今日は、急遽とんでもないことになりました・・・。　ここのところ、ショールームが散らかり!?というのか、片付かないというのか???　スゴイ状態になっていまして、なかなか進まず、とうとう仕事に影響してきたようで、本日片付けです。　お客様の交換パーツなどもここに置いていたので、早速箱に詰めて梱包・・・佐川急便へ・・・。　突然荷物が送られてきた方、すみません。　そんなこんなで、まるっと一日かかりました。　しかも・・・クォーターに来られた事のある方はご存知と思いますが、ショールームのところは、床上げをしていたのですが、これもついでに取ることに・・・そして最後の仕上げは、なんと隅っこのモルタル塗り・・・。　終了時刻は、23時30分・・・ふ〜っ!!!やれやれ・・・ 段差をなくして、こうすることで、この場所にバイクが4台はゆっくり並べられるので、これで、クォーターの満車台数が加算!?されると思いますが・・・（笑）

なんと、これが本日箱詰めした部品等です・・・荷物が届いた方、突然でごめんなさい・・・（笑）

火曜日に片付けたショールームです、さっぱり!？しました、これでここへの車両の出し入れも簡単になりました。　 　　　ちなみに、今日私が、隅っこのペンキ塗りです、モルタル部分をアイボリーカラーに・・・　必死でがんばっていたら、いつの間にか、オモシロ半分で写真を撮られました・・・気がつかなかった・・・　私もちゃんと働いておりますので・・・（笑） 出来栄えは、初めてにしては上出来!!!???　なんだか、DIY　だっけ???　はまりそう〜・・・（笑）

※明日7月1日水曜日は、お休みいたします。

溶接が完了してすぐの写真･･･　近づくと、熱気が・・・　スゴイ熱そうでした

福岡、今日は一日久しぶりのドシャ降りです。　気分はイヤですが、水不足気味なので・・・我慢します。　
作業は、GSX1300Rハヤブサ、　『クォーター　パーシャルプログラム』　です。　先週、熊本から持ち込まれた、モトジャンキーさんのところのお客様の車両です。　ハヤブサのパーシャルは、今まで何台もやっておりますが・・・　作業は溶接をしているような音が聞こえるので、工場を覗くと、やはり熱気ムンムン状態・・・　どの部分を、どのような加工をしているのか???　さっぱりわかりません。　効果は、ハヤブサのドンツキをなくし、スムーズな回転で安定した走りができるように・・・何か細工!?じゃなくて（笑）　加工なのでしょうが・・・。　なにせ、私が説明を聞いても、おそらく理解不能だと思いますので、ご説明できません。　役立たずで、すみません。

本日やっと、先日からのＧＳＸ-Ｒ1000のＦフォークを外し、スクーデリア　オクムラさんのところへ、オーバーホールに出します。　あとは、このＲ1000のオーリンズのリヤショックと、ＸＪＲ1300のステダン、もう一台のＲ-1000のステダン、これらをすべてオーバーホールへ・・・　ステダンは、２台とも同じオーリンズですが・・・　社長､取り付けるときには間違いがないように・・・ヨロシク（笑）
今日も相変わらず、どれやこれや、寸法を採りながらパーツの発注作業に追われているようですが・・・　社長〜、私からのお知らせですが・・・もうすぐ7月、梅雨が明ける日が徐々に近づいていますよ・・・（笑）

午前中は、これから取り掛かる車両のチェック・・・　今日は、GSX-R1000です。　ちなみにGSX-R1000　K5　現在転倒で2台入庫していますが、まずは先に、こちらから↓

破損している外装一式、ドサッと、山積み!!!???状態、サイドワンダーズさん、お世話おかけいたします・・・ ←　修復の為、すべて取り外されたようです、　コーンタイプのスリップオンサイレンサーだけが、寂しげに付いております・・・　でも、よーく見たら、これも削れていました・・・。

