画像奥の方には、切断したフレームの破片が転がっています

さて本日の作業は、GSX1100Sカタナのフレーム加工。　工場の一部をシートで囲い、鉄粉が舞い散らないようにしてフレームのカット、そしてそのカット部分の削り作業を、ずーっと黙々とほぼ一日中やっているような状態です。　とーっても地味な作業、そして内容は過酷?　やりたくな〜いっ!!!　と、今にも言いそうですが・・・（笑）　これをやらないと先に進めないということも、社長が一番承知しているので、とにかく頑張っています（笑）

天気予報通り今日は雨が降っていないので、車検＆サスペンションチューニング完了のVFR1200Fのお引き取り、さて次のメニュー???　まだまだやりたいことがありそうなオーナー　I　君・・・（笑）　今回のサスペンションチューニングで、走りもかなり変わると思います、楽しく安全に楽しんでくださいね!!!　いつも遠くからありがとうございます。

午前中から、BMW　HP２　スポーツのクラッチ廻りを点検、いろいろと試行錯誤やっていましたが、あまりにも大変な作業になりそうで、そのために他の部分に起こるかもしれない支障を考えると、そこまで???　と、社長・・・　ちょうどオーナー様もご来店されたので、相談の結果、今回のブレンボマスターへの交換は断念することに・・・　社長もオーナーさんもかなり残念、悔しそうでしたけど・・・　いつの間にか、今度は違う車両のカスタムのお話になっていました。　さて次は何ができるのでしょうか???（笑）

GSX1100Sカタナ　フレーム加工　第三弾を開始します

★ドラッグレース参戦のモンキー、以前マフラーを製作の依頼をお受けしたオーナー様からの頂きものです。　キレイに調理済み・・・あとは食べるだけ、助かりま〜す!!!　もしかして、私がお魚をさばくのが苦手なこと、ご存じ???!!!（爆）

車検完了のHONDA　シャドウ750、本日お引き取りに来てくださいました。　なんとオーナーであるお父様がご来店、元気に乗って帰られました。　G君、早めのお引き取り、気を使っていただいて、ありがとうございます。　ステキなお父様に宜しくお伝えください・・・。

GSX1100S油冷カタナ

スイングアームのサイズ合わせのため、採寸用スイングアームに交換、さてスイングアーム製作は上手くいくのでしょうか?・・・

午前中から、一つ二つ、加工のお仕事を終わらせて、今日から進める予定の車両、GSX1100S油冷カタナのスイングアーム外し・・・と、その前に、まずは取り外し作業をするためのスペース確保・・・　段ボールが山積みされているショールームの片付けからなのです（笑）・・・。　いつも３台置いているショールーム、今日からしばらくの間は４台になります。　片付けも終わり、油冷カタナを確保したスペースへ移動、そしてスイングアームの取り外し作業の開始されました。

★以前告知しておりました、極上の中古車　KAWASAKI　ZRX1200Rが入庫しました。　気になる方、現車見れますのでどうぞご来店ください。　カスタムコンプリート車としては、言うことなしの車両、中古車をお探しの方にはオススメです。
　※カスタム詳細は、４月２７日の日記でご紹介しておりますのでご覧ください。　その他詳しくは、お電話、メールでも受け付けておりますので、お気軽にお問い合わせください。

予定通り、HONDA　シャドウの車検のため検査場へ。　やっぱり乗って行っちゃいました〜・・・でも皆様、勘違いしないでください、社長このタイプの車両に乗ってみたくて・・・ではないですよ（笑）、積み込むより、乗って行く方が時間が短縮できるからなので〜す・・・（笑）。　この乗車姿勢に慣れていないせいか、検査場から戻るなり、『あ〜疲れた、お尻が痛すぎる・・・』　と。　意外です・・・、アメリカンタイプって、楽そうなのに楽ではないのですね???!!!・・・

GS1200SS　完成!!! カスタム　第一弾として ・Fフォーク　スクーデリア　オクムラにてチューニング ・ゲイル　アルミホイール装着

チェックのため試乗へ

シャドウの最終点検を終わらせ、次はタンク補修が仕上がってきたので、GS1200SSSの作業。　タンクを取り付けて点検、そして最終チェックのため試乗をしています。　問題なくOK、これでGS1200SSも完成です。
あれっ?　社長まだ作業続行してる?　今日はココまでかと思っていましたが、サボらず（笑）いつの間にか今度は作業途中の、GPZ900Rへと移行していました・・・。　

※明日、6月26日（水）は、お休みさせていただきます。

GPZ900R		トライアンフ
ステップ、ラジエター等を塗装のため外します		エンジンカバーを塗装に出します

VFR1200F、Fフォーク＆Rショックの取付けは、昨日予定通り完了しています

今日の作業は、GPZ900Rとトライアンフ、GSX1100Sカタナの部品の塗装準備でほぼ一日終わるような感じです。　車体から取り外して、梱包、そして発送準備と・・・。　ほぅ、社長もなかなかやることありますねぇ〜・・・（笑）　部品を塗装に出している間に、別の車両の作業をやります、まず今日はHONDA　シャドウの車検準備をします。　本日社長のノルマは、ココまでかな?!（笑）

今日は予定通りで、予約の作業を２件をこなしております。　まずはハスクバーナーのタイヤ交換、タイヤは先日入荷した　BS　BT003-STです。　その後は久しぶりに原付の作業、アドレスV125のブレーキパッド交換をして、今日の作業は終了!!!　と言いたいところ、でも社長はVFR1200FのFフォーク＆Rショックの組み付けまで終わらせたかったようで、少々満足感が不足しているような???（笑）、でもそこは無理をせず明日へ持越しです。　

＜本日の入庫車両＞　

GSX-R600　ワンオフ　フルチタンマフラー製作の依頼で入庫しました。　現在作業途中のトライアンフのオーナー様からのご紹介です

＜本日の入荷パーツ＞

マルケジーニ　マグホイール　M10R　入荷しました、ドゥカティM1100　EVOに装着します

GSX1100Sカタナのフレーム補強作業真っ只中です。　なんとか今日中に終わらせようと、スゴイ勢いで溶接に没頭しています。　で、なんとか今夜作業は完了、あとは塗装に出します。　お疲れでーす!!!　さぁ、GSX1100Sカタナのフレーム加工も、残すは一つとなりました。　社長〜っ、もう一息ですよ〜・・・ファイトー!!!　（笑）

＜本日の入荷パーツ＞

コーケン　メカニカルクラッチホルダー　FZS1000に装着します					JBマグホイール　JB-2　ガンメタ　待機中GSX110Sカタナ　A様分です

昨年作ったフレームの治具も役に立っているようです

“テクニカルガレージ　RUNさん”　へ、補強完了のフレーム発送、本日無事完了。　そして次、GSX1100Sカタナのフレーム補強作業　第二弾開始です。　さてまた今日からしばらくは溶接の日々が続きます
・・・（笑）

※GPZ1100オーナー　G様へ・・・今週は雨続きで、シャドウの車検は来週になりそうです、宜しくお願いいたします。

社長も私も、今日は早朝からのサッカー観戦（日本VSイタリア）で、ちょっと疲れが出る時間がいつもよりも早いような???!!!　そんな気がすのは気のせい?　それとも歳のせい???かしら・・・（笑）

“テクニカルガレージ　RUN”　さんからのご依頼分、今日はバッテリーケース製作、あとはこのケースの取付け加工が終わればほほ完了のようです

今日もフレーム加工・・・ずーっと溶接しっぱなし、そして材料の切断等。　ヤル気満々だった社長も、フレーム専門店のような今日この頃の作業に、少々お疲れムードが?!・・・　お顔が曇ってきましたけど、まーだまーだ終わりそうもないこの作業、社長の体力、いや精神力がなんとか持ちますよーに!!!???　と、　相変わらず他人事のフィリ子でございます・・・（爆）
最近カスタム車両が重なり、それぞれのメニューもいろいろ、ん〜っ、今現在の社長の頭の中をちょっと覗いてみたいような?　メモリフル状態???　パンク寸前!!!???・・・それとも、まだまだ空きスペースありでしょうか???（笑）

＜タイヤ入庫＞

BS　003-ST　（ハスクバーナー　に装着します）

※明日、6月19日（水）は、お休みさせていただきます。

※ケオ様への伝言・・・A3　ブラック　決まりましたので・・・（笑）

フレーム３台分ともなると、前準備だけでも大変みたいです。　進んでいるようでなかなか進まないような???・・・　そんなこんなの先週でしたが、今日はいよいよフレーム補強作業、ずーっと溶接をしています、“びぃ〜、しゅ〜っ、じぃーっ”　いろんな音が・・・　こうなると、音もですが、なーんだか若干の異臭が漂う感じもしたり、クォーターは鉄工所のような工場になります（笑）　

昨日は、ツーリング帰りのカワサキ　Z1のT様、オイル交換の依頼、いつものYACCO　MVX1000 4Tを使用。

＜入庫車両＞

車検入庫、HONDA　シャドウ、クォーターでは珍しいアメリカンタイプ、実はGPZ1100オーナーG君のお父様のバイクです。　
そして長崎県対馬からやってきました、MVアグスタ　F4　と、カワサキ　ZX-10Rの２台、メインは２台とも車検ですが、ついでにということで、ZX-10Rはサスペンションチューニング＆セッティング、MVアグスタ　F4は、カウル補修をします。　オーナーのお二人には、社長の都合に合わせて一緒に送っていただきました。　すみません、博多港に行く手間が１回で済み、とっても助かりました、ありがとうございました。

★MV　アグスタ　F4　T君からの頂きモノです。　いつもいつもありがとうございます!!!　すごく美味しくて止められません・・・　このままでは毎年食べずにはいられなくなりそう!!!???です・・・（爆）

作業は、GSX1100Sカタナのフレーム補強用パーツ　“ガゼット”　を作っています。　切断＆削り作業、削り作業は面倒でも、ここで丁寧にやっていないと、あとで溶接をするときに、擦り合わせ部分にズレがでるので、手を抜くことはできません!!!　途中、あまりにも削り音が続くので、『あ〜耳が・・・ヘン?!』　と、休憩です。　一日、あの　“キ〜ンキン”　なる音を聞いていると、私でも・・・、うぅ〜っ、耳も頭もおかしくなりそう・・・と、気分転換にアイスでも食べて・・・と、あれっ、アイス食べ終わった頃には、今度は冷たさで、頭が　“キーン!!!”　でした（笑）

＜入荷パーツ＞

	ブレンボ　4Pキャリパー　削り出し　ラジアル 　ドゥカティ　M1100EVOに取り付けます。　あとはアルミタンク＆マグホイール待ち
	ZETA　FLIGHT　LEVER　（ブレーキ　ブレンボ　19Φ用） 　待機中のGSX1100Sカタナ　A様分が先日に続いて入荷しています。　A様分のカスタムパーツはほぼ揃ったようで、あとはマグホイールの入荷待ちです

タンクステーをブラックアルマイトにしています		Fブレーキホースはセミワンオフ製作で、見た目もスッキリしました

今日は、GSX1300R　隼、入荷待ちのバザーズ装着を残して、今日は試乗をしています。　問題もなく気持ちよく走れたようです。
オーナー　K様、あとはバザーズ入荷待ちなので、一旦お引き取りOKですので、お天気の様子をみながら、ご都合がいい時にいつでもどうぞ・・・

