の作業は、GSX1100Sカタナのリヤ廻り加工を終わらせ次のセクションへ・・・今日は、工場にエンジンが・・・ということは、いよいよフレームにエンジンを載せる作業のようです。　夜には、なんとなくバイクの形になってきています。　ふぅ〜っ、やっとここまで・・・と、私がため息つきそうです（笑）。　オーナー様、今少しお待ちくださいませ。

いよいよ本日、中古車だった　ZRX1200Rの納車・・・なにせ新オーナー、バイクは１０年ぶりとあって少々緊張気味、どうにも落ち着かないご様子（笑）、　きっと社長の注意事項もお耳に入っていないと思います!?（笑）　しばらく雑談、意を決して乗車、少し走って来られて、戻ってくるなり、いきなり社長とガッチリ握手!!!???　『あ〜、もうよかったぁ、めちゃ乗り易くてスゴイです』　と、感激、これ買ってよかったと、超ご満足頂きました。　早速次回９月の、HSRでの走行会の申し込みをされて帰られました・・・（もちろん、１０年のブランクなので、走行クラスは社長の指示?で、“ツーリング　クラス”　です）　明日は、ヒョウドウ　プロダクツにレザー上下を買いに行かれるそうです。　ヘルメット、グローブ、ブーツ、レザースーツetc・・・と、“ピッカピカの一年生!!!???”　ですね（爆）
慣れた頃が危ないので、Oさん、くれぐれもお気を付けて!!!

＜入荷パーツ＞

タイヤ＆スプロケット等入荷しました、GSX　1300R　隼に装着します。　オーナー　K君、入庫OKですので・・・

※明日、8月　21日（水）は、お休みさせていただきます。

グリーンの中古車だったZRX1200Rも、新オーナーの好みで全塗装　“ソリッドブラック”　になり迫力UP、シートの加工も追加、雰囲気が一味違った渋〜いZRX1200Rに仕上がりました

午後からは炎天下の中、試乗をしております。　まずはZRX1200Rから、そのあとMVアグスタ　F4の２台、ともに問題もなくほぼ完成のようです

GSX1100Sカタナ

GSX-R1000（K5）のノーマルブラケットを、GSX1100Sカタナ用に変換カラーを圧入しました

今日からはまた加工中心の作業へ・・・夕方から、削り作業を始めました。　まずは、GSX1100Sカタナ　G様分　Rローターハブの加工です。　

GSX-R1000 先日作った、ヘルメットホルダーと、ヒールガード位置変更プレートがアルマイトが仕上がったので組み上げています

さてお盆のお休みもなく働いていた社長・・・
お仕事の内容は、とにかく検査場への往復の日々???!!! 　12日、月曜日の車検から始まり、13日の火曜日は、私が登録のために陸運局へ走り・・・15日（木）は、GSX-R1000（K5)と、アグスタ　F4　２台をトラックに積み、社長が検査場へ。　しかし、ヘッドライド球の不具合で、アグスタ　F4が検査に落ちてしまい、本日16日に再車検のため、続けて検査場へ・・・　そしてMVアグスタも無事通過で一息。　こんな具合の今週でした。　お盆休暇中のところが多いためか、検査場は案の定ガラガラだったので、車検も登録もすぐに終わり、ラッキー!!!　穴場の期間ですね?!（笑）
お盆期間中に、外への出ごとを終わらせ、今日からまた込み入った作業再開、先に中古車ZRX1200Rの納車整備を進めています。　バッテリー、タイヤ、オイルを変えて、ステップ位置を新オーナーに合わせる作業をしています。

オイルは、クォーターお薦めオイル、　“YACCO　MVX　10004T” です

昨日は、GSX1300R　隼のオイル交換。　少し前にバザーズを取り付けた隼です。　走るのが、また一段と楽しくなったそうです。　バザーズの威力ってスゴ〜い!!!　わからない私にとっては、なんと不思議なパーツ???・・・（笑）

GSX-R1000（K5)

タイヤは、BS　BT-003ST

灼熱の中、今日はトラックに車検切れ車両２台を積んで検査場へ・・・BMW　R1200GSとハーレースポーツスターです。　これがまた、なんとクォーターでは１位２位を争うほどの重た〜いバイクなのです（爆）　この暑さの中でこの２台の積み下ろし・・・車検なんて、ぎぇーっ、たまらん!!!　戻った社長は、さすがにクタクタのご様子でした。
一息ついて、車検入庫のGSX-R1000（K5)は、タイヤ交換を先に進めています。

★入荷パーツ★

タイヤはピレリー　ロッソコルサ、Ninja1000に装着です			バザーズも入荷しました、こちらは、’１１　ZX-10R用

＜FUN　TRACK　DAY　2013　のご案内＞

今日の福岡も、とっても暑くなっているようです。　ダラーッとなりそうですが、気持ちを強く?!（笑）　暑さに負けず頑張りましょう!!!
午後からドゥカティ　916SPSのオイル＆フィルター交換、クラッチの調整等をしています。　T様、明日の走行会も気温が高くなりそうですので、暑さで思考回路が壊れそうになるかもしれません!!!???　そのときには即休憩してください（笑）　それでは、気を付けて楽しんできてくださいね!!!

