今日はお天気で、寒くもなく・・・社長ラッキーッ!!!???

ホコリにまみれていたドゥカティ　916SPSのマフラーです、こ〜んなにキレイになりましたぁ〜・・・

XJR1300の追加作業、昨日ギリギリのタイミングでパーツが入荷しました。　昨日から組み付け作業で、今日は試乗セッティングです。　久しぶりにちょっと山の方へと・・・無事にセッティングも終わり、途中作業の、ドゥカティ916SPSのエキパイ磨き、これまで終了させて、夕方からちょっとお掃除を・・・今年の仕事納めです・・・。　終了〜っ!!!
はい社長、今年も頑張りました!!!（笑）

はて???　どこをどのように作り替えたのか?　よくわかりません・・・

えーっ???　ステップは出来上がっていたはずの零-50が工場にあるし・・・社長はフライスと戦っております!?　黙々とやっていたので声もかけずに・・・（笑）　しばらくしてお昼休憩、と社長、そのときです、『んーっ、なんか美しくない・・・』　とポツリ。　はぁ〜ん、またいつもの（笑）作り替えかぁ・・・と、もう私もさほど驚きませんよ!!!（笑）　どうぞお好きなよーに・・・。　夕方まで掛かりっきり、やっとご満足できたようです。　完成したステップをじっと見ている社長に、どこがどう気に入らなかったのか聞いてみました。　返ってきた答えは・・・『ペダルが、サイレンサーの邪魔をしているみたいで・・・』　えっ???　てことは、ペダルとサイレンサーが干渉する!!!???　それはいかん!　と思っていたら、そのあとの社長のお言葉が、『見た目の感じがねぇ、ペダルがサイレンサーの存在を邪魔しとる・・・ん〜動きにはまったく支障はないけど・・・』　ということでした。　そしてひとり、ブツブツ、『やっぱりコレよねぇ〜』　と・・・やっと落ち着いたようです。　やれやれ・・・（笑）

<本日の入荷パーツ3点ご紹介＞

2011　モデル　ZX-10Rに装着いたします。　社長も薦める　マルケジーニ　鍛造アルミニウムホイール　“M7RS　Genesi”です、レーシングデザインでカッコイイですよ。　年末だけど入荷の早さに少々ビックリです。

コチラは、レストア中のドゥカティ　916SPSのパーツです。　スクーデリア　オクムラ様から、チューニング＆O/Hを終えた、FフォークとRショックが届きました。　Fフォークのアウターは、社長のリクエストに応えてくださり、シャンパンゴールドに仕上げていただいています。　すごくキレイにできていて見違えるようです、オクムラ様、お手数をおかけいたしました、どうもありがとうございました。
そしてもう一つ、916のパーツ、シリコンラジエターホースです。　何やらヘンな形ですが、装着するとこれが意外にカッコ良くなると思います。

フライス（機械）使いも、随分上手になったみたいです・・・（笑）

昨日からまた削り作業を再開しているようです。　ヨシムラ　零-50のステップ製作、さて進行状況は昨日からはペダルの製作、今日はチェンジロッド・ヒールガード等の製作へ。　昨日〜今日と、恐るべし社長、休憩もそこそこにずーっと削りっぱなし・・・そして本日暗くなる頃に、無事に完成しました。早っ!!!???　ステップ作りで最短記録かもしれませんよぉ・・・（笑）　仕上げのアルマイトは、年明けに・・・。　
昨日から削り作業で、フライスもフル回転、私は見ていないのですが・・・昨日の工場内は削り粉で、社長自らも粉まみれになって作業していたそうです（爆）クォーターの工場で、社長ひとり、この時期にピッタリ!!!???　ホワイトクリスマス状態?・・・あれっ、削り粉はシルバーじゃん!!!???　画像がないのが、ネタとしてすごーく残念でなりません・・・（爆）
社長いわく・・・『美しいステップ!?』　（笑）になっているそうです!!!???・・・が、如何でしょう?

