マフラーの全パーツです、一つひとつ作るのは妙〜に大変なのに・・・いつも完成したパーツを並べると、あれ、これだけ???と・・・思ったりして!!!???（笑）

GSX1400のステップ、アルマイトも出来上がり、取り付けて、無事作業完了です。　今回のワンオフマフラーは、サイレンサーの形状が難しかったようで、少々苦労していましたが、こうやって完成すると、毎度、苦労したことは何のその、のようで、作った社長本人もご満足!!!（笑）　私が思っていた以上に、このサイレンサーの形、車両にバッチリ!!!　迫力アップです。　全体画像は、追加の作業が完了してからご紹介いたします。　マフラーとステップの交換だけでも、見た目は、全体的にグッと引き締まったように感じます。　ステップは、ワンオフなので、きっと跨った感じは、たぶん市販のモノとは、ちょっと違うような、しっくり感があると思います。　あとは追加作業のフロントブレーキパッドの交換と、サイレンサーが変わったことで、熱によるウインカーへの支障がないよう、少し小さめに変更です、楽しみですね。待ち遠しいと思いますが、今少しお待ちくださいませ

★本日の試乗でーす!!!

その1.　MVアグスタ　タンブリーニ 車検も終わり今後の作業は、熱さ対策です。　試乗の感想は、確かに熱いらしい・・・『こりゃ、オーナー怒るわ!!!???(笑）』と、社長のお言葉でした・・・　しかし、どうやって涼しくするのか・・・これまた大変なのでは???	その2.　ヨシムラ　X-1 車検完了で、最後のチェックで試乗です、問題なくOK!!!だそうです。　『タイヤを交換したことで、いいフィーリングになった〜　シャキシャキ走って面白いっ!!!』　と、社長の弁、T君、お楽しみに・・
その3.　スズキ　GSX1400 ワンオフマフラー＆ワンオフステップが完成!!!　排気漏れチェック、ポジションの確認等です。問題ないようです、音も煩くなく、いい感じで試乗へ出て行きました。　 あとは追加の作業を残すのみです	その4.　ホンダ　VTR1000　ＳP-1 こちらは、すでに試乗済み。　これから作業を進める前の試乗チェックも終わり、不具合を確認して、作業へ取り掛かります。　ちなみに、試乗の感想は・・・　『ロデオ　しているみたい!!!』　だそうで、したことあるのか???（爆）　で、この暴れ馬!？を、おとなしくしないとね・・・（爆）

★久しぶりに車両測定です

MVアグスタ　タンブリーニ　（マフラーは、ノーマルで測定） ＜DATA＞ F:　102.82kg　（52.8％）　/Ｒ:　91.78kg　（47.2％） 走行乾燥重量：194.6kg （フューエル残量：0）

危険物!!!???（笑） 　　タンク内は、こんな感じです、中は、ピカピカで、光ってる・・・　→

作業完了した、GSX-R1000（K8)です

ドゥカティ　M900は、フレーム、エンジン等を塗装に出す準備も着々と進み、お休み明けの今日は、まずGSX-R1000（K8)のブレーキホースをメッシュへ交換する作業です。　完了後は、入庫中の車両の見積書の作成、作成後は今一度、オーナーさんの依頼内容を念入りにチェックして、確認の連絡・・・。　既に作業を開始している、M900の最終確認、そしてVTR1000　SP-1これもまた、作成している見積書を見る限り、大掛かりな作業となりそうです。　もう一台、SRX400　こちらはピストンをSOHC製へ、それに付随する作業の見積り・・・。　今日のクォーターは、こんな感じの一日です・・・。

そして今日の入荷は・・・このようなモノ（下の画像）　現在進行中のR-1のマフラーの部品なのですが・・・　このペアリングの大きさ、写真では???ですが、なんと、大きさ　直径７�oくらい!!!???　もうほんとビックリなのです、そして100ヶ!?という数にも・・・このR-1のマフラーの部品には、入荷するたびに、細かさ＆個数には、ギョッ!!!　とするくらい驚かされます・・・（笑）

実物、めちゃくちゃ小さいですよ・・・そして棒のようなものは、100ヶあるベアリングを紛失しないように、細いアルミ棒にさして保管しています、まったく、こんなに小さいものを、どこにどう使うのやら???　でも、これほど小さいのに、結構なお値段・・・　ニ重にビックリです・・・（笑）

このような状態を見てしまうと、またまた私は心配いたします、ちゃんと上手く組み上がるのでしょうか!!!???なーんて・・・（笑）

本日、ドゥカティ　M900ｆは、とうとうこのような状態に・・・　途中、やはり大変だったのは、配線類の整理のようです。　あちらこちらに、沢山の配線があるので、あとで組上げるときにわからなくならないよう、丁寧に確認しながら、テープで巻いて片付けていきます。　ん〜・・・私は見ているだけで、頭痛がしそう〜・・・（笑）　さぁて、このM900は、ここからが大変な作業の始まりです。　

※明日、7月28日（水）はお休みいたします。

ドゥカティ　M900　途中経過です。社長、マフラーをバラしながら・・・輪切り集合部を見て、『よくこんなん作ったよなぁ!!!???・・・』　と、ブツブツ。　自分が作ったことに、妙に感心しながら眺めていました（笑）

本日車検、ヨシムラ限定車　X-1と、MVアグスタ　タンブリーニ　今日の作業は、この2台を無事に車検通過すること・・・　さて猛暑の中、いざ陸運局目指して出動ーっ!!!　運良く?（笑）これは猛暑のためか!?検査場は少なく、時間内に車検も終わり無事帰還しました。　しかし、やっぱりこの暑さのせいで、社長も、ちょっとクタクタのようです・・・　皆様におかれましては、お身体は大丈夫でしょうか???　まぁなんといっても暑いことには変わりはないので、ウダウダ言っても仕方がないし・・・で、夕方近くに昼食を済ませ、X-1の最終チェックを終わらせ、お待たせしている、ドゥカティ　M900の作業です。　このM900、どんどんバラバラになっていきます・・・　エンジンO/Hもあるので、結構大掛かりな作業となりますが・・・　さてさて本日、どこまでバラバラになるのでしょう???

←喜八洲総本舗の　“力士最中”です。　昨日は、ドゥカティ　SS1000DSのオーナーM様、ご来店いただきありがとうございました。　すみません、お土産までお気遣いいただき、申し訳ないです・・・。　おやつにいただきました、美味しかったです。

★ところで、ここのところずっーと、皆様からの差し入れや、お土産などなど・・・たくさんお気遣いいただき、本当に恐れ入ります・・・ありがとうございます。　“私への　ワイロ!?”　は、どうぞお気遣いなく!!!・・・です（笑）。　
ご来店の際は、お気軽に、手ぶらでご来店ください。

今日の作業は、エンジン不具合のGSX-R1100のインマニの、Oリング交換がすぐに終わるはずで・・・　社長の予定では、その後ドゥカティ　M900をバラバラにする作業までの段取りでしたが・・・　R1100作業終了後、さてと 試乗へ・・・　社長、んっ〜???　タイヤを・・・やはり交換したほうがいいかなぁと・・・　すぐさま、オーナーK君に連絡、了解を得て、急遽タイヤ交換までとなり、M900の本格的な作業は、後日から開始することに・・・　M様　すみません、お待たせしております。

