2019年12月28日（土）

SUZUKI GSX-R1000 K4　オイル交換

GSX-R1000　K4　エンジンオイルの交換です！yacco　1000　4T　10W-50です。毎度の事　海外の旅先土産話をしてくれました！いつも楽しい話をしてくれます、とても元気になります。オイル交換＆お話、F様　ありがとうございます！

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　N様のフォークアウターＲＸコート　シルバーが仕上がってきたので組み付けをしました！キレイなインナーチューブでしたので完成したら新品の様になりました！ボトムのナット＆ワッシャーもステンレスに交換しました。　

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　M様のサンスター　カスタム　ローターがやっと入荷しました！！これで本来の作業のフロントキャリパーサポートが製作できます！！もうしばらくお待ちください！

セロー＆M1100EVO　G様　から頂きました

GSX-R1000　T様　から頂きました

ハヤブサS/F　Ｓ様　から頂きました

　頂きもの沢山　本当にありがとうございます！！フィリ子さんが喜んでもって帰っていました！！

ハヤブサ　ストリートファイター　仕事の合間に引取りに来られて、くるっと一回りの感想『軽い～250ｃｃの様！ブレーキ最高！！オートシフター気持ち良い！！』と言って仕事先にまた乗って行かれました！とても喜んでもらいお土産まで頂き、Ｓ様　本当にありがとうございました！

2019年12月27日（金）

SUZUKI GSX1300R ハヤブサ　ストリートファイター　完成

やっと完成しました！今日は天気でお昼から撮影をしました！そして車両重量測定をしたところF:111.12ｋｇ53.8％　R:95.46ｋｇ46.2％　206.58ｋｇ-3L（2.28ｋｇ）ガソリン＝204.3ｋｇでした！！！とても軽い重量配分も今時のSSとほぼ同じです！試乗前にバザーズの設定をしていざ試乗です！燃調もAF12.7に設定をしてオートシフターもちゃんと機能してスコスコギアが上って行きます！！加速状態でチェンジしていくので6速にオートで入れたときにはかなり速度が出てしまいますのでくれぐれも注意してください！乗った感じは楽しい楽しいバイクで多分あのギクシャク・ドッカーン・よっこいしょのハヤブサではありません！燃調の設定でフラットなトルク感と2次エアーの流量変更＆NAGバルブでの理想的なエンブレ・・乗り易い！！サスペンションもちょうど良くクイクイ曲がりバーハン＆SPLシートでのポジションはまったく恐怖感を抱かせないです！！しかもブレンボ＆プラスミューローター+PFCパッドは永久保存版位いい感じです！言い方を変えれば『ABS要らず』もし標準装着されていても解りやすいタッチでABSを作動させないと思います！こんな乗り易くて軽快なバイク・・一度アクセルを開けると1300CCのパワーでバザーズの燃調です・・どのギアでも同じ加速の仕方をします（Kawasaki　H2と同じ）。十分に気をつけてください！レスポンスが凄いんです！当然、音も・・・！！明日　納車です！寂しい・・！

2019年12月26日（木）

オイル交換

Kawasaki　NINJA1000＆ZX-9R　エンジンオイル交換に佐賀県より来てくれました！yacco　1000　4T　10W-50です。9RのK様のお友だちのNINJA1000サスペンションの調整もしました！感じが変わるといいですね！遠い所ありがとうございます！

Kawasaki　ゼファー750　I様から今年もとても美味しいミカンを頂きました！ついでに来年のカスタム計画も伺えました。またまた楽しみです！

ハヤブサ　ストリートファイター　LEDシーケンシャル　ウインカー電圧だけではダメでアンペア数の変更も必要でした。抵抗を入れて落していくのですが微妙に回転数によって必要抵抗が変わるのでダイヤル式抵抗にしましたこれで万が一の時に調整出来ます（これはヨシムラ零-50のメンテナンスの時に装着させていたのを見て流用しました）！ICリレーとダイヤル用のBOXを作り装着！！！バッチリ回転数が変わっても点滅速度＆流れて点滅もします！そうなるとAIMメータのウインカーインジケーターも調整です、アンペア数が変わったので点滅無しですパソコンと繋いで数値を探って入力しました！OKです！気持ち良く両方点滅してくれます！！

サイドワイイダーズ　大石さま　がバッチリ仕上げて配達してくれました！マッドブラックです！！凄みありすぎ！！シートもシートスタイルのDrがこれまた完璧に仕上げてくれました！シートストッパーもカッコイイですね！！今日は雨なので写真撮影＆バザーズのセッティングは後日です！！


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2019年12月21日（土）

ハヤブサ　ストリートファイター

ハヤブサ　ストリートファイター GSX-R　1000　K5のエンジンパーツの入荷待ちでハヤブサを仕上げています！LEDシーケンシャル　ウインカーの為の電圧回路を作りました、13Vでも15Vでも安定して12VにしてくれるBOXです！これをICリレーの前に置けば大丈夫！！！夕方にはシートスタイルのDrが来てシートのウレタン合わせをしてくれました！付けては外して削っての繰り返しでかなり拘って仕上げてくれます！『ここをポケット状にして・・・ここの角にRを付けて・・』などのクォーターのリクエストにも嫌な顔せずにやってくれます！やはりプロです！当然ちゃんと出来るところにしかお願いしませんげど、居てくれないと困る業者さんです！

2019年12月19日（木）

SUZUKI GSX-R1000 K5 エンジン　オーバーホール

GSX-R1000 K5 エンジン　オーバーホール 昨日は交換するパーツのリストを作っていました、どの程度にするかが毎回迷って大変です。今回はSUZUKI車なのでヨシムラの担当K様にアドバイスを頂きK5エンジンの押さえるべき所もしっかり教えてもらえました。ヨシムラテクニカルショップで良かったです、とても頼りになってくれます。今日は清掃作業でクランクケース類をチェックしながらキレイにしました。続いてヘッドでひたすらカーボン落しです。こびりついて大変です。排気ポートはカーボンを落としながら研摩していきます。途中ですが大分キレイになってきました。

2019年12月17日（火）

ハーレーXL883R

ハーレーXL883Rの持ち込みマフラー取り付けとステー製作です・・・すんなりとマフラーが取りつかずフロントEXパイプを少し修正（曲げ戻し）をしてクリアランス確保です！USA製品ですから仕方ないです！付属のステーを使用しながら簡単＆強度のステー製作でした！早速オーナーのO様　ニコニコ引き取りでした！ありがとうございます！

2015　YAMAYA　YZF-R1用　クォーター製　コアガード　内職のように時々製作＆出荷するコアガードです！シンプルで軽くて一番効率良いのでロングライフパーツです！どうぞよろしくお願いします！

分解修了でカーボン取りながら・・！オイルのお陰で？カムOK　シリンダーはクロスハッチがちゃんとありますOKです。50.000ｋｍなのでそれなりにカーボンがありますね！作業の半分は清掃作業です！！

YAMAHA　FZS1000　エンジンオイルの交換です！昨日のお土産のY様です、ありがとうございます。ベトナムではなくてカンボジア旅行でしたね！！オイルはyacco　1000　4T　10W-50です。このオイルは、オーナー様が一番解るのがミッションタッチです。ギアがスコッと入るのが解ると思います、なのでツーリングに行ったときなど疲れが全然違う・・と皆さんおっしゃいます！！このオイルに不満を持ったお客さんはここ30年近くいらっしゃらないです！他のオイルも販売しましたが最終的に指名されるのはyaccoです！！クォーター的にはエンジンをオーバーホールしたときに良いオイルと実感しています！なので薦められるオイルとして使って頂いています！