ステップ完成後、ドゥカティ　ムルチストラーダ　1200Sのリヤフェンダー取付けの続きをしています。　無事にLEDも点灯してひと安心　

美味しそうな焼き菓子の詰め合わせで〜す

お土産です、BMW　R1100　RS　のオーナー様から頂きました。　前後ペンスキーのサスペンション交換、セッティング、そしてNAG製　内圧コントロールバルブ装着などカスタムのお手伝いをさせていただきました。　その後タイヤ交換後のツーリングでも疲れもなく、安全に楽しめたことをご報告いただき、社長も、ホッ!!!と安心です。　皆様にご満足していただけたことが、社長にとっては何より嬉しいことのようです。　本日はありがとうございました、また次のモンスターも楽しみですね!!!

※さて今週末で今年も最後となります。　お正月休み・・・なんだか気持ちがついてきませんが・・・年末年始の予定は下記の通りです。
　12月30日〜1月4日までお休みで、5日(木）から営業の予定です。

ワンオフステップ製作　削り作業は本日お休みで、今日は、XJR1300の作業。　昨日スクーデリア　オクムラさんから、チューニングされたFフォーク＆Rショックが届いたので、今日はその組み付けです。　完了後は、サスペンションセッティングへ・・・という予定でしたが、今日は、なんと雪が舞っており・・・あまりの気温の低さに、社長もタイヤの心配、さすがに試乗セッティングは断念しました。　んっ???　タイヤの心配?　とかいって、本当は寒さがイヤだったのかも???!!!（爆）　しかしそんなはずは・・・この冬の試乗用にと、ジャケットを購入していたし・・・やっぱり路面＆タイヤが心配で今日は諦めたのだと思います（笑）

ドゥカティ　ムルチストラーダ　1200S

休憩後、ドゥカティ　ムルチストラーダ　1200Sの、F＆Rフェンダーの取付け作業の開始、結構大変そうですが・・・さて無事に装着できるのでしょうか?・・・と心配しながら結果待ちでした、フロントは付いたようですが、リヤは、そう簡単ではないみたいで、LEDの点滅などの作動調整などありで、今日中にはできなかったようです。また後日ゆっくり時間をかけながら、ハマってやるそうです・・・　オプションパーツもなかなか簡単に、ボルトオンっ!!!　というわけにはいかないようですね・・・（笑）

ヨシムラ限定　零-50

製作途中のヨシムラ零-50のワンオフステップ、ステップブラケットは出来上がり、次はペダル製作へと移ります。

本日の作業は、ヨシムラ限定車　零-50のワンオフステップ製作の続き。　フライスにセットしたままで只今削り中のため、まだ写真が撮れません・・・画像はまた後日ご紹介いたします。
今回のステップ製作、社長何やら、先日からデザインというのでしょうか、ステップの位置関係?　ステップの三角形の角度などなど・・・かな〜り悩んでおりました。　一度描いたデザインは、なぜか???　どうも社長の中では車体としっくりいかなかったようで、納得できず・・・ボツに・・・（笑）　その後しばらく、『ん〜、美しくないなぁ・・・』　と、ブツブツ言いながら　（でも私には、ステップが美しい???、いったい何がどう美しいのかなんてわかりませんけど・・・笑）　社長お悩み中でした。やっと今日は、位置・形なども決まったようで、早速材料の板の切り出し作業をしているようです。　悩んでいたのがウソのように（笑）黙々と削っています。

＜入庫車両＞

GSX-R1000（K4)　入庫

今日の入庫車両です。　念願のマグホイールへの交換のために入庫しました。　寒い中お疲れ様でした・・・しかも持ち込む前にキレイに洗車してきたそうで・・・そんな気を使わなくても大丈夫ですよ〜（笑）　さてF君、ずっと欲しかったマグホイールの装着で、また一段と楽しくなりますね、今しばらくお待ちください。

★ドゥカティ　916SPS　レストア作業も着々と進行しています

キレイに塗装された　ドゥカティ　916SPS　エンジンカバー類

そしてコチラは、先日塗装が仕上がってきた、ドゥカティ　916SPSのエンジンカバー類です。　社長の無理をきいてくださり、即行で作業を進めていただきました。“テクニカルショップ　ランナー様”　ありがとうございました。