オイル漏れの修理が完了したGSX1100Sカタナのお引き取り、入れ替わりに本日予定通り、バンディッド1200が車検で入庫です。　バンディッド、久し振りの入庫、んッ???　乗られているはずなのですが・・・バイクがあまりにもキレイなので、カン違いしそうです、このオーナーさんも走ることが大好きなはず、乗っていないはずはないと思います・・・それにしても、相変わらず、ピッカピッカ、白いところが、なぜこんなにキレイなのか???　不思議なくらいです（笑）
N様、いつも遠くからありがとうございます、差し入れまでいただいたようで、すみませんありがとうございました。

ふ〜ぅ・・・ところで今日は土曜日!?　一週間が早いこと!!!　今週は月曜日が祭日だったせいか、それとも猛暑のせいで頭がボケたか???　曜日の感覚がほとんどありません・・・いや〜こんなんでは、アッという間に7月も終わり、気が付いたら、夏が終わっていたりして!!!???　おっと、いかんいかん、夏が終わるまえに、バイク何台仕上げないといけないのでしょうーか!!!???　社長〜　猛暑に負けずファイト〜!!!　ですよ・・・（笑）

完成した、GSX1400のワンオフ　ステップの全パーツです、これからアルマイトへ

え〜久々の日記です。　土曜日は、新車のVFR1200の納車、入れ替わりに、ドゥカティ　ムルチストラーダが入庫で、このムルチは中古車となりますが、もし気になる方がいらっしゃれば・・・ご連絡お待ちいたしております。　納車後、ZRX1200のタイヤ＆オイル交換、こちらは、翌日にツーリングということで急遽作業をして、無事終了。　なんだかんだで、夜になり、土曜日は、バタバタした一日で、日記を書く時間もなく終了、帰宅したのでした・・・（笑）　
日曜日と月曜日、私はお休みをいただきき、その間、GSX1400のワンオフステップも完成して、あとはアルマイトにだして仕上がりを待つだけとなっています。　お待たせしております・・・

やっと、一台片付いたところで、次の車両、GS1200SS、作業内容と依頼されたパーツの確認＆発注作業、並行して入庫済みのドゥカティ　M900のエンジンO/H、フレーム塗装などなど、こちらの作業準備のため、車両が工場へ入りました。　
　今日はもう一台、大阪からバイク配送BASで、ドゥカティ　1000DSが入庫しました。　依頼いただいている作業は、ワンオフマフラー製作その他いろいろ・・・。　M様、無事に到着しておりますのでご安心下さい。　

そして・・・毎度（笑）　頂きものです…スミマセン!!! ←GSX1400のオーナー様から香港のお土産、チョコレート＆クッキーをいただき ケオ君から、広島のお土産、さてこの中身は???　なんと、もみじ饅頭でした　→

ここは、小倉港…セナのお見送りで、このあとフェリーに乗っていきました・・・

★オマケです・・・（笑）　クォーターにご来店された方は、おそらくご覧になったことがあるモンキー・・・　社長のお買い物バイクとして活躍していたバイク、もともとは、ご長男サマのもの・・・先日、とうとうクォーターから旅立ち!?(笑）・・・　今日からクォーターに、モンキーの姿がなくなり・・・ちょっと淋しいです。　と思っていたら、社長は、お買い物の足がなくなり、ちょっと淋しそうな???　自転車をお使いくださいませ!!!（爆）

PS：お預かりのビートのサイレンサー修理、木曜日に出来上がる予定ですので・・・

※明日、7月21日（水）はお休みいたします。

ステップブラケットが完成です

GSX1400のワンオフステップ製作、延々と続いています。　一度作成した図面、昨夜どうしても気に入らない箇所があったそうで、図面を若干訂正して、材料の切り出し開始。　すべてをスライスで削るのは、簡単そうで案外難しいらしい・・・　手作業と機械作業の融合で、進めています。　工作機械のいいところは、同じモノをたくさん作るときには、すごく便利だけれど・・・　ワンオフ、ひとつしか作らないものは、逆に手を使ったほうが、いいこともありで、臨機応変に製作中です。　なんでもかんでも機械でやろうとすると、違う意味で、ハマッてしまうようで、危ない危ない・・・このまま進んでいくと、さらなる工作機械が欲しくなるかも!?　なので、危険です（笑）　手作業　＋　フライス　＋　旋盤その他　???　社長〜これだけの機械と手で、上手く?　カッコ良く、製作お願いいたします・・・（笑）

実際に完成した図面には、まだまだあちこちに沢山の数値があるのですが・・・

本日は、工場にステップ製作のために待機です、GSX1400。　先日からポジション決め、寸法まで上手くいき・・・さてこれから第一難関へ・・・フライスでキレイに仕上げるために、しっかりとした図面描き。　そうです、まだまだ慣れない　“Ａuto　CAD”　にてやっておりますが・・・（笑）　この図面にキッチリとサイズを出していれば、次にフライスを使って削るのですが、そのときの位置を設定するのが楽になるということです。　今までは、手作業で時間がかかっていた分、これからは、机上での作業で少し時間を使って、削る時間を短縮するつもりの???　はず・・・です。　さてこれから本番ですが・・・（笑）

昨日完成した、GSX-R1000のスリップオン、ステー部分等をアルマイトに出して、あとは出来上がり待ちです。　発送まで今少しお待ちくださいませ。
本日の作業、少し前にエンジンO/Hなど、大掛かりなカスタムをした、GSX1100Sカタナです。　納車後の点検、少しオイル漏れがあるようで、チェックしながら修理点検です。　エンジンのO/Hは、エンジン自体、ほぼバラバラ状態にしてから組上げるので、納車後に、このような若干のオイル漏れなどがあっても、社長、全くめげず、何もないかのように、あたりまえに作業をしています。　
このカタナのオーナー様、忙しくて、長距離あまり乗れてないそうですが、出来上がって乗った感想はと・・・エンジンの調子も良く、すごく気持ちよく、グゥーンと吹き上がって加速感を楽しめたそうです。　よかったです。　点検が終わり、梅雨もそろそろ明けそうですので、今度は、阿蘇あたりへのツーリングが楽しみですね!!!

さて次はステップ作り・・・GSX1400です。　ワンオフマフラーも完成、あとはポジションを見つけて寸法を決め、材料切り出し。　ステップって、シルエット的には案外目立つパーツのひとつのようで・・・　機能性で交換するのも、もちろんですが、マフラーが変わると、なんとなく目立ちだして・・・存在感が出てくる箇所のような気がします。　最近は、マフラーとステップ、１セットでの依頼も多くなったようです。

※明日、7月14日（水）はお休みいたします。

完成でーす!!!　キレイにできています

本日こんな感じで、お仕事しておりました・・・

ん〜・・・???　本日社長は、なぜか午前中から、ノリノリで溶接作業。　先週末から製作している、GSX-R1000のスリップオンでーす。　休憩もせず、いや?　私が午後から出掛けた間に休憩したかも???しれませんが、とにかく頑張る、ガンバル!!!　そーです、本日夜中というか早朝にあった、ワールドカップの決勝、なーんと、開幕当初から社長が応援していた、スペインが、が・・・優勝したから!!!（笑）　しかも、これまた、延長線で終了近くにゴールです。　そりゃ、社長もテンション上がるわ!!!（笑）　で、今日は社長、気分もよく、仕事モードです。こういうときは、結構いいものができるのですよね〜!!!???・・・　さて今日の出来栄えは如何なものでしょうか・・・
ちなみに、ポルトガル派の私ですが、スペインのトーレスも個人的に好きなので・・・　私も気分が良い一日でーす!!!　　あれ・・・すません、ミーハーな話題で失礼!!!
ところで、ニュースにもよく出ていた、勝敗の予想、バッチリ的中のタコ、ニュースで勝敗予想を見るたびに私は、“え〜っ、違うやろう・・・”　と、何度つぶやいたことか（笑）　あのタコ・・・ドイツの水族館にいるタコ「パウル君」、いや〜楽しませてもらいました（笑）　そして、2010年W杯も終わりです・・・。

本日は順調に進行、コーンタイプサイレンサー、形になりました

今日は、車検が完了した、ZRX1200のお引き取りでした。　車検のついでに、NAG製　内圧コントロールバルブも装着です。　着々とカスタムも進化しています。　ただ今週から、またお天気が悪くなりそうで、せっかくの内圧コントロールバルブの効果が体感できないのが残念!?・・・　梅雨明けが待ち遠しいですね!!!　