　SUZUKI　GSX1100S　カタナ　もエンジンオイル交換です！上と同じオイルです！！F様はyaccoのオイル・・計算上では125L交換したことになりますね（新車からの場合）！！スゴイ！！ヨシムラ　GRESS2テンプメーターの交換もしました！前回フレーム塗装をしたのでエンジンマウントボルトの増し締めもしました！！完了しました。いつもありがとうございます！！

SUZUKI　GSX-R1000　K5　エンジンを外から掃除・・位しか進みませんでした！！



Kawasaki　NINJA1000　車検完了のS様　寒い中お引取りありがとうございます！時間を作って沢山乗ってくださいね～！！

2019年12月12日（木）

ハヤブサ　S/F 車検後

ハヤブサ　S/F 車検後は年内完成を目指しています！タンクとシートカウル類の外装はサイドワインダーズに・・・！出した際に段取りをクォーターに合わせてくれました！凄く良くしてくれます！ここぞの時に本当の信頼関係が出ると思います！そしてアルミパーツ（下の写真3つ）はアルマイトに出しました！

2019年12月10日（火）

SUZUKI GSX1100S カタナ

カタナのスイングアーム塗装準備です。代わりのSTDスイングアームと入れ替え・・スタビ付なのでチェーンを切って、スライダーのリベット外してリアショックのブッシュを抜いてなどの作業です。ＲＸコートブラック仕様です！ ハーレーXL883Rの持ち込みマフラー取り付けとステー製作依頼で入庫です！

DUCATI　ムルチストラーダ　エンジンオイルの交換です！yacco　1000　4T　10W-50です！S様　いつもありがとうございます！

2019年12月9日（月）

ハヤブサ　S/F 車検後

ハヤブサ　S/F 車検後　サイドスタンドを製作しました。ステンレス製で角度は10.8度で丁度良い寝かたです！続いてステアリングダンパーの取付けです！コンパクトなDUCATI　916純正を使用します！上手くできました！

差し入れを頂きました。カーボンタンク＆AIMメーターのGSX1100SカタナのオーナーA様　美味しくいただきました！！ありがとうございます！！

2019年12月5日（木）

kawasaki NINJA1000 車検完了

Kawasaki　NINJA1000　午前中に車検場へ行ってきました。無事に合格しました。帰ったらK&Nエアーフィルターが来ていたので交換しました！なんかいっぱい外さないとエアークリーナーBOXに行けませんでした！！S様　車検終わりましたので宜しくお願いします！

2019年11月29日（金）

SUZUKI GSX1100S カタナ　フロントフォーク

GSX1100S カタナ　フロントフォーク　Fディスクローター待ちM様のＲＸコートシルバーアウターチューブを組み上げました。新品のようにきれいになりました。

GSX1100S カタナ　フロントフォーク　追加でN様のアウターチューブもＲＸコートシルバーです。

GSX1100SカタナF様　ヨシムラ　テンプメーター 　入荷です

GSX1100Sカタナ　N様　の　レイブリック　ライト ＆スフィア　H4　LED　入荷です

ハヤブサ　S/F　S様　スフィア　H7　LED　＆ Ｒブレーキホース　入荷です

2019年11月28日（木）

YAMAHA YZF-R1エキパイ製作

YAMAHA YZF-R1エキパイ製作 終わったと思ったのですが・・メールの読み間違いでO2センサーの取付けです。スペースが無いので差し込み式の集合の所をキャンセルしてダイレクトにサイレンサーと繋いでセンサーボスの取付けスペース確保です。右サイドも同じにしました。でもこの方式じゃないと振動でサイレンサーが動いてアンダーカウルにダメージを与えてしまいます。結果的に後でこの方式にしていたと思いますので・・良かった！！！

YAMAHA　FZS1000　新しいオーナーのY様　アントライオンのクラッチレバーが入荷しています。送料の関係ではかのパーツと一緒に発送手配になり遅くなしました。申し訳ございません！お電話したのですが・・・・。

2019年11月25日（月）

YAMAHA YZF-R1エキパイ製作

YAMAHA YZF-R1エキパイ製作　完成しました。いや～大変でした、サイレンサーの位置が決まっているので集合の位置をギリギリまで前に作り変えながらずらしました。短いテールパイプ・・・で集合からサイレンサー入口を合わせる作業が大変でした。かなり先の工程をイメージして加工しなければなりませんでした。何とか上手く出来ました、オイルクーラー付けたらせっかくのエキパイがあまり見えなくなりますね。後サイレンサーのウール交換を済ませれば終わりです！！

2019年11月23日（土）

YAMAHA YZF-R1エキパイ製作

YAMAHA YZF-R1エキパイ製作 今日は輪切りの１曲げから先の手曲げです。順調ですがフランジナットが中々狭くて回りません。脱着に時間がかかります。それでも３本曲がりました。借り付けも出来ました。明日＃4の曲げです！！

DUCATI　916　エンジンオイル交換です。yacco　1000　4T　10W-50です。久しぶりのオイル交換でした、S様　ありがとうございました。

2019年11月20日（水）

YAMAHA YZF-R1エキパイ製作

YZF-R1のエキパイ製作に取り掛かりました！カウルを外してクリアランスをチェックしています。やはり狭い窮屈です、以前製作＆修理したサイレンサー部を外してエキパイを外します。意外と簡単に外すことが出来ます。製作の為のフランジとEXカラーの寸法を測りました。連結パイプを取り付ける予定なのでノーマルの連結パイプの内径をスコープでエキパイ内部の調査です、連結穴を発見してもサイズを測れないのでM6ナットを入れて比較しました。約17ｍｍと言ったところですね！！意外と大きい！！

2019年11月19日（火）

QUARTER ハヤブサ　S/F

QUARTER ハヤブサ　S/F　カウル装着しました！ほぼ大きな加工は終わりました！後、細かいステーが数個のみです！昨日一旦で出来たのですがカウルを付けると何かピンと来なくてステーを作り変えて位置を変更しました！メーターも可変タイプに変更！一応、ストリートファイターっぽく！なったでしょ！！カウルは2019Kawasaki　Z1000純正を使用！ヘッドライトもZ1000を使っても良かったのですが目が（LEDライト）つぶらな瞳？？ちょっと小さいので・・面白くないので止めました。それでめんどくさいR1用加工にしました！こっちの方がお目目パッチリで可愛いですね！！カウルを付けると顔が怖いですね！これが後ろから来たらあおっていなくても“あおり運転？？”になりそう！この後は12月初めに向けて車検準備をして年内完成を目指して進めて行きます！

BMW　R100R　マフラー加工のM様からメールを頂きました。

想像はしていましたが120%の満足度で感激です！
希望通り取付時の全長を抑えるため、ギリギリまで追い込んで製作していただきました。
ステー製作も目立たない様によく考えられた取付け方法で、アルマイト加工までされて手抜きのない仕上がりでした。
全てに於いて正確で丁寧な出来栄えに脱帽です。

まだまだカスタムも手を着けたばかりですが、またお知恵をお借りしてお願いする事が出て来るかと思いますので、その折には宜しくお願いします。
今回、小さく面倒な作業を心良く受けてくださり、ご縁ができた事を感謝しております。

2019年11月17日（日）

ハヤブサ　S/F

ハヤブサ　S/F アッパーライトホールドステー今日はここまででした！メーターマウントステーは綾織りドライカーボンです！いい感じです！明日こそは、ライト廻り完成したいです！ハヤブサS/FオーナーのS様からお祝いのケーキをいただきました！ありがとうございます！ゴルフでホールインワンをしました！！！パチパチ！！

2019年11月16日（土）

Kawasaki　ゼファー1100　車検入庫

Kawasaki　ゼファー1100　午前中にBAS太宰府デポに引取りに行ってきました！大阪から車検＆サスペンションの微妙なセッティングで送られてきました！I様、無事に受け取りましたのでご安心ください！遠い所から送って頂きありがとうございます！ワンオフマフラー＆キャブセッティングが完璧ですね！乗り易いです！

