今日は、いや今日も、何だかちょこちょこ作業はしているようですが、　夕方からは、先日入庫したＧＳＸ−Ｒ１０００のラジエター＆オイルクーラーコアガード製作・取り付け作業中・・・　目を凝らして、よーく見てみると、このバイク、マフラーやホイールのオオモノから、カーボン製品等などなど、コモノまで、パーツがた〜くさん付いています・・・。　ほんと、ここまでやると、あとは操作性のフィーリングをよくしていくようなセッティング作業になるのでしょうね。　ふむふむ、ここからが社長の出番ってこと???　（笑）　“バイクに大事なのは感性で乗る!!!”　って、社長の考えみたい・・・　フ〜ン???・・・皆さんわかります???　

アルマイトも出来上がり、すべて完成しました・・・今回のメンテナンス＆カスタム紹介です。　オーナーの、Ｏ西君、四国の高松で、自分のバイクがどうなっているのか???　気になっていると思いますので〜・・・

一番の難関、苦労箇所であった、ヘッドライトのＨＩＤ＆マルチリフレクター等の変更、出来てしまえば、苦労も見えず・・・（笑）　まぁそんなもんです、苦労しても、それがわからないということは、上手く収まっていて、違和感がないのだと・・・そう思って、納得、納得!!!???　 左写真の中に、収まっているライトケース、アルマイトしたら↓このようになりました・・・　やはりアルマイト前のほうが、溶接の跡とかが沢山あって、手作りの生々しさが目に見えて・・・よかったなぁ〜・・・って、本来は、これが製品だから、見せるのは、コレですよね!!!???　（笑） 　　 ハンドルスイッチ等交換 ブレンボクラッチマスター交換＆タンクステー製作 タンデムステップブラケットの製作加工 この他、タイヤ交換、ブレーキパッド交換、ラジエター＆オイルクーラーコアガード製作、内圧コントロールバルブ取り付け、ブレーキホース・クラッチホース交換、サイレンサーのＯ/Ｈ、エキパイの凹み周囲などなど・・・かなりの作業でしたが、ここまできっちりやると、しばらくは、安心して楽しめますね!!!　 O西君、あとはいつでもOKですよ、T原君共々、ご来店お待ちいたしておりますので・・・

ZZR1100のHIDの為の作業等、製作したライトケース、実物見たら、まぁホントこのようなもの作ったもんですね・・・と言いたいくらいの品物!!!???（笑）　クォーターに来られた業者さんたちも、“目が点”　呆れ顔!？　これはさすがに、作る前から社長が、『う〜っ、ふぁ〜っ!!!』　などと、訳のわからない悲鳴???をあげていたのも納得です。　完成した達成感のあまり・・・写真を撮る前に、即アルマイトに出してしまい、残念ながら、画像がありません。アルマイト完成後にお見せいたします。でも、アルミの色のままのほうが、手作り〜っ、みたいなリアルな感じが出ていて、面白かったのですが、アルマイトをしてしまうと、妙〜に、“商品”　みたいになってしまって、ちょっと残念!!!???　（笑）　
そして次の車両、バンディッド1200、本格的にワンオフモノ製作開始です。　既製のパーツ交換作業と違って、どうしても、ワンオフのパーツ製作を必要とする車両に関してだけは、並行して作業が出来ないのが現実で・・・　1台1台それぞれの車両のワンオフ製品が完成してから、次の車両の作業を開始することになるので、本当に皆様には、お待たせしてしまい申し訳ございません・・・　　ん〜っ、　一日が、36時間あればいいのに・・・と、いつもの社長の口癖ですが、きっと、たとえ、一日が36時間になっても、今度は、48時間あればいいのに〜と言いますよ、きっと・・・（爆）　あっ、でも決して、そんな仕事人間ではありませんので・・・（笑）