作業開始のGSX-R1000、転倒修理＋カスタム・・・　パーツは着々と入荷しているようです、まずは外装を塗装に出す準備から。　社長いわく、『ホント、スズキは部品点数が多いねぇ〜・・・大変かぁ〜!!!』　と、ブツブツ・・・　確かに、この塗装の準備、昨夜から、2日がかりです。　夕方前にサイドワンダーズさんに連絡をとり、これで第一段階の塗装準備はＯＫ!!!　そして、修理の見積書を確認しながら、細かい部品の注文です。　細部まで車両をチェックしながら、修理箇所の再確認。　なんだか、一般修理とカスタムを掛け合わせた作業のようですが、こういうのは、簡単なほうなのか?難しいほうなのか??　私には判断が付きません・・・（笑）

XJR1300	ドゥカティ　M900

今日は梅雨の合い間、とても良く晴れて試乗日和です。　パーツの取り付けなど無事に終了している、XJR1300とドゥカティM900、最後の作業で、サスペンションのセッティング&試乗。　簡単そうで難しいサスペンションのセッティング、こればかりは、経験とデータはもちろんでしょうけれど、でもそれ以上に必要なことは、お客様とのコミュニケーションと信頼関係がないと出来ないようです・・・。　社長がよくお客様に伝えていることは、『五感・・・』　それを意識しながら乗ると、もっと楽しくなるそうです。　理想のツーリングは、７０％くらいの気持で楽しんで、残りの３０％は安全マージンを持つこと、これが社長の理想だそうです、１００％の気合で楽しむなんて、とんでもないらしい・・・（そうでしょうね、バイクがバイクですし・・・）。　納車後のお客様からの感想で、『コーナーに入るときと、出るときのスピードが、自然に上がっているのに、安定していて・・・恐怖感がなくなりました・・・』　と、よく聞きます、でもこんなことを書くと、とんでもない危険な走りをしていると勘違いされそうですが・・・　大丈夫です、皆さんも大人です、コーナーの楽しみは、ほどほど、決して無理はしないで、一日に一つのコーナーを気分よく曲がれたら、その日は一日満足だそうです、そう聞くと、安心です（笑）
最近のバイクは、パワーがすごく、それに足廻りがついていっていない部分もあり、公道で安全に楽しむには、それなりのセッティングは、必要なのかもしれません、もちろん飛ばさなければ、心配ないと思います、ただ、ふとしたときに、コーナーで　“オッ〜と、ビックリした〜・・・”　と感じたら、案外フロントとリヤのセッティングがあっていないのかもしれません・・・。　その部分を少し調整するだけでも違うバイクに変身???　するかも・・・（笑）

ハイパーバイク　Vol.32　MONSTER編です。　今回は、上記の2台が紹介されています

完成したフェンダーレス　ワンオフ製作です、好みの角度に調節可能な可変式タイプ		もともと付いていたステー、シルバーだったものをブラックアルマイトにしました

今日は、ＧＳＸ-Ｒ1000、ＸＪＲ1300　車検無事終了です。　夕方からは最終整備をしています。
フロントフォークのチューニングその他の作業依頼のもう一台のＸＪＲ1300、こちらは、フォークも付き、オイルクーラーも付き、タイヤ交換も完了していますが、あとはサスペンションのセッティングを残すだけです。　ドゥカティ　Ｍ900の不足のパーツも入荷したので、この後、作業開始の予定。　今日の作業は、このような具合です・・・。　まぁよく働いているほうでしょう!!!???・・・　（爆）

明日水曜日は、お休みいたします。　
本日、私がちょっと夕方まで不在だったので、今日の進行状況は???です。　社長、の〜んびりとサボッていたかもしれません・・・（笑）

GSX-R1000　車検の準備も順調に進行しています。　ワンオフのフェンダーレスも本日アルマイトが出来上がり、夕方から組上げ中です。　完成の画像はまた後日ご紹介いたします。