今日の作業は、GSX-R1000（K7/K8)対応の、クォーターオリジナル　スリップオン（コーンタイプサイレンサー）の製作。　愛知県のオーナー様からのご依頼、車両は先日、こちらのオーナーさんよりお借りした車両です。　この車両に合わせて、いざ製作開始。　まずは、チタン板を切り、丸めていきます。　コーンタイプは、このなんとも微妙な形状に丸めていくのは、結構難しいと思うのですが・・・そこは社長、手馴れたようです。　今までかなりの本数を丸めた甲斐もあったからなのか、スーィスィと形成です（笑）　あれっ???　もしかしてそう見えるだけかもね〜・・・やっている本人は、案外違って大変だったりして・・・　あーら失礼!!!（笑）

★お土産　編です・・・いつもすみません・・・（笑）

“長崎しよこらあと” 大吟醸　“喜多屋”

キズが付かないよう、アンダーカウルは外して運んできました		かなりカスタムされているVFR1000です

今日は、車検依頼で2台入庫・・・その車両は、ヨシムラ限定車　X-1と、ホンダ　VFR1000　SP-1です。　相変わらず!?　ハードな車両の入庫です（笑）　この2台、本日、朝一番、遠く長崎県の対馬から、フェリーに乗ってやってきました。　到着予定の午後、社長が博多港までお迎えに・・・　そしてクォーターに無事到着です。　VFR1000　SP−１は、今回クォーターへは初入庫、X-1のオーナー様のご紹介で、一緒に同じ対馬から、本日2台仲良くご来店?　じゃなくて入庫です（笑）、もちろん車両だけ・・・　対馬のオーナーのお二人様、無事に入庫しておりますので、ご心配なく。
久し振りのX-1、いつもキレイでピッカピッカ。　そして、VFR1000もとてもキレイにされています。　2台とも、潮風に負けず、いやオーナーさんたちが負けずかな（笑）　サビもなくいつもながら感心です。　VFR1000、今回車検がメインだと思っていたら・・・　作業内容のご要望をみると・・・　どうも車検のほうがついでのようにみえますけど!!!???(笑）

オーナーのお二人様、今日は朝早くからありがとうございました、対馬地区御用聞き!?(爆）のクォーター、　頑張らせて頂きますので〜・・・（笑）　
そして、T君、今回もご紹介ありがとうございました!!!

	→		→
まずは、この付属品?　を取り除く作業から、結構手間取る作業です		やっと取り除いて、ここから補強の本格的な作業開始		そして、上側に補強を入れて完成です、やれやれです

今日は、カワサキ　GPZ900R　Ninjaのスイングアーム加工、カワサキショップさんからの依頼です。　ひょんなことから、クォーターへ届いたスイングアーム・・・　預かってかなり時間が経っていて・・・すみません。　やっと本日作業をしておりますので、今しばらくお待ちくださいませ・・・。
作業の内容は、“スイングアーム補強”　届いた箱の中には、スイングアームとともに依頼書がありますが・・・　さてどのような補強になるのでしょうか。　作業の途中で、工場になぜかQUARTER号のGPZ1100が???・・・　理由は、エキセンがないので、溶接をする際の、　“溶接歪み”防止のために、ＱＵＡＲＴＥＲ号のエキセンを外して、ちょっと拝借したそうです。　最近では、あまり出番がなく、なんとなく淋しそうな感じで、工場の隅に置いてあったQUARTER号　GPZ1100が、ちょっとだけ役に立っているわけです（笑）

＜またまたサッカーですが＞　
なな、なーんと、サッカーワールドカップ本日の結果、スペインがドイツに勝ってしまいました・・・　絶対にドイツが優勝すると思っていた私です。　ん〜・・・わからないものですね。　そして決勝は、オランダｖｓスペイン。　社長が応援しているスペインが優勝したら、もしかしたら、クォーター、『Sale』　でもするのかしら!!!???　えっ!!!　はて、何のセールができるでしょうか???（爆）

ＪＢ-2のマグホイールです

さて今日は、このようなモノが入荷しました。　マグホイールですが、リヤのみです。　これは、ヨシムラ限定車　１１３５Rカタナ用に特注されたホイールだそうで、当初限定車両の5台分と、予備として1台分を製作したそうです。　今日入荷の分は、ヨシムラのほうに保管されていた予備の分。　もしも???・・・の時のためにと、オーナーさんと相談の結果、確保しておくことに・・・　そういう理由で、ヨシムラより送られてきた製品であります。　でも、できれば、１１３５Rカタナ、今後も何もないことを願います。

メンテナンス＆修理

そして本日の作業はと・・・マフラーは完成して一息というところですが、ゆっくりとしてもいられず、お仕事お仕事・・・　大牟田のショップ、モトボーイのライダー　K君の、ステップのメンテナンスです。　社長が製作した、カワサキ　ZX-6Rのワンオフステップ、気に入っていただいて、オートポリスでのレースでいつも使っていただいています。前半戦も終わり、後半戦に向けて、転倒で破損した部分等のメンテナンスです。　今日はそのカラー製作、明日アルマイトに出します。　K君、今年はすごくタイムも上がり、調子もとってもいいようなので、後半線が楽しみです。　『社長〜、きっちり直してあげてくださいよーっ!!!』　モトボーイの社長さんも、今年はとくに、自分のことのように???力が入ってることでしょうしね・・・（笑）　

このあと,ワンオフステップの製作。ステップが変わると、マフラーを含めて、全体のシルエットがまたガラリと変わると思います、楽しみですね!!!

本日完成です。　このサイレンサーの形、どんな感じになるのか、とにかく初めての製作なので、楽しみな気持と、その反面ちょっと不安な気持と複雑でしたが・・・　なんとなんと、出来たら、いやいや思っていた以上にカッコ良いではありませんか・・・　外野席でいらぬ心配、ほんとに無用ですね（笑）　オーナーさんの、　“こんな感じで・・・”　という感性はスゴイなぁと、いつもながら驚かされます。　こんなのも、“ん〜っ、ありよねぇ・・・”　などと,完成したマフラーをじっと眺めながら、私ひとり納得、感心、考えさせられてしまいます。そんなふうに真面目に感心している私の傍で、社長が何か言いたげな???・・・　　はいはい言いたいことはわかっております、『オーナーが、こんなふうに・・・って、イメージだけで言ってくるのを、上手〜くまとめて作りようのは俺よっ!!!』　って・・・きっと、そう言いたいのでしょうよ!!!（爆）　どうか皆様、誉めてください、もっと意欲が湧く!?　いや技術も上がる!!??　かと思いますので〜・・・　ヨロシク（爆）　

R-1マフラー製作、なんとか順調???に進行中で、本日オーナーさんも途中経過の確認です。　部品を見ても、私は、それがどこに付いて、どう機能するのかなんて、まったくの???!!!です。　オーナーさんと社長は、このとんでもない!?企画に盛り上がり、絶対にできるといいますが・・・　本当に出来るのでしょうか???　私のほうが心配です（笑）　でも出来たらスゴイ・・・　何が???と聞かれても、ん〜・・・説明はちょっと難しいですけれど・・・。　まだまだ先は長ーい道のりです。

