まだ途中ですが、リヤ廻り、このような感じで組み上がっています		マフラーの全パーツです、作ってしまえば、これだけなのですが・・・（笑）

GSX1100Sカタナ、製作モノ最後の、ワンオフステップ＆リヤブレーキ廻りのパーツも、アルマイトができてきたので、それぞれのパーツの組み上げ作業開始。　今回のカスタムは、オーナーさん自身も、最初の構想からは、思いもよらないくらいのペースで進化しているのではないかと思います・・・　完成間近のバイクを見ていると、途中経過のときに、追加の作業をここまでやりたいと思われたオーナーさんの気持がわかりました。　リヤブレーキを小径化するだけでも、すごく感じが変わったようです。　スイングアームもバフがけしているので、ワンオフのマフラー、ステップ、そしてペンスキーのリヤショックまで、すべてがバランスよく、それぞれのパーツを引き立てているようで、とてもいい感じで仕上がっているようです・・・、Nさん、完成が楽しみですね。

セッティングが完成した、BMW　F650　本日、広島からお引き取りに来られました。　試乗をされての感想も、“乗りやすくなって、パワーも出て、一段と楽しいバイクになりました!!!”　と、とても満足していただき、また今度は、寒くなる頃に、ワンオフマフラーなどを作りたいので・・・と。　嬉しいコメントで、社長も一安心。　今日は福岡に泊まられて、明日朝から広島へ帰られるというこで、明日朝、バイクは改めて引き取りに来られるそうです。　
入庫は、ZRX1200、今度は、ワンオフステップ＆リヤブレーキ廻りの小径化です。　最近クォーターでは流行っているようですね、リヤブレーキ廻りの小径化・・・　皆さん、ほんとに、走ることが大好きなようです!!!　

←これは・・・先日ご相談があった、“ポルシェ　カレラ２”　の、マフラーです・・・。　もうきてしまった・・・本当に・・・　それにしても、車のマフラーって、見ただけでも、凄そうですが、これをどうやって加工するのやら!!!???　社長に聞いたら、なんと答えは・・・『俺、できるかいなぁ〜・・・』　って・・・　すでに作業受けてるし・・・（爆）

完成でーす!!!　クォーター製　ワンオフ　フェンダーレスキット（SRX400用）　このあと、アルマイトに出します

ナンバー用の白いプレートは、アルミにキズが付かないよう、ビニールを外していません

昨日の夕方から、SRX400のワンオフ　フェンダーレス製作。　本日夕方には形になりました。　ナンバー・テールライト・ウインカーの取り付けもあるので、毎回ですが、製作の前には、そのデザインと機能を合体させるのが難しいようです。　頭の中で考えた形の寸法を出しながら、型紙のようなものを作り、バイクに合わせてみて、そのイメージどおりでよければ、材料のアルミ板をきり、成型・・・。　今年になってワンオフでの製作が多くなり、型紙に使う厚紙がすぐに無くなり、また社長から依頼されました。　この型紙用の紙は、いらなくなったポスターをA４サイズに、私が、キレイに???切ったもの、準備OK!!!　今後も、た〜くさんワンオフパーツが作れるように、私は、この紙も、いっぱい切って作ってあげました・・・（爆）

　先日アルマイトに出した、GSX1100Sカタナのリヤローターハブ、本日アルマイトが完了。　ブラックになり、立派な製品となりました・・・。

今日は、オイル屋さんのご紹介で、またまた車のマフラーのサイレンサー加工依頼です。　お電話いただき、その後直接ご来店され相談・・・　即、車両を置いていきますということに・・・でも申し訳ない・・・クォーターでは車を預かるスペースがないので、また後日、マフラーのみを持ち込んでいただくことに・・・　車種は、“ポルシェ　カレラ２”　この前は、フェラーリのガソリンタンクの溶接・・・今回はポルシェのサイレンサー加工・・・　さて次は???　（笑）　

本日、BMW　F65０　最終チェックも終りました。　トルクも出て、ギクシャク感もなくなり、すごく乗りやすくなったようです。　

夕方からは、お待たせしているSRX400、車検は先日完了しているので、今日はこれから、フェンダーレス製作です。　作りモノが相変わらず続きます･･･。　社長、こんなふうに毎日身体を使っていたら、とくに運動しなくてもいいみたいですね!!!（爆）