ハヤブサ　S/F　昨日の続きから塊のブラケットに振動対策のダンパーゴムの装着加工です！結構スペースが必要で前に出てしまったので、オフセットカラー＆高さ合わせブラケットを削り出して合わせながら削ってロアライトホールドステーが完成しました！ギリギリにライトをフォークに追い込みました！明日はアッパーライトホールドステー・AIMメーターステー・ライトボディ補強ステー製作・ETC＆バザーズコントロールスイッチ固定ステー製作です。一日で出来るかな～？？？

2019年11月15日（金）

11月１４日の作業から

油冷カタナのB様、早速元気よく引取りに来て頂きました。AIMメーターのディスプレイに大満足で更に追加でデジタルディスプレイタイプをその場で設定せて入力しました！！合計で6パターンですね！メチャ楽しそう（いいな～！！）！信号待ちの間とかでワンタッチで変えれるんですよ！！家に帰り着くまでに6パターン全部試しているよね！！きっと！！！

YAMAHA　XJR1300　昨日、車検の準備をしてオイル交換も済ませました！オイルはyacco　1000　4T　10W-50です。そして今日の午前中に車検場へGO！！で無事に合格でした。もどって引き渡し準備をして終わりました！連絡すると早速、オーナーのF様、引取りに来て頂きました！慣れない電車で遠い所からありがとうございます！

DUCATI　ディアベル　今回はスプリングフックの修理のみと思いきや差し込みのインサイドパイプが振動で薄くなっているので半分のみ切断して新しいパイプを溶接しました！盛り上がり溶接をしたら差し込みが入って行きませんので面一チタン溶接をしました！クラックが入っているところがあったのでついでに溶接しました！S様、明日発送いたします！

ハヤブサ　S/F　昨日はメーターステーの不必要な所を削って仮付けをしています！ライトの合体＆ホールドステーを考えて製作しました！振動しそうなところなので強度が必要です！今日はそのライトホールドステーをロアステムに固定するブラケットを製作中です！大きく作ってそこから高さと前後を合わせながら位置決めします！

2019年11月12日（火）

GSX1100S油冷　カタナ 完成！

GSX1100S油冷　カタナ　AIM　MXS1.2のディスプレイ変更です。見やすいデジタル式に変更しました、ついでにコンビタイプの黒＆白も入れています。計4パターン入れています。切り替えはメーター右下のボタンを押して切り替えてください！ギアポジションはちゃんと指示しますので安心してください（エンジン停止状態の為消えています）。クラッチカバーはオーナー様と相談したけっか・・『お任せします！』とのことなので彼の性格からして、すぐカーボン加工した方を１週間もたたない内に変えると言いだします！それは間違いありません！！なのでまた戻しました。カーボンの綾織りの角度も45°にちゃんと合せましたよ！！（笑）。フロントスプロケットカバーも取り付け、そのたの指示作業も終わりました！！ハヤブサS/Fのせいか初めてこの油冷カタナの整備が簡単に感じました！手を抜いた訳ではないですから！！B様いつでもお引取りOKです！よろしくお願いします！

GSX1300R　ハヤブサ　S/F　今日はAIM　マイクロン3メーター＆ヘッドライトステーの製作です。センターにしっかり収めたいのでフライスで位置を決めて削っています、真ん中の２本の棒のみが必要です。メーターとライトを合わせながら要らない部分は削り落していきます！でもこれダメだな！！角度が欲しいですね！！２ピースにしよっと！！！

2019年11月10日（日）

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　入庫

GSX1100S　カタナ　2014～2015にカスタムした車両です！今回、車検とキャブレターをヨシムラTMR-MJNに変更です！宮崎県からBASで入庫です。H様、無事に受けとりました！！

GSX1100S　カタナ　初めてのお客様です。フロントブレーキ廻りの持ち込みパーツの取付けとフロントフォークO/H＆ヘッドライト交換の作業です！！

BMW　R100R　マフラー加工のM様、はるばる長崎県からお引取りありがとうございます！お土産まで頂きありがとうございます。また何かありましたらよろしくお願いします！！

RXコートが仕上がって来ました。フロントブレーキ（サポート製作）のカタナのフォークアウターはRXコートシルバーでテカテカで新品のようです！！黒のRXコートは油冷カタナのです！これからまた少し大変な加工が・・・B様、完成したら黒いカバーに戻しときますか？？？指示をください！！

GSX1300R ハヤブサ　S/F　純正メインハーネスをエンジンヘッド上に収まるようにテープ類を剥がしてヒューズｂｏｘ＆カプラーの位置を変えて何とかフレーム内部に這わせました！メーターもＡＩＭマイクロン3（油冷カタナに装着していた）をお下がりで取り付けます！何とか昨日からの設定をして全作動します！パチパチ！！
今日はヘッドライトを加工しています。2010ＹＺＦ-Ｒ1用のライトがあるのでそれを付けれるか？挑戦です！！2灯式のライト間は広くて大きいので狭くしてコンパクトなライトボディーにしたいのです！！そこで切断して狭くします。切断面を合わせて付けますがボンドでは強度が出ないので溶接します、溶接と言ってもプラスティックなので専用の溶接機があるわけでもなく・・ガス式の半田ごてでプラスティックを溶かしながら凹みビートを付けて“溶接完了”ですがこれではまだ弱いので凹んだところに“レジン”を盛っていきます！これでかなり強度が出ます！レジンは歯医者さんが使う義歯をくっ付けるあの何とも知れない匂いがするボンドです！３５年前に医療機器屋さん買ってまだ使っています！他に良いのを探していないからかも？？？上手く小さくライトが出来ました。これをステーを作ってカッコイイ所に装着です！！

2019年11月5日（火）

GSX1300R ハヤブサ　S/F

GSX1300R ハヤブサ　S/F 俗に言うフェンダーレスKITが出来ました！LEDのテールランプとウインカーをコンパクトに・・・なのでやりすぎて何度か作り変えながら製作しました！可変ナンバープレートは、やりたかったのでその為にドライカーボンプレートからステーを作りました！はぁ～疲れた（笑）！後は配線をサイレンサーの中を通せばリア周りはほぼ完成です！

GSX1300R ハヤブサ　S/F 　バッテリー、ECU＆バザーズユニットなどのケース＆ヒートガードが完成しました！最後の写真の型紙から切り出したアルミの板を３次元に形成していくのは難しいと言うか、根気がいります！何度も何度も車体に合わせをします！結構狭かったのですがY字テールパイプに干渉せずにシートレールに固定出来ました！そしてバッテリー、配線＆ECUを配置してバザーズユニットを載せて更にETCまで納まりました！これは想定外かもしれません（笑）！！レギュレターは風通しの良いシートカウルの中に配置しました！この後シートレールとケース＆ヒートガードを黒に塗装します！次はテール＆リアウインカーとナンバーナンバープレートホルダーの製作です！

2019年11月1日（金）

DUCATI ムルチストラーダ　アルマイトが仕上がってきたので早速、取り付けました！！ラバーマウントのウインカーですので振動にも強く見やすいLEDでスッキリしました！！S様　お待たせしました！秋のツーリング楽しんでください～！！

GSX1300R ハヤブサ　S/F　今日はシートカウルの固定です！すべてボルトで脱着可能です！！明日はシート下のバッテリー、ECU＆バザーズユニットなどのケースとお尻が熱くならないようにヒートガードを作る予定です！