さてさて、サイレンサーの中身はと???　上の画像のようになっております。　いやはや、なんとも込み入った中身でございます・・・　今までない形状です。　ここまで見ると、社長が、時々なんとも難しそうな表情で、作業への取り掛かりに時間がかかっていたのも納得。　このような形にするために、まずは頭の中で、“３D”　みたいな!!!???（笑）そんな感じなのでしょうか・・・　作業行程を考えながら発案、いざ製作開始という具合・・・　それにしても、いろいろな形に作れるものですねぇ・・・。　
そう・・・社長は、難しいモノ作るたびに、『もーこんな大変なの作らん!!!』　と、言っているのを、よーく聞きますが、それって、私の空耳でしょうかねぇ〜???（爆）
夜からは、いよいよテールパイプの曲げでーす。　ここは最後のポイント、せっかくできたサイレンサーと、上手く曲げたエキパイも、このテールパイプの曲げ角度の仕上がり次第で、良くも悪くもガラリと変わります。　これが社長が拘る、“ラインだし・・・”　簡単そうに見えるテールパイプですが、ここでのちょっとした拘りが、マフラー製作の決めてなのかも!!!???　と、いかにもわかっているような私・・・　見てるだけなのに・・・（笑）

凝りに凝ったサイレンサー、ご希望どおりの形になりました。　あとは、中のパンチングの加工

オーナー様ご希望のサイレンサーの形状、依頼時のデッサンは、これでした・・・

作業を休憩していた、GSX1400、ワンオフマフラー作業再開です。　途中までやっていたサイレンサー、今日は本格的に形成作業に入っております。　黙々と削ったり、溶接したり・・・そして今回は、プレス加工まで追加で・・・　日中ずーっとその繰り返し作業。　エンド部分、かなり込み入った?形のようで、普段製作しているサイレンサーに比べると・・・やはり、時間もそれなりにかかっているようです。　途中、やっぱり（笑）大変すぎなのか、社長は、休憩兼ねて頭を冷やしているような気配・・・。　だいたい、形だけでも大変なのに、そんな中でも、先端出口部分の２エンドになっているところを、若干わざと、窪みをつけたようなデザインにしたりと・・・また凝っております。　こうやって製作している風景を見ていると・・・ワンオフ製作の作業って、まるで図画工作のよう、オモチャそのもの!!!???（笑）　でも、図画工作って、向き不向きがあるというか???　（私には不向きですが…笑）　社長は、向いているのか!!!???　得意なのか不得意なのか???　（爆）

スリップオン製作のため、お借りした車両　GSX-R1000（K8)

今日は梅雨の合い間、雨も降らずで、車検2台、無事終了!!!　SR400は、問題もなく通過、でもＺＲＸ1200のほうは、予想通りライトで若干手間取ったようですが、トラブル用に予備を用意していくので、現地で無事対処できたようです。　今日は、車検場は少なかったようで、社長、すんなりと早めにお帰りです、寄り道もせず・・・（笑）
戻ってきて一息。　その後、BMW1200GSのクレームを依頼していたので、ディラーのフリーマンさんまで引き取り。　そして、もう一台、本日の入庫です。　GSX-R1000（K8)、愛知県のお客様より、このタイプのスリップオン製作の依頼があり、車両の持込が難しいということで、今回は、福岡のオーナー様より、この車両を冶具車として貸していただきました。　車両の手配が可能な場合は、このような形で、車両のオーナー様へ、レンタル費用をお支払いして製作することもできます。

　カーボンフロントフェンダー　（マジカル製）　GSX-R1000（K5)　S君、入荷しましたので・・・　

本日、マフラー製作はちょっとお休み。　入庫している、ZRX1200とSR400の車検準備をしています。　SR400は問題は何もなく、無事整備点検も終了。　ZRX1200は、ちょっとウィンカーに支障あり・・・　社長、工場内〜店内をウロウロ…???　このままでは車検通過するのは難しく、交換用ウインカー探しのようです。　何やら部品を見つけ出し、これでウィンカー交換もできたようで、一息・・・。　

完成していたGSX1100Sカタナは先週末に、そして本日、ZRX1200　DAEGと、皆様、雨が上がった合い間に、お引き取りくださいました。　バイクも完成したことだし、週末ちょっとだけでも晴れるといいですね!!!　気を付けて楽しんでください。　感想を楽しみにしてま〜す!!!

サイレンサーの形状に拘りあり・・・　時間をかけて丁寧に製作しております・・・

今日は、サイレンサーの製作へ・・・オーナー様のご希望は、またこれが今まで製作したことがないような形状です。　好みの形に作れるということ、自分好みにアレンジできるということ・・・そういうところがワンオフのいいところでもあります。　せっかくワンオフで作るのだからと、依頼される皆さんも、あれやこれやと策を練り!?(笑）、社長の頭を悩ます難題もアリ!!!???（笑）　社長も社長で、よほどのことがない限り、できないとは言わないし・・・反対に、『もっと、こんなふうにも出来るけど・・・』　などと、さらに自分で難しくすることもしばしば・・・(爆）　もちろん安全第一なので、ワンオフの製作は、希望のものを何でも作るというわけにはいきません。　“できる”　と、わかってはいても、安全マージンを損なうような・・・そこには、危険なリスクは負いません（笑）・・・

★サッカー　ワールドカップ・・・昨夜のゲーム、日本ｖｓパラグアイ。　延長、PK戦・・・とってもすばらしい試合でした。残念ながら負けてしまったけど、最後の最後まで、ドキドキ、ハラハラで・・・　本当に、『感動をありがとう!!!』　です。　4年後の大会、また日本のチームを楽しみにできること、そう思えるほど感動をくれた選手の皆さん、もちろん監督さんにも　“ありがとう〜”　って、思いっきり言いたいです・・・。　　そして、もう一つ残念、私、個人的に応援していたポルトガルも、『無敵艦隊　スペイン』　に・・・負けてしまいました・・・う〜んっ残念!!!　　社長が応援しているスペイン・・・そこに負けてしまうとは・・・ん〜ちょっと、悔しい・・・（笑）

本日、集合部分まで完成です

ん〜っ（笑）・・・やっぱり作り替えていました・・・エキパイ1本。　私が帰宅前にみたときには、4本キレイに曲がっているようにみえたのですが・・・　曲げた本人は納得いかず・・・　まぁこれは仕方ありません、このまま気に入らないのを無理して進めていくと、途中で、必ずそこが気になりだして・・・　すべてが上手くいかなくなる・・・というか、気になりだしたら止まらない!!!???（笑）　1本曲げて気が済むのでしたら、納得いくものができるのならば、楽しみにされているオーナー様にも、きっと伝わって喜んでいただけることでしょう!!!　
それにしても、あ〜ぁ思い出します・・・以前、ある方に社長が言われた言葉を・・・　『クオリティを上げれば上げるほど、自分の首を絞めるでぇ〜・・・笑』　と・・・　まったくその通りでございます（爆）
そして今日も社長は、合いも変わらず、自分で自分の首を絞めながら!?　作業を進めていますけど（笑）