ピッカピッカの車両、GSX-R1000（K5)入庫です。　今回このバイク、クォーターに初入庫です。　オーナーさんいわく、『ここからのカスタムは、自分ではできない範囲なので、お願いします』　と・・・　車両には、十分といっていいくらい、パーツは装着済み、これからのカスタム方向性は、セッティング等を中心に、安心して、楽しく乗りこなせるバイクになるように触っていかれるのだと思います。　まず今回の依頼は、インジェクションのセッティングをはじめ、内圧＆ブローオフバルブの取り付け、コアガードの製作、オイル交換等の作業です。　それにしても、ものすごくキレイにしてあるバイクにビックリです・・・　
社長はと・・・　本日も相変わらず工場で作業しっぱなしです・・・　

今月発売のロードライダー　“12月号”　特集は、10万円カスタムです。　各々ショップ、10万円でできる、お勧めカスタムです。　当クォーターも特集に参加させて頂いています。　それぞれのお店の、ちょっとした、お勧めカスタムが掲載されています、どうぞ本屋さんに行かれた際は、ちょっと目を通してみてください・・・。
今日のメインは、FZS1000、タイヤ交換＆オイル交換。　先日完了した、GSX1100Sカタナ、午後にお引き取りに来られて、その後、連絡があり、取り付けた内圧コントロールバルブの効果にとても感激されたようで、報告をいただきました。　エンブレも解消され、振動も軽減されて、全体的にマイルドになったようで、コーナーへの進入がとてもスムーズになって安心して走れた、と・・・。　社長も、勧めた甲斐があったようで、安心したようで、喜んでいます。　キャブレターもサスペンションも、もちろんよかったようで、一安心です。　

途中経過ですが、このような感じで作業中です、ちなみに夕方、R1000（K５)のS君が来て、一言　“このカタナ、また何かするんですかぁ〜???”　って言っていました・・・、そうですよね、皆さん、なかなか終りはないみたいね!!!???　（笑）

昨日から、GSX1100Sのキャブレターセッティング、サスペンションセッティング、タイヤ交換＆内圧コントロールバルブ取付等、そして、BMW　R1100S、これも内圧コントロール取り付け作業、順調だったのですが、昨日は夕方から雨が降り出し、最終的な試乗チェックができなかったので、今日はその続きからです。　お天気も回復し、カタナは無事完了、BMWの方は、バッテリーが調子悪く、交換のため、バッテリーの入荷待ちです。　そして、お待たせしていた車両の一つ、やっと、GSX1135Sカタナ、テールパイプ加工にとりかかることに・・・　オーナーさん、時々、気分を変えたいのか!？（笑）　『サイレンサーの着せ替え』　をします。　たったこれだけですが、車両に変化がでて、オーナーにとっては、ストレス解消?気分転換になるようです。　N君、チタンボルトも揃いましたので、取り付けておきますので･･･。

P.S.　Y様へ、
ペンスキーのリヤショック（XJR1300）届きました。　タンクの角度もバッチリ出来てきています!!!　

先日から本日にかけて、このようなモノ、製作です。　ＺＺＲ１１００、ＨＩＤにするために、　一番面倒な作業、ヘッドライトケースの製作。　以前ＧＰＺ1100用を作ったときには、もう二度と作らないと断言していたはずのこのようなライトケース、がんばって再度挑戦!!!???　（笑）　ため息つきながら、もうすぐ完成のはずですが・・・。　製作過程を見る限り、“もう作らん!!!”　と、言っていたのは間違いなく、本心ですね!!!　（笑）　でもいつものことながら、作っている最中は同じなのですよ、何を作っていても、出る言葉は、“もう〜絶対作らんっ!!!”　と・・・。　（爆）　イヤでも作らないと、先には、まだ大物製作、バンディッドとドゥカティＭ９００のマフラー　フルエキ製作が待っています。　それを承知の社長、『あ〜早く、これ作ってしまわんと・・・』と、ブツブツ言いながら作業続行です。（笑）　