2019年10月29日（火）

GSX1300R ハヤブサ　S/F

GSX1300R ハヤブサ　S/F　GSX-R1000　K5のエンジンをハマってやりたいのでハヤブサをチャチャっと済ませようとしたのですが・・解ってはいたのですがやはり大変でした・・・！！ここまで何とか出来ました。後サイレンサーにY字パイプを製作して溶接すれば完成です！！結局、下の写真のサイレンサー2本出しからのテールパイプだとカッコ悪いしテールがゴチャゴチャしてスッキリしないので昨日夜中までかかって製作したツインテールパイプは今日朝来て見てボツにしました・・残念！！スッキリにする為、１本テールパイプにしました、その為に集合部を全部作り変えです。横から見てスッキリにする為には複雑に製作しています。テールパイプは昨日製作したパイプに追加で90°に更に曲げて繋いで行きますがこれが又意外とスペースが無い・・更に踵が暑そうなので後方にずらして・・と大変！！左はチェーンがあるので絶対無理！！！順調です・・・・・！

2019年10月26日（土）

SUZUKI GSX-R1000 K5

SUZUKI GSX-R1000 K5 何とか今日中にエンジンを降ろすことが出来ました！コンパクトなエンジンで一人で移動用のキャスターに抱えて載せれました！パーツ類を掃除＆点検しながらばらしていきます！しかしこの配線もとに戻るのかな～(笑)？？

2019年10月24日（木）

BMW　R100R マフラー加工

BMW　R100R　車種違いのサイレンサー取り付け加工です。テールパープをギリギリ短くとの要望に応えるために差し込みパイプ加工で少し苦労しましたが上手く行きパニアケースにも邪魔にならずに納まりました！サイレンサーステーも強度＆整備性を考えて作りました！只今アルマイト処理中です！オーナーのM様、お待ちください！

DUCATI　ムルチストラーダ　1200S　リアウインカー変更　上手く出来ました！！リアフェンダーの強度も考えてコンパクトに仕上げました！これでツーリングでの先頭の役目OKそうですね？？それと次回の車検がスムーズに行きそう！！この後ステーをアルマイトに出しますのでS様もうしばらくお待ちください！



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2019年10月18日（金）

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1300Ｒ　Ｓ/Ｆ　ハヤブサ

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1300Ｒ　Ｓ/Ｆ　ハヤブサ 何とかシートレールが出来ました！サイレンサーにラバーマウントステーを溶接して固定しました！この後テールパイプの製作～シート下の収納ですね！！



Kawasaki　ゼファー750　早速　お引取りに来て頂きました！I様ありがとうございます！！次はフロントキャリパーですね？？？

2019年10月17日（木）

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1300Ｒ　Ｓ/Ｆ　ハヤブサ

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1300Ｒ　Ｓ/Ｆ　ハヤブサ シートレールを製作しています！シートは固定出来ました！シートカウルの位置を決めてからサイレンサーのラバーマウント固定です！それからテールパイプの製作になって行きます！

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2019年10月14日（月）

ヘルメット　カスタム　ペイント

ヘルメット　カスタム　ペイント　サイドワインダーズ製　凄いクオリティーペイントです！オーナーのオーダーは、黒ベースでボルト＆ナットをモチーフとの指示でした！ブルーが入ったデザインだけでも良いっ感じなのに、モチーフを透かしペイントでまとめてくれました！普通はスプロケット＆チェーンなどはあまり見えないいです、光が当たるとゴールドメタリックのパーツがキラキラ見えてきて超オシャレです！ＳＨＯＥＩ文字も鱗調のペイントです！引取りに来たＷ様、終始ニコニコでとても満足されてモチベーションＵＰでした！

ＹＡＭＡＨＡ　ＸＪＲ1300　ペンスキー8987ＰＢ　ツインショック　スラストベアリング入れ加工　規格がインチベアリングサイズボディーの為少し内径を加工して取り付けました！通常のモノショックは標準装備品です！ツインショックでも効果があると思うので装着してみました！効果はスムーズにサスを動かすです！たとえばサスがゴツゴツして硬く感じるとよく言われますが、それは、ほとんどギャップ（路面のデコボコ）での感じることのようでそのために柔らかくしてしまうのはＮＧでアンダーステアになりがちです、路面追従とゴツゴツをコツコツに変えるスラストベアリングです！

ＹＡＭＡＨＡ　ＹＺＦ-Ｒ1　エンジンオイル交換　マイスター900ＦＸ　5Ｗ-40に交換しました！Ｋ様　いつもありがとうございます！
ＹＡＭＡＨＡ　ＸＪＲ1300　もエンジンオイル交換です。ｙａｃｃｏ　1000　4Ｔ　10Ｗ-50　ですＹ様、サス共に完成です！

ｋａｗａｓａｋｉ　ゼファー750　フロント廻りのリメイクが完了しました！フォークも組み上げの際に出来る範囲でセッティングを変えて、ステム組み上げの際はステムベアリング交換とメンテナンスも含めています！Ｉ様、良い判断ですね！ライトのＯＮ/ＯＦＦスイッチもリレーを使用して上手く行きました！完成です！

2019年10月10日（木）

変な車検でした。

DUCATI ムルチストラーダ　1200Ｓ　車検完了！午前中に車検は終わる予定でしたが・・リアウインカーの面積不足でＮＧです！斜めに装着されているドゥカティパフォーマンスのウィンカーでは後方からの面積が7ｃ㎡無いとのことでＯＫしてもらえません。検査員が延々と理由を説明して最後に『合法的に証明できるものがありますか？』と聞かれたので『あります！！ここで過去に２回合格しました！！』と少し矛盾を伝えて一旦戻りました。ステーを作って再度車検場へ行くと検査員がホッとした笑顔でリアウインカーを確認してくれました！一日かかってしまったけど良い日でした！




ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ-Ｒ1000　Ｋ4　早速、お引取りありがとうございます！

2019年10月8日（火）

ＤＵＣＡＴＩ　ムルチストラーダ　車検整備

DUCATI ムルチストレーダ　車検整備です。まずノーマルのマフラー＆ＥＣＵの交換をしました！外したワンオフチタンマフラー・・・何か当時は『チタンの溶接の練習でもしたかったのかな～？？』と思うくらいの溶接ですね！最近雑誌ではエビ管と言ってよく載っていますね、クォーターでは『チタン60.5Φをこんな風に曲げたいな～でも曲げれないので仕方なく輪切りで作ろう・・！！』なのです！当然お客様が輪切りでと言われれば気持ち良く作ります！クォーターの輪切りは限りなく手曲げが延長線上にあります！マフラーで常に大切にしていることは、配管を作ってはダメ！！排気の為、音の為、強度の為、バンク角の為、ゾクっとする３次元の捻り為などを含めた“ライン出し”ですね！とても楽しい所です！！

ＳＵＺＵＫＩ　油冷カタナ　またまた入庫です！ＡＩＭのメーター、とてもＯＫだそうです！低速トルクお薦めプランの連結エキパイ＆ＭＪＮノズル変更もとても乗り易くなったと大満足されて・・そうなると次に気になることが優先順位で出てきて入庫です！

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1300Ｒ　Ｓ/Ｆ　ハヤブサ　サイレンサーの内部のパーツ作りです！丸いパイプ状のパンチングが刺しこまれエンドの楕円排気口の形に変換していく所のパーツです！プレスで広げてたり、ハンマーで叩いてつぶしたりして何とか出来ました！後、本付け溶接ね！

2019年10月7日（月）

kawasaki ZX-10R 完成＆納車

ｋａｗａｓａｋｉ　ＺＸ-10Ｒ　ブレーキカスタム　黒アルマイトが出来てきたので取り付けて、リアのブレーキホースの取り回しを変更しました！試乗が終わった所にオーナーのＹ様、ＸＪＲ1300で登場！！良いタイミングで入れ替え納車になりました！ＺＸ-10Ｒはブレーキのタッチがとても気持ち良いです！リアサスのペンスキーも申し分ない動きで・・！ニコニコで帰られました！