GSX-R750のホイールの、ベアリング、ハブダンパー等の交換作業も、午後無事完了です。　これは、オーナーさんが、ご自分でホイルを外して、持ち込まれた分です。　年数も経ってくると、硬くなっていたりで、なかなかベアリングなどの取外しが、自分ではできないところもあるようで、持ち込まれました。　６月のツーリングに向けて、頑張って組上げてくださいね。

今日の作業は、広島からご来店いただき、お預かりしているＢＭＷ　Ｆ６５０です。　先週車検は完了して、本日、本題のＦＣＲキャブレターのセッティングです、まずは、セッティング前の試乗から・・・　社長も、やはり、オーナーさんが言われていた、ギクシャク感のようなものを感じたそうです。　オーナーさんの気持がわかったところで・・・さぁ気持ちよくスムーズにパワーアップ・・・を目指して・・・。　夕方からキャブレターを取り外して、キャブレター本体の状態チェックです・・・　すると、ちょっとビックリ、状態を知るために、メインジェット/ジェットニードルを外して、番数を・・・げっ!!!、なぜか???　番号のところを削ってあるのでした・・・こんなの初めて・・・どうして???・・・　１個づつ削るのも、結構大変そうですが・・・。　セッティングをしたら、データが漏れないよう、そこまでするのがあたり前なのか?・・・そういうのを知らなかった私たちが無知なのか???　考えさせられましたけれど・・・（笑）　とにかく、はっ???　うそ〜っと笑いました。　別にこの番数がわからなくても、社長にとっては、別に問題はないようです、以前同機種のFCRのセッティングのデータがありますので、それをもとに煮詰めていきますので、オーナーさん、どうぞ、ご心配なく・・・
　←これが、その削られているジェット類・・・　きっちり?　削ってあります（笑）

クォーターに現在、刀が2台入庫中なのですが・・・入庫しているときに、よく、GSX1100Sカタナのオーナーさんが、カスタムの相談で来られます・・・。　先週土曜日には、大分県の玖珠から、今日は山口県の下関から・・・と・・・　ますます?　“カタナ専門ショップ”　のような!!!???・・・これを言われると、社長は、真っ向否定するから面白いのです・・・（笑）

ＸＪＲ１３００です、こちらは、佐賀県唐津市からご来店いただきました。　今回は、サスペンションのセッティング＆タイヤ交換、そして、久々にＮＡＧ製　内圧コントロールバルブ取り付けです。　フロントフォークをチェックしたところ、やはり、インナーチューブにプツプツが・・・サビです。せっかくチューニングするので、オーナーさんとも相談の上、まず、インナーチューブの再メッキ加工からということに・・・　このインナーチューブのサビは、よ〜く見ないと、気が付かなかったりするらしいのですが、後々にフォークのオイル漏れなどの原因になることもあるようなので、要チェックだそうです。

塗装前のフレームの状態	塗装後のフレームの状態

今日は、先週加工が完了している、GSX1100S刀、フレームの塗装です。　これが、なんと、クリーニングのような!!!???　『朝出して、夕方にはお引き取り』・・・（笑）　というのも、もちろん超特急で仕上げてもらうようになのですが、車体ごと持ち込むため、塗装屋さんの作業場所をかなり占領してしまうと、他の作業のご迷惑にもなるし・・・　無理を言って日程を合わせていただき、本日、朝一番で持ち込んで、夕方完了、そして引取りへ・・・という一日でした。　サイドワインダーズさん、ありがとうございました。　とても助かりました!!!

←このパーツ、GSX1100S刀のパーツですが（リヤローターハブ）、　ワンオフ製作、もちろん、“手作り”　です。　毎度のこと、アルミの塊を削って製作していますが・・・　またしても、手で作ったとは思えない・・・　作るたびに、だんだん時間も短縮でき、完成度もかなり良くなっているような!?（爆）　明日、アルマイトに出します。　やっと、刀の製作モノは、これで終了のようです・・・　これから、組上げ＆セッティングへ・・・　すみません、大変お待たせいたしておりますが、今しばらくお待ち下さい。