そして今日は、車検完了のGSX1100Sカタナ、お引き取りに来ていただきました。　こちらのカタナは、今年の冬にワンオフマフラー製作の予定なので、私たちもまた楽しみです。　いつもありがとうございます、これから更に暑くなると思いますが、ツーリング等、気を付けて乗ってください。

補強材３台分

いよいよ本格的に始まりました、GSX1100Sカタナのフレーム補強用のプレート製作です。　型紙を使って、鉄板の切り出し作業です。３台分ともなると、さすがに時間もかかっています。　この補強材、プレートさえできれば、あとはフレームに溶接して接合するだけ、簡単簡単!!!???　な〜んて、呑気に言っていたら、『誰の作業が簡単???』　と、社長の　“蹴り”　が、飛んできそうです・・・そう、接着剤で接合するのとは違うしね〜・・・（爆）

別のGSX1100Sカタナ　A様分、一部入荷です

削り専用部屋が欲しいという社長、狭いクォーターでなんとか工夫をして頑張っています(笑）

さて、今日からはまたGSX1100Sカタナの作業へ戻ります。　ブラストに出していたフレームが３台分戻ってきました。　いよいよ本格的なフレーム補強作業へとなります。　まずはカスタム途中のカタナのフレーム、不必要な部分の切断作業。　一日中、シートで囲った小部屋?!(笑）で削り音とともに頑張っているようです。　ん〜っ、３台分の加工・・・社長、体力もつかなぁ???!!!・・・（笑）

＜入荷パーツ＞

ブレンボ　２Pキャリパーと、リヤローターです。作業中のGSX1100Sカタナのリヤ足廻りの小径化に使います。

昨日からはGS1200SSの組み上げ作業です。　まずはスクーデリア　オクムラさまより届いた、チューニング完了のFフォークの装着。車両を移動できる状態にして工場へ入れ、前後のホイール交換。　すごく程度の良いゲイルのアルミホイール、以前は同じ車種GS1200SSに付いていたもので、マグホイールに交換されたときの下取で在庫していた分です。　もともとのオーナーさんが、すごくキレイにお手入れされたいたので、新品に負けないくらいピッカピカ、これはお買い得品だと思います・・・。　たま〜に、買い替えや、カスタムした中古車の部品取り外し等で、このようなカスタムパーツも出たりするので、興味のある方、要チェック!!!

VFR1200F

段ボールに埋もれて窮屈そうな???・・・(笑)

さて次、ショールームでは、Fフォーク＆Rショックを外された車両　“VFR1200F”　です。　先日車検を先に終わらせていて、ショールームが空いたと同時に入れ替え、外したFフォークとRショックは、本日スクーデリア　オクムラさんへ。

トライアンフ

破損しているカウルの取り外し作業開始です

本日最後の作業、お待たせしております　トライアンフです。　ワンオフのステップ＆スリップオンマフラー製作がメインでの入庫ですが、その前に転倒修理を・・・カウル類を外します。

クラッチプレート交換中		ブレンボ　クラッチマスター交換

GSX1300R　隼です。　今日の作業・・・まずはクラッチマスター交換、マスターは、ブレンボ　ラジアル　Φ16　削り出し、クラッチマスタースイッチは、ブライトロジック製を装着しています。　その後、クラッチプレート等パーツ交換まで完了。　このあとは、オーナーさんが気になっているという、Fブレーキホースをセミワンオフ製作しますが、ブレーキホースを製作するため点検中に、一ヶ所オイルラインホースのオイル漏れ箇所を発見です。　少しですが、漏れております・・・
この隼には、社長がお薦めする　“バザーズ”　も取り付けるのですが、入荷まで少し時間がかかるということなので、揃ったパーツを先に取り付けて一旦納車、バザーズ入荷後に再入庫、取り付け作業をします。　この隼クンも、どんどん進化していきます。速く走れるようにではなくて、安全に楽しく走れるように・・・という、　クォーター流　カスタムです、バザーズ装着後のフィーリングも楽しみですね!!!

オイルラインホースの漏れ

オイルはYACCO　MVX　10004T		スタータークラッチ　パーツ交換も終了

今日は久しぶりに一般的な？作業を・・・VFR1200F、GSX1100Sカタナの車検です。　整備点検は先日終わらせていたので今日は検査場へ行って無事に終了。夕方から車検が終わったGSX1100Sカタナのオイル＆フィルター交換と、スタータークラッチの調子が悪いようで、その修理をしています。　今日はこれくらいで一日が終わりそうです・・・。

ヨシムラ　零-50　シート加工 前部分は滑りにくいレザー、後部分はアルカンターラを使用、赤いステッチが零-50に似合ってオシャレな仕上がりです

★サッカー　ブラジルW杯アジア最終予選突破！！！　火曜日は、ハラハラの試合でしたが、ほんとよかった〜・・・ほっ!!!と、しました（笑）　ところで、社長ったら火曜日は、そのサッカーの試合のため、朝からバタバタと仕事を片付けて、早退していましたよ・・・（爆）　でも火曜日は、きっとそういう人、社長だけではなかったでしょうね??!!!・・・（笑）

これから、それぞれのパーツを振り分けます・・・今日は、まずフレームをブラスト、ホイールは塗装、Fフォークはスクーデリア　オクムラさんへ送ります

GSX1100Sカタナ、とうとう本日この状態に・・・バラバラです・・・　あ〜ぁ、また心配、コレ間違いなく組み上がる???!!!（爆）と、私が社長を信用していないようにみえますが・・・（笑）　組み上げることより、細かいパーツの保管が心配???・・・社長〜、物忘れに要注意、部品を失くさないようにしっかり保管お願いしま〜す!!!　と、私の本当の心配事とは、このことなのです(笑）

＜珍しい光景＞

GSX1100Sカタナのフレーム　３台分です。　補強の前準備でブラストへ・・・　珍しいので、つい写してしまいました!!!　この状態を見た方、コレ何???　でしょうね（爆）　社長は、本気でまとめて３台分を、やる気満々のようです・・・ひぇ〜っ、社長のどこにそんなパワーが???!!!（笑）

＜入庫車両＞

★入庫車両は・・・まだ続きますよ、GSX1100S油冷カタナです。　いよいよクライマックス編???!!!（笑）　フレームの加工が完了した時点で、今回のスイングーアームワンオフ製作の計画を予定されていました。　少々カスタム進行スピードが早すぎるような気もしますが（笑）、オーナー様も、ココまでくると、気になるところはすべてやりたくなりますよねぇ、その気持ち、ん〜っ、わかります。　　ということで、またしばらくクォーターでお預かりです。　油冷カタナくん、今年もまたクォーターにいるほうが長いかもね（笑）

微妙〜な曲げ具合で少し立体的?　な感じに・・・

カタナのカスタム作業の合間に、業者様からのご依頼分、　モンキーのステップとマフラーのちょい加工を・・・
ステップは、市販のステップキットが付いていますが、位置が若干合わないそうで、位置合わせができるようブラケット製作と、モンキー用をモンキーR用にテールパイプ加工とサイレンサー角度加工、それに合わせてステー作りです。

昨日は残業?　GSX1100Sカタナのワンオフ　ステップもアルマイトに出せば完成します。　このあとこのGSX1100Sカタナは、フレーム加工のためにバラバラにされます。　ここで何やら社長の策???・・・カタナのフレーム加工、このカタナの他にあと２本あるのですが、どうも３本まとめてやってしまうつもりのような???!!!　うそっ、できるのかなぁ?　というよりも、どれがどの分かわかるのか???　って、フレームには車台番号というものがありました・・・（笑）

GS1200SSはFフォークを外して、スクーデリアオクムラさんへ送ります。　只今ショールームでこの状態になっています

と、ここでちょっと気になる点・・・今回このGS1200SS、Fフォークを外すときにFキャリパーが緩んでいました。　Fフォークのアウターチューブの塗装に関してですが、下画像の●印部分（写真は、社長が塗料を剥いだ後です）、この部分まで他の部分と同じように塗装をして、そのままボルトで締めて組み上げると、普通の塗装の場合、ボルト装着部が緩くなり、しっかり止まっていない状態になることもあるので、塗料が付いたまま組み上げた状態は、あまりよくないようです。
クォーターで塗装屋さんにお願いするときには、この部分は塗らないよう指示書を作成してお願いするか、RXコートで仕上げてもらいます。もし塗料が付いている際には、すべて取り除いて組み上げます。　塗装に関しても結構シビアな指示でお願いするので、塗装屋さんにとっては、少々キツイかも???!!!　うるさくて嫌な社長かもねぇ・・・（爆）

●部の塗装に注意!!!

★パーツ入荷のご紹介★

オーリンズ　Fフォーク		ブレンボ　クラッチマスター　削り出しタイプ　その他
ドゥカティ　M1100　EVOに取り付けます		GSX1300R　隼に取り付けます

FZS1000　オーナー　K様、ご注文のチェーン入荷しましたので・・・

カットしたフレーム部に仮付けしています

まだまだ続きます、GSX1100Sカタナですが、先日からのステップ廻り加工です。　カット部分の磨きから溶接、そして今日は、タンデムブラケットを削り出しています。　ここまでくれば、ワンオフステップ製作部分の加工は、ほぼ完了だと思います。　タンデムブラケットはまだ途中なので、後日ご紹介いたします。

オリジナルステップバーです、何セット分???・・・

ワンオフステップ製作の際に必要なパーツ、このステップバーだけは、内圧バルブでお世話になっている　“NAGさん”　に依頼しています。　　いつも早く仕上げていただき助かります、ありがとうございます!!!　社長、これでまた、たーくさんステップ作れますよ・・・（笑）

昨日の続き、GSX1100Sカタナ、昨日カットした　ノーマルステップフレーム部分を綺麗に削っています。　この作業も、少々火花が散ったりと要注意作業???!!!・・・　まだ作業中の為、工場での撮影は出来ず・・・です。　後日ご紹介いたしますので。

＜入庫車両＞

GSX1300R　隼

本日の入庫は、GSX1300R　隼、以前サスペンションセッティング、NAG製　内圧コントロールバルブ＆ブローオフバルブ取り付け、クォーター　パーシャルプログラム等をした隼です。　今回は、その時の不満点改良と、さらに楽しく、そして乗り易く、遊べるバイクに進化?!　バザースの装着を提案しています。　走ることが大好きなオーナーなので、社長もバザースをお薦めしたようです。　変わっていくのが楽しみですね!!!