夕方には、GPZ900Rのお引き取り、そして夜には、GSX-R600のお引き取りでした。　お盆の期間も、気温がかなり高そうですので、皆さん、ツーリングされるときも、熱中症等、そして、もちろん事故等にも気を付けて楽しんでください。

ZX-10Rをフェリーに積み込みです、ノーヘルは気持ちよさそう!!!（笑）

今日は、朝一で博多港へ行き、対馬で待つオーナーのもとに、ZX-10Rを送ります。　快晴でよかったです、波があるとちょっと心配なので・・・。　いつも遠くからありがとうございます、セッティングをして変化した　ZX-10Rを楽しんでくださいね、でもほどほどに・・・（笑）

＜本日の入庫車両＞

BMW R1200　GS 入庫は、BMW　R1200GS、車検入庫です

※お盆期間中は、通常通りの営業です。　14日(水）のみお休みとなります。

ZX-10Rのサスペンションセッティングです。　社長のノルマ計画では（笑）、昨日終わらせる予定だったようですが、夕方〜夜間は、クォーター周辺も試乗テストコースも渋滞がひどくなるので、危険とみて断念、本日実行です。　
試乗へ出かけるときの面白エピソード???・・・上の写真ですが、セッティングのための試乗に行くときに、いつも持参していく　“七ツ道具入り　リュック”　を背負っておりません。　社長、暑さのせいか???　忘れて出て行くところでした、この写真を撮って歩道に出る直前に、社長が自分の背中を指さして何か言っているのですが・・・私も暑さのせいか???（笑）　何を言っているのか、ぜーんぜん理解できず、結局社長バイクを降りて取りにいく始末・・・こんなこと初めてでした、やっぱり暑さのせいでしょうか???　試乗に行った先、現地にリュックを忘れてくるのではないかと、無事に試乗から戻ってくるまで気がかりでしたよ!!!（笑）　戻った社長を見ると、ヘルメットの中のお顔が　“ゆでダコ”　のように真っ赤でした!!!　真夏の試乗も大変だぁ〜・・・（爆）
まぁ余談はほどほどにして・・・ZX-10Rのサスペンションもグッドな仕上がりのようです。　切り返しが軽くなって、コーナーリングも楽になり、乗り易くなっているようです。　オーナー　K君、お楽しみに・・・。

途中で、GSX-R1000の加工、ヒールガードの位置変更のためのプレート製作、ヘルメットホルダー取り付け加工等をしています。　製作したプレート等をアルマイトに出していますので、出来上ってきたらご紹介いたします。

GSX1100Sカタナ ホイルの渕の黄色のラインが何かと思えば、せっかくキレイに塗装したホイルにキズが付かないよう、マスキングテープが貼ってありました

これは昨日フレーム塗装ができた　GSX1100Sカタナの作業です。　外装ができてくるまでに、できるところから作業の再開です。　昨夜からリヤホイールとスイングアームを合体、リヤローターハブ廻りの加工です。　ここでもまた、あの治具が大活躍のようです（笑）　

何の材料でしょうか???

スゴイ塊ですが・・・１４０Φと１６０Φのアルミです。　さてこれで何を作る???・・・GSX1100Sカタナ　２台分とGSX1100油冷カタナ、ZX-10Rのリヤローターハブのワンオフ製作用だそうです。　この塊がどう化けるのか???　楽しみですよね（笑）

マフラー作りも一息ついたところで、ZX-10Rの車検準備を先に・・・FフォークとRショックを取り付けて待機中だったZX-10Rの車検準備を昨日終わらせ、今日は検査場へ持ち込みです。　昨日はお休みのはず???　だったクォーターですが、社長、よほどお仕事が好きなのか???（笑）　そんなはずはないですね、作業が追いついていないという焦りからです・・・（笑）、昨日はこのZX-10Rの作業をやっていたようです。
さすがにお盆前、検査場は、さほど込み合うこともなく、検査も順調に終わり早々に戻り最終整備です。　そしてこのZX-10Rは、最後にサスペンションセッティングをします。　スクーデリア　オクムラさんでMEチューニングをしてもらい、最後に社長が試乗しながらの前後サスのセッティングをします。　オクムラさんのところでのMEチューニングでも十分なのですが、クォーターでは、更に試乗をしてセッティングをすることで車体とのバランス、サスペンション、タイヤとのフィーリングなどを確認。　それぞれのオーナーさんの体形、そして何よりも、走り方も、（どこをどう楽しみたいのか、ツーリングメインなのかサーキットメインなのが???等々・・・）　たしかに説明されれば、公道かサーキットか、それだけでも同じサスペンションのセッティングでいいわけないですよね・・・硬さ、レートの微調整でもかなり変わるようです。　まぁこれは社長の経験によるものだと思いますが、一番良いだろうという社長の感覚。　セッティング後は、皆さんの感想も、とにかく安全で乗り易いバイクになったと言っていただけます。　しかし・・・感覚的なことなので、何をどうするというマニュアルなんてありません!!!　社長のフィーリングあるのみ???!!!（爆）　えっ???!!!　そんなんで大丈夫???　と、疑問を持たれる方も、たぶんいらっしゃると思いますけど・・・（笑）