<先日納車した、GS1200SSです＞

今回のオーナーが、一番拘っていたのが、このAimメータでした。　純正のメーターがずっと気に入らなかったらしく、たまたまクォーターに、中古があったので取り付けることに・・・　作業は、これまでの日記を見ていただければ・・・それなりに（笑）大変でしたが、ここまで完璧に作動してくれれば、オーナーさんはもちろん、社長も大満足!!!　本当にお待たせいたしました。梅雨に入るまでに、今度は、このGSで十分遊んでくださいね・・・（くれぐれも気を付けて・・・） ・ゲイルスピードのホイール、加工、取り付け ・カムシャフト、ヨシムラ　ST-1　取り付け ・ポート研磨、シートカット/カーボン取り等 ・タイヤ交換、ピレリー　ディアブロ　コルサ�V オイルクーラー　ラウンド（ブラック）　13ROW＃6 ステー類は、ワンオフ製作 クォーター製、アルミコアガード（ブラック仕様） ←　ステップ、チェンジ加工 （ショートタイプに） スタンドフック（ヨシムラ製）溶接→

今日は、車検完了したＦＺＳ1000、お引き取りでした。　いつもどおり、元気に楽しそうに走って行かれました。　今日明日、お天気良さそうだし、ツーリングに行かれるのかな?　気を付けて楽しんでくださいね〜・・・。
そして、Ａｉｍメーター完成のGS1200SSも納車でした。　GS１２００SS、オーナーさんも試乗をされ、とても満足されて戻って来られました。　感想を聞くまでは、こちらもドキドキです、喜んでいただき、ホッと、一安心です。　午前中に、このGS1200SSの写真撮影をしていたようなので、詳しいカスタム箇所の画像は、来週アップいたしますので、お楽しみに・・・
今日の入庫のＧＳＸ-Ｒ1000（Ｋ５）は、今日納車したGS1200SSのオーナーさんの乗り換え車両です、依頼は、メイン作業は車検、それに伴なって、タイヤ・オイル交換等作業です。　しかし、いつも見ても、この磨き上げたような車体・・・　ピッカピッカです。　白いホイル・・・漂白したように真っ白（笑）

P.S.　その1：GS1200SS、M君へ、
　　社長から、『すみません、GS十分に磨ききれていません、バフがけのところとか・・・宜しくお願いします・・・』　と・・・
P.S.　その2：ＧＳＸ1135Ｓ刀の、Ｎ君へ、　
今回マフラー＆ステップ製作している、ＧＳX1100Ｓ刀のオーナーさんから、『コピーさせてもらって、すみません、宜しく伝えてください。』　と、お土産を預かっていますので〜・・・ヨロシク!!!

FZS1000、BMW650Fの車検も無事に完了。FZS1000の作業は、タイヤ交換もオイル交換も終了しているようです、BMW650Fは、これからが本題、FCRのキャブレターセッティング作業へ・・・
車検からもどり、GS1200SS､最終試乗チェックです。　Aimメーターのトリップチェック/油温計の確認/シフトインジケーターチェックキャリブレーション（調整・記憶させることをいうらしい）等、走行しながらのチェックも無事終了、完璧に仕上がったらしく、社長は今までの苦労も吹き飛んだように（笑）気分晴れやか、足取りも軽そうです!?（笑）　今回のGS1200SS、最後にAimメーターが大変だったので、他の作業をつい忘れてしまいそうでした・・・。　ハイカムの取り付け、ポート研磨をしたので、キャブセッティングの微調整、オイルクーラーの取り付けによる、オイル漏れがないかチェック、そして、ゲイルスピードのホイール加工取付けのチェック等・・・etc。　社長の試乗コース???　を４週ほどかけて試乗を繰り返して、完璧に終了〜。　

出来たようですよ!!!　ＧＳ１２００ＳＳ、Ａｉｍメーターの取り付け、今日は朝から設定をして、始動状況をチェック、やった〜!!!　いいようです、途中、めげそうで（笑）どうなることかと、あきらめるのかなぁ・・・???　と心配でしたが・・・　あきらめずに、成功!!!　よかった、よかった。　昨日様子を心配して、オーナーさんも見に来られて、そのときは、まだ上手く作動していなかったし、まだこの先は???だったので、ちょっと心配をかけてしまいました・・・　Ｍ君、本日午後には配線類も無事全部つないであります、すべて組み上がりました。　テスト始動を見せてもらいました、バッチリ作動しているようですので、あとは、公道を試乗しながら再チェック＆セッティングのようです。
なにはともあれ、大変だったＡｉｍメーターが、ちゃんと作動したので、社長も、午後には、ちょっと気が抜けつつ!?みたいで・・・（笑）　
なんだか、“ドド〜ッ”　と、　疲れがでました、見ていた私が・・・ですが（爆）　今日は、明るいうちに、さぁ帰ろうーっと!!!