なんとか４本曲げ終了・・・　さて成功否かは???		曲げが終わり、只今冷却中、近くにいるだけでも熱いです

体力はあまり使わず、頭を使う（笑）作業、YZFR-1の部品作りは、一旦休憩です。　パソコンには、Auto　CADで、なんだかいろいろと計算されて作成された図面がありますが、私、“訳わからん!!!”　なので、内容には触れません・・・（笑）
そして社長、今日は体調も完璧!!!???（爆）ということで、いよいよＧＳＸ1400　ワンオフマフラー製作は、エキパイの手曲げ作業へ。　まずは、チタンのパイプの切断からです。単なるパイプ切断のようではあるのですが・・・　そこはやはり、材料はチタン、入念に寸法を出して、なるべく無駄のないように・・・。　その後、パイプに砂詰め、木の詮をして手曲げ準備完了です。　冶具に合わせて、バーナーで炙りながら、丁寧に曲げていきます。　ちなみに、このとき、社長、チタンパイプと会話しながらやるそうです、ほぅ〜!!!???（爆）
ところで、とくにエキパイの手曲げは、なぜ体調がいいときに・・・と、いいますと・・・　体調がよくないと、集中できない・カンが鈍る・雑になる・・・で、いいことない!!!（笑）　挙句、材料がボツになるのはもちろんのこと。　集中できず、手曲げの途中で、ほんのちょっとでも、　“んっ!?”　と、思ったエキパイには、社長、どうしても、愛情がわかないようです（笑）。　でも社長が気に入らない、そのちょっとしたところなんて、私なんかが普通〜に見ても、わからないくらいのことだと思うのですが・・・　　しかーし、そこは、やっている本人にしかわからないようですね、私が横から、『それくらい、いいやん!!!　わからんけど・・・』　と、説得しても・・・　そのときは、社長も、『そうやね〜、これでいっか!!!』　と、納得しているふりはしても、結局のところ、次の日、朝から作り直していたり・・・（笑）　こんな具合なので、作りモノに関しては、気の済むまでおやりくださいませ!!!・・・（爆）　だから、なるべくならば、はじめっから失敗しないよう、体調を整えてから戦闘開始。　で、さぁーて今日は、上手くいくのかな??? 　結果はまた明日・・・

ななーんと・・・!!!　これリンクだそうです、もちろん手作業にて製作、計24ヶ、これにベアリングが、72ヶ入るということですが・・・（汗・・・）

同じモノが24ヶ、これをどう使うのか???・・・		ベアリングを、一つ圧入してみました・・・		リンクとベアリング、大きさの比較対象は、メインジェット

GSX1100Sカタナのセッティングも昨日のうちに無事に終了、本日最終チェックをして、最後の仕上げに撮影・・・の予定でしたが、残念ながら、一日中雨で撮影延期です。　
今日の作業は・・・上の画像です。　延々と、R-1の細かいパーツの製作。　ずっ〜と、フライスの前で削りっぱなし・・・　よくこんなの作るなぁ・・・と、感心いたしますが、やっている本人は、どうなのでしょうかね???　大変なのか楽しいのかは、あえて聞くことはいたしませんが（笑）　この作業は、見ていると、相変わらず進行すればするほど、深みにハマリそうな!!!???　そんな気がしてなりません。　一歩進んで・・・二歩!?いや、三歩さ〜がる・・・みたいな（爆）。　いやいや、でもできたらスゴイと思うのは、きっと私だけではありません!!!　製作過程をご存知の方々は、楽しみにされています・・・　なんとしても作らねば!!!　ですね（笑）
今日は、先日から進行中のマフラー製作、エキパイ曲げ作業は延期・・・なぜかって???　それは、社長、サッカー見てしまい（笑）、今日は、手曲げの作業はやめておいたほうが無難、と判断したのだと・・・私は思いますけれど・・・。　だって、マフラー製作は、体調がすごーく影響するらしいのです!!!（笑）

＜番外編＞
いや〜・・・　サッカーワールドカップ　私、今朝3時に起きて見てしまいました。　お陰で今日は、少々?　いえ、かなり、夕方から睡魔に襲われかけています（笑）　本当に日本、すばらしい試合で、私は感動・・・終了のホイッスルと同時に、涙が出そうなくらい感動してしまいました!!!　いいですね、選手たちの闘争心に満ちあふれた、あの　“目力”・・・　見ていて気持いいーっ!!!　このままの勢いで、次の決勝トーナメントも、『頑張れ　日本!!!』　　そして、今夜は・・・いよいよ私にとっては大一番、ポルトガルｖｓブラジル、その後は、スペインまでも・・・あ〜また今日も、眠れない・・・（笑）

本日入荷、GS1200SS用　アルミタンクです。　さらにバージョンアップするGS1200SS、楽しみですね。　このアルミタンクは、これから塗装へ出されます、でもその前に、カラーリングは???・・・　ノーマルカラーでいくか?　それともアレンジするのかな???・・・　オーナーさんも悩むところでしょう!!!???

今日は車検、ZRX1200でした、雨も降らず無事完了です。　
そして夕方には、GSX-R1000のオイル交換、こちらのオーナーさんは、“マイスター”　がお気に入りで、昨年からずっとご指名いただいています。　車両の調子も絶好調のようで、走行距離もグングン伸びています・・・。

写真は、オイル交換のときに次回の交換距離、交換したオイルの銘柄、フィルター交換の有無を記入した、クォーターのオイル交換用ステッカーです。　本日のGSX-R1000です。　いよいよ次の交換は、10万kmとなりました、すごーい!!!　と、なぜか、私が感激です・・・（笑）

以前に比べたら、ほ〜んと簡単に!!!???　じゃなくて（笑）・・・　早くできるようになりました。　完成度もバツグンのようです。　これからの作業は、エキパイ製作。 エキパイを曲げるその前に、パイプに砂を詰めるのですが、砂を詰めたパイプは、木の詮で蓋をします。　その蓋となる、木の詮を作らないといけないようです・・・　夕方から、木材の切断作業です。

先日完成した、ZRX1200　DAEG、試乗を終わらせて、撮影も無事完了!!!		もう一台のZRX1200は、車検準備のため工場へ移動です

マフラーは、ノジマ製　ファサームチタン　手曲げタイプ、タイヤは、ピレリー　ディアブロ　ロッソコルサを装着しています　 　　　　　　 　 　 　 ウイリー製、クラッチピストン ストライカー製　バックステップ ブレンボ製　クラッチマスター＆タンクステー　 ワンオフ製作 ブレンボ製　ブレーキマスター＆タンクステー　 ワンオフ製作

※明日6月23日(水）は、お休みいたします。

今日一日は、朝から雨も降らず・・・　というお天気なので、完成しているGSX1100Sカタナの試乗セッティング。　一回目・・・なんとなくいいようではありますが!?　何か物足りず・・・　セッティング換えて2回目・・・　良くなったけれど、低速時の感じに、違和感!!!???・・・　こんな具合で、繰り返し試乗をしております。　何度がやっていくうちに、だんだんと、出て行くとき、戻ってくるときのエンジンの音が、軽くなっているように聞こえます、これは、きっとセッティングが合ってきているということかな!?　社長の顔の表情が、だんだんと、ノリノリになっているようにも見えます・・・　面倒なセッティングも、こうなってくると、楽しそうです（笑）
そして、もう一台、作業が完了している、ZRX1200　DAEGが、試乗待ちのようです。

昨日の作品???　進行中、R-1のマフラーパーツですが、なにやらまったくわかりません・・・　わかるのは、きっと製作している本人と、依頼されたオーナーさんくらいなのでは!!!???（笑）

今日は、GSXーR1000（K5)のコーンタイプのサイレンサーの消音加工。　サイレンサーは、使用していると、どうしても中のウールが傷んでしまうので、だんだんと音量が気になったりするので、そういうときには、中をバラして、ウール交換をします。　こういうときには、クォーターで作ったサイレンサーであれば、アフターOK!!!で〜す。　なーんて、ちょっと宣伝になってしまいましたが・・・（笑）　ただ、持ち込まれるサイレンサーによっては、こちらでバラせず消音加工不可で、お断りすることもしばしば・・・　そういうときには、そのサイレンサーを製作されたメーカーさんへ、ご相談されることをおすすめしております。
GSX1400　ワンオフマフラー製作、今日までに完成したパーツです。　フランジ・カラー・排圧ピース（チタン製）です。　順調に進行中!!!

