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今日のクォーターは、マフラーのエキパイ修理、左の画像の凹み、結構深いようです・・・　車種は、’09モデルの、YZFR-1です。　午前中から早々に修理開始、午後には完了。　いくつかのキズ、凹みも、なんとか修復できたようです。　久々のエキパイ修理でした・・・
今日は、完成した、ドゥカティ　M900　お引き取りに来られました、　次回は、リヤの足廻りカスタムを予定されているそうで、また楽しみですね。　いつも遠くから、ありがとうございます。　またお土産まで頂き、ありがとうございました。　お土産といえば、今年はまた、お客様からの頂きものばかり、なんとも申し訳ない・・・。　先日は、広島へ行かれたというGSX1400のオーナーさんからも、もみじ饅頭のお土産を頂きました。　気にかけていただき、ありがとうございます。

さて、もう今年も1月が終わろうとしていますが・・・　あまりの早さに、社長もここのところ、ちょっと焦りを通り越して、落ち着いて?見えるのは、なんかヘン、頭がショートした!!!???（爆）　なーんて、またバカなことは言わず、コツコツと作業あるのみです。

今日のクォーターは、普通〜のバイクショップです・・・　事故修理のバンディッド250のパーツも揃い、修理。　いや〜・・・　カスタムとは違った意味で大変大変!!!???　ん〜あまり程度がいいとはいえないバイク・・・　事故見積どおり、破損したパーツの交換、整備→試乗。　戻るなり、頭をかしげる社長、エンジンが、いまひとつ不調。　何回か調整をして、軽く試乗していますが・・・　これは、どうもダメのようです。　結局、キャブのＯ/Ｈまでの作業となり・・・　社長の口から出た一言です、『ふ〜、昨日の零-50の方が、簡単に思えるけど・・・』　って、私には、本当は逆のように思えるのですが、社長にとっては、そうらしい・・・　それって、不調なところは、ある程度は予測できる車両と、予想外の支障が出てくる車両の違い???　　確かに、今日の作業を見ていると、予想をしていたよりも、はるかに車体が傷んでいるようなので、やってもやっても、終わらない・・・みたいな（笑）　いや、笑うところではなかった。　あっ、そうだ、それならば、あまり試乗をしなければいいのに!!!???　そしたら気になることもないし・・・って、それが一番ダメでした・・・。スミマセン!!!
本日社長は、予定通りに進まない作業、そして、今後の作業のことを考えてか・・・　少々ご機嫌がよくないようなので、私は、“看板犬　セナ”　と、気分転換。

点検整備も無事完了して、試乗第一弾です。　よかった〜・・・　無事に帰ってきました。　バイクに跨って、走りだしてしまえば、緊張感も薄れ・・・　頭の中は、いつもの試乗コースでチェック、チェック、チェック・・・と、たぶん、緊張感なんて忘れてしまうのでしょうか・・・　まぁ緊張なんてしていたら、どのバイクも試乗なんて出来ませんね!!!（笑）
戻ってきてから、また点検、なかなか調子良いようです。　あの､骨組み状態だった零-50も、保安部品までしっかり装着されて、街乗りバイクへと変身しました!!!

工場を覗いたら、オーリンズのＦフォークを取り付けるための、ＧＳＸ-Ｒ1100が、こんな姿で・・・　新しいステムが必要で、現在　“ウィリー”　さんのところへ、特注で依頼中です。　ステムが出来てくるまで、しばしこの状態で待機です。

昨日からの続きです、零-50の納車準備。　オイル交換の作業のために工場へ移動しました。　あとは、最終チェック、空模様を見ながら・・・いよいよ　“ドキドキ”　!?　の、試乗の予定です。　何も問題がなければいいのですが・・・。　あっ社長、くれぐれも、試乗で、問題を作らないように・・・（爆）　いやいや、笑えない・・・　

オーリンズ　ＦＧ470き

このオーリンズのＦフォーク、　なんと、左右の働きが違うらしいです!!!　　左が圧側で、右が伸びの仕事を担当しているフォークなのです。　ストローク時は左右同じ動きをするので、まったく問題ないらしい。　　へーっ、そういう動きで、上手い具合にフロントのサスペンションをコントロールしている・・・　私には、なんと高度な講義!!!