GSX1100Sカタナ　フレーム塗装仕上がりました

★GSX1100Sカタナのフレーム、大分のG様分、キレイに出来上ってきました。　こうしてみると、とっても社長がフレーム補強したとは思えません（笑）　G様、外装類の塗装の仕上がりがもう少しでできてくると思いますので、すみません、今少しお待ちくださいませ。

これが急遽追加で作った連結パイプです、さてその効果は???・・・

お待ちｊかねの試乗でーす!!!　何度か微調整をしながら試乗セッティング、低速のトルクが増して乗り易くなっているとの感想です。　中速〜高速域までも気持ちよく回り、いい感じで楽しめそうです。　苦労したマフラー製作も、完成後の試乗をすると、大変だった工程は、すっかり忘れてしまっている社長です（笑）
何度か試乗をした後・・・あれまぁ、出たぁ〜（笑）、『なんかまだよくなるかも???・・・そんな気がするし、ちょっと試してもいいかいな???』　って、そんなこと私に言われても、それで私が、『やめとけば!!!』　なんて言えないでしょう!!!　どうぞ、思う存分、気が済むまでお試しあれ・・・（爆）　そして工場へ戻っていき作業開始、どうもチタンパイプを切断している気配???　何をするのかと思ったら、エキパイに連結パイプを装着・・・
マフラーのセッティングも無事に終わり、最後にチェーン＆スプロケットの交換をします。

チェーン、スプロケット交換も完了

＜入荷パーツのご紹介＞

＜ＧＳＸ-Ｒ1000（Ｋ５）に装着分です＞

現状の画像（下）を見ての通り、タイヤの溝、まだまだ十分ありますが、２年経過しているタイヤはいつも交換されます。、チェーン＆スプロケットも問題なし!!!???　しかし、オーナー様のご要望で交換します。　オイル交換はもちろんのこと、今回はサスペンション前後Ｏ/Ｈまでのご依頼です。　さすがです、ここまでキレイに、そしていつまでも新車のようにされている理由は、まさしくこのようなメンテナンスありきなのでしょうね!!!　大切にされている幸せなバイクです・・・（笑） ＧＳＸ-Ｒ1000（Ｋ５）の現状画像です

ＴＧ-ＲＵＮさんのホームページです
↓

★先月ＧＳＸ1100Ｓカタナのフレーム補強をさせていただきました。　そのことを、ランさんのＨＰのブログでご紹介していただいています。　ビックリです、すごく宣伝をしていただいたようで・・・すみません、ありがとうございます!!!　　凄いカタナができそうです。　そのお手伝いをさせていただき、すごく光栄です。
　“至高のカタナ”　の完成を楽しみです。
ＴＧ-ＲＵＮさま、今後とも宜しくお願いいたします。　

※明日、8月　7日（水）は、お休みさせていただきます。

いつもながら、　“ちゃ〜んとそれなりに出来上がるもんよねぇ〜・・・”　と、感心のフィリ子でございます（笑） パーツ一式です、大変そうだったけれど・・・　たったコレだけ???　みたいな（笑）

さて土日週末は黙々とサイレンサー製作、本日ほぼ完成したようです。　今回は、エキパイ製作に思った以上に手間取ったみたいですが、まぁ順調に進行したようにみえるので、○ということで（笑）・・・。　
サイレンサーはコーンタイプかと勝手に決めつけていた私、今日サイレンサーを見てビックリ、あらら???　想像とは全く違うマフラーになっております・・・　このツーエンドタイプのサイレンサーも、うん、イケてますねぇ〜・・・カッコイイです。　このあと組み付けてエンジンをかけました。　音の感じは、煩くもなくいい音です。　あとはセンサー等の点滅のチェック、その後排気漏れチェック等をして試乗ですが、さて社長が製作する前にとても気にしていた　“谷間”　がどうなっているのか???　です。 　ん〜っ、オーナー様、気になりますよね・・・お楽しみに・・・（笑）

※フィリ子の内職風景???!!!（爆）　 なんと、知らぬ間に撮られていました。　マフラー製作の作業で唯一私のお仕事であります　“スプリング　熱収縮チューブ加工”　この久々の作業に熱中していた私、撮られていることに全然気が付かぬままだった没頭中の自分が面白い!!!（笑） すみません、この作業を面白がっておりますが・・・マフラーの性能には全くもって関係のない箇所ですので、オーナー様、どうぞご心配なく、安心してくださいねぇ〜・・・　でも意外と上手いですよ、私・・・（爆）

昨日も今日もマフラー作り・・・昨日は延々と擦り合わせ＆溶接作業をしていました。進んでいるかと思いきや???　朝一で、なんとトラブル発生!!!???　先日できていたエキパイ、かなり難しそう〜な、込み入った曲がり具合のレイアウトでした、でもオイルフィルターの取り外し時に若干の支障があるようで、急遽レイアウトを変更しているとのことでした。　昨日夕方までに、ややこしい集合部との合わせ作業〜接合までを終わらせるという予定で、覚悟して取り掛かるはずだった社長ですが、エキパイ製作は作業後退、しかも更に難しいレイアウトになるエキパイ製作に、昨日ずーっと無言で作業中。　朝から暗くなるまで、食事以外休憩もせずに・・・　見れば見るほど、溜息が出そうなエキパイとなっております・・・　社長、“二度と作らない”　と、言いそうなほどです・・・（笑）
そして今日は、テールパイプの製作です。　ふと工場を見ると・・・社長、バイクの下で寝ている???　いえ、テールパイプの角度決めのため、バイクの下に潜っているのでした・・・　はははぁ、あまりの暑さで疲れて寝ているのかと???!!!（爆）