ワンオフステップ製作開始

YZF-R1のマフラー部品製作、削り加工は一旦お休み・・・今日からは、ヨシムラ　零-50の作業、何も手を加える必要なんてなさそうなこのバイク・・・今回は、オーナー様のポジションに合わせて、ワンオフステップの製作です。　車体自体は完成されていても、ポジションまでは・・・ん〜っ確かに乗る人の体形・足の長さまでは・・・でも普通は、なかなかそこまでの不満にまでは行き着かないと思うのですが、一度自分のポジションに合わせてワンオフステップを作ってしまうと、クセ?!（笑）になるようです。　ステップの位置は大切だと、かなり拘る社長、でもそのことを説明すればするほど・・・作りたくなくても（笑）作らないといけない羽目になるみたいですけれど!?（爆）。　ワンオフのステップを装着した車体に跨って、ピタッ!!!　とくる感覚を知ってしまうと、皆さん、『あ〜これだぁ〜っ、この位置ね・・・』　と。　そうなると、今度は走りも安定して、疲れないそうです。　ノーマルとか市販のものは、どうしても万人向きに作られているし、そこは仕方がないことだし、それに自分が合わせるのか?　自分に合うものに換えるのかは、それぞれのオーナー様次第です・・・。

CM　コンポジット　ドライカーボン　Fフェンダー

本日の入荷は、こちらのパーツ　現在レストア?中の、ドゥカティ　916SPSのドライカーボン　フロントフェンダーが入荷しました

※明日12月21日（水曜日）は、お休みさせていただきます。

ZETA　クラッチレバー交換		カーボン　Rフェンダー＆Fフェンダー交換

昨日は、ETC取付けとクロモリ製　アクスルシャフト交換完了のXJR1300、車検からマグホイール装着等完了のGS1200SSの2台お引き取り、入庫はヨシムラ　S-1とドゥカティ　ムルチストラーダ　1200S　が入庫中しました。

これは、パワーユニットの部品だそうで、軽量のため削れるだけ削っておりました。やっと旋盤加工が終わり、これからフライス加工へ移行するそうです

本日メイン作業は、先週末から再開している、YZF　R-1マフラー　F15タイプのパーツ製作のため、削り作業です。　ま〜だまだ先は長いこの作りモノ・・・楽しみと不安が交差しています（笑）社長は楽しいのやら辛いのやら???　ただただ黙々と工作機械と闘い中。

まずはどこに取り付けるか???場所探し・・・邪魔にならず、違和感がないところを探してチタンステー製作、ETC本体はアンテナ別体型を装着しています

サスペンションのチューニングもしてるし、今回のアクスルの交換で更にバージョンア〜ップ!!!

今日の作業は、XJR1300　クロモリ製　アクスルシャフト交換とETCの取付け作業。　性能はもちろんですが、アクスルシャフトの交換でちょっとオシャレになります・・・さて、アクスルシャフト　クロモリに交換で、また一段と走りが楽しくなるといいですね!!!　

XJR1300のFフォーク、新品のようにキレイになりました

夕方には作業も終わり次です・・・そして作業途中のもう一台、XJR1300、こちらはFフォークのインナーチューブのメッキ加工も仕上がり、先に塗装が仕上がっているアウターとともに、今度はMEチューニングのために、スクーデリア　オクムラさんへの発送準備まで完了。

そして、ZX-10Rは、以前製作した　ｉPｈｏｎe　取付けステーの改良をしております・・・。

夕方には・・・→　こうなりました・・・

“急ぎませんので・・・”　と言われて、お預かりしていたカタナ250です。　今日の作業は、この車両をバラバラに・・・キレイに仕上げたいというオーナー様のご意向で、まずはフレームの塗装の準備から・・・といっても、そのための作業が大掛かりで大変、ここまでバラバラにしたのはいいけれど、さてここから、この部品の整理がまた大変、細かく分類して箱詰、これをどこに置いておこうか???と、社長お悩み中。　組み上げるときに困らないよう、部品類は置いた場所を忘れないように・・・　それだけは要注意!!!（笑）

今日は、XJR1300の入荷パーツ、クロモリ製　Fアクスルシャフトが入荷したので、取り付け準備を始めます。　ん〜・・・ただの　“棒”　にしか見えないこのパーツが、なぜかクォーターで人気です（爆）

　ヨシムラ　ジャパンより、来年のカレンダーが入荷しました。　ご希望の方はお早めに・・・

今日は、完成している　GS1200SSの試乗から・・・ワンオフ製作したパーツもトラブルなくOKです。　その後、写真撮影も終わり、これにて、すべて終了です、お待たせしました。