ボトムのカラーは、チタンの削り出し、耐久仕様です
なんだか、すごい表面処理した、クロモリシャフト、　シャフトを通して、突き出しをチェックします	もちろんキャリパーは、モノブロック
ホ イルカラーも、チタンの削り出しです ほーら、アクスルシャフトがなくてもホイルが落ちないようになっています	ＢＭＣエアーエレメントとプラグも交換済み

今日は、Ｏ/Ｈに出していた、ヨシムラ限定車　“零-50”　の、Ｆフォーク、Ｒショック、ステアリングダンパー等がメンテナンスが完了して届いたので、組み付け作業です。　取り扱いに気を使いながら（笑）　午後から、まずは、Ｆフォークの取り付けですが、まぁ、細かいパーツが、あるわあるわ・・・しかも、その中には、細かいパーツがワンオフだったりと・・・。　夕方、やっとＦフォーク、フロントの足回りが完了したようです。　さすがの社長も、少々緊張した一日!?。　この車両、完成したら、試乗が待っている・・・　どのバイクも、試乗するのは、それぞれに、かなりの緊張感があるとは思いますが・・・　これはまた違う意味での緊張!!!???　ドライカーボンでできている、カウル類なんて、スペアがないので、破損した時点での特注になるそうで・・・　いや〜 それはわかっていても・・・　やっぱりいつも、ドキドキ!!!???

Ｚのフロント廻りの加工、どういう作業内容で進めているのかは、私にはまったく???です・・・

最近の社長は・・・　似合いませんが!!!（笑）　ちょっとお勉強中です。　日々の作業の時間のちょっとした合い間に、今年から、図面を書けるようになりたいと、ＣＡＤのソフトと、本を購入して、まずは色々とお試し中!!!??? なのです。　なぜかって、たぶん、あれ、Ｒ−１のマフラーのパーツを作るための、前準備???。　見る限り・・・“お絵かき”　を楽しんでいるかのようにも見えたりもしますが・・・（爆）　本人は、お勉強中。　もちろん、作業があるので、ずっとハマッてできるわけもないので、まぁ、ボチボチと・・・ですが。　でもそのうち、『あ〜面倒ーっ、やっぱ、手書きで!!!』　となりそうな・・・（爆）

今日の作業は、先日ショップさんからの依頼であずかった、Ｚのフロント廻りの加工をしています。　この作業ですが、ビックリしたのは、こちらに持ち込まれる前に、別のところで見積をされたそうで、聞いてビックリ、あぁ、加工金額にですが・・・。　もちろん、クォーターも決して、加工の料金は安くはありませんが・・・（汗・・・）　　なぜかなぁ???　と、社長に聞いたところ、その加工のやり方の違い!?、社長のやり方は、問題点の解決方法をいくつか考えて、その中で、なるべく簡素化できる加工で、もちろん安全面を考え、時間短縮できる加工方法で進めるそうです。　これは、社長の、面倒なことがきらいな性格だから!!!????（笑）　ではないと思いますが・・・。　　だからでしょうか、そういえば、加工のアイデアを考え出すまでは、わりと時間をかけます、そして、いくつかのアイデアを組み合わせながら、加工の段取り。　作業に取り掛かると、完成までは、結構早いです。　見積された加工の内容が間違っているのではなくて、おそらく、お客様の希望は同じでも、加工内容と作業行程などの違いが、金額の違いにもなるのでしょうか!!!???　なんだか不思議な疑問でした・・・。
そういうことで、今日私は、ベアリングの手配、引き取りを・・・　そして社長は、工場で、カラー製作のため、旋盤を回しております。