★ロードライダー　7月号　『油冷特集』　です。　GS1200SS　M号　＆　社長のコメントが載っています、ぜひご覧ください。　雑誌関係者、カメラマンの方には、いつもお世話になり、ありがとうございます。　社長、こんなに立派なコメント言ってたっけ〜???!!!（爆）　ん〜っ、私が知らない間に・・・　いや、きっと担当の方が、い〜ぃ感じにまとめて下さっているのだと思いますけど!!!???（爆）・・・と、社長も納得かも???・・・(笑)

※明日、5月29日（水）は、お休みさせていただきます。

バッサリ?!　切断完了・・・		ステッププレート　ブラケット

昨日は、完成している　ＧＳ1200ＳＳと、ＧＳＸ1100Ｓカタナのお引き取り、お二人元気に乗って帰られたようです。　私はお休みでお会いできませんでしたが、遠くから、いつもありがとうございます。　梅雨に入ったようで、乗れない時期になりますが、梅雨の合間、晴れたときには楽しんでください。　くれぐれもお気をつけて・・・

今日の作業もＧＳＸ1100Ｓカタナ、今日はステッププレートのブラケット製作と、ノーマルステップフレームのカットです。　ステップフレームのカットには、とても気を使います。　失敗できないので、カット作業自体には、もちろん気は使うのですが、カットするときに舞い散る粉が大変のようです、工場にあるバイクはすべて出し、作業している車両本体にも、写真のように、粉が入り込まないよう布などで覆ってやっています。　だいたい社長もマスクをするべきだと思うのですが・・・これが面倒だといってマスクはしないので、社長の身体の中には知らないうちに鉄粉が舞っているに違いありません!!!　ヤバイかも!!!???（笑）

★お土産★

ＧＳＸ1100Ｓカタナのオーナー様からのお土産です。　いつもお気遣い、ありがとうございます、抹茶味で美味しかったです!!!

本日車検で入庫のＶＦＲ1200Ｆと、ＧＳＸ1100Ｓカタナです。

零-50のオーナー様、今日は彼女さんとご一緒に、仔犬　“くるみ　ちゃん” に会いに・・・　そしてお土産を頂きました、ラスクです。　うぅーっ、めちゃ美味しそ〜っ!!!

GSX1100Sカタナのステップ製作は、しばし休憩で、本日午後からGS1200SS、予定よりも早く入荷したパーツの取付けを先に済ませます。　ゲイルのクラッチマスターの取付け作業。　マスターのタンクステーはワンオフ製作（チタン）
その後夕方からは、GSX1100Sカタナのステップ再開・・・　削り音がまた聞こえ始めました（笑）、最近はパーツの削り出し作業のペースが早い!!!???　　フライスの使い方?　が上手くなってきたのか、失敗がなくなってきたのか??　はたまたごまかし方が上手くなったのか???!!!　いやあの性格でそれはないか（爆）ですね!!!　まぁとにかく早くなったのであります。　人間って、慣れればできるようになるのですね・・・って、じゃ私にやってみろといわれましても、またこれも、性格的に向き不向きがありますので・・・ぜーったい無理、無理。　私、不器用さでは誰にも負けません!!!（爆）

＜入庫車両＞

入庫車両はGPZ900Rで、事故の見積りご依頼です。　ドゥカティ　モンスター風?　モンキーは、業者様からの依頼で、ステップ加工＆マフラー加工です

ブラケット削り終わり、ペダルを製作中

さて削りモノの様子は???・・・　GSX1100Sカタナのステップ　ブラケット製作です。　始まると延々と工場で削りっぱなしで、休憩もそこそに、社長はフライスとともに、日中稼働中です（笑）　しばらくはこの状況が続くと思われます。

いつものように、削りモノが始まると、工場はこのように散らかります（笑）

ステップブラケット削り途中です、今日はここまで・・・

今日から本格的に作業開始・・・またカタナ!?（笑）　GSX1100Sカタナです。　大分から持ち込まれているカタナ、メイン作業はワンオフステップ製作、フレーム補強その他。　先にステップの製作、早速図面（型紙）を作り、アルミ板を削り始めました。　まずはブラケットの製作からのようです。

※明日、5月22日（水）は、お休みさせていただきます。

更に進化した　N号　カタナ

試乗へ

他の作業の合間合間にコツコツと進行していたGSX1100Sカタナが完成、今日は最終試乗チェック。　今回のメインカスタム作業は、ウィリー製ステム＆Fフォークをオーリンズに交換、新品のフォークを、スクーデリア　オクムラにてMEチューニングをしているので、言うことなし!!!?　試乗から戻った社長からは、言葉よりも先にOKサインです。その他交換パーツにも問題なく完璧のようです。　

→ 若干のキズは残りますが・・・凹みは修正できたようで、ほぼ完璧

チタンエキパイ修理、サイレンサー修理も終了。　ドゥカティ　サイレンサー修理＆ウール交換の写真を忘れました・・・ごめんなさい。　上、こちらはエキパイの修理画像です。

★入荷パーツ★

GS1200SSに装着　ゲイル　クラッチマスターシリンダー　１９Φ

GSX-R1000（K5)、ただの車検のはずですが???　スゴイ状態です、車検って意外と大変なのねぇ!!!　いや、この車両だからでしょう???!!!・・・（爆）

＜シート製作＞
ん〜っ・・・どんどんレーサーになっていきますねぇ・・・（笑）

公道走行用シート		サーキット走行用（カーボンベース＆スポンジ）

メイン作業・・・車検完了しているGSX-R1000（K5)の最終整備、　なんとか今週末のHSRサーキット走行会に間に合いました。
今週末までに、細々とした作業を終わらせようと、社長、懸命に（笑）頑張っております!!!　長らくお待ちいただいているオーナー様、ハマって作業できるよう、只今作業準備中ですので、すみません、今少しお待ちくださいませ・・・

車検無事に３台完了!!!　最終整備が終われば一息。
その間、GSX-R1000（K8)　タイヤ交換＆オイル交換をしています。　タイヤは、ピレリー　ディアブロ　ロッソコルサに交換、オイルは、YACCO　MVX1000　4Tです。　オーナーT君、いつも遠くからありがとうございます。　タイヤ新品なので、ツーリングは、くれぐれも気を付けてくださいね!!!

夕方から、業者様からの依頼で、サイレンサーのジョイント部の加工も終了

５月１９日(日）　“FUN　TRACK　DAY”　スケジュールが届きましたのでお知らせいたします。

７時３０分より受付・車検が始まります。遅れないよう、宜しくお願いいたします。
　
（ピットは、９番ピットを使用してください）　
　
※今回は、ドゥカティ・ＫＴＭ・トライアンフ等試乗会もありますので、走行会へ参加されない方も、ツーリングを兼ねて遊びにきてください。

YZF-R1のリヤウインカーステー製作（チタン）。　って、また簡単なモノかと思いきや???　できたものをみると、やっぱりなかなかの傑作!?ですね。　“なんでも屋”　のクォーターでございます!!!（笑）

＜車検＞

ヨシムラ　零-50

GSX-R1000（K5)

GSX1100Sカタナ

そして昨日から今日は、車検の準備、GSX-R1000、GSX1100Sカタナ、そして久しぶりにヨシムラ　零-50も車検入庫しています。　零-50は、車検のあと、シート加工をすることになりました。　シートを外してみると、結構大変そうな作り・・・ドライカーボンと一体でできているシート、走行中にずれてくるのが気になるということで、これをアレンジして滑らない素材でカッコ良く、機能的なシートを作りたいと思います。　アルカンターラも使用して刺繍を入れて・・・楽しみです。

予約いただいていたハスクバーナーのオイル交換、オイルはマイスターです。　その後、先月オープンした　“HYOD　福岡”　へ、GSX-R1000（K5)のオーナー　S君のレザーパンツのサイズ直しのために、一緒に出掛けていきました。　なぜかそこで社長が購入してきたものが、この置物?!　ミニチュアです。　購入理由は???・・・ミニM-1製作の参考だそうですけど・・・でも、このちっちゃなモデルで参考になるのでしょか???!!!（笑）　まぁこれはこれとして、新しくオープンした　HYDOのショップ、商品もたくさんあって、とても良い雰囲気のお店で楽しかったそうです。　

はて、この中身は???

夕方近くに、何やら大きな箱が届きました。　中身は、GSX1100Sカタナのフレームのようです。　“テクニカルガレージ　RUN”　さんから、フレーム補強のご依頼分です。　今回、テクニカルガレージ　RUNさんの、カタナカスタム車の製作のお手伝いをさせていただきます。　補強の作業内容は、またご紹介させていただきます。　

オイルクーラー＆コアガード取付

ETC取付

クォーターオリジナル　エンジンサイドボルト（チタン製）も装着

ヨシムラ　テンプメーター取付

GSX-R1000（K5)

GSX1100Sカタナ

昨日は雑誌撮影で午前中から夕方までバタバタの一日でした。　撮影車両は、GS1200SSと現在製作中のGSX1100Sカタナの２台。　オーナー様、お楽しみに・・・
本日、ＧＳＸ1100Ｓカタナは、最後ＥＴＣの取付けも終わり、車検準備まで完了です。　その後は、同じく車検整備でGＳＸ-Ｒ1000（K5）が工場へ入っています。
この２台車検準備を終わらせてからは、YZF-R1のリヤウインカーステー製作。　そしてその後、また別のGSX1100Sカタナのカスタム作業のようです・・・。　
カスタム、加工等々の合間に一般的?な作業をしていますが、あれやこれやとで???　車両入替と同じく、頭の中の切り替えもちょっと大変???!!!・・・

連休も明けて作業再開。　今日はＧＳＸ1100Ｓカタナのチタンバッテリーケース製作、ショーライ　軽量バッテリー用です。　これでこのGSX1100Sカタナは、ほぼ完成となるので、あとはジータ製クラッチレバーパーツをアルマイトに出し、車検が終われば納車です。
たぶん、次の作業も、ＧＳＸ1100Ｓカタナのカスタム・・・、そして次ももう一台、カタナのフレーム加工依頼があるので、しばらくカタナ続き・・・のようです(笑）

＜入庫車両＞

連休前にドタバタと車両が出ていきましたので、入庫です。　車検での入庫　ＧＳＸ-Ｒ1000（Ｋ５）、リヤのウインカーステー製作　ＹＺＦ　Ｒ-1です。

ピレリー　ディアブロ　ロッソコルサ

ＧＳＸ-Ｒ1000（K8）オーナー　T君、タイヤが入荷しました

今日もギリギリまで作業、一日かけてＺＸ-10Ｒの納車準備です。　夕方無事に終了してお渡しできます、社長の代わりに私がため息、“ふぅ〜っ!!!”　

本日夕方までのＺＸ-10Ｒ、この状態・・・ヒヤヒヤでしたが、よく完成しました（笑）

一息つく暇もなく、ワンオフステップ製作など車検まで終えた　“ベネリー　トルネード”　こちらを関東まで送る準備をしています。　長い間クォーターでお預かりしていたので、ちょっと寂しくなります・・・

ＧＰＺ1100も本日お引き取りに来てくれました。　連休中は、あまり　“走り“　にも、“磨き　にも”　気合を入れすぎないように!!!???（笑）
そんなこんなで連休前に落ち着かないクォーターでしたが、なんとか後半は社長もお休みできそうです。　連休明けからは、またハードなスケジュールになりますが、その前にちょっと体＆心をリフレッシュ・・・

先日の走行会に参加されたＺＸ-10Ｒの　Ｋ様から頂きました。　お気遣いありがとうございます!!!　また次の走行会まで待ち遠しいですね!!!　