＜入荷パーツ＞

‘11　ZX-10R　カスタムパーツです。　すみません、只今車両スペースがとれませんので、入庫しばらくお待ちくださいませ・・・ ブレンボ　レーシング　Ｆキャリパー　4Ｐキャリパー　削り出しタイプ ブレンボ　ディスクキット　Φ310　ステン ブレンボ　ブレーキマスター　Φ19/18　ラジアル ブレンボ　リヤキャリパー　＆　サンスター　Ｒローター　 ｅｔｃ・・・

＜本日の入庫車両＞

　久しぶりのＸＪＲ1300です、車検メイン、あとは前後サス＆ステダンのＯ/Ｈ、その他・・・今日もまた輝いていますね、迫力満点です

スペースがなく悪戦苦闘の末、やっとここまで完成です。　手曲げならではの微妙な角度、ライン・・・でもこれカウル付けると見えないかも???（笑）

昨夜からＧＳＸ-Ｒ600のマフラー製作、エキパイ曲げをしています。　今日は曲げたエキパイを車体に合わせてライン出し、擦り合わせ・・・ずーっとこの作業の繰り返し、休憩もそこそこに、イヤだと言う暇もなく（笑）延々とやっています。　
今更ですが・・・いつの間にパイプの砂詰めして曲げたのかしら???　と思うほど作業を進めています。　なんだか社長、自分で期限を決めているような感じで、今も淡々と作業中・・・。

※明日、7月31日（水）は、お休みさせていただきます。

先週末の土曜日には、ハスクバーナーとＴＤＭ850のオイル交換を予定通り済ませて、ＧＳＸ-Ｒ600のマフラー製作、集合部が完成しています。　
ここでちょっと一旦休憩です。

ＧＳＸ1100Ｓカタナ

昨日は、先週ほぼ完成していた、ＧＳＸ1100Ｓカタナのフレーム加工ですが、オーナー様から、レイダウンの角度を少し変更して欲しいとのご要望で、その作業をしていたようです。　変更と聞くと大変そうですが・・・そこは大きな味方、治具があるので、私が心配することもなく（笑）、順調に変更の作業も進めることができたようです。　画像でもわかるように、リヤショックの角度が変化しています、私には些細なことのように思えるのですが、それぞれのオーナー様たちにとっては、その拘りが大切なことなのでしょうね・・・。　それにしても、角度変更の相談のときに、社長はやり直しの作業を嫌がるのかと思ったら???　なんのなんの不思議とそんな気配は更々なくて、反対に、『ん〜っ、やっぱりね・・・俺もちょっと気になっとたところやし・・・』　と、妙なヤル気???!!!でした・・・（笑）　

ＭＶアグスタ　Ｆ4

車体ごと持ち込んで、補修塗装をお願いしていた　ＭＶアグスタ　Ｆ4も無事にできてきたようです。　とっても難しそうな作業、色合わせだったと思います。　いつも無理なお願いを気持ち良く受けてくれる　○石さま、ありがとうございました!!!

ホコリなど付着しないようにと梱包、完璧に保護されたMVアグスタ　Ｆ4です、こんなところにまで社長の性格がでています?!・・・（笑）

今日は午前中からハイペースで動いています。　MVアグスタ　F4のシートカウル、ピボットプレート等の補修塗装に出すため、お願いするサイドワンダーズさんとの事前打ち合わせで、本日お昼に持ち込みをするということになっています。　朝からドタバタと外装を取り外して、午後一で車体を積み込み、いざ出発〜!!!　出来上がりは今夜?!　明日引取り予定のようです。　サイドワンダーズ　○石君、いつも無理を言ってご迷惑をおかけします・・・　宜しくお願いいたします。

ｋａｗａｓａｋｉ　ＺＸ-10Ｒ

戻ってきてからは、ZX-10Rに、“ペンスキー　Rショック”　の取付け作業です、なんだかややこしそーな感じかと思ったら???・・・　ボルトオーン、ポン付けではありませんが（笑）・・・無事装着!!!　リヤの隙間から何気にみえるペンスキーのリヤショック、スプリングの色が、まぁ、お洒落〜っ!!!　迫力も増しますねぇ。　んっ???、でもオーナー　K君、速度は増さなくてもいいと思いますので・・・（笑）　このあとは、外している備品等を取り付けて、サスペンションのセッティングと車検準備。

お休み明けの今日、作業はGSX-R600のマフラー製作の続きです。　先日作ったフランジの仕上げ、そしてカラー製作まで完了、お次は集合部製作へ取りかかっているようです。　