そして先日入庫している、FZS1000の車検準備、久しぶりの一般的な作業!?（笑）です。

入庫は・・・毎度（笑）GSX-R1000（K5)、入庫理由は、あの　“ドライカーボン製　モノコックシートカウル”　を取り付けるために・・・さぁ〜て社長、かなり頑張らないと・・・付きませんよ!!!???（笑）来春には、このGSX-R1000（K5)が、どのような姿になっているのか楽しみです。

※明日12月14日（水曜日）は、お休みさせていただきます。

昨日は寒い中、ＳＲＸ400のＮ君、クロモリ製　Ｆアクスルシャフトに交換のためご来店、ＸＪＲ1300のＦ君は、ＥＴＣ取り付けと、こちらもクロモリ製　アクスルシャフトご注文でご来店、もう一台、ＺＸ-10Ｒ　Ｍ君も整備のため持ち込んでいただきました。　皆様寒い中、元気にご来店いただきありがとうございました。　ＸＪＲ1300とＺＸ-10Ｒはお預かりです。
作業は、今日もまだまだ終わりません、ＧＳＸ1100Ｓカタナ。　今日の夕方には、フレームからエンジンも無事降ろされました。　フレーム単体の姿に・・・こうなってしまうと・・・いや〜毎回心配します、もとの姿に復元できるのかなぁ???!!!って、素人考えです・・・（爆）　でも実際、組み上げて、最後にエンジンをかけるまでは、ほんとにドキドキの私なのです（笑）

ＧＳＸ1100Ｓカタナのフレーム、これから塗装です

梱包してメンテナンスのため、スクーデリア　オクムラさんへ		塗装へ出す準備を進めます

そして今日は、ドゥカティ　916の、Ｆフォーク＆Ｒショックをスクーデリア　オクムラさんへ発送です。　バラバラになった、各車両のパーツは業者さんへ送られたり、箱にキレイに収納されたりと、意外と散らかった様子はありません・・・（笑）　社長、どれをどこに片付けたか、ちゃんと覚えているかなぁ・・・???（爆）

昨日入庫のＸＪＲ1300とＺＸ-10Ｒ

配線類がこんなにキレイに収まりました	下側はこのようになります	製作した配電板の装着を確認後、徐々にバラバラに・・・

昨日ＧＳＸ1100Ｓカタナの配電板製作、形は出来たものの、最終的にどのような取り付け方にするかを最後まで悩んでいました。　四隅を簡単にタイラップで止めれば楽なのですが・・・そんなやり方では、オーナーさんはもとより、社長自身も納得いくわけもなく・・・（笑）　なかなかいいアイデアがひらめかず・・・昨日は帰宅。　さて今日は???　と思いながら工場を覗くと、作業は進行中、心配は無用でした（笑）　夕方にはバッチリ取付けステー等の製作加工も終わり、今度は何やら着々と部品が取り外されています、黙々と・・・。　フレームを塗装に出す準備のようです。

ハスクバーナー　ＳＭ450Ｒは、追加パーツのチェーンも入荷、本日交換作業も終わり、ほぼ完成しているようです。
ＧＳ1200ＳＳも、昨日アルマイトが完了したパーツを組み、最後にアクスル・ピボットシャフトを交換して、こちらの車両も無事に完成したようです。　

ハスクバーナー　ＳＭ450Ｒ
破損していたパーツも新品になり、修復完了です

ＧＳ1200ＳＳ

	悪戦苦闘して（笑）、穴を開けたディスクローターと、ワンオフ　ブラケット＆ローターキャリアも、ピッタリと、きれいに組み上がりました
	左はピボットシャフト、右がＲアクスルシャフト　クロモリ製に交換、フロントはすでに交換済みです