夕方からは、車検の準備に取り掛かっています。　まずは、ＦＺＳ１０００のタイヤ交換から、その後、ＢＭＷ６５０Ｆです。

今日は、予定通り、ドゥカティ　M9００/ドゥカティ　S4FOGARTY　雑誌の撮影も無事に終わりました。　2台の撮影でしたが、撮影って結構大変なようです。　午後からの撮影予定だったので、今日は朝から、バイク磨き、もちろん、オーナーさんは、持ち込まれる前にキレイに磨いてきてくださるのですが、撮影の日までに、ホコリ等がついたりするので、撮影の前には必ず、バイク磨きです。　オーナーさんは、楽しみにされているし、ちょっとでもキレイに・・・です。　撮影場所まで積んで運ぶのですが、現地に着いてからも、まずは、バイク磨きから・・・のようです。社長のズボンのポケットには、常に磨き用のウエスが入っています（笑）　

そして夕方からは、GS1200SSのメーター作業続行・・・　ん〜っ、どうみても・・・ハマッテいる・・・。簡単にはいかないところに、妙〜に、闘志が芽生えてくるのかなぁ・・・???　　ここ最近、このようなときにご来店いただいたお客様、すみません、今の社長の頭の中には、配線図と電子の数値記号等でいっぱいのようです・・・（汗・・・）　A・・・V・・・Ω・・・etc。 　そして、今日もまた、お得意の!?　“カホ無線”　へ、お買い物〜・・・　いくつかの電子部品を購入、作業もここまできましたが、あとはまた明日・・・さてこれからどうなることか!!!???

GSX1100S刀は、昨日までに完成した、ステップ＆マフラーのパーツを本日アルマイトに出して、あとは、リヤブレーキ廻りのパーツ用の材料が不足していたので、発注中のため、一段落。　今日の作業は、お待たせしている、GS1200SSです。　最後Aimメーターが、あと一息のところでちょっと、不調だったため時間をいただいていました。　やっと今日本格的に再始動です。　
さて、デジタルの電流計、テスター等が役に立つかな!？（笑）　工場からは、電子音の、“ピピッ”　という音が何度もしているようですが・・・。　バイクの傍には、配線やら配線図やら・・・散乱しております、今日はずっーと、一日中、配線図と戦っております（笑）

← これは、アルマイトに出した、GSX1100S刀のパーツです。　なんと、ブラックアルマイトだけで、２９点もありました・・・スゴイ!!!

やっ〜と出来ました、刀のサイレンサー、社長も思った以上に大変だったようですが・・・（笑）　その大変さも、見たらわかるような・・・実物、立派です・・・私が思っていた以上に・・・（笑）　同じような市販のサイレンサーも見ますが、やはり、ここまですべてが手作りともなると、迫力もさることながら、とにかくキレイです。　これをオーナーさんの希望のブラックにする予定です。　そしてマフラーの最後の仕上げ、テールパイプ製作へとかかります。　
只今、チタンパイプの砂詰めも終り、曲げております・・・。　

　テールパイプの、一曲げが無事終り、冷却中!!!???　そして、難しい二曲げ作業です。　この二曲げをするときには、パイプにシワがよりやすいらしくて、今は、エキパイまでは手曲げ製作をして、テールパイプはベンダーを使って曲げ、あとで、色づけでバーナーで焼くというやり方が多いそうです。　でもクォーターにはベンダーないし、すべて手曲げでの製作となります。　私からみれば、そんな二曲げ、大変そう〜と思うのですが、ワンオフならではの微妙な角度、ラインだしは、やっぱりテールパイプまで手曲げでないと・・・なのでしょうね!?・・・（笑）　

今日は、車検で、FZS1000入庫、同時にタイヤ＆オイル交換の依頼もいただきました。　オーナーさん、定期的にタイヤやオイルなどの消耗品等、いつもきっちり交換されているので、バイクの調子も、とてもいいようです。