★お知らせ・・・走行会等でお知らせが遅くなりました。　この度、福岡にオープンした　『ＨＹＯＤ　Ｆｕｋｕｏｋａ』　今までカタログでしか見れなかった商品も沢山あると思います。　クォーターのお客様であれば、お店でお名前を言っていただくか、行かれる前にこちらにご一報ください。　商品にお気に召したモノがあれば、お名前を言っていただき、サインしていただければ、お持ち帰りできます。　お支払いはクォーターにてという流れになります。
※ただし、連休中は、クォーターお休みですので、その場でのショップ確認ができませんので、クォーターへの発送、後日クォーターにてお引き取り、お支払ということでお願いいたします。

キャリパー取り付け用カラー製作

ゴールデンウィークも中日?!　社長はまだまだ作業の真っ只中・・・昨日入庫した　ＺＸ-10Ｒのパーツ取り付けに没頭中!!!（笑）　年明けからカスタムパーツは入荷済みで車体待ちの状態でやっと入庫したのが昨日。　さぁーて連休後半には、なんとかオーナー様の手元に届けたく頑張ってやっています。　なんとバタバタ作業（笑）、足廻りの作業もあるので慎重に・・・。
マルケジーニ　Ｍ7ＲＳ　アルミホイール、ブレンボ　キャリパー＆ローター、サンスター　スプロケット、ヨシムラテンプメータ取付、ＥＴＣ取付等ｅｔｃ・・・。
レーシングパーツがボルトオン!!!???　で付くわけもなく、やはり要加工のようで意外と手間取っていました。　キャリパーカラーを製作、しかも８ヶ・・・　なぜ８ヶ???　理由は、連休前納車の際には、このままアルマイトなしのほうを使用して、連休明けに残りの４ヶをアルマイトに出し、アルマイトが完了したら付け替えるそうで、そのための予備が４ヶとのこと。　なーるほど・・・納得。

※ＹＺＦ　Ｒ-1　オーナー　Ｓさま、お待たせしました、連休明けに入庫ＯＫです。　宜しくお願いいたします

後半の連休に合わせてカスタム開始です

お歳のせいか???（笑）日曜日のオートポリスでの走行会の疲れもなかなかとれませんが、なんとか頑張っております!!!
昨日は、完成した車両の納車、お引き取り。　まずは、ＳＵＺＵＫＩ　Ｍ250Ｓ、そしてＳＲＸ400、ＣＢ1300ＳＦ、ＢＭＷ　Ｒ1100ＲＳ、後半の連休に向けて、皆様元気にお引き取りに来られました。　お天気が良いことを願っています。ツーリング等、気を付けてお出かけください。

再メッキ加工が終わったＧＰＺ1100インナーチューブです、Ｆフォーク組み上げも終わり、Ｏ/Ｈ完了のステアリングダンパーも早速組み付けて完成。

そして、ＧＳＸ1100Ｓカタナ、バーエンドをサンセイハンドル用にアレンジしています。

＜入庫車両＞

ＧＳ1200ＳＳ、こちらのＧＳは、雑誌の撮影のためにお借りいたします。Ｍ君、いつもご協力ありがとうございます!!!　そしてドゥカティ　Ｍ1100ＥＶＯ、ＧＳＸ1100Ｓカタナの２台は、カスタムでの入庫。

先日納車した、ＳＵＺＵＫＩ　Ｍ250Ｓオーナー様からの頂きものです。いつもお気遣いありがとうございます!!!

快晴!!!     皆さん走行中のため、展示車両としてＭ250Ｓを・・・他のテントにはドゥカティ等々・・・、違う意味で目立ちました。ツーリング流行だし、これもアリなのかも???（笑）   お昼休みに、ピットから移動させて展示車両の入替完了     今年初めにフレームの大掛かりな作業完了のＧＳＸ1100油冷カタナ、サーキット走行も問題なしで、オーナー様もご満足     走行合い間のピットで皆さん談義???    ん〜、今回はちゃんとウォーマーを装着、ＧＳＸ-Ｒ1000（Ｋ５）です、こうしているとレーサーのようです     ちょっと休憩タイム・・・他の人の車両も気になります           　　  トークショー、このあとじゃんけん大会がありました

皆さん元気にコースイン!!!  　 　　 今回の参加者７名、皆さん転倒もなく無事に楽しく走ることができたようでよかったです。　ちなみに転倒は、最後の後片付け、クォーターにて、私こと、フィリ子が、見事に転倒!!!　膝に青あざ・・・　あーぁ、社長から、『お前が最後に転倒かい!!!???　爆・・・』　と、言われ・・・　長〜い一日も、なんとか終了しました（笑）

チタンのエキパイがキレイな色に焼けています		ＮＡＧ製　内圧コントロールバルブ装着		お洒落なシートになりました

完成したＭ250Ｓ、最後のメニュー、ＴＭＲ-ＭＪＮキャブのセッティング試乗です。　ヨシムラ　キャブレター＆ヨシムラ　マフラーの組み合わせ、クォーター製　ワンオフ　チタンエキパイが付いています。　　基本はヨシムラ製　キャブレターとマフラーなので、セッティングも困惑することもなく順調にいったようです。　シート加工もいい感じで、スタイルもカッコよく仕上がっています。　

昨日はＣＢ1300ＳＦのサスペンションのセッティング試乗へ・・・ハンドリングも軽くなったようで、乗り易く、扱い易くなっているようです。　連休は楽しく、そして気持ち良く乗れるといいですね。　

さて次は、週末の走行会に向けての準備で、ノジマ８耐マシン　ＺＲＸ1100が入庫しています。　ショーライの軽量バッテリーへの交換と点検整備をします。　このＺＲＸ1100は、レーサーなのでサーキット走行の際には必ず、きちんとメンテナンスが必要なのです。一日かけて、社長がゆっくり点検整備をします。　毎回きちんと整備をすれば、調子も良く爽快に走るノジマ8耐マシンです。　でも、レーサーということもあり、メンテナンスをちょっとでも怠ると・・・このＺＲＸ1100君は、気分を損ねるのです・・・（笑）

昨夜のお引き取りは、明日走行会に参加されるＸＪＲ1300オーナー　Ｙさん、ちょっと試乗へ・・・禁断のセッティング?!（笑）をしたため、低速からのエンジンのトルクがスゴイことになっていうようで、オーナーさんも少々興奮気味です。　くれぐれも日曜日のオートポリス走行会は冷静に・・・安全に楽しみましょうね〜（笑）

加工が出来上がったシートを嬉しそうに装着、座ってみるＦ君です。　足付き性も良くなり、乗車時の安定姿勢が保てるようになったようでニコニコ楽しそうです。帰りは少し海まで走りに行くそうですが、気を付けて!!!

＜入庫車両＞

ピッカピカに磨いて持ち込まれました

ＧＳ1200ＳＳが入庫しました。　クォーターでカスタムした　ＧＳ1200ＳＳ　Ｍ号に憧れて・・・　今回は、まず調子が悪いＦフォークの修理をメインにします。　あとは予算に合わせてカスタムを進めていきたいということで、楽しみですね、いつもお土産ありがとうございます。
　お土産に頂いたロールケーキです

このじゃがいもは、ドゥカティ　996オーナー　Ｓ君からのお土産です。　来年あたり新しいバイクを狙ってる!!!???

※明日走行会に参加される方、３０番・３１番ピットを使用してください。　それでは気を付けてお越しください

★特選中古車情報★

＜２００５年　モデル＞ ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＺＲＸ1200Ｒ　カスタム車 ハイパーバイクに掲載されました ＪＢ　マグホイール・Ｆフォークはスクーデリアオクムラ　ＭＥチューニング＋バネレート変更 ヨシムラ　ＴＭＲ　ＭＪＮ38Φ＋ＢＭＣ　キャブレター（セッティング済）　クォーター製　ワンオフキャッチタンク付  Ｒショックはオーリンズ、スクーデリア　オクムラにて、Ｆフォークに合わせてセッティング済） ブレンボ　キャリパー　キャスティング　4Ｐ　（クォーターオリジナル　アルマイト仕様）　ブレーキパッドは、Ｚ01を使用  救スクリーンはＭＲＡ　スポイラー、ヘッドライトはＨＩＤに交換済  マジカル製　ＮＫ　タイプ-1    Ｆブレーキマスター　 ブレンボ　ラジアル クラッチマスター　 ブレンボ　ラジアル ラジエターコアガード　クォーター製　アルミ   マフラー：ヨシムラ手曲げサイクロン（サイレンサーステーはクォーターワンオフ） Ｒキャリパー：ブレンボＮｅｗレーシング　２Ｐ ステップ：クォーター製　ワンオフ リヤフェンダーレス：アクティブ製 ブレーキホース：スウェッジラインに変更 ＮＡＧ製　内圧コントロールバルブ装着 タイヤ：ピレリー　ディアブロ　ロッソコルサ ※エンジンオイル交換は３０００�q毎　ＹＡＣＣＯ　ＭＶＸ1000　4Ｔに交換しているのでエンジンは快調   アクティブ製　ハイスロットル  ブレーキ＆クラッチ　　タンクステー 　クォーター製　ワンオフ 気になる方は、連休明けにお問い合わせください

点検も終わり試乗へ

社長が作ったパーツも、ブラックアルマイト完了、組み付けると、まるで最初から付いていたパーツのようです

今日は、タイヤ交換が終わったGSX-R1000（K9)のお引き取り、いつも遠くからありがとうございます。　連休中、気を付けて楽しんでくださいね。
午前中から昨日作業したＸＪＲ1300の最終チェックも終わりました。　そして午後、アルマイトができてきた、ＢＭＷ　Ｒ1100ＲＳのパーツの組み付け作業、オイル交換、バッテリー交換等、最後に配線関係の最終点検、試乗をしてこちらも完了です。

SRX400試乗

今回のカムシャフト装着で、さらにトルクもでていて、5000回転からが面白いという、社長の感想です。　N君、楽しみですね・・・

CB1300SF

無事にFフォークが付きました

スクーデリア　オクムラさまより届きました、ＣＢ1300ＳＦのＭＥチューニング＆スポーツスプリング交換済みＦフォークです。　今日はこのＣＢ1300ＳＦまで組み上げています。　あとはハンドルの交換とサスペンションのセッティング

それぞれカッコよくできています

先日加工に出したシート３台分も本日夕方仕上がってきました。　早速、SUZUKI　M250Sのシートを取り付けています。　M250Sの作業、残すはセッティングです。明日はお天気も良さそうなので、このM250S、CB1300SF、仕上がった車両の試乗、セッティングを予定しています。
毎度ドタバタと作業をしている社長ですけど・・・　もしかして今週末からゴールデンウィーク???　だったりして・・・　今のところクォーターのお休みは未定です。　決まり次第お知らせいたしますので・・・

試乗へ		キャブレター点検中		オイル交換まで完了

本日お休み返上、お仕事中!!!
午後から雨も上がり、路面も乾いたところで・・・やっていましたよ、“禁断の領域”　の作業を（笑）　パーツを交換して試乗へ出るときには、既にエンジン音が明らかに違うので、社長も一人で、『やっぱね、これやんね〜!!!・・・』　と、今まで苦労したはずの、このＸＪＲ1300のセッティングが、なぜかワクワク楽しそうなのであります???!!!　試乗から戻ってくるなり、『はぁ〜めちゃくちゃ変わった!!!　また違う、低速も別モノみたい』　だと、ブツブツ・・・。　難しすぎて、私には何がどうなのか???　わからないのですが、社長一人で盛り上がっています（笑）　ひと通りセッティングを済ませて、その後キャブレターをばらして点検、あらっ、スロットルバルブ（２番）にキズがあるようですが、走行会は現状でも大丈夫だそうなのでよかった。　その旨、アドバイスをいただいた、ヨシムラ　ジャパンの担当者の方に結果報告、いつも的確なアドバイスをありがとうございます。
レーシングキャブレターとは、面白くて楽しい・・・けど、メンテナンスもセッティングもしっかりやらないと、せっかくのパーツも残念ながら、持っている性能を発揮できないようです。　社長の言葉には、素人の私はちょっとビックリ!?　これがあたりまえなのか???　シビアすぎるのかは???　わかりませんが、ガソリンの銘柄までチェック、ガソリンによってはキャブレターに良くないそうでが、そこまでレーシングパーツというものには気を使わないといけないものなのですか?・・・　ひぇーっ、大変だぁ!!!　そんなに扱いが大変なパーツを使うか、使わないかはオーナーさん次第、大変さをそこまで説明しても、それでも皆さん、取り付けを希望されるのですよね〜・・・魅了あるものなのでしょうね!!!（笑）　私には、『さっぱりわからない!!!』　・・・と、福山ファンの私でした（爆）