ＨＯＮＤＡ　ＣＢ750Ｆ　Ｏ様　遠い所から　お引取りありがとうございます！次はハンドル交換ですね！！

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1300Ｒ　Ｓ/Ｆハヤブサ　サイレンサー製作です！このＤＵＣＡＴＩ　999Ｆ03タイプのサイレンサーは１５年くらい前に製作していた物で生涯製作したサイレンサーの中でダントツ一位の難しいサイレンサーなのです！それを更にモディファイしています！サイレンサーの真ん中にパイプを斜めに貫通させてそこにテールライト＆ウインカーの配線を通そうとしています、でも熱で線が溶けますのでもう一本パイプを入れて（二重管）対策しようと思います！それとサイレンサーに直接テールライト＆ウインカー更にナンバープレートも取り付けるので補強も兼ねています！この後パンチング＆消音グラスウールを入れてリベットで止めてサイレンサーは完成です！

2019年10月3日（木）

SUZUKI ハヤブサ　Ｓ/Ｆ　シートレール

ＳＵＺＵＫＩ　ハヤブサ　Ｓ/Ｆ　シートレール　ブラケット製作しました！角度、強度、スッキリデザインをまとめるのに中々出来ませんでした・・・！何とか削りながら形にしました！時間がかかってしまい、４ヶ中２ヶのみ製作しました。このブラケットにアルミ7Ｎ01の角材を溶接していきます！！リアのブレンボ削りキャリパーが入荷しましたので取り付けました！フロントは中々入荷しません！ゲイルのクラッチマスターとドライカーボンのフロントフェンダーも取り付けてみました！　

2019年10月1日（火）

Ｋａｗａｓａｋｉ　ＺＸ-10Ｒ　リア　ラジアルマウント　キャリパーサポート　完成

Ｋａｗａｓａｋｉ　ＺＸ-10Ｒ　キャリパー　サポート　肉抜き＆センサースペーサー、キャリパー位置決めカラーを製作しました！やはりＺＸ-10Ｒは設定してもらえないクリアランスでした！仮装着して各クリアランスを確認してＯＫでした！後フロントキャリパーマウントカラーと一緒に黒アルマイトに出します！ＺＸ-10Ｒは、ほぼ完成です！

2019年9月27日（金）

kawasaki ZX-10R ブレーキ　カスタム

Kawasaki　ZX-10R　ブレーキ　パーツ　取り付け作業です。サンスターワークスエキスパンドローター＆ブレンボラジアルブラックコーティングキャリパー取り付けのマウントカラーを製作して取り付けてブレーキホースの取り回しを変更しました。カラーはブラックアルマイトします。マスターレパーのピボットピンとブリーダーボルトをチタンに変えました。キャリパーマウントボルトとバンジョボルト、ローターボルトもチタンです。リアローターもサンスターワークスエキスパンドでキャリパーブラケットをワンオフ製作です。少し大変な作り物になりそうです。スプロケットはフロントをサンスターでリアはもう一台のXJR1300と同じのISAにしました。サイズは520です！チェーンはDID520ZXM-Xですがリンク数を間違えたので発注し直しです！ヘッドライトLEDスフィア製の6000Kです！純正のバルブキャップをギリギリの大きさを旋盤で加工してちゃんと付けました！真っ白でとても明るいです！

2019年9月26日（木）

HONDA　CB750F　ヨシムラ　デジタルテンプメーターの取付けとオイル漏れのオイルシール交換＆点検を済ませて完了です！Kawasaki　ZX-9R　K様　早速　引取りに来て頂きました！ブレーキのフィーリング楽しみですね！！今回頑張ってブレーキカスタムしていただました、ありがとうございます！

SUZUKI　GSX1300R　S/F　ハヤブサ　オーナーのS様、またまたコーヒーの差し入れと共にハヤブサ見学に来て頂きました。リアのブレーキ廻りの加工を労っていただきありがとうございます！その後にステップを取り付け＆バザーズのクイックシフトのチェンジロッドの製作とフロントスプロケットのオフセット調整をしてチェーンラインを合わせてチェーンDID525ZVM-Xを取り付けました。次はシートレールの製作です。アルミ角パイプ7N01で製作します！

2019年9月24日（火）

SUZUKI　GSX1300R　ハヤブサ　S/F

リアローター　キャリア＆右カラー製作　何とか予定通りに上手く出来ました。ホイールが大型ローター用なのでホイールボルトのピッチが広いためカワサキローターにしました！内側のボルトと外側のボルトのレイアウトも良い位置を見つけてデザインしながら穴を開けました、ノーミスで完成させました！

2019年9月23日（月）

SUZUKI GSX1300R S/F　ハヤブサ

S/F　ハヤブサ　スイングアーム＆リアショック交換です。リアブレーキのローターを220Φにする為キャリパーブラケットをGSX-R1000K7用を使用します。スイングアームにキャリパーブラケットストッパーをフライスで製作したのを溶接します。簡単に塗装をしたスイングアームを取り付ける前にリンク周りの清掃とグリスＵＰです、かなりコテコテでしたので大変でした。リアショックも程度の良いハヤブサ用が有りましたのでそれに交換して取り付けました。リアホイ-ルは年式が違うためホイルセンターを左カラーで調整してスプロケットキャリアをその寸法に合わせて旋盤で削りました。削った分ボルトが長く出てしまうので６本ともナットから1ｍｍ出る位に合わせて削りました。すっきりとしたスプロケットになります！明日はリアローターキャリアの製作予定です！

2019年9月16日（月）

SUZUKI GSX1100S ファイナル　カタナ　車検入庫

SUZUKI GSX1100S ファイナル　カタナ　大分県よりA様のカタナ！車検で入庫ですがついでに？？購入済のAIM　MXL（生産終了品）の取付けとドライカーボンの製作取り付けです(写真のタンクは試作展示品）。メーターとタンクの組み合わせに伴い（フューエルセンサー＆インジケーター作動）と、いろいろ難しい所があったり出てきたりするのが予想されるので完成は半年後の来春予定です！

kawasaki　ZX-10R　ペンスキー　ショック　無事に装着！！オーダーしたものの取り付けるまで心配ですね！指示間違っていたらNG！100％こちらの問題ですから・・・！車体を押してみると、やはり上品な動きをします、路面を丁寧にトレースしてくれる期待を持たせてくれる・・！イメージが出来ます！！

CB750F　オイルクーラー取り付け＆オイル漏れチェック！！

ゼファー750　フロント廻り作業　準備＆作業場　確保！！

2019年9月14日（土）

kawasaki　ZX-9R　リアディスクスペーサー製作

kawasaki　ZX-9R　リアディスクスペーサー　完成！丁度良いアルミの材料が無くて少し大きめの丸棒から削りました（材料は1/3使用）。スペーサーには凹凸を入れてディスクローターがセンターに来るように加工しました。これでホイールに干渉せずキャリパーセンターをローターが通ります。後はアルマイトに出します。

YAMAHA　セロー250＆kawasaki　ZX-10R　エンジンオイル交換！2台のオーナーのK様が入れ替わりに来てくださいました。セロー250にはマイスター900FX　5W-40　ZX-10Rにはyacco　1000　4T　10ｗ-50をそれぞれエンジンオイル交換をしました。2台ともオイルフィルター交換のタイミングでした。ありがとうございました！

kawasaki　ZX-9R　リア　キャリパーサポート 完成しましたが、リアキャリパーとホイールが干渉するのでリアディスクスペーサーを明日製作します！ディスクローターを外にオフセットします。