アルマイト完成の右画像のパーツ、取り付けるまで、どんなふうになるのか、わかりませんでしたが、なるほど・・・ピッタリです

ＧＳＸ-Ｒ1000（Ｋ5)のキャリパーブラケットは完成、本日アルマイトへ・・・　アルマイトが完成したら納車の予定!!!　でしたが・・・　やはり???（笑）またまた追加作業のご依頼で連絡あり。　追加とは、気になっていた、フロントのローターだそうで、相談の結果、ブレンボのローターに交換することとなりました。　納車がちょっと延びますが、今しばらくお待ちくださいませ。
今日は、ドゥカティ　Ｍ900の小物入れ、アルマイトができてきたので、組み付けです。　社長が作ったモノも、アルマイトに出せば、ちゃんとした“製品”となります!!!???(爆）　でもこれは、私が勝手に言っているのではなくて、社長自身もそんなふうに言っていますので・・・認めています（笑）

こちらは、ＸＲ100モタードのパーツです。　ヨシムラ製マフラー、Ｇクラフト製のステムキットとスイングアームetcです。　いつもリッターバイク専用のカスタムパーツが多い中、このミニのパーツ、小ぶりで、なんとも　“カワイイ!!!”　です。　デザインなども、それなりに凝っていて、思わず、目を凝らして見てしまいます（笑）　お値段もそれなりに・・・ビックリですが・・・。 　ＮＡＧ製　内圧コントロールバルブ、これは新製品だそうです。　ストリートとサーキット用の中間仕様、これはサンプルとして送っていただいています。

ドゥカティ　Ｍ900の小物入れは、昨日完成、アルマイトに出しています。　アルマイト完成後、取り付けてご紹介いたします。　
そして今日は、ＧＳＸ-Ｒ1000（K5)の、リヤブレーキ小径化のための、キャリパーブラケットの製作です。　工場に入り、ずっとアルミの塊を削っています。　明日にはできるかな?・・・　

昨日とうとう入荷しました・・・このアルミの丸棒、塊、結構重いですよ・・・　YZFR-1の、例のマフラーのための材料のようです。　とにかく、まずは、試作用だそうですが、その試作自体、んっ???　どんな試作なのでしょう!!!???　おそらく、その、試作さえ難関・・・　オーナーさんも、社長も、試作→試作→試作・・・　となるのは覚悟の上、それでも、とにかく頭で考えるよりも、まずは形に・・・です。　ん〜っ、社長が昔からよく言う、クォーターのキャッチコピーのような!!!???（笑）　　“思いを形に・・・　願えば叶う”　みたいな、そんな思いが、今回の　『R-1　プロジェクト』です。　 仕事とはいえ、別格のこの製作モノですが・・・　さてこの先は???　まだ始まったばかり、まだまだ延々と続きます。　どうか、めげないことを願います・・・（笑）

STACKのメータは、XJR1300に、オーリンズのFフォークは、GSX-R1100に、それぞれ付く予定です。　が、またこれも、すんなりと付くわけもなく、加工加工の連続となるのでしょう!!!???　とくにオーリンズのフォークなんて、設定がないものを付けるらしいので、また大変。　社長、このオーリンズのフォークを見ながら、ボソッと、『ん〜、ちゃんと寸法も出したし、データも確認したけど・・・　ホント、大丈夫かいな!?・・・ちゃんと付くかいな???　確証は、4割ってとこかな!!!???』　なんて、冗談のようにブツブツ言ってる・・・　あの〜ちょっとーっ、この高級な、オーリンズのフォーク、付かないなんてことは・・・ありえなーい!!!　なんとかして、取り付けてーっ!!!　（爆）

これは、ショップからの依頼、Zのフロント廻りです、センターだしと、サポートのフィッティングの依頼

今日はオイル交換2件。　1台は写真のZRX1200、もう1台は、本日始めてご来店いただいた、GSX1100Sカタナのオイル交換です。（おっと、今年もまた、“カタナ”　が増えます・・・笑）こちらのカタナも、またすごくキレイに磨かれていました。　いつもながら、皆さんのバイクに対する気持が伝わります・・・本当にビックリさせられます。　今日のオイル交換はどちらも、“YACCO　ＭＶＸ4Ｔ”　をご指名でした。　
最近は、冬らしくない暖かさ、そのためか、納車をはじめ、ご来店いただくお客様も多いようです。　今日は、零-50のメンテナンス姿を見に、オーナー様ご来店、バラバラになっている零-50を確認、納車を楽しみにされています。　そして、先日も話題になっていた、“ドライカーボン”　のカウルを持ってみて、その軽さにもビックリされて、社長と盛り上りながら、やっぱり（笑）、重量を量って遊んで???　いや、測定データの収集です・・・（笑）。　また、そのカウルが、贅沢に!?形成されていることなど、そのような弾んでいる会話をそばで、聞けば聞くほど、本当にすごいバイクなのねぇ・・・と・・・　私は、やっぱり触れません!!!（笑）
夕方からは、先日からの続き、ドゥカティ　M900の小物入れ製作です。　んっ!!!???　もしかしたら、本格的な作りモノは、これが今年初のような???