外箱に、サーキットのレイアウトが・・・（笑）

今日は、地元九州でレースをされている、G君からのお土産。　先週鈴鹿サーキットを走ってこられたようです。　ずーっと昔〜昔、鈴鹿を走っていた社長にサーキットの感想をご報告・・・　二人で、あのコーナーがどうで、あっちがどうで???と、盛り上っていました。　G君の言葉、『やっぱり、鈴鹿を走っていたら、速くなるでしょうねぇ〜・・・』　と・・・しみじみと言われていました。　ふーん、鈴鹿って、そんなサーキットなんだぁ!!!???　社長も、地元九州　オートポリスでレースがあるたびに、同じようなことを何度も言っていたけれど・・・『ほぅ、あれはウソじゃなかったんだと!!!』　と、本日確認した私でした（爆）

キレイに完成したようです、　これでクォーター、量産もOKかも!!!???（笑）

昨日からの作業、フランジ作りですが、さてさて成功したのかと心配しておりましたが・・・　その出来栄えはと・・・　画像の通りです。　内側の作業は、さすがフライス、速く、正確にキレイにできるそうで、でもまだ、最後の外側を切るという作業は、今までずっとやっていたので仕方がありませんが、手でやるほうが速いみたい・・・　でも、フライスになれていくと、格段に作業自体が楽になるそうなので、今回は、時間がかかるとわかっていても、頑張って、フライスを使用しての製作に挑戦しています（笑）　で!?　いつ頃、楽に作れるようになるのかなぁ???・・・（爆）
今日は、カラーまで製作予定のようです。　

ZRX1200　DAEGのブレーキホースも入荷して取り付け完了、GSX1100Sカタナのパーツもアルマイトができ取り付け完了。　しかーし、この雨・・・　最後の大事な作業であります、試乗ができず・・・　ちょっと中断です。　今しばらく、お待ちくださいませ・・・

マフラーが外され作業本格開始のGSX1400です、

今まで手作業で製作していたフランジ、フライスにて初製作 何やら大きな箱に入っているモノは???・・・　色々な大きさの穴を開ける工具

いよいよ本格的に製作開始です。　クォーターでの、ワンオフマフラー製作の行程、まずはフランジの製作からです。　最近フライスにも慣れてきたところで・・・　さて時間短縮!!!　と、上手い具合にできるかなぁ???・・・（笑）　ふと横にある机、社長のパソコンには・・・　おっ!？CADでフランジの図面が・・・　ほぅ〜・・・ちゃんと活用しているではありませんか・・・　そんなのを見ると、いかにも頭脳を使っているような!!!???　そんなカン違いをさせられそうです・・・(爆）　『いやいや、しっかり頭、使っとーくさ!!!』　と、思いっきりの、博多弁で社長にドツかれそうですね・・・（爆）

　今日は、お世話になっている広告代理店の方が来られて・・・　提案ですが・・・と。　ワンオフマフラー製作を、車の雑誌で紹介しませんか???　というお話・・・　持ってこられた雑誌には・・・すごい車ばっかり載ってる・・・　まぁ社長にしてみれば、昔から頼まれれば、フェラーリのエキパイ、スーパーセブンのスリップオン、ポルシェの加工等々をしていたので、車種に関しては、なんて驚きはないようですが、私からみれば、どれもこれもスゴイ車・・・　　実は、車のマフラー製作・加工に関しては、以前から、他の方々からも、同じようなことをいわれていたこともお話して、今の緒事情なども説明して、そのうちにできればいいですね〜・・・と、盛り上りました（笑）　いろいろなお話、話題をいただけることは、ずごく嬉しいことで、すぐには対応できなくても、これから先、まだまだ、やれることはたくさんあるんだなぁ・・・なんて思うと、妙に楽しく元気になります（笑）　まぁ、夢のようなお話は置いといて、現実に戻って、まずは、今の作業をコツコツ進めましょう〜!!!（笑）　

昨日の続きです、ZRX1200　DAEGの作業。　マフラー、マスター等、パーツの交換が終わり、クラッチ＆ブレーキマスターのタンクステーのワンオフ製作です。　あとは、ブレーキホースが、本日間に合わず、入荷待ち・・・

　そして、製作、加工モノの依頼があると、入庫（入荷）後〜、その車両などを毎日見ながら、そのデザインや案、行程などを頭で組み立てているようですが・・・　もちろん、先に進めている作業を進めながらですが・・・　だから、頭の中では既に完成形になっているらしく、手を付け出すと、完成までの作業が早く感じるのはそのせいのようです・・・。
カタナの作業も落ち着き、やっと、本腰をいれて、GSX1400の作業へと、気持を切り換えられるようです。　まずは、製作前の試乗からです。

今日の社長の一言・・・『おぅ、ボルトオン　楽勝やーん!!!』　と、ブツブツ言いながら、作業は続きます（笑）

無事に、カタナは完成の形になり、最後に細かなステーを製作、本日アルマイトに出しました。　アルマイトの完成を待ちながら、あとはお天気の具合を見ながら、セッティングです。　一旦休憩となります…。
そして、夕方からは、部品が揃っている、ZRX1200DAEGの、パーツ交換作業。　コチラの作業は、作りモノがなく、ボルトオンなので、すんなりと進行・・・

そして、はて、これは???・・・
　←途中、社長が　『これ見てみぃ』　と、持ってきたモノ、わぉ〜・・・カタログなどでは、何度も見たことはありましたが、実物を見るのは、はじめての私です。　ノジマ製　マフラーの集合部分。　ほぅ〜、すっごーい!!!　集合がウネウネしてるよ〜・・・　この製法の効果云々は、ノジマエンジニアリングのHPでご確認くださいませ（笑）　あっ、ちなみに、これと同じように、ワンオフで・・・と頼まれても、決してご要望には、お応えできませんので〜・・・こーんな複雑な形、社長の手では作れませ〜ん、絶対無理!!!（爆）
今日明日急〜ピッチで、このZRX1200DAEGを終わらせて・・・と。　ここ最近は、カタナの最終段階の作業、終わらせながら、社長の頭のなかでは、次の製作モノ、GSX1400のマフラー＆ステップのことが脳内を占めはじめているいるそうな・・・（笑）　普通は、重作業である、今回のGSX1100Sカタナ、無事にエンジンもかかり、ここまでくれば、達成感?とともに、笑顔の一つや二つ出そうですが・・・　なんと、それさえもない、ない!!!　のです、ただただ淡々と・・・　あれまぁ・・・今は、それほど余裕がないということなのでしょうか!!!???　　ガンバレ〜!!!　としか言えない・・・（爆）
★関係ないけど・・・　昨日は、サッカーワールドカップ　やったね、ニッポン!!!　おめでとう〜　感動感動　きっと何かやってくれると願っていました“本田選手”　感動をありがとう!!!