SUZUKI　GSX1100　油冷　カタナ　本日、引取りに来られAIMメーターと低速トルクを楽しみに帰られました！遠い所ありがとうございます！

2019年9月12日（木）

kawasaki ZX-10R ブレーキ　カスタム

kawasaki ZX-10R 　PENSKE8987PBが入荷しました。オーダー通りショックトップのベアリングがニードル式になっていてさすがスクーデリアオクムラです。かなりいい感じに出来ています。ブレンボレーシングキャリパーもブラックRXコート＆赤文字ペイントが出来ていましたのでチタンボルトで組み付けて完成させました！こちらも他にないワンオフですね！ GSX-R1000K4　ヘッドライト＆レギュレター入荷 ハヤブサ　S/F　ゲイル　クラッチマスター　入荷

HONDA　CB750　K4　キャブレター　オーバーホール＆セッティング　早速、宮崎県より引き取りに来ていただきました。試乗してもどられたら笑顔でした。お土産まで頂きました！S様、ありがとうございました！

kawasaki　ZX-9R　リア　キャリパーサポート製作の図面を書いています！

2019年9月10日（火）

ｋａｗａｓａｋｉ　ＺＸ-9Ｒ　ブレーキカスタム

ｋａｗａｓａｋｉ　ＺＸ-9Ｒ　ブレーキカスタムフロントブレーキマスタータンクステーを製作しました。ブレンボラジアルマスター取付けでハンドルの付け根を削ったりブレーキパットをディスクローターの当たり面を合わせるためにパットを削ったりと時間がかかりましたがブレーキホースもフィッティング出来て順調です！後、ホースのＹ字クランプを製作してブレーキオイルを入れてエアー抜きをしてフロントは完成です！リアは結局キャリパーサポートが無いのでワンオフ製作になります！想定内です！

ｋａｗａｓａｋｉ　ゼファー750　入庫です。フロントフォークからのオイル漏れ修理です！この際・・・でインナーチューブ：再メッキ　アウターチューブ：ブラックコート　ステム上下：ブラックコート＆ベアリング交換が主な作業です！購入後ｙａｃｃｏのオイルに交換されて『朝始動して直ぐのガラガラ音が無くなってエンジン音が静かになって、高回転時のシフトＵＰのガッツ～！ショックが無くなってとてもスムーズです』と感想を言われていました！解る人にはちゃんと解るんですね！

2019年9月9日（月）

SUZUKI　GSX1100　油冷　カタナ スロー調整

SUZUKI　GSX1100　油冷　カタナ　完成したと連絡した際に『低速を強くしたい・・・』と申し出た所、気持ち良く受け入れていただきました！ノズル・連結パイプ・排圧ピースの3点ｓｅｔです！なかなかアイドリングの安定とチョイあけスタートのもたつきが取れなかったのですが連結パイプと排圧ピースのおかげでセッティングの方向性を絞り込めるのでかなり近くて正確になりました！アイドリングも安定してスタートもとてもスムーズで楽ちんです！中速からはトルクも増してパンチがあります！1つ高いギアで走行することができ、疲れないカタナになりました！Ｂ様、楽しみに引取りに来てください！

ｋａｗａｓａｋｉ　ＺＸ-9Ｒ　ブレーキカスタム　作業開始です！

ＤＵＣＡＴＩ　ディアベル　サイレンサー　丁度3カ月前に修理したのですがすぐに溶接が割れてしまいました！溶接不良ではない原因があると思い、リベットを外してエンドキャップをばらしてみました！リベットがステンレスなので外すのが大変なんです、リベットの外し方はドリルでリベットに穴を開けてリベットを壊す方法です！１個のリベットでドリルの歯がダメになります、なので最低8回ドリルの刃を研磨しなければならず昨日は外し作業で終わりました！今日はばらしたサイレンサーを見たらウールがエンド付近のが飛んで無くなってしまっていました！ウールが無くなって丸みの張力が無くなり平面がある部分が振動してエンドの溶接を破壊すると推測しました！それとウールが無いので排気パルス振動もあると思います！対策は当然無くなったウールをカンカンにつめて平面が振動しないようにブリッジを作ってみました、振動の周波数が変わってくれると期待しています！しかし良くこんな複雑なサイレンサー作ったもんだ～！！もう作れない？？作りたくない？？？

SUZUKI GSX1100S カタナ＆GSX-R1000K5　3日（火）の午前中に・・・と車検場へ！カタナは順調に車検完了です！F様、お待たせしました！引取りはいつでもOKです！K5はライトがNGなのです！策を練って行ったのですが再車検になりました！翌日、仕様を変えて何とか合格しました！ついでに知り合いのショップさんからK5のサービスマニアルを借りてコピーをしました！オーバーホールの準備万端です！

HONDA　CB750　K4　キャブレター　オーバーホール＆セッティング　本日の作業です！程度の良いTMR－MJN　キャブレターでした！点検、油面調整、同調合わせなど組み付けながら作業進めて組み付けてそれからセッティングです！オーナーさんが気になるレスポンスが悪い感じです！・・・・・何回かジェット類を変えながらセッティング完了です！いい感じで太目のトルクで加速します、レスポンスも良くストールも無くなりました！排気音もいい音になりました！OKです！お引取りいつでも大丈夫です！！



昨日（水）朝のフェリーでMV　アグスタ　F4を送りました！また2年後に・・・・！いつもT様　ありがとうございます！

2019年9月2日（月）

ＭＶ　アグスタ　F4　セリエオロ

ＭＶ　アグスタ　F4　セリオオロ　タンクのメンテナンスです。やはりホースがポロポロ剥げていました！以前　F4タンブリーニも同じ症状の時に交換したときのホースがあるのでそれを使って交換しました！カーボンタンクの内部の清掃はホースの残骸が黒なのでなかなか見えずらく大変でしたが最後はキレイにふきとって燃料ポンプを装着して車体に取り付けガソリンの漏れチェックをして完了しました！






SUZUKI　GSX1100　油冷　カタナ　再車検は午後に路面が乾いたので車検場に行き合格で無事、車検完了です！ＡＩＭ　ＭＸＳ　1.2　Strada　メーターも順調に動いて問題なしです！最後にスローの調整をして終わりです！B様、又長くかかってしまいました、お待たせしました！






BMW　R1200GS　早速、T様が引き取りに来てくれました！大きいバイクなので『早く来てくれないかな～』と思っていたら、聞こえたかのように登場してくれました！ありがとうございます！！

2019年8月29日（木）

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　フレーム 車検準備　完了

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　全パーツを取り付けてクロモリシャフトも装着しました。エンジン始動もいい感じでです！続けて車検準備も終わらせました！が・・、雨がなかなか止まず車検場へ行けません！他に4台控えています！このカタナは来週のどこかで行きたいと思います！

HONDA　CB750F　オイルクーラー　取り付け　のパーツがほぼ揃いました！

2019年8月23日（金）

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　フレーム

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　フレーム 80％くらい仕上がりました。エンジンのタペット調整をしましたがほとんどOKでした！いつもエンジンオイルをきちんとされているカムシャフトは新品の時のコーティングがそのままです、さすがyaccoです！カムの下の底にスラッジがない（12数字）のも凄いオイルなのです！だから添加剤などは入れる必要がないのです！ベースのオイルが違います！油膜が桁違いです！ミッションタッチでみなさんはお解りですよね・・・！リアショックを取り付けの際、ロアボルト締め付けに負けてしまいました！ショックマウントにネジが切ってあるタイプはそうなりますね！なのでボルト＆ナット式に変えました。ボルトは長いのに変えて、ナットがあたる面がRが付いているのでフライスにセットしてフラットの面を削って作り取り付けました！！

2019年8月20日（火）

BMW R1200GS 車検整備

　BMW R1200GS 車検整備　タイヤ＆オイル交換をしました！タイヤは新発売のミシュラン　アナキーアドベンチャーです！ON：80％　OFF：20％を想定しているタイヤです！でもT様　直進安定とライフが心配かな？？？エンジンオイルはyacco　10004T　10W-50　です！後は週末車検場へGO！です！！