※５月１９日（日）の、ピレリー走行会　“ＦＵＮ　ＴＲＡＣＫ　ＤＡＹ　2013”　の申し込みを希望される方、４月３０日までに一度ご連絡いただけると助かります。

以前紹介した、今では手に入らない?　ＳＲＸ400用　ヨシムラ　カムシャフト		エンジン快調！！

ＧＳＸ1100ＳカタナとＳＲＸ400の２台、本日無事に車検終了です。　
夕方からは、ＳＲＸ400の最終点検とヨシムラのカムシャフトの取付けをしています。　取り付けは完了したのですが、あいにくの雨の為、試乗はできませんでした。Ｎ君、感想はちょっと待っていてくださいね・・・　あっＮ君、社長から伝言ですけど、見積の連絡をする前に、カムシャフトを取り付けてしまったそうですけど・・・（爆）

さて今日のお仕事もう一つ、ＧＳＸ-Ｒ1000（Ｋ９）のタイヤ交換、タイヤはオーナー様お気に入りでご指名、“ピレリ　ディアブロ　ロッソコルサ”　です

＜商品入荷＞

禁断の領域???!!!　ＭＪＮ交換・・・

ヨシムラ　ジャパンの担当メカニックの方と相談、アドバイスのもと、これをＸＪＲ1300セッティングに使います

ＨＳＬ 102ＳＰＤ　ＤＥＶＡＣ　Ｄ3Ｏ°ＳＴ-Ｘ　ＬＥＡＴＨＥＲ　ＪＫＣ　￥７５，６００（消費税込）

ヒョウドウ　プロダクツのレザージャケットが届きました。　ＧＳＸ-Ｒ1000（Ｋ５）オーナー　Ｓ君のご注文分です。　先日レザーパンツが届いていたので、これで上下揃いました。　試着はいつでもＯＫですので・・・

ＧＳＸ1100Ｓカタナ			ＳＲＸ400
重カスタムの前に車検を済ませます			車検のあと、ヨシムラ　カムシャフトを付けます

お待たせしております、今日はＧＳＸ1100Ｓカタナにやっと手を掛けることができました、メイン作業はフレーム加工、ワンオフステップ製作等のカスタム依頼ですが、今日は先に車検の準備を始めております。　車検を終わらせて、重カスタムの作業になります。　他の車両が落ち着いたら、このＧＳＸ1100Ｓカタナは、バラバラにされます・・・。
もう一台、車検準備は、ＳＲＸ400です。　今回オーナー様、待ちに待ったカムシャフトの装着、楽しみですね!!!　

ＧＳＸ1100Ｓカタナ

こちらのカタナは、最後にショーライ軽量バッテリー用ケースの製作です（シートは張替え中）　エンジン始動のチェックも完了、エンジンは無事にかかりました

＜入庫車両＞

入庫は、ＧＳＸ-Ｒ1000（Ｋ9）　今回は、連休に向けてのタイヤ交換での入庫です

無線コントローラー　ブラケット		無線アンテナ　ブラケット

作業は進行中、あれやこれやと頑張ってやっております。
昨日からは、ＢＭＷ　Ｒ1100ＲＳの無線の取付けです。　無線の取付けは簡単にできるものだと思っていた私でした・・・が、その簡単ということが大きな間違いだということに気が付き、反省の今日です（笑）　きちんとした取付けをするには、時間が掛かるということを忘れておりました・・・失礼・・・。

薄くても、お尻に負担が少ない特殊なウレタン???

社長のデザイン?要望???で形成されたこのウレタンに、お好みのレザーを組み合わせて作っていきます。ちなみに、この2台は、上面はブラックで、側面はカーボン柄のレザーを使います

シート加工に出していた、Ｍ250ＳとＧＳＸ-Ｒ750、２台の分が、仮加工の状態で、確認のために業者様が持って来られました。　装着してみてＯＫになると、このまま本加工されて完成です。　只今クォーターでブレーク中のシート加工です。　理由は・・・シートはノーマル、付いているもの、もしくは、オプションパーツとしての既製品等々、でもそれでも、なんとなく　“ビシッ!!!”　とこない?!　ブレーキ掛けると、前方にお尻がズレるなどの不満もしばしば・・・。　そこで、ポジションに拘る社長が、ステップと同じくらいお薦めするのが、シートの加工です。　足付き性はもちろん、座る位置、そしてクッション性に至るまで。　シート加工をしたオーナー様のお話を聞くと、まず皆さんが、　“疲れません”　と言われるのですが、、シートの加工で　“疲れない”　ということが、んっ???　ちょっとビックリします。　ステップやシートなど、下半身（お尻と足）が、自分のバイクにフィットして乗車姿勢に違和感がなくなり、ピタッと決まると、使う労力も減るのでしょうか???　あっ、忘れていました、社長の大事な言葉、『下半身がしっかり決まると、自然とタンクをホールドできるらしい・・・　そうすると、安定した走りになって、いらぬ気を使わなくてよく、ツーリングでも疲れない』　ということだそうです。　私には到底わからない世界ですが・・・（笑）

＜商品入荷＞

ブレンボ　ＤＩＳＣキット　Φ310　ＺＸ-10Ｒ用							ショーライ軽量バッテリー、ＢＭＷ　Ｒ1100ＲＳ、ＺＲＸ1100　ノジマ８耐マシン用

４月２８日　バトラックスサーキットミーティング　（オートポリス）　スケジュールがきました

●ゲートオープン：7：00
●参加受付及び、車検：8：00〜9：00
（ツーリング、レディースクラスの受付9：00〜）
（スケジュール表が必要な方はクォーターにありますので、ご来店下さい。　また、ファクスをご希望される方はご連絡ください）

本日急ピッチで作業を進めたので画像がありません・・・
今日はＧＳＸ1100Ｓカタナのパーツをアルマイトに出しました。
作業はバタバタと・・・ＧＰＺ1100のフロントフォークを取り外して、再メッキ加工のための準備と、ステアリングダンパーのＯ/Ｈのため取り外して、発送準備完了です。昨日からの作業と合わせて、これで外注分は一息になり、出来上がりを待ちながら、別車両の作業へ進みます・・・

少し前に、前後サスペンションのチューニング＆セッティング、ＮＡＧ製　内圧コントロールバルブ＆ブローオフバルブ装着、そしてクォーター　パーシャルプログラム等が完了して納車した、ＧＳＸ1300Ｒ　隼のオーナー様から、感想メールが届きました。　的確な内容、そしてとても解りやすくまとめてあって、これを読んだ社長は、嬉しさと、ビックリの様子でした（笑）　ご紹介させていただきます。

先日隼のカスタムでお世話になりました○○です。 車両を引き取りに伺った時から風邪ぎみで、しばらくバイクに乗れなかったのですが、今日カスタム後、初めて峠に行くことができたので、簡単ですがレポートを送らせていただきます。 ＜足回り＞ ※良かった点 ・前後サスのオクムラチューニング+足回りセットアップですが、今まで自分が乗ったバイクの中で最高に良い状態です。 バイクに体重を乗せただけで、前後サスがバランス良く動き始めるのが判ります。 ・今までは、乗車するとフロントが先に沈み、リアの動きは渋く、フロントが沈んだ後に前後に体重を揺すると、コク、コクっとその都度デジタル的に動いていたのでそれが普通だと思っていたのですが、初期の動き出しから前後がスムースに連動して動くのが新鮮でした。 ・また、走り出すとレーンチェンジが軽く、バイクが一回り小さく感じられます。これは街乗りでも楽ですね。軽く視線を向けるだけでその方向に行けます。車高は上がってないのに車高を上げた感じ？ ・そして一番の不満点だった、ブレーキ時にフロントフォークがスコッとボトムまで入ってしまうのが完全に解消されています。試しに荒れた路面で強くブレーキを掛けましたが、まだ1.5cmぐらいはストロークに余裕があり、これで安心してブレーキを強く引けます。 ・低速時の初期の動きが柔らかいのに、高速時にストロークの最後でグッとコシがある感じのサスペンションが自分の理想なのですが、まさにそんな感じです。足回りに不安が無いので、減速中、コーナリング中に色々試す事ができて楽しいです。 ・一つ一つの操作に対する車体の反応が明確なので、間違った入力で間違った動きが起きるのが解り易く、乗っている最中にどう乗れば良いのか理解が進みます。しばらく走っていると、調子の良い時に感じていた、タイヤを常にじっくりと路面に押しつけながら走る感覚を久しぶりに思い出す事ができました。 ※気になった点 ・無いです。とても良かったです。 もう少し乗り込んだらあるのかもしれませんが、アジャスタで調整できる範囲だと思います。 <バックトルクリミッター溶接 + 内圧コントロールバルブ> ※良かった点 ・バックトルクリミッターを溶接してもらった結果、あのハブダンパーがへたっている感じは完全に解消しました。これに関して原因が判らず3年ぐらい悩んでいたのですが・・とても良い感じです。 ※気になった点 ・反面、今まで相当無理なエンブレをかけていた様で、今まで通り無造作にエンブレをかけるとリアがロックして振られるのが少し不安です。 ・これでも内圧コントロールバルブのお陰でエンブレが弱くなっているのだと思いますが、 同時にバックトルクリミッターが無くなった結果として、残念ながら自分の感覚ではエンブレが強くなった方向に感じてしまいました。これは今までバックトルクリミッターに頼り切っていたので、しばらく乗って感覚が戻るまで、少し様子をみてみようと思います。 <パーシャルプログラム> ※良かった点 ・隼特有のドンツキがかなり低減しています。わざとアクセル全閉からじわりと開ける操作を何度も試しましたが、姿勢が乱れるほどの強いドンツキは全く無くなりました。 ・今までシビアなタイミングではリアブレーキを踏みながら開けていましたが、これで安心して一段下のギアで安心してコーナーを立ち上がれると思います。 ・あと、心なしかトルクが上がっているような感じが？ ※気になった点 ・パーシャルプログラムの為か解らないのですが、強くエンブレを掛けた時にアフターファイヤが頻繁に起こります。普通に街乗りしている時は大丈夫なのですが、峠で回しぎみに走っている時にアクセルを全閉すると、ほぼ確実にバンバン鳴って周りの視線が気になります・・これは多分自分がエンブレを強めに多用するせいでもあるのですが。 <まとめ> ・サスペンションはかなり満足度が高いです。今後もメンテナンスでこの状態を維持したいです。 ・内圧コントロールバルブの効果については、中・低回転からのエンブレでは、あ、確かにいい感じ、と思うのですが、多用する高回転からの強いエンブレではバックトルクリミッターを失った事に相殺されて残念ながら感じる事ができず・・でも多分、無いとエンブレ時にもっとひどい事になっていたのだと思います・・・。 ・ドンツキがかなり軽減されて良かったです。反面アフターファイヤが出やすいのが気になりました、これは改善する方法があれば試してみたいです。 ・フロントフォークボトム周りのアルマイトコーティングもとても良い感じの仕上がりで、大分理想の形に近づいてきました。 ・全体的にかなり満足です、どうもありがとうございました。今後はクラッチマスターとリアブレーキ周り、あと皮パンで乗ってもシートが滑るので、形か素材でなんとかならないかな・・と思っているのでまた相談させてください。

★不具合の部分は、後日改良していくことになりました。　オーナー　Ｋ様、ありがとうございました!!!