あんなにバラバラになっていましたが・・・　バッチリ完成です

今日は、エンジン作業完了のＧＳＸ１１００Ｓカタナ　お引き取りでした。　昨年末には完成予定だったので、随分とお待たせしていて、すごく待ち遠しかったことと思います。　早速エンジンをかけて、調子を確認、その後、楽しそうに乗って行かれました。　今日も福岡は、お天気も良くて、納車日和です。　帰りは気持ちよく走れたでしょうか?　暖かい春には、まだまだですが、これからも、どうぞ気をつけて楽しんでくださいね!!!　本日は、遠くからありがとうございました、何か不具合があれば、いつでもどうぞ・・・　社長も言っていたとおり、クレーム大歓迎!!!???　ですので・・・（笑）
昨日は、カタナカウルのGSXーR1100 が入庫、こちら今回は、フロントフォークをオーリンズに交換予定、またこれもすんなりと付くわけではなく、加工が必要のようです。　また社長の調べものの始まりです（笑）　
今日の午前中には、昨年末に、ヨシムラの限定キャブレターを取り付けた、ZRX1200Rのオーナー様がご来店、次のカスタムへ・・・、ブレーキ関係のカスタム相談です、ん〜・・・　次の段階にいくのが、思っていた以上に早かったような気がしますが・・・（笑）　でもやはり、春に向けて・・・やりたくなりますよね!!!　

さて今日は、工場にあるのは、ドゥカティ　Ｍ９００です、小物入れの製作だそうです、スペースがあまりないようで、きっとまた苦戦するのかも!!!???　楽しみ〜・・・（爆）

やっと!?（笑）本日試乗です

よかった〜・・・　さすがに今日は、Ｚ-1のサイレンサーの作り替えはしていませんでした（笑）　今日は試乗です、試乗に出るＺ-1、そばで見ていると、とても昔のバイクとは思えないくらい軽やかに出て行きました・・・（まぁ、もちろん、それだけしっかりカスタム済みのバイクです・・・）　エンジンの始動性も良いようだし、大きな問題もないようです。　それでも、調子は良さそうですが、やはり旧車ですから、オーナーさんも、今後は、ちょこちょこ何かあることは覚悟の上。　そして今日は、オーナーさんも、試乗されて、思っていたよりもよく走るので満足され、楽しんで走るには、ちょうどいいバイクのようです。　
今日は、福岡のお天気は、久しぶりに晴れて、気温も上がり、バイクに乗るにはよかったようです。　本日、このZ-1と、もう一台、ヨシムラ限定車　S-1の2台納車でした。　お二人とも、待ちに待った納車、楽しそうに乗って帰られました。　気を付けて楽しんでください。

現在納車準備中のヨシムラ限定車　零-50、サスペンション関係は、すべて、オーバーホールに出しています。　あとは色々と点検整備中。　この状態、・・・私が見ると・・・　部品が外された、普通のバイクと同じように見えるのですが、ところが、興味がある人にとっては、このすべてが見える姿が、またたまらなくいいらしいのです・・・というか、零-50がこの姿になるのは、なかなか見れないということ、それだけで、皆さん盛り上ります。　めったに見ることができない、レーサー並みの各パーツ、そのすべてがバランスよくついている姿、取り外してあるドライカーボンのカウルなんて、信じられないくらい軽いそうです。　私は、恐れ多くて触れません・・・　