2019年8月19日（月）

SUZUKI　GSX1100　油冷　カタナＡＩＭ　ＭＸＳ　1.2　Strada-13

SUZUKI　GSX1100　油冷　カタナＡＩＭ　ＭＸＳ　1.2　Strada　今日はメーター仮ステーをカーボン製の本ステーに作り変えしました！厚み2.5ｍｍの両面綾織りドライカーボン　プレートです！そのようにカルビにオーダーメイドしたプレートです！そしてメーター取り付けのアルミ削り出しパーツもアルマイトに出しました！

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　フレーム＆カウリングステー進行中　ホイールベアリングが揃ったので組み付けました！圧入にも拘りがあり最終的には指の感触です！今回のべアリングメーカーはkoyo製でホイールベアリング交換完了です！ホイールを外した時にしか磨けない所をキレイにしながらフレーム組み付け準備をしています！

kawasaki　ゼファー750　I様　お盆休みに四国にツーリングだったそうでお土産をいただきました、それと凄い階段を登らないとたどり着けない神社のお守りを頂きました！とっても優しい子（息子より年下）です！ありがとうございます！次回のカスタムもほぼ決まり9月上旬入庫ですね！！！。

2019年8月18日（日）

DUCATI ムルチストラーダ1200S　昨日、点検した所フロントフォークのオイル漏れは漏れて無くインナーチューブの研磨で様子を見ることにしました！タイヤをBS　S22に交換して本日さっそく引き取りに来てくれました！S様　いつもありがとうございます！！

セロー250　オイル交換　yacco　10004T　5W-40　です

NINJA1000　オイル交換　yacco　10004T　10W-50　です

昨日　KEO様セロー250　I様NINJA1000のエンジンオイルの交換です！いつもありがとうございます！お二人とも次回カスタムの優先順位相談もされていました・・・！

BMW　1200GS　車検　入庫です！タイヤ交換の依頼もいただきました！T様　ありがとうございます！！いつ見てもデカイ！！

油冷カタナ　今週　車検の予定でしたがスロットルワイヤーの収まりが気に入らないので交換します！なのでカーボンステー製作＆アルマイトを先に済ませます！

2019年8月16日（金）

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　フレーム＆カウリングステー

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　フレーム＆カウリングステー進行中　今日はキャブのオーバーホール＆ホイールベアリングの交換をしています！カウリングステーとタンクステーもキレイにパウダーコート仕上げです！

kawasaki　Z1000R2　ローソンレプリカ　スイングアーム　レーシングスタンド　フック　ボス　取り付け溶接加工　ボスを旋盤で作ってスイングアームに12ｍｍの穴を左右同じところに空けてしっかり溶接です！焼けてしまった塗装はご自分でされるそうです！

HONDA　CB750　K4をキャブレターオーバーホール＆セッティングです！ヨシムラ　TMR-MJNです。ヨシムラ　テクニカルショップとのことで宮崎県より自走で入庫です！遠い所ありがとうございます！帰りは高速バスでプチ旅行気分で帰られるそうです！期待を裏切らないようがんばります！！

kawasaki　ZX-9R　K様　部品発注が終わりましたので、お引取りはいつでもOKです！

2019年8月13日（火）

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1100　油冷　カタナ　ＡＩＭ　ＭＸＳ　1.2　Strada-11

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1100　油冷　カタナ　ＡＩＭ　ＭＸＳ　1.2　Strada 設定完了しました。スピードメーターのチャンネルがどっかに行ってしまって探すのに2日かかってしまいました！おかげでいろんなところに行けて探検してきました！ギアポジションも出ます、ニュートラルランプは給油アイコンのデザインを変えて使用します。画面はかえれます！ MVアグスタ　F4　セリエオロ　車検で入庫です！ kawasaki　ZX-9R　前後ブレーキ　ブレンボに・・、入庫です！

SUZUKI　GSX-R1000K8　T様、静岡からのお土産です！ありがとうございます！

2019年8月10日（土）

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1100　油冷　カタナ　ＡＩＭ　ＭＸＳ　1.2　Strada-3

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1100　油冷　カタナ　ＡＩＭ　ＭＸＳ　1.2　昨日、今日もメーター取り付けです。昨日は外のアイコン6個のハーネスを完成させて設定を少し変更したいのでファイルを触ったのをメーターに送ったら半分くらい違う事になってしまいました。昨日から戻そうとしてもソフトを理解していないので戻れないし作れません！！せっかくなので『ＡＩＭ　RS3の勉強として・・・』腰を入れて頑張ることにしました。フィリ子さんから翻訳のアプリを教えてもらって、へんな日本語と想像しながら理解しょうとしています。『OOOは小数点1の事ね？？』複雑に勝手になっていきます。完成したハーネスは地図を作った程度で実際に今から進んで行くわけです、なにせアイコンのこのランプを何にして何色にして点灯か？点滅か？何色か？いつ付けてどうなったら消すのか？など沢山の指示を設定しなければなりません！でも新型のMXS　1.2　はとても良いと思います、楽しそうですし賢いです！ちゃんと把握したいと思いました・・・！

SUZUKI　GSX1100S　カタナ　F様のフレームのＲＸコートが出来上ったので太刀洗のランナーに引取りに行ってきました。かなりいい感じで仕上がっており、かなりのバージョンUPでした。これならずーと安心ですね！！アクティブから対策品のロアステムも届いています、こちらも凄く責任感をもって対応してもらいました！とても安心しています！超心配性の大分のA様の分まで先行対応してもらいました。クォーターに関わって頂く業者様はとてもよくしてくれます！ありがとうございます！

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1100　油冷　カタナ　ＡＩＭ　ＭＸＳ　1.2　Strada　配線の作業に進みました！今日はメイン電源、スピードメーター、油温の3系統の配線を作りました。今日でＭＸＳ1.2にも慣れてきて、英語説明にも拒絶せずに順調に進んでいます。

2019年8月6日（火）

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1100　油冷　カタナ　ＡＩＭ　ＭＸＳ　1.2　Strada

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1100　油冷　カタナ　ＡＩＭ　ＭＸＳ　1.2　Strada メーター取り付けステー製作をいました！メーター本体のブラケットをフライスで削り出しです！サイドのステーは、削っては取り付けを繰り返しながら干渉しない所をみつけて製作しました！仮のステーなのでこの後カーボンで本ステーを製作します！スクリーンをフルに倒しても干渉しません！続いて配線の作業です！

ＤＵＣＡＴＩ　ムルチストラーダ　タイヤ交換＆フロントフォークオイル漏れ修理で入庫です！





ｋａｗａｓａｋｉ　ゼファー750　ハンドル交換　早速のお引取り、遠い所からありがとうございます！

2019年8月5日（月）

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1100　油冷　カタナ　ＡＩＭ　ＭＸＳ　1.2　Strada

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1100　油冷　カタナ　ＡＩＭ　ＭＸＳ　1.2　Strada　メーター取り付け！　正確な仮リ付ステーを製作して取り付け準備です。スクリーンを倒すと当たり！！ハンドルを切ると配線が噛み！！スロットル＆ブレーキホースも噛みます！少しずつ位置を見つけて行きます、かなり遠い道のりですね！それから配線を作って繋いで新しいソフトでの設定です！（キーが映っていますがモザイクｏｒ撮り直しの気力がありません！ＮＧの時だけ連絡してください！削除します。申し訳ありません！）

ＳＵＺＵＫＩ　ハヤブサ　Ｓ/Ｆ　ＪＢ-3　マグ鍛　仮装着！ほぼ新品の様です！

2019年8月3日（土）

SUZUKI　GSX1300R　ハヤブサ　S/F

ハヤブサ　S/F　工場へ移動！　ラジエター＆オイルクーラーをブラックに塗装してシルバーのコアガード取り付けました！いい感じです！ホースの取り出しも右側前だしをS/F仕様に後ろ出しに移設しました！いよいよリア廻りの製作です！