XJR1300のFフォーク、　再メッキ加工をしているので、とてもキレイです。 昨日、ドゥカティ　M900の作業をしていたようです、オーリンズのFフォークが付きました、不思議ですね、もちろん高価なパーツだということは承知しておりますが・・・オーリンズのフォーク、これが付くだけで、印象がガラリと変わったような気がします、キラキラしていいですね・・・。　今日は、　不足のパーツ待ちのようです、今週中には完成できると思いますが、お天気の方が、やっと梅雨らしく!？（笑）なってきたので、完成後の試乗に影響がなければいいのですが・・・。 本日夕方から、XJR1300のフロントフォーク交換、スクーデリア　オクムラ様より、チューニング作業が終りフォークが届きました。　早速取り付け作業です。　オイルクーラーも装着予定。

土曜日は、GSX-R1000（K5)が入庫し、昨日は熊本の単車工房モトジャンキーさんのところの車両、GSX1100Sカタナ（ワンオフステップ製作）とGSX1300Rハヤブサ（パーシャルの依頼）で週末3台の入庫で・・・急遽　クォーター内、満車状態のようです・・・　車両の出し入れで、きっと社長もいい運動になることでしょう!!!???　な〜んて・・・（爆）

★昨日は、車両の持ち込みをされた、モトジャンキーの社長さんをはじめ、車両オーナーさんや、お客様もご一緒に、熊本からわざわざクォーターまでお越しいただき、ありがとうございました。　社長をお食事まで誘っていただき、お世話になりました・・・（笑）　とても楽しかったようです・・・　社長　ストレス発散して、皆様にご迷惑をおかけしてなかったか!!!???　それだけが心配です・・・（笑）　子守り役のF君、今度聞かせてくださいねぇ〜・・・（笑）

作業完了後、次の車両、ハスクとの入替えに帰られるところを撮影・・・

昨日納車のZRX1200、今日は、お天気もよかったので、ブレーキとステップが変わったこともあり、車両のポジション慣らしで走って来られ、またまた気持ちよく、軽く、そして何より安全に走れて楽しかったと、報告兼ねて立ち寄られました。　明日、ツーリングの予定だったそうで、その慣らしもあって今日は、走られたそうですが、残念ながら、明日のお天気がどうも下り坂のようで、延期になったそうです。　次は晴れるといいですね!!!

今日は、午前中に、KTM450SMR、先日入荷のマルケジーニのホイール交換、オイル交換で入庫。　昼間に作業を済ませて、オーナーさんお引き取り、そして次は、ハスクバーナー持ち込み、オイル交換完了です。　KTMの方は、レーサーなので、トラックに積んでこられ、ハスクは公道仕様なので、乗って来られました。　オーナーさん、忙しい一日でしたね（笑）　でもこれで、いつでも、どちらでも楽しめますね･･･。

入荷済みだった、STACKのメーターです。　来週あたりから、そろそろ作業開始の予定です･･･。　どの車両に取り付けるでしょう!!!???　これもまた簡単には付かないようで、ステー類の製作です。　それにしても、もともとメーター　付いているのを、物足りないのか?　飽きたのか?？　ちょっと贅沢のような気がしますが・・・（笑）　毎度のこと!!!???

ZRX1200、無事完成です。　夕方試乗も終りました。　これでカスタム、一段落ですね・・・。　マグホイールで軽量、キャブレターを付けてパワーアップして、すごく気持ちよく走るようになり、そして、今回の前後ブレーキのカスタム、これで安心してコーナーも楽しめると思います・・・。　くれぐれもほどほどの速度で・・・（笑）
先日からのワンオフ製作、GSX-R1000のフェンダーレス、本日アルマイトへ・・・。　本日はこれで作業も、ちょっと休憩!!!???　　そんなわけないか（笑）、さて次の取り掛かりは・・・

＜入荷＞ ドゥカティ用の、コルセのリンクセットです。　ロッドは、なんとチタンだそうです・・・。　機能性はよくわかりませんが・・・だから思うのですが（笑）・・・高価なパーツです。

まだ製作の途中です、角度が調節可!!!　が、イイですね・・・

昨日は、久しぶりにお休みして、気分もリフレ〜シュ!!!　できたかな???･･･。　今日は、GSX-R1000のフェンダーレス、ワンオフ製作です。　材料の切り出しから、削りなど、順調に進行中。
先日アルマイトに出していた、ZRX1200とドゥカティ　M900のパーツも本日出来てきたので、まずは、ZRX1200から組上げて・・・週末には試乗・・・の予定・・・。　今週も、なかなか忙しくて、あっという間!!!???（笑）・・・

＜入荷＞ 今日は、 KTM450SMR　マルケジーニのアルミホイールが入荷です。　フロントは、16.5インチ、さらに進化です・・・。　オーナーさん、今年の初めから、お仕事が忙しくて、やっと落ち着いたということで、またサーキットで、モタード走行を楽しまれるようです!!!