※今日は、パーツが沢山入荷しました　

こちら、ニッシンのキャリパー、　また高価な削り出しタイプ。　フロント用は、先日納車した、ＧＳ１２００ＳＳに付きます。　リヤは、今回オーナーが変わった、ＧＳＸ-Ｒ1000(Ｋ5)　青/白　に付きます。	先日から見積が大変だった、ＸＲ１００モタードのパーツ、第一弾です。　まだまだこれからパーツ入荷が続くようですが・・・　今日は、ヨシムラからのパーツです、キャブレターをはじめ、エンジンパーツ等	ヨシムラ　カムＳＴ−Ｌ１ です、こちらは、エンジンＯ/Ｈ＆チューンのため入庫している、ＧＳＸ１１００Ｓに付きます

さて今年も、カスタムが本格的に始動開始のようです。

あれっ、サイレンサーがちょっと短くなっている!?

今朝のこと、クォーターに来てみて、昨日サイレンサー完成したはずの、Z-1を見ましたが・・・　なんとなく、何か違うような!!!???　サイレンサーが短く・・・縮んでいる???　はぁ〜　もしかして、またはじまったか?　そう思ったとき、工場から社長の声、『あ〜、今日の朝見たら、どうも、少しサイレンサーが長いような気がしたけん、やり直しました〜・・・』　と、またあたり前のような台詞が・・・　うそーっ、せっかく昨日一生懸命やっていたのに・・・　そう簡単に作り変えるかぁ???　私は、別にあれでよかったと思うけれど、社長は、毎度のこと、ちょっとでも、“んっ!？”と感じたら、あっさりとやり直し・・・　いつもながら、その作りモノに対する姿勢といいますか?　こだわりといいますか??　利益ということを追求しない、その行動に、呆れながら笑えます!!!　でも、作り直しをしないと、社長は、いつまでも眠れない夜が続くのでしょうね!!!（爆）　
そういうことで、今日はステーの取り付けだけのはずが、サイレンサーの作り替えからで、昨日と同じ一日の作業内容のクォーターでした。　なんとか暗くなる頃にステーまで付き、エンジンもかかり完成しました!!!　社長、明日私がクォーターに来たとき、また作り替え作業はしていないでしょうね!!!???（爆）　

あとはステーの取り付け

昨日からの製作、Z-1のワンオフサイレンサー　完成しました。　希望は、サイレンサーを長めにして、音をすこし静かにすること。　角度も少しアップタイプに・・・　あとはステーの取り付けです。　見た目のイメージも変わり、今日は、オーナーさんも見に来られて、納車を楽しみにされています。　
ただ先日からの寒さで、とってもバイク気分にはなれませんね・・・　この寒さ、いつまで続くのやら・・・

納車準備　その3・・・　今日は、Z-1です。　ワンオフサイレンサーの製作から開始、チタンの板を、まずはサイレンサーの形、筒状にクルクルと形成から・・・　完成は明日ご紹介いたします。
今日は、もうひとつの作業、XR100モタードのカスタムパーツ、正式に注文したようです。　MINIといっても、案外大変、見積書を見てビックリです。　あるわあるわ、細かいパーツまで・・・　社長がよく言う、　カスタムしたときの問題点、　“拒絶反応”　が起こらないように、各メーカーの担当の方に、お薦めパーツや、それぞれ交換するパーツの互換性などを確認したりで、今日は、ほとんど電話＆ファクスのやりとりで終わりそうな気配でしたが・・・　夕方やっと、パーツ選択も終わり、発注したようです。　とにかく、MINIのカスタムも想像以上にスゴイ世界のようです!!!???（笑）　さて、どのようなパーツが届くのでしょうか、そしてどのような車両に出来上がるのか、またこれも、他のお客様たちの楽しみにもなっています・・・　んーっ、今年はクォーター、『MINI　専門』　になるのかしら???・・・（爆）

エンジンも組み上がり、昨日完成。　今日は、チラリ雪が舞う中、試乗セッティングをしています。　ちょっと寒いし・・・　今日のセッティングは終わらせ、また後日続行の予定です。　部品も余らず（当たり前ですが・・・笑）、エンジンも無事に始動して、よかった、よかった!!!　先日からそんな心配をしている私に、社長は一言、『なんと低レベルな心配、ホントに・・・』　なんて、馬鹿にされながら言われました（笑）　