今日は、ドゥカティ　ムルチストラーダの修理、エアフィルター、オイル交換等作業。　オーナーが気にしていた、エンジン不調も解消され、試乗も終り完了です。　
先日の、車のガソリンタンクの溶接も無事に終わりました、ガソリンタンクの溶接は、爆発の危険もあるので、気を使うようです・・・。作業中は逃げたいけれど・・・いざ用事を作って出て行こうとしたら・・・　社長から呼び止められ、『あ〜、爆発したらいかんけん、ちょっと見よって〜・・・』　って・・・　いや〜冗談じゃない!!!（笑）　と、思う暇もなく、社長は、溶接開始。　しばらくして、『大丈夫みたい、もう行っていいよ』・・・はぁ〜もう、こわ〜・・・。　もちろん作業の前に、水を入れ、洗浄するようにしてから始めていましたけど、やっている本人より、傍にいるほうが・・・ちょっと、ドキドキです。 そうそう、やっぱり、このアルミタンクは、“フェラーリ　モンディアル”　!?　ん〜・・・よくわかりませんが・・・（笑）　ポルシェでもなくベンツでもなく・・・フェラーリでした・・・。

そしてまだまだ続く・・・GSX1100S刀のマフラー、サイレンサー製作です。　でも案外早く進んでいます、今日は他の作業を進めながら、サイレンサーのエンド部分、丸〜いアルミの塊も、社長の手にかかれば・・・（笑）　いやはや、ほんと、よく作るよ・・・、最近どんどんパーツもバージョンアップ!!!???　 今から、このエンド部分、溶接して接合だそうです。

遠く広島から来た、ＢＭＷＦ６５０です

今日は、BMW　F650が入庫です。　本来の依頼は、FCRキャブレターのセッティング、連休前にお問い合わせがあって、日程を決めている間に、車検の期限が・・・ということで、今回は、車検＆FCRキャブレターのセッティングということで、本日遥々広島からご来店いただきました。　なぜ広島からキャブレターのセッティングで福岡のクォーターまで!!!???　と思いますよね・・・帰りは新幹線、完成後、引き取りのときも、新幹線を使わないといけないし・・・なぜ???と・・・。　実は、いつも内圧コントロールバルブでお世話になっている、岐阜のNAGさんが、F650のオーナーさんに、クォーターを薦めていただいたそうで、それからメールをいただき、やりとりをして、今日持ち込みということです。　NAGさんは別名、『キャブ仙人』　と言われるほどのキャブレターのセッティング、とてもすごい方で、そのNAGさんからのご紹介ともなると、社長も心中、プレッシャー、結構あったりして・・・でも、そのプレッシャーも、今後の技術の向上には、いい刺激になるのかも・・・。　と、私し、また外野席の声ですが・・・（爆）

　今日の作業は、ＧＳＸ１１００Ｓ刀のサイレンサー製作、いつの間にか、アルミ板、丸めていました、これから、アルミの塊を削って、サイレンサーの両端部分の製作です。　オーナーさんのマフラー　デザイン希望は、実は、ステップ製作でコピーした、黒色GSX1135S刀に付いている、クォーター製エキパイ＋USヨシムラ製サイレンサーのタイプです。　これもまた、サイズ等、“パクリ”　じゃなくて（爆）、“コピー”　させていただいております・・・（笑）　もちろん、オーナーには了解済みなので、ご心配なく・・・。

昨日夜、去年キャブレター取り付け＆セッティングをした、ＸＪＲ１３００のオーナーさんが、今度は、サスペンションのセッティング、オイルクーラー取り付け、内圧コントロールバルブ取り付け等をしたいと、ご来店いただきました。　ひとつカスタムをして、また次にカスタムしたいと来てくれて、ましてや、彼も佐賀県の唐津方面から、わざわざ来てくれます。　前の作業に満足してくれたのかなぁ・・・と、社長は、嬉しそうに、作業の続きを始めていました・・・。　そして今日は、連休前に納車した、ＧＳＸ−Ｒ１０００（Ｋ８）のオーナーさんが、スリップオンマフラーの製作依頼等で、車両入庫の打ち合わせに・・・。　リピートしてくださるお客様に、本当に感謝です。　で、社長〜、早くも5月も半ばとなりました・・・　横から私は、何も言いませんが・・・作業を急いで失敗しないように、でも少し焦って頑張ってねぇ〜・・・（爆）　　