※明日、4月17日（水）は、お休みさせていただきます。

ショールームが空いていないので、ココで（わかるかなぁ???　笑）、この状態に・・・					Ｒショックは装着完了

昨日は、予定通りＧＳＸ1300Ｒ　隼のお引き取りでした。　いつも遠くからありがとうございます。　フルメンテナンスしたＦフォークで、連休も気持ちよく、そして気をつけて楽しんでください。

今日は、ＣＢ1300ＳＦのリヤショックをナイトロン製　レーシングに交換しています。　このあとは、フロントフォークを取り外して、ＭＥチューニングのために、スクーデリア　オクムラさんへ送る準備です。　

今日は、作業真っ只中のＧＳＸ1100Ｓカタナのオーナー様が、車両の様子を見に来られました。そして本日追加で、ブレンボ　キャリパーのご注文と、シート加工の追
加。　そうそう可愛い相棒となったワンコ　“ブルちゃん”　を連れて・・・、以前クォーターで里親探しをしたブルドッグです。　まぁ可愛がられていて、とても幸せそうな表情になっていました。、なんと、お座敷犬になっているそうです!!!　ブルちゃんの里親探しをされた、某メーカーの　Ｉ　さん、ご安心を・・・（笑）　出来上がっていくバイクをご覧になり、オーナーさんはワクワク楽しそうで、でもそんなこと何もわからないマイペースのブルちゃんと、仲良く駐車場まで歩いて行かれるその様子が、ほのぼのと、とてもいい感じでした。　いつも遠くからありがとうございます。

毎度のことで、慣れたような?　慣れていないような???　サーキット走行会前のドタバタ劇・・・今回のブリジストン主催オートポリスでの走行会が、ゴールデンウィークの初日というのか、大型連休直前といいますか???、少々マズイ気配・・・　走行会の前までに、んっ!?、連休までに!!!???　と車両が入庫しています・・・。　あららぁ〜、社長大変です、予定の作業を進めながらこなしていかねばなりませ〜ん。　さてどうする???　私は何一つお手伝いできませんけど・・・（笑）
昨日の入庫車両　ＸＪＲ1300はキャブレターセッティング。　ＳＲＸ400は、車検＆ヨシムラ　カム取り付けです。

バタバタと、ＺＸ-10Ｒのタイヤ・オイル・グリップ交換、今週末は車両が入らないため日帰り作業で終わらせています。　これで今月末のサーキット走行もバッチリ。　明日のツーリングも気を付けて楽しんできてください。

ＣＢＲ1000ＲＲ

午前中は、車検完了のＣＢＲ1000ＲＲ納車、長崎県対馬へ向かうフェリー乗り場へ配達、その後は通常営業しております。　いつも遥々遠くからやっ来てくれる対馬からのバイクです。　これからも気を付けて走ってくださいね!!!　ありがとうございました。

ＧＳＸ1100Ｓカタナのフロント廻りの加工も進んでいます。　ちょっと拘ったカラーができているようです。　取り付けも完璧、バッチリ付きました

＜本日の入庫です＞

久しぶりの入庫はＧＰＺ1100、Ｆフォークのオイル漏れ修理、ステダンＯ/Ｈ等			ＢＭＷ　Ｒ1100ＲＳ　ツーリング用に無線の取付け、ハンドル調整、バッテリー交換等

昨日からは、Ｍ250Ｓのディスク、ブレーキ廻り等の作業の交換作業、アルマイトができてきた部品の取付けを終わらせ、あとは加工に出しているシートができてきたあと、キャブセッティングをします。　ちょっと休憩です・・・
そして、ベネリーの最終仕上げは、ショーライ　軽量バッテリーへの交換です。　少々手間は掛かったようですが無事終了です。

部品待ちで、一旦休憩していた車両の作業を着々と終わらせ、これから始める数台、ハードな作業へ突入する準備を整えているようです!!!???（笑）

サンセイ　エンデュランスステアリング　キット＆ウイリー製　キャリパーサポート （ＧＳＸ1100Ｓカタナに取り付けます）

今日は夕方からは、ショールームが作業場となっております。　オーリンズのＦフォークに交換した　ＧＳＸ1100Ｓカタナ、注文していたキャリパーサポートが届いたのでフィティング中のようです。　ハンドルも揃いました、チタンシルバーが欠品のためゴールドを注文しました。　ゴールド部分はシルバー、ブラックにもできます、オーナー　Ｎ様、色はどういたしましょうか?・・・

今日は早速、ＧＳＸ1100Ｓ油冷カタナのお引き取り、いつも遠くからありがとうございます。　この油冷カタナは、まだまだ進化の気配が・・・　ん〜、終わりなきカスタムです（笑）　恐るべし・・・
今日も作業はいつも通り黙々と工場でやっております、本日作業中の画像がなくて、物足りませんが・・・社長、サボってはいませんので、お仕事はしています（笑）

さて今日は、ヒョウドウのレザーパンツ、今年のモデルが入荷しました。　上下のご注文分、パンツが先に入ってきています、ジャケットは近いうちに入荷すると思います、Ｓ君、今少しお待ちを・・・

毎度背中にリュックです、セッティングに必要な小道具（笑）入りですが、さて何が入っているのでしょう???

ＣＢＲ1000ＲＲ、ＧＳＸ1100Ｓ油冷カタナ　車検２台無事終了しました。　あとは最終点検整備です。
夕方は、先日Ｆフォークを装着した　ＧＳＸ1300Ｒ　隼の最終仕上げで、サスペンションのセッティング試乗へ・・・　フルメンテナンス済みＦフォーク、良いフィーリングだったようです。
さてと、随分と片付いてきたようです。　お休み明けからは、気持を切り替えて、というか、頭を切り替えてかな???（笑）、また込み入った作業になりそうです・・・　明日のお休みで、心も体もリフレ〜ッシュ、さぁ社長、頑張ってくださいよ・・・　お待ちいただいているオーナー様の為、そして私の日記ネタのためにも!!!???（爆）

※明日、4月10日（水）は、お休みさせていただきます。

この前フレーム加工がやっと終わったカタナ・・・また入庫???と思われそうですけど（笑）、今回は車検です

今日は、加工続きでちょっと疲れた体を調整するために???（笑）、車検整備を・・・。　ＣＢＲ1000ＲＲと、ＧＳＸ1100Ｓ油冷カタナを進めています。
整備完了後は、ＣＢＲ1000ＲＲのラジエターコアガード製作まで終わらせています。　

＜商品入荷のご案内＞

ショーライのバッテリーと充電器が入庫しました。　ベネリー、ＸＪＲ1300、Ｍ250Ｓ　３台用

★お知らせ★

＜ブリジストンに続き、ピレリー/メッツラー主催サーキット走行会の参加申し込みを開始します＞

今日は昨日ショールームへ移動した　ＧＳＸ1100Ｓカタナの作業です。　オーリンズのフォーク＆ウイリー製　ステムの取付けを完了させています。　これでショールームにもスペースができました。

大分竹田の銘菓　“三笠野”・“荒城の月”　というお菓子だそうです、美味しかったです!!!

★大分のＧＳＸ1100Ｓカタナのオーナー様より、とっても美味しいお菓子が届きました。　車検用の納税証明書と一緒に、わざわざ送って頂いたようで・・・ありがとうございます。　あれっ???　私にとっては納税証明書とお菓子、どちらがメインなのか???　です（笑）　
オーナー様、只今バイクをバラすためのスペース確保をしております・・・お待たせしておりますが、今少しお待ちくださいませ。　

ＳＵＺＵＫＩ　Ｍ250Ｓの作業はやっと一段落したようです。　今日は部品をアルマイトに、そしてシート加工に出していますので、それができるまでは他の作業を・・・
今日は予定通り、ＧＳＸ1300Ｒ　隼のＦフォークを組み上げています。　Ｆフォークはスクーデリア　オクムラさんにてフルメンテナンス済みです。　Ｆフォーク装着後工場へ移動、このあとは最終チェックと試乗セッティングをします。
そしてショールームには、ＧＳＸ1300Ｒ　隼と入れ替えでＧＳＸ1100Ｓカタナが置かれました。　このカタナは、オーリンズのＦフォークに交換するために吊られます・・・。新品のオーリンズのＦフォークは、入荷後すぐにスクーデリア　オクムラさんへ送り、チューニング済み。　オーリンズのフォークの出荷時が悪いわけではありません。　レーシングパーツを、オーナーさんの走り（走行仕様）に合わせて、乗り易くすために、社長がスプリングの硬さなどをスクーデリア　オクムラさんと相談して、更にチューニング、そして最後に社長が試乗セッティングまでします。　ここまですれば、Ｆフォークも完璧!!!???　きっといい乗り味になると思います。　まずはフロントの足廻りを決めることで、路面との接地感がわかるようになって、コーナーリングの際には、安定感が増し、そうなるとリヤは自然とついてきて、安定したコーナーリングになるそうです・・・。　もちろん、リヤのサスペンションもチューニング、セッティングをすることでもっと良くなります。　と、いかにも私が言っていうようですが（笑）、社長の弁です。　社長がお客様に説明してるのを横で聞いているので、私がいかにも知っている???　かのようですね、そんなコーナーリングの経験はありません!!!・・・（爆）　

リヤキャリア、ボックス、無線アンテナ取付		シュガーソケット装着		ナビ取付

さてさて今日もいろいろと取り付けましたよ。　リヤボックスの取付け、無線アンテナ装着用ステーの製作等。　ずっと掛かりっきりになっていた　SUZUKI　M250Sも本日でなんとか作りモノ系は完了のようです。　ここから社長の手を少し離れて、シート加工や、製作した部品のアルマイト等の準備をして一旦作業はお休みします。　
そして次の大掛かりな作業は、GSX1100Sカタナのフレーム加工、ワンオフ　ステップ製作、Rブレーキ廻り小径加工等々、こちらもワンオフ製作モノが・・・たくさんあるようです。　
と、その前に、GSX1300R　隼のFフォークが、スクーデリア　オクムラさまよりメンテナンスが完了して届いているようなので、そちらを先に組むようです。　そちらを済ませ、しっかりと気持を切り替えて（笑）、次はGSX1100Sカタナの作業へと・・・　社長頑張ってくださいませ・・・（爆）

細かい部品を製作、それを組み合わせています。先端部分はボタンスイッチ取付箇所	無線を取り付けると、このような感じ。ピッタリフィットで、ボタンを押しても安定しています	脱着簡単！！！取り外すと、本体とホルダーは、こんな感じになります