納車準備、その2・・・　さてこの車両は?　ヨシムラ限定車　“零-50”　です。　カウル類もすべて取り外され、Fフォーク、Rショックが外されました。　気になるのは・・・　なんといっても、車両はもちろんのこと、外したパーツです。　すべてが高価なパーツばかりなので、取り扱う社長も、少し緊張かもしれませんね!!!???(笑）　 あとは、これをメーカーさんへＯ/Ｈのために発送準備、Ｒショック、Ｆフォークは、キレイに箱に詰めして梱包終了。　これで安心です。

日曜日には、昨年ワンオフマフラー製作やFフォークをオーリンズに交換した、ドゥカティ　M900が入庫しています、今回は、小物入れ製作加工、オイル交換等のご依頼。　もう1台の入庫は、GSX1100Sカタナ、こちらのカタナは、エンジンO/H、マグホイール交換、フレーム加工等での入庫です。　あっという間に、狭いクォーター内いっぱいに・・・　あれっ、あと何台か入庫の予定があったような気がしますが・・・

※Ｓ−１オーナー　Ｍ様へ、
　　いつでも納車ＯＫですので!!!

もうすこしで、エンジンかかりそうです・・・

今日はお天気も良く、S-1の納車準備も終わり、試乗まで無事終わりました、問題もなくOKのようです。　
作業は、カタナのエンジンです、着々と組み上がって、バイクの形になってきました。　いつも思いますが、あそこまで、バラバラになったものを、一つひとつ組んで、もとの姿、形に・・・　ひぇーっ、難しそう〜・・・　だと私は感じるのですが、社長は、“簡単”　と・・・。　ただし、部品は、ネジひとつでも余らせないこと、だそうです。　でも、あれだけあると、そのネジひとつどころか、いくつもあまりそうな!!!???　（笑）　ほんとに、それだけの注意で、ちゃんと組み上がるのかなぁ・・・と、私の性格では無理無理。素人の私、不思議な感じで心配しています（笑）　さて、作業もここまでくれば、あと少し・・・かな。　

ところで、今日は、午前中に、S-1の新しいオーナーさん、納車準備の様子を見にご来店、私は会えませんでしたが、きっと、ワクワクで、バイクを眺めながら、“ニコニコ”???　いや　“ニヤニヤ”???　かな・・・納車をすごく楽しみにされているようで、そんなオーナーのM君を、想像するだけで、なんだか、私までも、楽しい気分になります・・・（笑）
夕方には、FZS1000のK君がご来店。　話もいろいろと盛り上がり、話題は、“ツーリング”　です。　クォーター　ツーリングも、忙しさのあまり、昨年は、皆様のご期待に反して、0回・・・　約束果たせず・・・　今年頂いた年賀状にも、やはり何人もツーリング再開の希望がありました・・・　今年ご来店のお客様にも、早速、壁にある、入れ替え途中の、カスタム車の写真を見ながら、『ここにあるカスタム車　全部集まってツーリングしたら、楽しそうですね!!!　行きたいですね〜』と､言われたそうで、社長も少々（?）　気にかかっていたところ、今日は、K君との話しで、ちょっとやる気に!!!???（笑）　さて、その前に、クォーター号　“GPZ1100”　は、動くのかが心配です・・・（笑）　
社長へ一言・・・　このGPZ1100の整備が大変だからといって、ノーマルのGSX1100Sカタナで行こうなんて考えは却下ですので・・・　んっ!?、クォーターが、“カタナ　ショップ”　だと言われても構わないのならば、どうぞ・・・（爆）　