ハスクとＧＳ1200ＳＳ　２台の作業を終わらせ、ちょっと休憩・・・その後は、現在進行中のＧＳＸ1100Ｓカタナの作業を続けています。

ＧＳＸ1100Ｓカタナ

配電板製作途中、仮付け状態です		バッテリーケースは完成

夕方には、さすが（笑）、昨日のクォーター日記を見て、ＧＳＸ-Ｒ1000（Ｋ5）オーナー、Ｓ君が登場!!!　ドライカーボンのシートカウルを見つめながら・・・やはり社長と一緒で、しばらく手から離さず（笑）、またヘンなことを言っていました、『これ見ながら、ゆっくり酒が飲めそう〜・・・』　とか・・・もうココまでくるとヘンな域だと思いますけど（爆）　そしてもう一人、こちらもやっぱり来たか!!!（笑）です。　カーボンオタクのケオ様、彼も　『あ〜いいなぁ、欲しいーっ!!!　部屋の壁に飾りたい!!!』　だとか???・・・もうなんなのでしょうこの人たちは???!!!（爆）　私の頭の中には、?マークが巡ります・・・（笑） このような話題ばかりだと、ここクォーターって、ただでさえヘンで、変わったお店だと思われているのに（笑）、もっと勘違いされてしまいそうです?!　大丈夫です、皆様安心してご来店くださいませ、フィリ子こと私は普通〜ですから・・・あらっ???（爆）

バッテリーケース製作

今日はＧＳＸ1100Ｓカタナが工場にあります・・・作業は、バッテリーケースの製作、夕方にはほとんど完成しているようですが、取り付けるための加工が必要なようで・・・夕方からは、削っているのか?切断しているのか??　火花を散らしながら何やら作業中・・・これが終わると、次は配線類をシート下にキレイに収めるための、配電板を作ります。大変そうですが、作業は順調に進行していますので。

アルマイトができてきた、ＧＳ1200ＳＳのパーツです、ディスクローターに組み付けました。　毎度社長が作ったとは思えぬ仕上がり（笑）、バッチリ!!!　です。　完成したら更にカッコ良くなります!!!　パッと見は地味ですが、よ〜く見るとオーナーの拘りが見えてきて、見ごたえのあるＧＳ1200ＳＳになっていきます・・・違う意味で派手ですよ・・・（笑）

★ニュース!!!

ドライカーボン製　モノコックシートカウル＆Ｆフェンダー

ひぇ〜っい!!!　スッゴーイものが入荷してきています・・・ん〜・・・実物手にとって見てみたいかたはどうぞ・・・　これがあの　　正真正銘　“ドライカーボン製モノコックシートカウル＆フロントフェンダー”　社長が欲しくて欲しくてたまらない???（笑）　いえオーナー様が・・・ということにしておきましょう!!!（爆）　これは以前からの社長の願いでもある、ドライ　カーボン　ワンオフ製作　第一弾とでもいいましょうか???・・・　ＧＳＸ-Ｒ1000（Ｋ5）の、ワンオフモノコックシートカウル（シートフレームが不必要なタイプ）製作用です。　加工が必要なことは承知の上で、すごく無理をきいてもらい、まずは試作品のようなこのシートをわざわざ型に入れて焼いて作っていただきました。持ち上げてビックリ、げーっ、軽〜い!!!、しかも薄っぺらいのに、なに?なに??この頑丈さは!!!　これぞ今の先端材料　“炭素繊維”　と、感心しながら見ている私の横で社長は、このドライカーボンのシートカウルを離しません（笑）　一人でブツブツ、『いや〜これはすごい、すばらしい、美しい!!!　なんとしても、どんなに加工が大変でも、Ｒ1000に付けるぞ〜ッ!!!』　と、もうテンションが上がりまくって、冷静を装っているけれど、興奮度　ＭＡＸの様子・・・（爆）　さてさて今後が楽しみ・・・
ん〜、アクスルシャフトやカムが、ただの金属の棒にしか見えない私にとっては、またこれもどの程度すごいものなのか、その価値観もわからず・・・ただ、凄い硬さとその軽さに感動しております。　ご協力いただいている、鈴鹿の　“カルビ”　さま、本当に感謝いたします。　今後いろいろとご迷惑をおかけするかと思いますが、どうぞ宜しくお願いいたします。　え〜、“カルビ”　=　漢字で表すと・・・軽美???!!!　“軽くて美しい”　という意味だそうです。　社長さんの写真を見せてもらったら・・・お肉のカルビのことかと思いました・・・失礼・・・(爆）