Ｐ.Ｓ：　ＺＸ−１０Ｒ　チタンワンオフマフラー　本日詳細アップしています。　トップページからご覧下さい。→　こちらから

本日揃いました!!!　今クォーターで、大流行!？　NAG製　内圧コントロールバルブ＆ブローオフバルブ、　それぞれのΦ数が揃いましたので、各車種、取り付けOK!!!です。

P.S:　YZFR-1　スリツプオン＆ハスクバーナーSM450R　フルエキ　詳細ページ追加しています。
車両測定表及び、NAG製　内圧＆ブローオフバルブ取り付け車両の紹介ページ追加しています。
すべて、トップページからお願いいたします。　→こちらから

これは、ZZR1100のかな、ZX-9Rのかな??? サイレンサーが、バラバラに分解?　されていました・・・

先日ご紹介した、ドゥカティM900の輪切りエキパイ、やはり使わないようになりました・・・。　実は、オーナーさんと相談の結果、やはり、理想の形に作り上げるためには、ここでサイレンサー周りの加工をすることのほうが結果的にはもったいないことになりそうなので、ここは妥協せず　“チタンフルエキ製作”　ということになったようです!!!　どういう形になるのか楽しみです、追加でホイールの塗装などなどもやることに・・・。　また製作過程もご紹介できると思います。これからの予定、マフラーのフルエキ製作は、バンディッド1200もあるので、まったく違うタイプの製作過程が、また楽しみです!!!　
午前中は、部品発注＆車両の見積等、午後からは、ZZR1100のタンデムステップ製作をして、夕方からZZR1100のサイレンサーの消音加工、ZX-9Rのサイレンサー凹み修理です。　アッという間に、外は真っ暗になってしましました・・・。　

この状態では、何のバイクなのか???　わかりにくいですが、車種はBMW　R1100Sです。　先週ハーレーを納車した際に、NAG製　内圧コントロールバルブを、こちらにも付けてみようということで、持って帰ってきたBMWです。　予想では、BMWには、とくに効果が発揮できるのではないかと・・・　皆さん、とっても気になるところです。　夕方から装着準備をしています。　装着後の感想が楽しみです。
本日の午後も、賑やかな土曜日でした。　GSX-R1000（K5）のS君が引き取り、零-50のオーナーさん、XJR1300はオイル交換、FZS1000のオイル交換の予約、そして、この前、キャブレター取り付け＆サスペンションセッティングをしたGS1200SSのオーナーさんと、現在カスタム中のバンディッド1200のオーナーさんが一緒に来られて、工場でカスタムの話に花が咲いていました・・・。　気候も良いし、バイク好きのオーナーさんたちにとっては、この時期、気持もワクワクで、話も盛り上がりますよね!!!　　車両の出来上がりが待ち遠しいオーナーさん、次のカスタムの予定をされているオーナーさんは、それもまた考えると楽しいようで・・・　バイクでそこまで楽しめることって、なんだか羨ましい気もします・・・（笑）　

GSX1100Sカタナ、キャブのセッティング等の作業。　フロントタイヤがかなり減っているようなので、交換と、リヤのサスペンションも少しセッティングをしたほうが、せっかくキャブレターのセッティンでバイクの調子は良くなるだろうし、さらに気持ちよく、そして安全に走れるようにと、オーナーさんと相談の結果、そこまで作業をすることに・・・　今日は、暗くなるまで、まずはキャブレターのセッティング作業をしています。　乗りやすくて、楽しいバイクになりますように・・・上手くセッティングがいいところが見つかればいいのですが、そう簡単にはいかないのは、あたり前ですけれど・・・　　

先日からやっている、ドゥカティM900のサイレンサー加工です、が、昨日の続きで、例の輪切り、一応ここまでテール部分のエキパイは、出来たのですが・・・　なんだか、どうも、上手くいかないというか、イメージ通りには難しいというか、午前中に、バイクをしばらく眺めていました。　加工自体は、どんなにでもできるのですが、やはりカッコよく!!!　となると、話は別で、オーナーさんは、カッコいいバイクに仕上げたいでしょうし、中途半端な加工で、バイクの仕上がりも中途半端で、お金がかかるのも・・・社長としては、そこのところが、どうも気にかかるみたいです。 ん〜っ、もしかしたら、この輪切り、ボツになるのでしょうか???　（笑）