まーだまーだ続いていますが・・・M250Sの作りモノ。　ワンオフ製作が絡むと、どうしても他の車両との平行作業ができず、一台に掛かりっきりになってしまい、ネタ不足になりますが、すみません、次の作業ネタまで、今しばらくお待ちくださいませ。
しかし、社長〜・・・今日の作りモノは、また少々キョーレツなのでは???（笑）　この忙しい中、なぜここまで凝る!!!???　と言いたいところではありますが、オーナー様のご希望が叶うように・・・そしてそれにプラスして、使い勝手等を考慮すると、やっぱりこうなってしまうのでしょうかね!!!　しかし、できたはいいけれど、いったいこの “ワンオフ　無線ホルダー”　　とでもいいましょうか、おいくら\\\???（爆） 

※明日、4月　3日（水）は、お休みさせていただきます。

ヨシムラ　テンプメータ取り付け		グリップヒーター取り付け		ワンタッチで取り外しできるようシート加工

M250Sの作業、なかなか終わらないようです（汗・・・）苦戦というよりも、各作業の項目にワンオフものが絡むので、その分、かなりの時間が掛かっているようです。加工+ワンオフ製作+取り付け+合わせて加工・・・この繰り返し作業、さすがに大変なようで、待機している次の車両のことを考えると、社長も気持ちが焦っているような???・・・　ん〜っ、社長が３人いればいいのに・・・と、思ったりもしますけど（笑）

kawasaki専門誌　Z　SPEED　に、なぜか???（笑）社長、ちょっとだけ出させていただいています、さて何を喋ったのでしょう???・・・

お引き取りは２台、オイルクーラー取り付け、サイドスタンド加工のGPZ900Rとサスペンションセッティングをはじめ、NAG製　内圧コントロールバルブ、ブローオフバルブ装着等、乗り易くなるための、クォーターメニュー完了GSX1300R　隼です。　お天気も良くバイクに乗るには、良い季節になってきました、お二人とも気を付けて楽しんでくだいね!!!　何か不具合があれば遠慮なくどうぞ・・・。　皆様のご意見、クレームを含め、どんなことでも社長にとっては、すべてお勉強になるそうですので・・・（笑）

SUZUKI　M250Sの作業がまだ続いています。 車体に合わせた小物入れは完成、次は、ETC・ナビ・無線・グリップヒーター等々の取付けのため、それらの配線を含む加工、これが大変そうです。　なにせ、まずはスペースの問題、この車体にこれだけのものを装着するには、それなりの配線の数!?量??　それを上手く収めるため、さすがの社長も苦戦、悲鳴が聞こえそうです（笑）　毎度のこと、ただ取り付けるだけなれば、さぞかし簡単だと思うのですが・・・それではオーナーさん、クォーターに依頼された意味はありません!!!　なので社長も頑張りますよ、とってつけたようにならないようにと・・・（笑）　今回の作業は、社長が得意とする　“車体セッティング”　とは違う分野ですが・・・　オーナーさんの、ご希望のパーツの取付けを、いかにスマートに、そしてさり気なく付いているように仕上げるか、違う意味での社長腕の見せ所かも!!!???（笑）

TDM850

夕方は、ご予約いただいていた　TDM850のオイル交換です、オイルはいつもの　“YACCO　MVX　1000　4T”、オーナー様がいつもきっちりとオイル交換されているので、バイクも調子良さそうです。走行距離　85100ｋｍ！！

★入庫車両のご紹介

CBR1000RR

２年ぶりの入庫で〜す。　長崎県対馬から、フェリーに揺られて、今回も一人旅でクォーターへやってきてくれました、車検メインでの入庫です。　Uくん、無事に到着していますのでご心配なく・・・

面白いことになりそうな???・・・先日社長が鈴鹿に行って煮詰めた　“ドライカーボン　ワンオフ製作”　計画、昨日早速話が盛り上がり、なんと旧車ともいえる???　YAMAHA　FZR250　この車両をカスタム、しかもM1タイプに仕上げるそうな!!!???　ひぇーっ、面白そうだけれど、いったいいくら掛かるのやら???　と、私はそこが心配でたまりません（笑）　只今ベース車両物色中・・・
そしてまた、YAMAHA　YZF-R1のM1計画も???　ちっちゃいM1と大きなM1、これはクォーター話題性抜群!!!（爆）
ドライカーボン　ワンオフ製作、と聞くと、反応はやはりこちらもです。　GSX-R1000（K５）オーナー　S君、これでFRPカウルが廃番になる心配がなくなったと大喜び!!!???　今のうちにドライカーボンで型を作っとこうかなぁ、そんな話題で今日は盛り上がり、S君ワクワクして帰りました・・・（笑）　
今年のクォーターは、“ワンオフ　ドライカーボン”　これが話題になりそうです。　これって内容的には、とんでもないことなのですが・・・なぜか普通のカスタム内容の一部ような?　勘違いをしてしまいそうです・・・（笑）

アルミ製　小物ケースができたようです

最終仕上げの試乗、ＧＳＸ1300Ｒ　隼のサスペンションセッティングをしております。　ハンドリングなどフィーリングが軽くなったようで、車体が扱い易くなっている感じがするそうです。　今までとは違う感覚に、最初はちょっと戸惑うかも???　しれませんが、すごく軽快に楽しく走るバイクになっていると思います。

さて次の作業・・・お休みしていたSUZUKI　M250Sです、頭を抱えながら?!（笑）頑張って進めております。

＜入荷パーツ＞

　“ナイトロン　レーシング　Rショック”　が予定よりも早く入荷しました。　CB1300SFに取り付けます。

本日新潟から届いた荷物・・・以前からお問い合わせをいただいていた　GSX1100Sカタナのフレーム加工の依頼分。取り付けるパーツに合わせて加工をしていくため、これだけの荷物になっています、スゴイ量・・・、これって梱包から配送手配をするだけでも大変だったと思います。　オーナーさま、無事に届いておりますのでご心配なく・・・。　

今日はGSX1300R　隼の仕上げ、パーシャルプログラム完了です。　試乗をして乗り味を確認、社長の感想では、ドンつきも軽減され、すごく乗り易くなっているようです。　今回は、前後サスペンションのチューニング＆セッティング、NAG製　内圧コントロールバルブ＆ブローオフバルブ取り付け、そしてクォーター　パーシャルプログラム等々、ハヤブサが乗り易くなるための、社長お薦めメニューです。　これだけやればほぼ完璧!!!???（笑）　あとは日を改めてもう一度、サスペンションセッティングのために試乗をします。　オーナー様、乗り味が変わった隼クンをお楽しみに・・・。　フォークのボトム、サポートその他、ご希望通りブラックに仕上がったら、足元が引き締まったようで、すごくカッコ良くなりました!!!

GPZ900R

GPZ900Rは、サイドスタンドの加工、製作も終わりました。　ステンレス　ワンオフサイドスタンドって、意外と目立つのですよ・・・　これも、クォーター流　“機能美”　です。

★今回ＢＭＷ専門誌にも掲載していただきました★
　＜ＢＭＷ　ＨＰ２　スポーツをご紹介していただいています＞

※明日、3月27日（水）は、お休みさせていただきます。

（オマケ）※今夜、サッカーワールドカップ最終予選　ヨルダン戦があります!!!　今日勝てば・・・Ｗ杯出場決定なので、しっかり気合を入れて応援、一人で盛り上がります・・・（笑）　

先週末私がいない間のクォーターの動きです。　GSX1300R　隼の部品が、出していたアルマイトからできてきたので組み付け作業完了、あとはサスペンションのセッティングとパーシャルプログラムです。
GPZ900Rのオイルクーラーの取付けも完了させて、只今サイドスタンドの加工、製作中です。

GSX1300R　隼

昨日入庫している　こちらもGSX1300R　隼です、Fフォークのメンテナンスの依頼。　本日早速取り外し作業へ取り掛かり、いつものショールームにて吊られております。

トライアンフ　675

入庫は、昨年からご相談を受けていた　トライアンフ　675。　ワンオフマフラー（今回はスリップオン、後にエキパイ製作予定です）と、ワンオフ　ステップ製作、それと転倒修理までやります。

さてさて先週末から私事で忙しく・・・すみません、お休みをいただいておりまして日記更新をしておりませんでした。　社長の名古屋・鈴鹿への出張も、皆様には気になるところだったと思いますので、今回の社長の足取りを少しご紹介いたしましょう!!!（笑）
もちろん道中は車での移動です。　まずは初日の夕方到着、初めてお邪魔させていただきました　NAG内圧コントロールバルブでお馴染みの、“ナグ・エスイーディ”　さんへ。こちらには社長が一番気になる　“マシニング”がいくつも・・・　その他の工作機械とともに、所狭しと置いてあります。　ここナグさんのところでは、削り出し製品の講習を受けているような感じです?!（笑）　かなりの時間お邪魔、きっとお仕事の邪魔をしたような???　ありがとうございました。
そして名古屋、こちらは、サスペンションでお世話になっている　“スクーデリア　オクムラ”　さんへお邪魔しました。　広々としたスペースに、綺麗にディスプレイされていて、超オシャレなお店です。（クォーターとは大違いのようです・・・爆笑）　オクムラ社長はじめ、スタッフの皆様、長い時間いろいろとお世話になりました、ありがとうございました。

＜あまりのドタバタ出張で、鈴鹿での写真がありません・・・ナグさん、オクムラさんところでの写真をご紹介いたします＞

キャブ仙人こと、ナグさんです	工場には、工作機械がた〜くさん	講習中???・・・
お洒落感漂う入り口です	オクムラ社長、スタップのヨシトくんです	ガラス張りのメンテナンス室

鈴鹿では、今後のカスタムメニュー追加のため、まずは、スイングアームの件、“オオニシヒートマジック”　さんへお邪魔です、こちらでも快く対応していただいたようで、今後のスイングアーム製作計画も上手くいきそうです。　次は、ドライカーボンのワンオフ製作の件、昨年もお世話になった、“カルビ”　さんへ・・・こちらでも、今後製作するマシン用のドライカーボン製　カウル＆フューエルタンク等などの計画、お話も受けてくださり、今後のクォーターのカスタム製作の強〜い味方になっていただけるようで、社長もルンルン気分みたいです（笑）　そして最後はやはり、鈴鹿といえば、あの方のところへ・・・そう、いつも鈴鹿ではお世話になる、“ノジマエンジニアリング”　の、野島社長のところへ・・・　ここでは仕事の話をしたのか???　愛犬の話をしたのか???　盛り上がったようですが・・・（笑）　バタバタと駆け巡った東海の旅?!（笑）、　あっ、もう一つの今回の訪問先!?　名古屋勤務の、ご長男様のハーレーを途中で積み込んでおります・・・車検＆カスタム追加作業だそうです。　マフラーはワンオフ製作するそうですが・・・はてどんなマフラーになるのか???（笑）　そんなこんなで予定通りに社長無事帰還して普段通りにお仕事こなしております・・・。