先週末からピッチを上げてやっております、GSX1100Sカタナ、今日は、マグホイールの装着、ホイールは、ビトーR&Dのマグです、もちろんタイヤは新品です。　キズをつけないよう、そーっと!?作業・・・　そんな、そーっとなんてできないけれど・・・気持は、そーっと!!!　の気分で…（笑）　そして無事に装着、ホイールが変わると、それだけでも結構足元が、キリッと引き締まったように見えます。　今日で、外装も取り付けて、ほぼ完成のようです。　あとはセッティングですが、今週は、どうもお天気の具合があまりよくないようなので、ちょっと心配・・・

左の画像は、ギアの正確な位置を出すため作業

昨日の作業は、上記の画像です。　例のR-1のマフラー、すこーしづつですが、進行あり。　このR-1のマフラー計画、少しづつ、細かいパーツが形になると、妙〜に面白いものです。　んっ???　面白いなんて言葉でいっていいものか、どうかは???・・・　見てると、オモチャを作っているような感じかな!!!???　いや、まぁ、どうみても、オモチャそのものだと思いますけれどね（笑）　ここまで作るのに、まずは、部品を作るための部品（工具）作りからです。　旋盤やらフライスやらで使う、付属の工具を作るまでが、また大変。　とにかく、部品をひとつ作リ始める前に、いくつもの工具が必要で、その工具の製作から・・・　ナイナイ尽くしの中での製作（笑）、これぞ、まるで　“試作品作り”　!!!???　改めて、いろんな製品が世の中に出る前の試作品って、どれだけ大変なんだろう???・・・なんて、真面目に考えてしまいました・・・

＜番外編＞
★今日は、ワールドカップ、日本ｖｓ.カメルーンです、ん〜・・・なんとか、日本代表の選手、がんばってもらいたい・・・　私は、前回の大会から引き続き、ポルトガルの応援ですが、もちろん、日本も応援いたします。
　“がんばれ　ニッポン!!!”　　

本日入庫です、こちらは、ん〜・・・画像をご覧になって、すぐにわかる方は・・・　かなりバイクに詳しい方。　この車両は、なんと・・・珍しいバイク、MVアグスタ　タンブリーニ・・・　というらしい。　カッコいい〜・・・　これぞイタリア!!!　みたいなデザイン。　でも、オーナーさんは、このバイク、カッコよすぎて・・・えっ!?（笑）　乗り心地がイマイチだそうで・・・　これを、乗り易く、気持ちよく乗れるようなバイクへと改造じゃなくて???　いや、改良、セットアップしていくそうです。　やっぱりこのような斬新なデザイン、おぉ・・・イタリア〜ン!!!・・・なバイクです、社長〜・・・何か秘策、いい考えはあるのですかぁ???・・・ 既に入庫したのですから責任重大ですよ・・・（爆）

作業は、続いております・・・　GSX1100Sカタナです。　昨夜無事にエンジンがかかったようです、エンジン音も迫力がある音、これは、オーナーさんも、満足されるでしょう!!!　　
ほーんと、やっとのことでここまできました、“ヤッターッ!!!”　と、言いたい気分です・・・って、私より、社長の方でしょうけれどね・・・（笑）　で、私、即座にちゃんと社長に確認しましたよ〜・・・　『部品余りはなぁーい???　大丈夫〜・・・???』　と、工場内も確認、確認。　うん、大丈夫のようです、なーんて、くだらん心配!!!???でした（笑）　ここまでくれば・・・あとは・・・　先は見えてきているようで、もう一息!!!　

　そして、今日は車検で入庫　ZRX1200、昨年スリップオンを製作した車両です。　車検ついでに、NAG製　内圧コントロールバルブも取り付けます。　きっと乗り易くなりますよ、楽しみですね。　サーキット走行のときなどは、この内圧コントロールバルブが効果を発揮するらしいので、またサーキットも楽しみになりますね!!!　でも、スピードはほどほどで・・・（笑）　　

これが、排圧ピースです	装着すると、このような感じになります	ブラックショートスピゴット＋ゲミーバンド

GSX1100Sカタナも、着々と進行。　キャブレターまで付いたカタナ、今日は、マフラー　エキパイの排圧ピース作りです。　何のために?・・・と、いいますと、エキパイにこの排圧ピースを入れることで、エンジンからの排気を、整えながら出します、そうするとスムーズな流れ（流速）になり、トルクを出します＆パワーも出ます・・・一石二鳥以上???!!!かも（笑）　太いエキパイの方が、トルクがあるように思いがちですが、実はそうでもなく、クォーターでのデータでは、必ずしも太いエキパイの方が、トルクがあるとは限らないようです。　また、セッティングをする際にも、かなり影響があるようで、セッティングがキレイに安定しやすいようで、走行時の加速感もすごく良くなるようです・・・社長は、ワンオフでマフラーを製作するときも、中にこのピースを入れていることが多いみたいです。　

VFR1200　パニアケースが付くと、かなり大きく感じます・・・迫力満点!!!

GSX1100Sカタナは、ケース部分にも削ったボルトも付いて、オシャレになったように見えます

カタナのエンジンは、もうすぐエンジンを始動できるところまできているようです。　あとはこのままコツコツと組上げていくのみ!!!　完成したときに、取り付け部品が余らないことを願っておりま〜す!!!　まぁありえないと思いますが・・・　一応ね、毎度の心配事でした・・・（爆）　
そして今日は、先日入荷の新型VFR1200の納車準備。　昨日、ETCの手続き、セットアップも完了。　登録も先に済ませているので、このままいけば今週中には納車できそうです。　パニアケースも付きました、I　君、お楽しみに・・・。

完成後の試乗でーす・・・

ブラックアルマイトで、バッチリ、カッコ良く出来上がりました。 ん〜・・・これが、『エイドリアン　ニューウェイ』　になった気分???・・・で空力を考えてデザインした、ミラーブラケットね!?・・・（笑）

今日は、先日凝りに凝って作った、ヨシムラ限定車　零-50のミラーブラケットがアルマイトもでき、無事取り付け完了しました。　整備確認とミラーのブレがないかの確認のため、いざ試乗へ・・・　問題もなく、本日無事に納車できました。　
もう一台、ヨシムラ限定車　Ｓ-1も、本日お引き取りです、車両の入替えに、久し振りに見ます、GS1200SS。　こちらの車両には、Ｆキャリパーをニッシンに交換、ステップはワンオフ製作、その他もろもろの作業です。　そして、ここまでする???　とうとう、タンクはアルミタンクに交換です・・・。　今回の依頼は、一応ここまで。　しか〜し、オーナーのＭ君、　あとステムもあるし・・・などと、次の段階まで考えている、あ〜恐ろしい・・・(笑）　まだまだ進化するこのGS1200SSであります。

作業は、只今進行中　GSX1100Sカタナのエンジン、最終段階、かなり神経をつかうところのようですが・・・。　昨日は、オーナーさん見に来られて、安心して、完成を楽しみに帰られました。　エンジン周りがキレイになったので、今度はどうしても、スイングアームや、リヤ周りが気になるようです。　でもまた、次の楽しみとなっていくことは、他のオーナーさんたち、皆同じようですよ・・・。　ドーンと一気にするカスタムもあれば、少しづつするカスタムがあり、要所要所に分けてするカスタムありです。　皆さん、無理はせず、各々に合わせて、自分流バイクを完成させていってください・・・。　

※先日ワンオフマフラーを製作した、GSXーR1100、バイク配送BASにて無事にオーナー様のもとへ到着。　本日ご報告のお電話をいただきました。　マフラーもキャブレターのセッティングも気に入っていただけたようで、本当によかったです。　完成して、オーナー様の感想をいただき、そこではじめて、お仕事完了!!!　という気持です。　社長も、ホッと、一安心したようです。　オーナーK様、この度は、遠方からのご依頼、ありがとうございました。　福岡に来られることがありましたら、ぜひお立ち寄りください、お待ちいたしております。　では、気をつけて、バイク　楽しんでくださいね!!!