ステーはこんな感じ、そしてテールパイプは→	またも輪切り・・・大変だぁ、これだけつなぐのも・・・

昨日は、お盆休み以来の休養日!!!???　ちょっと私用で愛媛県へ・・・　３度目にして、やっと観光らしい観光ができたみいで・・・（笑）　社長が持ち帰ったカメラから出てきた写真をご紹介〜・・・　これ全部を社長が撮ったかどうかは???・・・

お城に入る直前、見上げたら・・・ リフト又は、ロープウェイで登っていくと、スゴイ石垣だらけ 江戸幕府の将軍、徳川家とゆかりのある「丸に三つ葉葵」 他にも、たくさんの門があるようです、門のこういう箇所、古さを象徴・・・ 澄んだ青空と、しゃちほこが、なんともいい感じ!!!　ちょっとした絵ハガキのような・・・ お城の中は、このような雰囲気 これは、城内最上から見た松山市内の様子 やはり、写真は、なぜか刀の写真が沢山ありました・・・ 当然、クォーターは、『カタナ　ショップ』ですから･･･!!!???　（爆）

＜おまけ番外編＞ 最後は、やはり　“海の幸”　でしょうか・・・ 夕日を眺めながら・・・いざ魚介類に舌鼓 なな、な〜んと、オコゼの活作り・・・ でも、オコゼの顔が・・・コワ〜イ!!! こんな具合の、　“社長の日帰り旅”　でした〜 もう一つ、おまけ画像 クォーターのお客様、お久しぶりです・・・　皆様いかがお過ごしですか???

クラッチマスター交換とタンクステー製作 スロットル＆Ｓ/Ｗ、こんな感じです アルミ製ラジエターコアガード製作、オイルクーラーの方はよかったのかな???・・・

ＺＺＲ１１００のブレーキホース加工、マスター交換＆ステー製作等・・・順調に進行しています。このＺＺＲ１１００、そろそろ社長、一番やりたくない作業へと・・・!!!???（笑）　ヘッドライトのボディ製作が待っています・・・

ドゥカティＭ９００は、無事に車検も終り、サイレンサーの加工です、サイレンサー加工といっても、それに伴なう箇所、ステー等の問題もあるので、そう簡単には出来ない様子・・・

夕方から、考えています、たぶん社長の頭の中では、ＺＺＲ１１００の今からの作業、ライト周りの構造やステップ周り、Ｍ９００のサイレンサー周りの加工にともなうデザインと・・・この2台の加工の段取りで、今はきっと、脳が活発になっていることでしょう!!!???　（爆）

	ＧＳＸ−Ｒ１０００（Ｋ５）＆ＸＪＲ１３００、この2台は、雑誌取材のために入庫しています、昨日わざわざ、持ってきてくださいました。 オーナーさん、ご協力ありがとうございます。
	先日納車したハーレーとの入替で入庫のＢＭＷ、 バッテリー点検＆例の、“内圧コントロールバルブ”　取り付け予定

土曜日に不調だったドゥカティ９１６ＳＰＳ、やはり原因は、レギュレター＆バッテリーだったようです。部品を注文、入荷待ち状態です。

Ｐ.Ｓ：　明日10月15日（水）は、都合によりお休みさせていただきます。
木曜日は通常通り営業いたしますので、よろしくお願いいたします。

ＢＡＮＤＩＴ　1200　　ペンスキーリヤショック、インパクトあります・・・

今日は午前中に、ＧＳＸ１１００Ｓカタナとドゥカティ９９８納車。　午後からは、やっと完成したドゥカティ９１６ＳＰＳ納車!!!　のはずが・・・　今朝の試運転のときまでは調子もよくエンジン快調だったのに・・・　いざ納車!!!というときに、急にエンジンのかかりが悪くなり、不機嫌に・・・?。　もともとちょっと不調だった電気系を、もう一度点検整備をすることになり、その前に、オーナーさん、少しだけ乗ってみたいということで・・・　なんとかエンジンをかけて、いざ出発〜っ!!!　でも・・・やはり、そう簡単に機嫌は直らず、とうとうすぐに帰還・・・　納車が延びてしまいました・・・機嫌を直してくださいドゥカティ君・・・（笑）