ロードライダー　９月号、今週末開催の８耐に関連して、ヨシムラの特集記事もあります。　ヨシムラ　テクニカルショップとしてのクォーターを紹介していただいています。　車両掲載は、ドゥカティ　M1100　EVOとGSX1100Sカタナをご紹介していただいています。

カスタムマシン　２０１３　完全保存版も発売されますので、合わせてご覧ください。

　発見!!!（笑）　ロードライダー　９月号付録です、“1983　鈴鹿8耐クロニクル”　中身は当時の有名ライダーの懐かしい写真、裏を見ると・・・そのときのレースリザルト、何気に見ていると、んっ???　後方５３番に、社長と同じ名前が!!!???　えっ???社長本人だそうです、結局この８耐のエントリー後に、別のレースで怪我をしてしまって走れなかったそうです・・・　ふぅ〜ん、きっと、せつな〜い社長の青春の1ページなのでしょうね!!!???（爆）

まずは試乗から・・・

今日はフランジの製作まで終わりました

さて今日からは、GSX-R600のワンオフ　フルチタンマフラー製作です。　ちょっと予定より遅れております・・・すみません。　
まずは試乗から、現在アクラボビッチのスリップオンマフラーを装着されています。　今回スリップオンからフルエキ製作となりますが、そこで社長が一番気になること・・・谷間がどうなるか???　と、ブツブツ言いながら、マフラー取り外し作業をしています。　そして最初の作りモノ、いつも通り　“フランジ製作”　です。　まぁもちろん、この暑い中、『あ〜、やりたくねぇ〜・・・』　などと言いながらも、誰もやってくれないので、やっぱり工場へ入って自ら作り始めたようです（笑）　ブツブツ言っていても、ダラーとしていても、やらないとどうにもならないし・・・ん〜っ、社長は悟ったようです???!!!（爆）

★カスタムパーツ入荷のご紹介★

ペンスキー　Rショックが届きました。　先日MEチューニング済みFフォークを取り付けた、ZX-10R用です。　フロントフォークは、スクーデリア　オクムラさんにてMEチューニング、そしてリヤショックはペンスキーを装着、最後に社長が試乗をしながら前後サスペンションセッティングまでします。　K君、楽しみですねぇ〜・・・　車検もあるので、もう少しお待ちくださいませ・・・

※明日、7月24日（水）は、お休みさせていただきます。

昨日までにチェーンライン部分を削り、今日はバッテリーケースの取付け加工をしてほぼ完成。　あとはヘルメットホルダー取り付けステーと、リヤブレーキマスタータンクステー溶接作業を残しています。　さてオーナー様から取り付け加工の依頼されたパーツを組み付けてみました。　おぉ〜、バイクの形になってるよ!!!???・・・

ほぅ〜完璧!!!　あのフレーム冶具がすごく役に立ったらしいです。　苦労して作った冶具です、こうでなくっちゃね!!!（笑）

FZS1000　クラッチホルダー交換完了

作業途中の車両のチェック等を・・・昨夜から本日午前中にかけては、GSX1100S油冷カタナのスイングアーム製作の確認作業。　なんとか先が見えてきたようなので、オーナー様へご報告、作業は進行していきます。
夕方からは、FZS1000のクラッチ、“コーケン　メカニカルクラッチホルダー”　交換作業です。　さてどのようなフィーリングになるのか楽しみです。

GPZ900R

入荷待ちだったブレンボ　ブレーキパッドが本日入荷したので取り付けて最終チェック、微調整をしながら試乗、調子も良くなってきたようです

GSX1100Sカタナ

GSX1100Sカタナのホイール、塗装ができてきました。　すごくキレイに仕上げていただいています。　オーナー様、楽しみですね、他の塗装がもう少しかかります、今少しお待ちくださいませ

★本日の入庫車両★

GSX-R1000　今回はヒールガードの位置変更加工、ヘルメットホルダー取り付け、オイル交換等で入庫しています、キレイに磨いてあってピカピカです

	珍しく、ドゥカティ　916入庫です。　大掛かりな作業・・・エンジン＆車体O/Hの依頼です。　こちらは作業を始めたら、詳しくご紹介させていただきます。 ちなにみこのステップは、クォーター製で１５年前に製作したものです、大切に使っていただいていたようで嬉しいです、ありがとうございます!!!

さて今日は、ZX-10Rの作業を・・・先日スクーデリア　オクムラさんより届いた、MEチューニング済みのFフォークの組み付けをしています。　Fフォークが付いたのでショールームから移動、これで自由に動かせるようになったので作業も捗ります。　そしてもう一台、ショールームから移動させられたのはGSX-R600です。　いよいよマフラー製作の準備が始まる気配???・・・お待たせいたしております・・・。

ZRX1200R 　 ZRX1200Rは、塗装準備のためこの状態になりました

★本日の入庫車両★

　GSX-R1000（K5)　車検その他で入庫です。　いつみてもとにかくキレイで新車のようなバイクです。　いつも遠くからありがとうございます!!!