この製作には、ベアリングとボルトしか使用しないのか???　と思うくらい、次から次から入荷してくる日々・・・（笑）

作業は、カタナの作業、VFR1200の納車準備などなど普通〜に進めながら・・・　並行してやっている作業、例の、『R-1　マフラー』　の途中経過のご紹介です。　
ここまでの行程、マジ長かった〜・・・　まだまだ重要箇所の第一段階、これで、どの程度ヤマ場は超えた???　と、聞きたいところですが、見当もつかないくらい先は長すぎる!?と思っていますので聞いても無駄!?・・・（笑）　　まぁそれでも、順調に進んでいるようですので、楽しみに見ていきましょう!!!　　この先も、そう簡単にいくはずないし・・・　いろんな壁?が出てきて、それはそれで面白いかも!!!???です。　追い込まれることが大〜好きな社長ですから、まず倒れる心配はないでしょう!!!　難しい顔しながら、実は楽しそうでもあるし・・・（爆）　

ずいぶんと形になりました・・・

今週のメイン作業、GSX1100Sカタナです、ケース、エンジンが載りました〜　あとはヘッドも組み上がっているので、作業の山場は越えたかな???　バイクの形になるにつれて、あちらこちらから、社長が嫌いな!?（笑）配線類が出てくる、いや増えていきます・・・　大変そうではありますが、最初バラバラにするときに、あとで苦労しないようにと、マジックで記載してある、しかも細かーく・・・　そういえば、見ると、パーツもキレイにまとめてあるし、ボルト・ワッシャー類も、キレイにビニール袋に分類してある・・・。　以外にこういうところはマメ・・・みたい（笑）　

今日は、他に予定通り、予約の作業、ZX-9Rのタイヤ交換、タイヤは、社長が薦める、“ピレリー　ロッソコルサ”　です、そしてFZS1000はオイル交換、オイルは、“マイスター”　です。　

そして、今日は夕方から引き取り・・・　引き取ってきた車両は、ハーレー　スポーツスターです、極上車両・・・　というのも、オーナーは現２人目で、お二人とも、他に車両をお持ちなので、あまりこのハーレー、走行距離はのびていません・・・　そして今回、この車両は、３人目のオーナーへ・・・　と、そのオーナーが、社長の長男!!!　げっ!!!　本気でハーレーに乗るんかい!!!???　うぅっ・・・いいのかぁ〜、きっと、このハーレー、姿かたちが変化するよ・・・今風に・・・。　どう改造!?　いやカスタムするのか、違う意味で楽しみだわ・・・（爆）　で、この2人目のオーナーである、社長の師匠　Ｓさんは、違うハーレーを買うそうで、これでま〜るく治まりました・・・。

このあと、これを合体!?させるそうです・・・

着々、ちゃく・・・と、作業は進み、カタナのエンジン（クランクケース）も完成が近いようです。　昨日今日とトラブルもなく順調の様子。　途中、FZS1000のオイル＆フィルター交換、オーナーさん、新車時からのお気に入りのオイルです、“YACCO　MVX1000　4T”　です。　
工場はと・・・　カタナのエンジンのパーツで足の踏み場もない状態・・・　大きな部品から小さな部品まで、塗装した部品から交換するための新品部品まで、所狭しと散乱してる・・・　何が何やら???です（笑）　少しづつ形になっていくのを見ながら、楽しくもあり、ちゃんと無事に動くかなぁ!!!???(笑）　なんて本気で!?心配したり（笑）です。　
作りモノよりエンジンの作業のほうが簡単、そういう社長の言葉、ん〜・・・見ていてどうなのか???なのですが、でもたしかに、作りモノのように、デザインから強度、機能性などなど、そんなことを考えなくていいので、その部分では、エンジンの作業は楽なのかもしれません。　あとの必須アイテムは、“体力”かも・・・ですね（爆）

完成車、S-1の試乗です。　車検ついでに、かなりのメンテナンスでした。　前後ブレーキキャリパーのO/Hをはじめ、ディスクやチェーンの交換、オイルクーラーのホースも新品に等々・・・こんな具合でやったので、試乗から戻った社長も、調子が良く、乗りやすくなった、このS-1に、ホッと一安心。

ウィリー製　油圧クラッチシリンダー		プロト　ブレーキホース　スエッジライン		プロト　リミッターカット		ブレンボ製　ブレーキ/クラッチ　マスター		ピレリー　ロッソコルサ

これで、きっと　“3秒速く”　サーキットを走れます!!!（笑）　先日入庫のZRX1200　DAEGのカスタムパーツでーす!!!　おっと、すべてボルトオ〜ン!!!　でOKのようですね、市販品がたくさんあるZRX1200シリーズなので、ワンオフとは違って、またこちらも、オススメです。
ちなみに、ノジマ・ワイバン・ヨシムラの製品は、クォーターでは、リペアもバッチリですので、安心してご購入していただけます。　クォーターは、ワンオフマフラー・ワンオフパーツ製作専門ではございませんので・・・（笑）　ご予算に合わせて、ボルトオンパーツもやっております!!!　ご安心を・・・

昨日から今日にかけての作業は、塗装が出来上がっている　GSX1100Sカタナのエンジン組上げです。　この大仕事が片付かないと、次の大仕事へは取り掛かれず・・・とにかく急ピッチです。　この作業上手く進めば、今週には組み上がるような雰囲気ではあります。　社長〜、なんとか頑張って終わられてくださいね〜・・・ヨロシク!!!　　
昨日は、午後からボルト削りもしていたようです。　さて何本のボルトを削ったのかなぁ???・・・と、　数えたら、な、なんと102本!!!　たかがボルト、そんなのまで削る!?　拘る!?　って感じですが、これがまた、ちょっと削るだけで、随分と見た目が変わる、うん、ちょっとだけ豪華に・・・（笑）　だから削ったボルトを取り付けているのを見てしまうと・・・　つい同じように・・・（笑）となる方、多いようです。　ん〜、わからないでもない・・・。

お待たせしました、やっと入荷しました

久々の新車入庫です、やっと入ってきました。　今年話題の車両でもある『VFR1200』　こちらのオーナーさんも、ロングツーリングが大好きで、ドィカティ　ムルチストラーダからの乗り替えです。　あっ、ムルチストラーダは、中古車となりますので、気になる方はご連絡くださいませ・・・

いつもお世話になっている、配送業者　ＢＡＳの九州営業所担当　“マッちゃん”です　ちゃんと運んでねぇ〜宜しく・・・

今日は、社長は外回りで多忙のようです・・・　少し前にワンオフマフラーの製作をした、GSX-R1100、無事にセッティングも終わり、本日オーナー様のもとへ戻ります。　遠方のため、バイク専門配送　“BAS”　で運ぶために、大宰府デポまで持込です。　毎度のこと、しばらく車両を預かっていると、出て行くときは、なんだか淋しい気分になります。　でも社長はきっと、私とは違って、車両が完成して出て行くときは、ホッとするやら、不安やら・・・　複雑かもしれません!!!???　オーナーの皆様方、納車後に何か不安や不具合があったら、遠慮なくどうぞ・・・　社長にとっては、そのほうが安心するようですので（笑）

本日入庫の、ZRX1200DAEGです。　サーキット走行を気持ちよく楽しみたいということで・・・　まずは第一段階、今回のカスタムは、マフラー・タイヤ・マスター等の交換からになったようで、早速本日車両は置いていかれました。　 んっ!？、これで３秒は速くなる!!!???　という社長の言葉に、騙されたらいけませんよ（爆）、　とにかく無理はせず、安全第一・・・!!!