本日バンディッド1200に取り付ける予定のペンスキーのＲショックが入荷しました。　ちょうど、カタナのオーナーさん、お二人がいらして、“見ると欲しくなる”　症候群が・・・　ここは、グッと我慢!!!???　のようなオーナーさんたちでした・・・（笑）　

＜オマケ＞
ＪＯＵＲＮＥＹ　の新譜　『ＲＥＶＥＬＡＴＩＯＮ』　（2枚組　ＣＤです）

タイヤ交換は完了、夕方からブレーキホース類の交換のため待機中、ＺＺＲ１１００

今日から・・・というより、昨夜から作業はじめているようです。　お待たせしていた、ＺＺＲ１１００とバンディッド1200、並行して作業開始のようです。　並行して・・・とはいっても、どちらのバイクも、作業メニューは、結構大変そう!!!???　２台並行しては、ちょっと難題かも・・・　でも、お待ちいただいているオーナーさんたちのため、日々、段取りをうま〜くこなして、進行していただくということで・・・（笑）　
昨夜、バンディッド1200に、スクーデリアオクムラさんのところで、チューニングをしていただいた、Ｆフォークが付きました、マグホイールや、ワンオフチタンマフラー製作等の前に、重量測定、データは下記の通りです。
測定後、マグホイールに、タイヤを装着、ホワイトのマグホイールもブラックなどとは、またちょっと違って、いい感じです、車両に付くのが楽しみです・・・。
午後からは、ＺＺＲ１１００の整備＆カスタム開始。　まず今日は、タイヤ交換から始めて、夕方から、ブレーキホース類の交換作業です。　Ｏ西君、Ｆブレーキパッドがないようなので、交換しないといけないみたいですが、いかがいたしましょう?・・・
ちなみに、先日ご紹介した、キャリパーセットなんかもありますけど〜・・・（爆）

＜測定結果＞ ’05　ＢＡＮＤＩＴ　1200

Ｆ：108.46ｋｇ　（48.8％）　Ｒ：113.72ｋｇ　（51.2％） 走行乾燥重量：222.18ｋｇ ノーマル マグホイール・ワンオフチタンマフラー他、交換後の重量が気になりますね・・・どれくらいの軽量になるのでしょうか???

ＰＳ：　前原市のカタナオーナーの、Ｓ　様へ、
すみません、お待たせしております。　フレーム加工ＯＫですので、ご都合が良いときに車両の入庫お願いいたします。　お待ちいたしております。
　　　小郡市のカタナオーナーの、Ｉ　様へ、
キャブのリセッティングでの入庫ＯＫです、お待ちいたしております。　いつでも大丈夫ですので・・・

只今クォーターでは、“旬のパーツ”　です。　社長お気に入り、オススメの商品。　NAG製の内圧コントロールバルブ、今日は、ハーレーに取り付けました。　試乗をした社長によると、ギクシャク感もほとんどなくなり、びっくり!!!　取り付けた効果はすごく体感できたそうです。　ギクシャクもエンブレも軽減されて、乗りやすいハーレーになったみたいです・・・。
昨日からのセッティングのカタナ、ノーマルキャブ＋ヨシムラマフラー、　セッティングやっていると、もちろん良くはなっているものの、それでもなかなか、“これっ!!!　”　というセッティングにならず・・・しっくり合わず・・・納得いかず・・・（笑）　そして、今日午前中に、もう一度、セッティングを変えて、試乗。　やっとスッキリしたみたいです!!!。　よかった、よかった、これで、気持を切り替えて、次の作業へと進めるようです。