YAMAHA　セロー250　久しぶりにG様！！エンジンオイル交換です！yacco10004T　5W-40　に交換です！ありがとうございます！

2019年8月1日（木）

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ-Ｒ1000Ｒ　デビュー！！

『行ってきま～す！！』

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ-Ｒ1000Ｒ　Ｌ9　ポジションダウン加工の納車です！ハイテンションでお引き取りに来て頂きました！とても喜んでもらいました、すべてに感動してもらい改めてピュアっていいな～・・と思いました！今日は彼女にとっては特別な日ですね！良い日になって良かった！早速、報告で『無事に家に帰れました、気持ち良く乗れます！今から走りにいってきま～す！』と元気よく連絡がありました！たくさん走ってくださいね！お土産もありがとうございます！！

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1100　油冷　カタナ　ＡＩＭ　ＭＸＳ　1.2　Strada　メーター　入庫です！

kawasaki　ゼファー750　ステアリング　ダンパー取り付けは今回、見合わせます。サイドではストローク不足でした。オイルクーラー取り付けの時にステム下に取りつけるか再度検討です！クラッチスイッチカプラーが来たので完成と思ったらサイドスタンドに反応しません、配線間違いか？と何度も配線点検しましたが異常なし・・・？？？もしやとサイドスタンドスイッチを点検・・するとスイッチを押すサイドスタンドのプレートが変な方向を向いていてスイッテを押していませんでした。修正して組み直してOKでした！一旦ゼファー750ハンドル交換は完了です！I様、お待たせいたしました！　

HONDA　CB750F　オイルクーラー　取り付け　見積がでましたので・・・！O様　連絡してください！よろしくお願いします！






kawasaki　ZRX1200R　S様　車検完了早速お引取りありがとうございます！

2019年7月29日（月）

ｋａｗａｓａｋｉ　ＺＲＸ1200Ｒ　車検準備　完了

ｋａｗａｓａｋｉ　ＺＲＸ1200Ｒ　車検準備でまずマフラーをノーマルに交換しました。前後のブレーキオイル交換＆クラッチオイル交換をしチェーン調整、点検をして完了です！

ｋａｗａｓａｋｉ　ＺＸ-9Ｒ　エンジンオイル交換です。ｙａｃｃｏ　10004Ｔ　10Ｗ-50です。それと前後ブレーキの見積も頂きました（只今作成中）！Ｋ様、何時も遠いとこからありがとうございます！

ｋａｗａｓａｋｉ　ＺＸ-10Ｒ　ペンスキー　8987ＰＢ（ピギーバック）のオーダー寸法出しです！正確にオーダー通りにスクーデリア　オクムラから出来てきますので責任重大です。何度も確認しながら指示書の作製です！

2019年7月27日（土）

YAMAHA YZF-R1M フォークオイル漏れ修理　完了

YAMAHA YZF-R1M フォークオイル漏れ修理　本日なんとか出来ました。フォークを取り外して掃除です、かなりコテコテの汚れてブレーキダストがこびりついています。スコッチブライトを灯油にしたしながらひたすれ時間をかけて汚れを落としました。この作業しないと工具＆作業台などが汚くなります、その後に作業するバイクが汚れるので、パーツをキレイにして作業にかかるのは基本なんです。フォークインナーチューブにキズもなくとてもキレイなフロントフォークになって装着です！エンジンオイルも交換です。ｙａｃｃｏ　10004Ｔ　5Ｗ-40に交換しました。オーナーのＴ様　お引取りＯＫです！

ＹＡＭＡＨＡ　ＹＺＦ-Ｒ1Ｍ　フォークオイルシールの交換　が本日の予定でしたが工具を製作して終わってしまいました。
ＣＢ750Ｆの見積もり調査、油冷カタナのＡＩＭメーター確認、ＧＳＸ-Ｒ1000Ｒ　Ｌ9の伝票などもして一日終了！

2019年7月25日（木）

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ1100　油冷　カタナ　配線修理-2

AIM マイクロン3　配線修理はメーター内部のトラブルで断念しました！オーナーのＢ様に連絡するとあっさり『新型のカラーメーターが良いですね～！！！』と・・・。新しいＡＩＭのメーターに交換です！

SUZUKI　GSX-R1000R　L9 ポジションダウン　完成！
試乗してきました！何の問題も無くとても乗り易いと思います！サスペンションも良く動いてくれています、アクセルを開けなければまるで250ＣＣのようです！

ｋａｗａｓａｋｉ　ＺＲＸ1200Ｒ　車検　入庫です！

車検で入庫の油冷カタナですがニュートラルが表示しないとのことで配線見直しです！今日で3日目です（合間合間ですが）解りません！明日はリレーの交換とニュートラル単独配線をしようと思います！配線は時間がかかってしまうので数日は諦めています！仕事の中で一番○○○です！

ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ゼファー750　ハンドル交換　続き　ミラーホルダーが来たので取付けました、クラッチスイッチはチョークレバーあるのでクラッチを握ってのエンジン始動が不可能でした。よって従来通りの配線にする為、3線マイクロスイッチを取り付けて配線して配列をだしてカプラー待ちです！意外と大変でした！追加のハイスロ＆スイッチ交換です！ステアリングダンパーはワンオフステーを製作です！更に追加しそうなオイルクーラー見積依頼です！何か妄想がヒートＵＰのＩ様です！

ＨＯＮＤＡ　ＣＢ750Ｆ　オイルクーラー取り付け　と言っても設定無しです！頭を使って取り付け加工です！上のゼファー750Ｉ様の紹介で入庫です！

対馬のＴ様から今年もとても美味しいウニを頂きました！ややこしい作業を終えてのご飯が楽しみです！！いつもありがとう～ね！

2019年7月19日（金）

YAMAHA YZF-R1 ハンドル交換

YAMAHA YZF-R1 ハンドルをＺＥＴＡ製を選択して交換しました。角度が6°のタイプでノーマルからハンドル1本分くらいＵＰになり手前に絞ることが出来ました！跨ってみるとノーマルの時の小指が外に逃げる感じから小指が内側に絞れる感じで脇が締まります、ちょっとした所ですが当の本人たちにとっては、とても重要ですね！！これで長距離が楽になることを願います！Ｋ様　お引取りいつでもＯＫです！

ハヤブサ　車検準備　完了！

車検ハヤブサ　ｙａｃｃｏ　10004Ｔ　10Ｗ-50　エンジンオイル交換！

ＹＺＦ-Ｒ1　ゼファー750　ＺＸ-10Ｒ　Ｓ/Ｆハヤブサ　のパーツが入荷！

2019年7月16日（火）

SUZUKI　GSX-R1000R　L9 ポジションダウン　ほぼ完成！

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ-Ｒ1000　Ｌ9　ほぼ完成です！　最後の作業でシートサイドカバー製作です！新品のカバーをカットして後方のカバーと合体！！簡単そうですがほぼ一日掛かりました！少しずつ削りながら合わせて、バナーで炙って捻ったり曲げたりと・・・何とかまとまりました！合体リベットプレートはチタンです！シートも仕上がって来ました！装着シート角がシワになっていますが角をタンク下に入れるとタンクの淵でシートが切れて破れてしまうのでタンクの上に遭えて乗せました、後でなじんでいくいくと思います、ご了承くださいね！シート高は745ｍｍになりました。1Ｇ無しでもノーマルが825ｍｍだたので80ｍｍ下がりました！本日ステーなどをアルマイトに出しました！すべての加工終了です！とても頭の中での作業がハードで手強い・・・感じでしたが『勝った～！！』と言う感じです！