今日は、先日完成した　GSX1300R隼のお引き取りでした。　まずはクォーター近辺を試乗・・・　戻って来て、というより、お店に入って来られる前からニコニコ顔で、試乗の感想をすべて語っているようでした（笑）　オーナーさんの感想も社長が試乗したときと同じで、とにかく軽くなった感じで加速もスムーズ、走り易くて、すごく面白くなったという感想でした。　『すごいパワーのあるスクーターに乗っているみたい・・・』　と、シフトがスムーズで、フラットに加速していくのを例えて、楽しそうに話されていました。　あまりにスムーズなので、いつの間にか速度が上がっていてビックリするそうです（笑）。　気を付けて楽しんでくださいね〜、速度チェックも忘れずに・・・（笑）
午後からは、先日納車した　YZF-R1のバザーズの調整です。　納車時のデータでもいいようですが、GSX1300R　隼のバザーズセッティングをやっているときに、もしかしたら、YZF-R1もデータを少し変更した方が面白いかも???と、オーナーさんに提案した社長、今日は数値を変更して、オーナーさんに試乗をしてもらいました。　社長の予想通り、オーナーさんも数値を変えた今日のセッティングのほうがお気に入りで、楽しそうに乗って帰られました。　白バイに止められず、無事に帰られたかな???!!!（爆）・・・

＜ZRX1200R　納車準備＞

シート加工も出来上がり、今日はステップの位置変更のためプレート製作をしています。　このあとは、サイレンサーの補修等、そして、新しいオーナーさんはブラックがいいということで、外装を取り外して全塗装の準備をします

昨日はバザーズ装着のYZF-R1のお引き取り、オーナー様と、一緒に来られたGPZ900Rのオーナー様、ちょっとクォーター近辺を試乗され、まるで乗り味が変わったYZF-R1に感激されていたそうです。　『ここ街中では危なくて走れん』　と言われていたそうです・・・（笑）　地元へ戻って思う存分走られたでしょうか???（笑）　バザーズを装着することで、まだまだ楽しめることがたくさんあるそうですので、遠慮なくリクエストしてください。　
YZF-R1のオーナーM様、くれぐれもやりすぎないよーに!!!　安全第一、身体を大切に・・・（笑）

GSX1300R　隼

乗り易く、楽しいバイクになったみたいで、自分のバイクではないのに社長もワクワク楽しそうです（笑）　パワーがアップしたのか?　トルクが増したのか???　とにかく軽〜く感じるらしい・・・

昨日は、バザース取り付けをもう一台、GSX1300R　隼の取付け作業完了。　今日は試乗をしています。　　バイクとパソコンをつないで、カシャカシャやっていて、画面には私にはよくわからないグラフのような画面???が・・・なんとも不思議なセッティング。　はぁ・・・時代は進んでいるのですねぇ・・・（笑）

GSX1100Sカタナ　フレーム加工進行状況

スイングアーム		リヤディスク＆ブラケット装着		ステム加工

今日のメイン作業は、GSX1100Sカタナのフレーム加工、最終段階へ突入？！　スイングアームに何やら溶接作業をしていましたが、この暑さで社長もちょっとバテバテ・・・

＜お土産です＞

現在入庫、作業進行中のドゥカティ　M1100　EVOのオーナー様からのお土産です。　連休にBMWで鹿児島までツーリングへ行かれたそうで、鹿児島のお菓子、美味しそうな　“かるかん”　を頂きました。　お気遣いありがとうございます。　早速いただきます!!!

※明日、7月　17日（水）は、お休みさせていただきます。

試乗も終わり、あとは最終点検です

リヤシート下にバザーズを取り付けています

昨日試乗を終えたYZF-R1、早速バザーズの取付け作業をしています。　箱を開けて配線を見ると・・・　“げっ!!!”　って感じです（笑）　時間も掛かるし結構大変な作業でほぼ一日使います。　さて夕方になんとか装着も終わり、パソコンにセット・・・さぁーてどうなるのか、すごーく気になる・・・オーナーさんも気になりますよねぇ〜・・・で、社長いよいよ試乗へ・・・戻ってからの感想は、『下り、２速でふわぁ〜と、浮くようになった・・・面白い』と、下りで浮く感じ???　よくわかりませんが、すごいんでしょうね（笑）　あとはアフターファイヤーが少し気になるのでと二次エアーをキャンセル、再度試乗、いい感じでセッティング進んでいるようです。　あとは明日最終点検等をして作業も完了する予定です。
あの状態が改良されるなんて、バザーズがスゴイのか???　社長がスゴイのか???・・・　それはもちろん、“バザーズ”　の賢さでしょう!!!???（爆）

YZF-R1の作業途中に、予約いただいていたGSX-R1100のオイル＆フィルター交換、オイルはYACCO　MVX　10004Tです。　明日のツーリング、気を付けて楽しんできてください。

タイヤ交換、タイヤはピレリー　ロッソコルサに交換、あとはブレーキパッドの入荷待ち、今回新しく装着したブレンボ　ローターとの相性を考えて、パッドはブレンボ　Z01にします

今日は、GPZ900Rの部品が入荷、アルマイトに出していたパーツもできたので組み上げています。　そしてお待たせしました　“バザーズ”　本日到着です。　GSX1300R　隼と、YZF-R1分です。　GPZ900Rの作業後に早速取り付け作業開始いたします。