ZRX1200はパーツ類もアルマイトに出しているので、出来上がるまでひと段落です。　ドゥカティ　M900の小さな部品もでき、アルマイトへ。　そして今日は午後から、GSX-R1000（K5)のタイヤ交換、タイヤは、今クォーターで、ちょっとオススメ、BSの新商品　『BT-003　STREET』。　
その他オイル交換などを含め車検整備、このGSX-R1000（K5）、ワンオフでのフェンダーレスも製作します・・・。
←　オイルは、これもまた、社長オススメ新商品の、『MEISTER』　来月から正式にデリバリーです。　社長も試したようで、かなり良い評価みたいです･･･○
合い間に、珍しく（笑）　一般修理、バイクも珍しい、スズキのグラストラッカー・・・　エンジン不調でその修理です、今日は原因を見つけ、パーツの注文でした。

今日は、午前中に嬉しい電話があったようです、先日納車した、GSX1100Sカタナのオーナーさん、今日納車後、初ツーリングをされているらしく、その途中で、わざわざ電話をいただき、『気持ちよく曲がって、ものすごく楽しい』というコメント。　社長は、ホッとするやら、嬉しいやらで・・・今日は機嫌がいいかも!!!???・・・　Nさん、お電話ありがとうございました。　これから暑くなりますが、気をつけて楽しんでください・・・。

※明日6月17日（水）は、お休みいたします。

製作したZRX1200 のワンオフパーツ一覧!?です。今日すべて出来たので、夕方急いでアルマイトに出しました（これは私のお仕事です）　
夕方からの作業は、ドゥカティ　Ｍ900に取り付ける、オーリンズのフロントフォークの不足しているパーツ作り。　これが終わると、GSX-R1000のフェンダーレスのワンオフ製作。　最近は、製作→アルマイト→組上げ・・・、この繰り返しのような毎日です（笑）

本日、ZRX1200ワンオフステップが完成です。スッキリでいい感じです。　これでオーナーさん、また思いっきりコーナーで楽しめるかな!!!???　作業は、次のワンオフ製作、このZRX1200のリヤブレーキ廻りカスタム、リーズナブル小径化のための、キャリパーブラケットの製作へ・・・
作業途中、FZS1000のオイル＆フィルター交換をして、また暗くなる頃から作業続行です。
＜入荷＞
　今日は、GSX-R1000用、ペンスキーのリヤショックが入荷しました。　スクーデリア　オクムラ様、予定通りに発送していただき、ありがとうございました。　このGSX-R1000　あと、ステム待ち・・・　
パーツがいろいろと入荷していますが、それぞれの車両の分が、揃っていない状態・・・ほとんど、どれもまだ未装着・・・　社長、頭ン中、整理しているのかちょっと心配･･･!?　どれがどれのか、ちゃんと把握できているのでしょうか・・・

プレートとペダルが形になりました

ZRX1200ワンオフステップ、ヤマ場も越したようで完成に向けて作業は順調のようです。　昨日から延々と削っていたようです、ここまで案外早かったような気がしますが・・・。　それにしても、ワンオフのステップ製作がここのところ多いです。　ZRX1200の製品は特に市販品も多く出ているようですが、オーナーさん、そこはどうしても譲れなかったみたいです。　自分のポジションに合わせて、疲れが軽減されて、また走行中に、しっかりと踏ん張りがきくためにワンオフのステップをと・・・。　そして、何よりも、このバイクにずっと乗りたいからと・・・とても大切にされています。