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夕方過ぎ、いや夜に、やっとステップ、ほぼ完成です。　昨日考え込んでいた、可倒式のタンデムステップも、手作りとは思えないほど立派にできました。ここまでなると、本当に、“何でも”　作れそうに思えてくる・・・　このままいくと、とんでもないものまで作りそう!!!???　でも今の世の中、エコ、地球にやさしいものでないと一般人からは評価されませんよ（爆）　おっと、そう言うと、評価してくれる､クォーターのお客様は、普通〜の一般人ではないのか!!!???　と、叱られそうですが・・・　やっぱり、違う意味で、ちょっと変人かも???（爆）
冗談はさておいて、次はマフラーの残りの作業、テールパイプ＆サイレンサー製作へ続く・・・

今日は、エンジンのパワーアップの依頼で、XJR1300入庫、オーナーの希望は・・・“じゃじゃ馬”　のような感じに・・・これまで、しっかり足廻りを中心にカスタムしてきたので、コーナーを安定して楽しく走れるようになり、今度は、その安心感の中で、エンジンパワーを上げて、ちょっとだけ、“オ〜ッ、スッゲーッ!!!”　みたいな感覚を味わって楽しんでみたい、ということです（笑）　ちょっと贅沢のような気もしますが・・・これがオーナーさんにとっての、お仕事へのやる気＆ストレス解消だそうです。
今日の入庫はもう1台、ドゥカティ　S4FOGARTY、このバイクも来週の雑誌撮影のためにオーナーさんに持ってきていただきました。　せっかく雑誌に載るならと・・・　リヤのブレーキをブレンボ削りだしキャリパーに交換、前後ブレーキホース交換、クラッチホース交換の依頼をいただきました。　さて社長、撮影前までに、頑張ってくださいね・・・（笑）
今日は偶然、ご来店が重なり、XJR1300、ドゥカティ　S4FOGARTYのオーナーさん、X-1のオーナーさん、その後、GSX1135Sのオーナーさんも来られ、X-1のオーナーさんは、長崎県の対馬の方、皆で、今年のクォーター　ツーリング、“対馬　魚食べ＆釣り　ツーリング”　で、と、話が盛り上がりました。　これ実現したら面白いですね、私は、取材班で同行いたしますので〜、そのときは、ヨロシク!!!（笑）

←さてこれは何でしょうか???　大きさは、ざっと120×40×30ｃｍくらいでしょうか、材質はアルミのようです。簡単に持ち上げているし・・・聞くと、どうも車のガソリンタンク、しかもこのような大きさ形で、この軽さ!!!???　ということは、スポーツ系外車???　・・・　依頼内容は、もちろん溶接です。　ガソリンタンクの溶接って、結構大変というか危険というか・・・社長、あえて、車種は聞かなかったそうな・・・（笑）　もしかしたら、ポルシェかベンツ!!!???　うわーっ、大丈夫〜・・・と、工場で、他のお客さんたちと皆で、社長にプレッシャーをかけながら、見たことも無いようなガソリンタンクを見ながら談笑でした。

ステップ製作も着々と進行中です。　出来てる〜・・・!？と思ったら、　なんのなんの、まだタンデムステップがあるそうな・・・　タンデムステップがまた大変そうで、可倒式にならないといけない・・・　可倒式???　折畳み式???　どうやって、どんなふうに作るのか???　聞いてみたけれど、社長本人もまだ、思案中のようでした・・・。　
今日のメインの作業は、ステップの固定位置を決めて、固定用のブラケットをフレームに溶接する作業（水平・垂直・左右対称を出すのが大変だそうです）この溶接作業は、フレームに直接加工するので、失敗が許されないらしくて、社長もちょっと作業前には緊張気味でした。　“一発集中!!!”　と、作業開始、しばらくして、『あ〜やってしまった・・・』と!!!???　えっ、まさか失敗した?と聞くと・・・『い〜や、もう溶接してしまった、あとにはもどれん・・・』と言いながら、作業を続け、無事完了。　あ〜ビックリした・・・、　オーナーさん安心してください、完璧にできたようです。　　それにしても、ここのところ毎日、工場に缶詰状態のような（笑）　大変そうなステップの製作も最近購入した、デジタル式の測定器のお陰で、随分と助かっているらしい。　　ちゃんと使えてよかった〜・・・無駄にならないで・・・（笑）