本日入庫の、このXJR1300・・・　昨年は、エンジンチューン完了で納車したはず・・・　今回は、点検とキャブレターのリセッティングを兼ねて、昨年オーナーさん、　“カスタムに終わりはない!!!”　と、常々ご自分で言われていた言葉・・・　　確かにそのようですね（笑）。　ということで、今回は、なんと、STACKのタコメータを取り付けたいそうです。　しかも・・・昨年GSX1135Sカタナに、STACKのメーターを取り付けましたが、あの、ノーマルのように、さり気なく付いているのがいいらしい・・・　私からしてみれば、そんな地味に!?・・・　どうせ取り付けるのならば、“付けてまーす!!!”　みたいな、アピールしたいところですが、ダメらしいです。　ん〜っ、せっかくなら、派手に見せた方がいいような気もしますが、それはNG、あくまでもさり気なくがいいそうです。　そこがまた、なんともいいのでしょうね!!!　でも作業としては、それこそ、“付いていまーす!!!”　の取り付け方のほうが簡単かもしれません、さり気なくが、これがまぁ、簡単なようで結構難しくて、あのカタナのときも、社長は、かなり考え込んでいたようです。　でも完成したら、あのノーマルな雰囲気が、またカッコ良かったりするのですよねぇ・・・　まだ1月は、始まったばかりですが、それぞれ皆様の頭の中は、きっと、やりたいカスタムが、グルグルと駆け巡っているのでしょうね（笑）　たぶん、社長も同じくらい頭の中、マワっている???　と思います（爆）

今日の作業、カタナのエンジンです。　順調に組み上がっているようです↓

本日から真面目に作業開始しています。　午前中には、昨年からのGSX1100Sカタナのエンジンの作業を進めて・・・　一段落して、ヨシムラ限定車　“S-1”の納車準備に取り掛かりました。　今年は、年初めから、納車準備が続きます、このS-1から始まり、Z-1、GSX-R1000（K5)、そして、こちらもヨシムラ限定車　“零-50”　まで。　それぞれ新しいオーナー様に変わるので、点検・整備はもちろん、新たなパーツの取り付け、サイレンサー製作、零-50においては、レーシングパーツが多いので、チェック及び、サスペンションやFフォークなどは、ずべてオーバーホールです。　
今月納車を目指して、ファイトーッ!!!　

HONDA　XR100モタード

こちらは、クォーターでは、またまた珍しいミニのカスタムです。　でも、ミニでもやります、ハードカスタム!!!???（笑）　もしかして、このXR100にも・・・　　昨年クォーターで盛り上った、あのヨシムラ限定キャブレター　（キラキラした・・・）ミニ版?　あれば装着したいとか・・・　ええっ〜　そんなのあるわけ???　　付いたら、それは、オシャレ〜　って感じ・・・　きっと、他にもビッグバイクにも負けないくらい!？のパーツが付くのでしょうね・・・　私はきっと、パーツが入荷するたびに、その値段とモノにビックリしっぱなしになるのでしょう!!!???（爆）　もちろん出来上がりも楽しみです。

写真右：オプティメート4　バッテリーメンテナー充電器　￥15,540.- →　CPU搭載、サルフェーション溶解機能でバッテリー回復、バッテリー診断機能付き（LED表示） 写真左：アキュメイト　MINIパルス　充電くん \7,035.-　→　6Vバッテリーご使用の方、充電のみご使用の方、また、よくバイクを使用される方に便利 本日この2点が入荷しました、気になる方は、そうぞお気軽にご来店ください、お待ちいたしております。

今年も、こんな感じで、がんばろーっと・・・　“ホイッ!!!”

さて、一応本日から仕事始めではありますが、やはり、どうしても、“お仕事”　という気にもなれず・・・　昨年末から店内の写真の整理をしていますが、まだ終わっていないので、まずはこの作業から・・・。　クォーターに来られた方は、ご存知だと思います、お客様のカスタム車の額入り写真、その写真の入替え作業中です。　追加の車両や配置換え等、思った以上に・・・ちょっと大変そうです。　本日中に終わりそうにはないような!?　　ところで、写真を見ると・・・　カスタムが進行しすぎて!!!???（笑）　写真の方が追いついていなかったりして・・・（笑）　
今年は、クォーター内の壁が、お客様のカスタム車の写真で、埋め尽くされると嬉しいですね!!!　今年のクォーターの目標です!!!（爆）
ではでは、今年も始まりました、社長、明日から本格的に作業開始です、　“フィリ子の日記”　も、今年もがんばって書いていきたいと思いますので、皆様、お付き合い、宜しくお願いいたします。