＜入荷＞
本日入荷です、XJR1300に取り付ける、ヨシムラ　TMRキャブレター　MJNタイプと、ヨシムラのカムシャフトST-1です。あとは、ピストン待ち・・・　果たしてこのXJR1300、今後どうなることやら、楽しみです。

現在は、TMRキャブレターが付いているのですが、オーナーさん、どうしても、ヨシムラの赤いキャップのMJNが欲しかったらしく・・・思い切って買い替えです。

久しぶりの入庫のXJR1300です。　昨年ワンオフマフラー等カスタムをした車両、今日は車検等のご依頼で久しぶりに入庫です。　忙しくて、なかなかバイクに乗る時間がなかったそうで、でも最近少し時間もでき、また少しづつバイクに乗る時間を作って楽しみたいそうです。　サイドワンダーズさんに塗装していただいたのですが、このレッド、本当に、派手でもなく地味でもなく、綺麗ないい色です・・・。クォーターの中では、　ドゥカティ以外は赤系のバイクは少なくて、黒系が多いので、店頭に並ぶと結構目立ちます・・・。
作業は、相変わらずZRX1200のステップ作り、今日は、やっと材料の切り出しです。

今日は、またオーリンズのショックが入荷したのですが・・・。 これは、BMW　R１１００Sのフロント＆リヤのショック。　同じモノのように見えたので、思わず、“なんでリヤショックが2つ!？”　と、社長に聞くと・・・　“ちょっと来い・・・”　と、そのBMWのところへ連れて行かれ・・・社長は、バイクに被せているシートをはずしながら、“よ〜く見てみぃ、フロントのショックを・・・”　と。　ハンドルの隙間から覗いたら、付いていました、ショックが・・・　はじめて見ました、フロントのショックが、あんなところについているなんて・・・（笑）

ZRX1200、まずは、ステップ製作ですが、昨日から、位置決め、寸法取りです・・・。　そしてデザインを決めて型紙を作り、その材料を切り出す、ここまでの作業が結構大変。　ここまでの作業さえ終わってしまえば・・・あとは材料を切るだけやし〜!?、最後にアルマイトに出して完成・・・。　な〜んて、そんなことを言ったら、思わず、後方から　“蹴り”　がきそうです･･･（爆）　でもホント、ここまでの作業が時間がかかるのです、なにせ手作りなもので（汗・・・）　ワンオフの製作では、考えている時間が多いのも、この作業のときなのかもしれません・・・。　ぼ〜っとして、とても思案中にはみえません・・・そんなときは、話しかけても、まったく無反応なので私もあえて無視・・・（爆）

　サンスターのフロントディスクローター入荷です、ドゥカティM900に、オーリンズのフォークと一緒に取り付けます。　

ドゥカティ916SPS、部品も入荷して、昨日から作業をしていました、本日無事完了です。　オイル交換、リヤのスプロケット、チェーンの交換等、大変だったのが、リヤハブの修理、磨耗して削れていたパーツの交換をして、試乗です、問題なく終了!!!

→ 組み付けて完成です

夕方からは、ZRX1200の作業へ取り掛かります、これもまた、ワンオフ製作モノになるので、ちょっと大変かもしれません・・・。　今回は、リヤのブレーキとワンオフステップ製作。　このオーナーさん、昨年、サスペンションのセッティングから始まり、少しづつカスタム進化中です。　とにかく走ることが好きなオーナーさん、まずは、ツーリングで疲れないためにと、クォーターで勧めるアイテムのひとつ、『クラッチマスター交換』から始まり、軽量化のためにマグホイールに交換、そしてキャブレターと・・・　今年になり、安全面で一番に社長が勧めるパーツ、ブレーキ関係のカスタムへ・・・。　5月の連休前にフロントだけは完了していました、今回入庫した、このＺＲＸ１２００のタイヤの状況を見て、社長もびっくり、かなりコーナーで倒して曲がっているような減り方で、『これは安定して気持ちよく走っとろう〜!!!???』　って・・・ブツブツ言っていました（笑）・・・。　私なんかが思っている、何〜倍も、ビッグバイクのセッティングや足廻りのカスタムをすることは、バイクの接し方?　考え方??　楽しみ方???　そんなに変化するのでしょうか・・・楽しそうで、なんだか羨ましいような・・・（笑）
　←これが、そのZRX1200のリヤタイヤの状態です・・・