ステップのパーツの一部、今日の作品です

さて、先日のエキパイの曲げ直しから、次の作業へ・・・　私はそのまま、テールパイプ製作〜サイレンサー製作、マフラー完成までかと思いきや???　違いました。　今回ステップ製作も依頼の中にあるので、ステップ位置を決めて、それから、残している作業、もう一度マフラーのテールパイプからサイレンサーまでの製作らしいです。　製作モノ、優先順位を間違えると、せっかくのワンオフのマフラーのラインだしも上手いかないらしい・・・（ん〜っ、難しいですね）
ステップ製作・・・オーナーさんの希望は、既に生産中止となっている、ヨシムラ製のファイナルのステップ・・・　探してもなく・・・（汗・・・）　どうしても、ファイナルのデザインが・・・とういうオーナーさんのご希望、やはり製作することになり、製作するには、もちろん現物が必要・・・　うん、うん、あるある現物が（笑）　例の黒のGSX1135S刀には、ヨシムラ製、ファイナルが付いていましたよ、　上手い具合に現在入庫中、これで準備完璧、そうコピーの準備です!?（爆）

作日、去年マフラーを製作した、ドゥカティM900、来週、雑誌の撮影のために入庫しています、あのスゴイ!?　グルッと巻いたようなエキパイのM900です。社長は、自分で作ったのに・・・久々に見たそのエキパイのあまり複雑な作りに、まるで他人事のように、『よ〜作っとうよね〜!!!』　って、感心している・・・!!!???（笑）
そして車検完了のドゥカティ999ｓ、H君、熊本から引取りに来てくれました、お天気もよかったので、久しぶりにツーリング気分で帰ったかな、あまりの久々で、きっと疲れたことと思いますが・・・（笑）　
（P.S.　あっ、香織ちゃん、お土産ありがとね、会えなくて残念だったけど、ななみちゃんも元気に成長しているようで、これから楽しみですね!!!）

完成したエキパイ4本、仮付け状態、これから各箇所の溶接、本付けです

この2本が、３番エキパイです・・・　ん〜っ、違いは???　 ちなみに、右のエキパイが曲げ直したエキパイです。

本日、GSX1100S刀のエキパイ完成です!!!　昨夜から曲げていたようですが・・・　今日、私が来たときには、いつの間にか既に４本曲げてありました。　なかなか順調、順調。　午後からは、その曲げたエキパイを合わせながら、仮付け作業。　そして夕方には４本のエキパイの溶接をして、本付け!!!　の予定、のはず!!!???　ん〜・・・そう甘くはなかった。　仮付けをして、最終チェック、そのとき、社長の顔つきに、妙〜な雰囲気が???　どうも、曲げた1本のエキパイが気に入らないらしい・・・　私が見ても、ぜんぜんわからないのですよ、ほんと。　おそらくオーナーさんが見ても、何が悪いのか???　わからないと思います・・・（笑）　こればかりは、曲げた本人が納得しないと先には進まず・・・。　はい、3番のエキパイ、チタンパイプのカット〜砂詰め〜曲げ・・・と作業再開!!!!（笑）　まぁ、一度気に入らないところが目に止まると、そのまま我慢して最後まで作っても、完成品に納得いかず・・・結局作り替えたりで、ならば、この時点でやり直したほうが効率はいいということで・・・　曲げ直しも終り、『う〜ん、ロスは2時間、チタンパイプ1本・・・やね!!!』　と、時計を見て社長、納得のようです・・・（笑）　
それにしても、なぜか毎度のこと、オーナーさんより、社長の方が拘っているように見えるのは・・・私だけでしょうか・・・（笑）

転倒したGSX-R1000、本日入庫です、割れたカウルと、ポロリと落ちたミラーが・・・、でも、オーナーさんは、怪我もなくて、いたって元気、何よりでした。　それにカスタムする楽しみのほうで、さらなる元気も十分なので、本当に安心しました。　あとは、修理後の、バージョンアップが楽しみですね!!!