GSX1300R　隼

	→
オーリンズの先端部分がコレです		ボルト式にワンオフ製作したクォーター製		このようなボルトタイプを製作しました

昨日は、M250Sのヒートガードも完成したようです。　このあとは、ナビやETCの取付け用ステー類の製作となりますが、一旦休憩、GSX1300R　隼の作業へ。　先日スクーデリア　オクムラさんへ出していたFフォークとRショックのチューニングが完了、届いたので組み付け作業をしています。　そしてオーナー様が気になっていた、Fアクスルシャフトのボルト部分、走りに影響はないのですが、中空になっていて、見た目に違和感があるということだったので、今日はその　“違和感とり?　作業”　先端部のボルトを製作、取り付け確認まで終わり、このボルトはアルマイトへ・・・。

※明日１９日（火）〜２１日（木）は、お休みさせていただきます。　
ご迷惑をお掛けいたしますが宜しくお願いいたします。
　（尚、BS走行会の参加希望申し込みは、今週末にお願いいたします）

SUZUKI　M250Sの作業、キャブレターは無事に取り付け完了したので、今日からは、ワンオフでエキパイを製作しています。　輪切り部分は先に完成、夕方にはEXカラーも完成しています。　このあとフランジの製作もできて、なんと夜にはチタンエキパイもできたようです。　あとはヒートガードを製作すると完成です。早っ!!!・・・（笑）

<お知らせ>

来週３月１９日（火曜日）〜２１日（木曜日）３日間、社長出張の為、お休みさせていただきます。　今後の作業の打ち合わせ＆カスタムのネタ探し?（笑）で、鈴鹿、名古屋方面 まで行くようです・・・。　作業の遅れ等、ご迷惑をお掛けいたしますが、ご了承ください。

SUZUKI　M250S

SUZUKI　M250S、今日はキャブレターを装着しています。　スペースがあまりなくて、思った以上に大変?!　奮闘しながら取り付け完了したようです（笑）

昨日から本格的に開始したM250Sの作業を進めています。　途中で面白い???　いや楽しい車、ものすごーく珍しくて可愛らしい車に、NAG製　内圧コントロールバルブ　シュパーブを装着。　軽自動車よりもコンパクトなのに・・・ナンバープレートは普通乗用車なのです。　なんともいえないお洒落なデザイン。　なのですが、エアコンが付いていないそうで・・・夏はとっても乗れないらしい・・・　でも懐かし〜い　“三角窓”　これがイイッ!!!（笑）　そしてなんと、ドアの開き方が反対!!!???　いや〜レトロです。　なんとこのお車のお歳は、４８歳だそうです。　“エンジン頑張ってますよ”　って感じで、軽快に走って行かれました。　内圧バルブ効いているかなぁ・・・。

FIAT　500　チンクェチェント

今日の作業は、M250S、キャブレターの取付け準備を始めています。

＜パーツ入荷＞

ウイリー製　GSX1100Sカタナ用　ステム

ヨシムラ　ヘッド88ｃｃKIT　モンキー用エンジンパーツ

本日車検、ベネリーとハスクバーナーの２台無事に終了です。　検査場から戻り休憩、その後はベネリーとハスクバーナーの最終点検整備を終わらせて本日の業務は終わり!!!???・・・　

※明日、3月　13日（水）は、お休みさせていただきます。

GSX-R1000

今日の作業・・・まずはGSX-R1000から、リヤのローター、パッド交換とオイル交換です、オイルはお薦めの　“YACCO　MVX　10004T”　へ

SRX600

午後からは、SRX600　クラッチマフラーを　“ブレンボ　レーシング　削り出し”　タイプに交換

★本日の入庫車両★

CB1300

昨日はCB1300が入庫しています、Rショックの交換とフロントフォークのチューニング、ハンドル交換等の依頼、こちらもまずは見積からとなります。

先日お引き取りされた　ワンオフマフラー製作　GPZ900Rのオーナー様よりお電話がありました。　走行後の報告、低速のトルクも出てパワーがUPしたようでと、すごくご満足されたという感想をわざわざお電話いただきました。　お客様から、　『ありがとうございました!!!』と言われると、なんともありがたい気持ちでいっぱいになります。　こちらこそありがとうございました、今後とも宜しくお願いいたします。

ハスクバーナー

さて今日はお天気も良かったので、納車２台。
マフラー完成　GPZ900Rと、転倒修理、その他も完了　GSX-R1000（K5)です。　

そして今日の作業は、久しぶりに一般的な?（笑）作業、車検整備をしています。　まずは、ベネリーから、その後ハスクバーナーの予定です。

★本日の入庫車両★

本日の入庫は、GSX-R1000です、リヤローター、パッド、オイルの交換依頼で入庫しました

転勤で福岡に来られたそです、GPZ900Rが入庫しました。　ワンオフ　サイドスタンド製作とオイルクーラーの取付け依頼、まずは見積から・・・

マフラー製作のGPZ900Rのオーナー様からのお土産、佐賀県唐津の名産　“けーらん”　和菓子です。　美味しかったです・・・（早速、夕方おやつに頂きました）　ありがとうございました。

オーナーさんが、車両とともに持ち込まれた依頼書（デザイン画）です。　これに忠実に製作しています。　社長の作ったマフラーもすばらしいですが・・・、この絵を描いてこられたオーナーさんの腕も、めちゃスゴイです、社長負けてるかも???!!!（笑） 如何でしょうか???・・・

急いで出したアルマイトの部品も無事に間に合って組み付けOK!!!　夕方試乗点検も終わらせています。　問題もなく完成、拘りのエキパイ取り回しもキレイに仕上がっています。

＜商品入荷＞

只今クォーターでは、NAG製　内圧コントロールバルブ　シュパーブが大人気、注文分が入荷しました。

ストリート用に新しく製作した　最新版のサイレンサーです。　今までのサイレンサーと比べると大きさの違いや、音量を抑えるために若干テールパイプを長めにしているので、カウルから出たデザインに変化がありますが、これはこれでいい感じですよ・・・。　

サイレンサー　最新バージョン　ストリート用

サイレンサー 　旧タイプ　サーキット用

お待たせしました、GSX-R1000（K5)も本日完成です。　Fフォークも装着、試乗を終わらせ最終点検をして問題なし、オーナー　S君、お引き取りはいつでもOKですので・・・。

夕方試乗へ、いつみてもナンバーが付いているのが、なぜか妙〜な感じのバイクです・・・（笑）

入庫は、SRX600です、今回はクラッチマスターを　“ブレンボ　レーシング　削り出し”　タイプに交換です。　更に軽快に走れるように・・・

★メールご紹介★

先日納車した　油冷カタナのオーナー　Bさま、早速乗られたそうで、メールをいただきました。　読んだら、ものすごく　“ホッ!!!”　と、できる嬉しいメールです。　ありがとうございました!!!
第二弾のワンオフ　スイングアームもまた楽しですね、理想の完成形に向けて、二人三脚で良いものを作り上げましょう!!!

預けてから約１０ヵ月ぶり 納車 少し走ってみました 右へ左へコーナーを思い通りにラインを描け スカッと古傷が治り全治したように健康になったような感じしました♪ 当初のオーダーは無茶なオーダーでしたが緻密に時間をかけ考えれ下準備も抜かりなく絶妙な仕上がり！ しっかり走り込めるカスタムって奥深いな〜と思い知らされました。 夢が着実に現実となり嬉しい限りです また何かと簡単なことからわがままな無理難題な面倒なことを相談するかもしれませんが よろしくお願いします ほんとお疲れさまでした(^_^)                                                                     福岡県 Ｂ

3月5日　14：06　撮影

3月5日　14：56　撮影

今日もGPZ900R　マフラー作り・・・昨日はオーナー様がご来店されて、すごく満足していただいたそうです。　さ〜て今日は、拘り部分の繋ぎ目ですが、どうでしょうか進行状況は???　輪切り部分があるので、まずはそこに必要な個数のピース作りからです。　パイプを切断してバリ取り、輪切り用ピースができたかと思うと、社長に　『日記用の写真が必要ならば、さっさと撮れば・・・』　と言われ、慌てて撮りました（笑）　その後社長は、工場へ戻り溶接開始、この溶接作業がまた早いこと!!!　アッという間に工場から溶接済みエキパイを持って来て、『ほらできた、写真撮ったら!?・・・』　と言われ、えっ???　ほんとにできた???　またまた慌てて撮りました（笑）　さぁ、これから仕上げの角度わせなど・・・拘り部分は上手くいくのか楽しみですよね!!!
はっ???!!!　完成しているようです・・・あとはアルマイトに出して仕上がり待ちだそうで、あまりの早さに超〜ビックリです（笑）

GSX-R1000（K5)　S君、フォークのO/Hが終わり到着です、あとは装着して点検して完成となりますので今少しお待ちを・・・

※明日、3月　6日（水）は、お休みさせていただきます。

全体のライン出しまで出来ています

昨日の日曜日と本日の作業の進行具合・・・早い早い!?（笑）　もうここまでできています。
先程オーナーさんから連絡がありました、今夜見に来られるようです・・・。　気に入っていただけるかな???・・・　さて社長は、オーナーさんが来られるということなので、出来るところまでやっておきたいようで、休憩後、またまた作業再開、ピッチを上げて頑張っています（笑）　これからは、更に拘った箇所（各集合部分の繋ぎ目）になるので、明日あたりは勝負どころってとこでしょうか???!!!（笑）

ワンオフワッシャー		ククォーター　オリジナル　ヘッドサイドボルト　チタン製		内部消音加工

油温補正スイッチ製作

今日は、マフラー作りは一旦お休みして別の作業です。
完成しているGS1200SSの最終点検と撮影をして、納車OKです。　早速午後オーナー様がお引き取りに来てくれました。　すみません、お言葉に甘えて・・・納車が春になってしまいました・・・暖かくなってきたので、これから思いっきり楽しんでくださいね!!!

昨日曲げたGPZ900Rのエキパイです

２本完成、意外とスペースがなくて大変そうです

久しぶりに御来店、オイル交換で、GPZ1100です。　元気に走っていて嬉しいです、“クォーター号”　大切に乗っていただいていて、バイクの調子もグッド!!!　社長も安心です。　今年はサーキット走行デビュー???　楽しみにしています!!!

＜入庫車両＞

本日の入庫は、車検依頼で　“ハスクバーナー”　です。　いつもしっかりメンテナンスされているので、今回は車検のみでOKのようです。

＜NAG製　内圧コントロール取付＞

夕方には、GSX-R1000（K5)　S君の愛車!?（笑）　スバルの軽トラ　“サンバー”　に、なんと贅沢な（笑）、NAG製　内圧コントロールバルブ（シュパーブ）を装着しました。　さて試乗後の感想は???　
走り出したらすぐ効果がわかったそうです。　　『ようできとる、すばらしい!!!』　というお言葉、ものすごく感動されていました・・・。　さて、GPZ1100オーナー　G君、次はあなたの軽トラに・・・（笑）

GPZ900R　ワンオフマフラー製作、今日はサイレンサー完成でーす!!!　マジ早っ（笑）　しかも、ココまでは失敗もなくキレイな仕上がりです。　さてココからが難しい作業となるのでしょうか?・・・　いよいよエキパイの曲げに入りますが、さぁーて今回は、何本のチタンパイプをダメにするのか!!!???(爆）　作らない私は毎度言いたい放題で、呆れられております・・・（笑）

＜入荷パーツ紹介＞   NAG製　内圧コントロールバルブ（シュパーブ） S君、入荷してます・・・　    サンスター　ディスクローター GSX-R1000用、N君、入荷していますので・・・