試乗はバザーズ装着前に、YZF-R1です

テルミニョーニのフルエキを装着されています。　試乗から戻った社長のコメント・・・ガス欠寸前状態で走行していうようで、トルク感無し、アフターファイヤー出放題???、これはオーナーは、かなりショックやったろうねぇ、と・・・　さて、この状態から脱出できるでしょうか???（笑）  ただYZF-R1が大好きな社長、�T型から変らないハンドリング、その乗り易さには改めて感動しています。　たぶん欲しくなっていると思われます（笑）

＜入荷パーツ＞

YZF-R1用

GSX1300R　隼用

今週はとくに、かな?（笑）、作業に追われています・・・。　ん〜っ、梅雨時期ということもあってか、乗らないというオーナー様が多いこともありで、只今抱えている車両を数えると・・・社長も自分でちょっとビックリかも!!!???（笑）　部品待ちから外注待ち車両・・・　ふと社長を見ると、少々バテ気味???　私、お手伝いはできませんが、一応作業確認のため、こっそり机にある、皆様の見積書を確認すると・・・たしかに作業進行中の車両???・・・、思わず、『うそ、ひとりでコレ全部!!!???』　と、私の目も　“点”　です。　ひぇーっ、社長の頭の中みてみたーいっ!!!　（爆）　と、冗談はさておきまして、部品が揃ったり、外注から出来上がってきたりと、その状況に合わせて作業を進めてはいますが、日々いろいろとありで、なかなか時間通りに進まず・終わらずで、お待ちいただいているお客様には、大変ご迷惑をお掛けいたしております。また、入庫待ちのお客様へ、今少しお待ちくださいませ・・・

９日火曜日、雑誌の撮影は、猛暑の中大変そうでしたが無事に終わりました。　ひと息後、ＧＳ1200ＳＳのオーナー様がお引き取りに来てくれました。　暑い中、そして遠くからありがとうございました。　気になっていたＦフォークは、オクムラさんにてＭＥチューニングしていただいていますので安心して楽しんでください。　やりたいカスタムがまだまだ沢山あるでしょうが、ボチボチ楽しみながら進めていきましょう!!!　

GSX1100Sカタナ　フレーム加工その後

ＧＳＸ1100Ｓカタナのステムシャフト加工、２０mm短くしています、あとはハンドルストッパーとハンドルロックの溶接加工をします

＜お土産＞

今日は久しぶりに、熊本県の玉名からＮｉｎｊａ1000のオーナー様ご夫妻が遊びに来てくださいました。　体調があまりよくなくて、バイクに乗れてないということですが、お元気そうで安心しました。　いつも美味しいお土産ありがとうございます!!!　身体の調子が良くなったら、また皆でサーキット走行も楽しみましょう。　お大事にされてくださいね・・・　暑い中ありがとうございました。

レイダウン用　ショックマウント取り付け

GSX1100Sカタナのフレーム作業、昨日はレイダウンまで完了しているようです。

ＺＸ-10Ｒ 今度は、ＺＸ-10Ｒが吊られてまーす!!!

そして今日は、車検で入庫しているZX-10Rの作業、サスペンションのチューニングのためFフォークを取り外して、スクーデリア　オクムラさんへ送る準備です。ZX-10Rがショールームで吊られております。　今年はFフォークのチューニングが多くて、ショールームでの車両入れ替え、Fフォーク外し作業で、社長も工場とショールームの行き来で忙しそう、ん〜っ、社長に万歩計を付けたら結構な距離歩いているかも???・・・なーんて、クォーターそれほど広くありませーん!!!　失礼・・・（爆）

ＧＳＸ1100Ｓ油冷カタナ

ＧＳＸ1100Ｓ油冷カタナのスイングアーム製作作業・・・試行錯誤???　ＧＳＸ1300Ｒ　隼のスイングアームでいけるか?　と予想していたのですが・・・世の中そう甘くはなかったようで、撃沈〜（笑）で、社長、ＧＳＸ-Ｒ1000（Ｋ５）のＳ君に、スイングアーム一式を借りて仮装着してみると、なんと・・・いいみたい!!!???　『おぉ、これでいけそーっ!!!』　と、社長はホッ!!!　としたような表情です。　
ＧＳＸ-Ｒ1000（Ｋ５）オーナー　Ｓ君、助かりました、ありがとう!!!

夕方からは、明日の取材のための準備を・・・明日の撮影は、社長の取材と、車両は現在入庫している　ドゥカティ　Ｍ1100　ＥＶＯの現状を撮影、このドゥカティ　Ｍ1100　ＥＶＯは現在カスタム進行中なので、完了後に進化した姿を再度撮影することになっています。

＜ご報告＞
※中古車としてご紹介しておりましたZRX1200Rは、お陰様で本日お買い上げいただきました。　しばらくご無沙汰だった　以前ＧＰＺ1100に乗っていた　Ｏさんが突然カムバック!!!???　一気に商談成立、サーキット走行を楽しみにワクワクして帰って行かれました・・・。　さてＯ様、次のターゲットは・・・ヒョウドウ福岡でしょうか???（笑）

今日は何を作っているのか???・・・　コレは何?