土曜日・日曜日と、作業完成した、GSX1100SカタナとSRX400が納車でした。　オーナーさんたちには、随分とお待たせして本当に申し訳なかったです・・・。　でもお二人とも、待っていたことよりも完成した満足感のほうが強かったようで・・・とても喜んで帰って行かれました･･･。　ありがとうございました。

ポルシェのマフラー加工も、無事に終わったようです。　よかった〜失敗しないで・・・　バイクのマフラーから、車のマフラーまで・・・なんでも屋さんのようなクォーターです（笑）　でも、クォーターのモットーは・・・『人がやらないこと、できないことをやる・・・』　の気持で、がんばります!!!　社長が、ですが・・・（爆）
入庫は、ドゥカティ1098、サイレンサー加工とその他パーツなど交換の依頼、BMW　R1100　は、サーキット走行に向けて、サスペンションを安定させるために、フロント＆リヤショックをオーリンズに交換、そして軽量化のために、JBマグホイールに交換の依頼です。

マフラーのタイコ部分切断前、端の部分を切断します	→	タイコの中です、集合部分がT字になっています	→	左画像のT字集合を、Y字集合に作り替え
				↓
		切断した部分を溶接して、もとの形に・・・完成です	←	タイコ中身が完成です

← 上が製作したY字の集合で、下がもともと入っていたT字の集合 → T字集合部分の中、このように向こう側がはっきりと見えています。

排気講習!!!???・・・もともとのT字の集合だと、右上の画像でわかるように、排気が左右から入ってくるときにT字部分でスムーズな流速ができないまま排気部分のエキパイへ流れてしまい、流速が落ちて、排気効率が悪くなるので、今回の作業は、その集合部分を、左右それぞれのエキパイから流速を落とさないように、このY字集合にしています。　こうすることで、エキパイ内でスムーズな排気となり、加速したときの、詰まったような違和感もなくなり、マフラーの音自体も随分と、いい音に変化するらしいです。

今日は、昨日からの続き、見積書作成の合い間に、ヤマハの原付のリコール作業です。　ジョグのリコール、今日はまとめて2台完了です。　それにしても、最近はリコールが多いような・・・　クォーターでは、販売の台数が少ないので、すぐに終りますが、販売台数が多いところは、きっと大変だと思います。　作業自体は、そんなに複雑ではないのですが・・・一応、社長、まずはしっかり説明書に目を通して・・・間違いの無いように・・・（笑）　

夕方からは、ＳＲＸ４００のフェンダーレスのパーツ、アルマイトが出来上がったので、組み上げています。　完成写真は明日にでもご紹介したいと思います、お楽しみに・・・

GSX1100Sカタナの組み上げは、あとブレーキホース廻りの細かいパーツの入荷待ちです。　見た目はほぼ完成です。　今日はエンジンもかかったようだし、順調です。　不足のパーツを取り付けて、あとはセッティングをして、上手くいけば今週末あたりには納車可能だと思います!!!
今日は、見積関係の作業中心、写真のドゥカティ　M900は、今回の予定は、フロントフォークをオーリンズに交換、既に商品としてはなかったようですが、そこは???　見つけてきたようです・・・　あとはそれに伴なう、ローター類などの組み合わせの見積書作成。　次は、GSX1100Sカタナです、カタナは、2台見積があるようです・・・。　1台は、足廻りetc、もう1台は、フレーム加工&エンジン中心です。　それぞれのバイクの今後の進化が、とても楽しみです。

インナーチューブは、本日別に梱包して、再メッキ加工に出しました

合い間に、XJR1300のフロントフォークをバラしています、　スクーデリアオクムラさんのところへ、チューニングに出す前に、サビがあったインナーチューブ、再メッキ加工へ・・・