ＧＰＺ900Ｒはカラー等をアルマイトに出して仕上がりを待ちます。　その間、中断していたＧＳＸ1100Ｓカタナのフレーム加工に戻り作業中です。
レイダウン用のショックマウントと、ＧＳＦ用スイングアーム取り付け用カラーを作ったようです（上の画像）。　昨年末から苦労して作ったフレーム治具が、ここにきてすごく役に立っているようです。　あれだけ大変な思いで作った冶具、今となっては、社長にとってはなくてはならないかもしれません!!!???・・・

ＧＳＸ1100Ｓカタナのフレーム加工はちょっと休憩して、部品が揃い始めたGPZ900Rの作業を進めています。　塗装に出していたラジエターやステップも仕上がってきたので組み付け作業。　フロントのディスクローターに違和感ありで、気になるというオーナー様の依頼で、フロントのディスクローターを外して点検、ガタつきの原因もわかり、対策をして新品に交換します。　同じ支障がまた起こらないようセンターカラーを加工しての装着します。
“拒絶反応”　という言葉で例える社長です、カスタムパーツと、それを取り付ける場所、また付属部品等の役割なども考えて必要な加工をして取り付ける・・・そうでないと、しばらくしてから、いろいろと不具合が出てきたりすることもあるようなので、レーシングパーツを含め社外パーツ取り付けには結構気を使うようです。
ふーん、社長も一応いろいろと考えてはいるんだぁ???!!!（笑）

ｋａｗａｓａｋｉ　ＧＰＺ900Ｒ　Ｎｉｎｊａ

	ビートのステップは、ＲＸコート　ブラック
	←　クラッチ　レリーズは、ＲＸコート　ブラック ラジエター塗装　ガンコート　→

仮装着状態です　→ 　このあと外して、カラー等をアルマイトに出す準備です

レイダウンのためのプレート装着		中間補強材　２本装着		Rショックを合わせ、取付の確認

フレーム加工は続きます・・・ん〜、いったいいつまで続くのでしょう???　同じような作業の日々、そろそろ社長の口から愚痴めいた言葉が出てきそうですが、今日のところは、まだ大丈夫そうです（笑）

ピレリー　ロッソコルサが入荷しました。　作業進行中、GPZ900Rに装着します。

CB1300SFのシート加工が仕上がりました。　あとは車体に合わせ確認します。

頂きものばかりで申し訳ないです・・・　今日は、完成している車両GS1200SSのオーナー様から、スィーツ（プリン＆チーズケーキ）をお土産に頂き、そして仙台に転勤された、YZF-R1とXJR1300のオーナー　Tさんから、昨年に続き、山形のさくらんぼ　“佐藤錦”　が届きました

仙台のTさ〜ん、お元気そうで安心しました!!!　ありがとうございます。　昨年頂いて、あまりの美味しさに感激でした。　いつか近いうちに福岡に遊びに来てくださいね、みんな待ってますので・・・

N君、いつもお土産ありがとうございます。　今日は交換パーツの引取りでしたが、次回車両のお引き取りのときには、乗り心地が変ったGS1200SSが楽しみですね!!!

最近のクォーターは、お刺身からフルーツ、洋菓子、和菓子と頂き、何も買わなくていいみたい!!!???（笑）です。　そして社長は一言、『お前いいねぇ〜、何もせんで美味しものばっかり食べれて・・・』　と言います。　でもそーんなこと気にしない、関係ない、何を言われようと、美味しいものが食べれるのならば、なんでも黙〜って笑顔で聞きますよ!!!（爆）

※明日、7月　3日（水）は、お休みさせていただきます。

加工前

補強プレートの仮付け後

昨日今日と、GSX1100Sカタナのフレーム加工（補強＆テールUP＆レイダウン）、進んではいるようですが・・・?　過酷なわりには、地味〜な作業（笑）で、パッと見は、昨日から何をどう加工しているのか???・・・てな感じです。　そばで見ている私でも、???、説明を聞かないとわかりま〜ん!!!　聞くと、意外にも、頑張ってあちこち手を加えているようで、ちょっとビックリしましたけど（笑）　そういえば、途中でグラインダー音から溶接、そしてバーナーの火の音まで、いろんな音がしていました。　ただただ黙々と頑張る社長です・・・。

＜入庫車両＞

YZF-R1

今年初めにワンオフ　フルエキマフラー製作した、GPZ900Rオーナー様のご紹介です。　入庫理由は・・・フルエキに交換した後、パワーダウン???!!!　ストレスに悩まされているそうです。　対策としてバザーズを装着してセッティングしていく予定です

お土産に頂いた、唐津の有名なお菓子　“大原松露饅頭”　贅沢な和菓子で、これもまた美味しいお菓子です。　お気遣いありがとうございいます。　そして今日は、遠くからありがとうございました。

美味しそ〜うなアイスクリームが届きました!!!　カスタム作業進行中のGSX1100Sカタナのオーナー　G様から送って頂きました。　くじゅう高原　“ガンジー牧場”　のアイスクリーム　コクがあって美味しいでーす!!!　これを食べてクールダウン、暑さを吹き飛ばし、社長も頑張ります（笑）　G様、ありがとうございます!!!