今日は、午後からご予約いただいていた　BMW　R1200GS　アドベンチャーのオイル、フィルター＆ガスケットの交換作業、オイルは前回同様、クォーター　お薦めオイル　“ＹＡＣＣＯ”　に交換。　そして、オーナー様、大の犬好きで、クォーター看板犬　“セナ嬢”　に会いたいと、以前から楽しみにされていて、本日初対面!!!　セナ嬢のほうは、少々緊張気味でしたが（笑）帰られる頃には随分慣れていました。　次回はきっと吠えないと思いますので・・・（笑）

今日もまた、こちらＢＭＷのオーナー様からツーリングのお土産を頂きました・・・。　夕方のおやつに早速頂きました、すごく美味しかったです。 毎回お気遣いありがとうございます。

今日は午前中から、ハスクバーナー　ＳＭ450Ｒの修理・点検です。　修復途中のハスクバーナー、只今　車体の点検中です。

ピレリーからでます　“ＤＩＡＢＬＯ　ＲＯＳＳＯ　�U” スーパースポーツタイヤです

★ワンオフマフラーの画像をアップしております。　トップページ　新着ニュースからご覧ください。

※明日12月　6日（水曜日）は、お休みさせていただきます。

ワンオフパーツ、作品３点完成です

ディスクローターにセット、ズレもなくピッタリです

昨日からずっと　ＧＳ1200ＳＳのパーツ製作をしています。　先日ご紹介した　“削りモノ”　だけかと思っていましたら、今日はまた違うパーツを削っています。　今日の削りは、ブラケット・・・らしい。　今回ちょっと見た目の取付けに拘ったためか?（笑）　今までのブラケットではピターッと合わず、急遽追加で製作しています。　ん〜・・・なかなかすんなりといかないところが、社長とオーナー様にとっては大変!?　私にとっては・・・日記ネタにはなりますけど・・・（笑）　さて暗くなって、その出来具合は???　と気にしていたら、お〜ぉ、立派にできてきました、あとは明日アルマイトに出します。　アルマイトが完了して、組み付ければ作業も終わりだと思います。　

昨日は、ＧＰＺ1100ののお引き取り・・・またお土産を持って来てくださいました。　週末熊本のペンションへ行かれていたそうです。　ゆるキャラグランプリで優勝した　“くまモン”が、パッケージにあります・・・全国的に人気ですよね・・・中身はチーズせんべい。　Ｇ君、奥様、いつもありがとうございます!!!

中途半端なお天気・・・午前中からそれほど寒くもなく、午前中は小雨、午後は晴れ間が、そして夕方にドシャ降り・・・　せっかくの週末、バイクに乗りたい方にとってはちょっと悔しい一日だったかもしれません。
オイル漏れで入庫していたＧＰＺ1100のパーツも揃い、作業も無事に終わったようです。
そしてＧＳＸ1100Ｓカタナの配線も、無事にエンジンもかかって、社長も一安心。ＧＳＸ1100Ｓカタナもそろそろ旧車の仲間入り???になりつつあるようで、なにかと心配事も多いようです（笑）。　カスタムを進めていくときには、社長はまずエンジンを気にします。　せっかくのカスタムも走れないと意味がないので・・・　先に高いパーツを発注、交換したり、ワンオフで作ったりしてしまって、最後にエンジンが不調だとか、電気系統が???　なんてことになると、最初の予算をはるかに超えてしまうことになります。　『え〜っ・・・どうしよう?!　そんなになるんだったら・・・』　なんてことになると、オーナー様ガッカリ・・・そうならないようにと、最初に時間がかかっても、まずは不安要素を取り払ってから本格的な作業へ・・・です。　カタナのオーナー様、社長も心配していましたが、これでやっと先に進めていけそうです。　バッテリーケース・配電板の製作へと進めていきますのでお楽しみに・・・。

本日入荷した、アルミの材料（160Φ×40�o）です、これを削っていきます

途中経過ですが、バッチリ順調のようです→

右は今までのブラケットで、左の画像がローターに合わせながら削っている新作!?

暗くなる頃から、ＧＳ1200ＳＳの作業、本日マグホイールを取付けるための　“フローティングローターキャリア”　製作です、アルミの材料が入荷したので、早速旋盤＆フライスにセット、加工開始。

さて今日はGS1200SS、ディスクローターの穴あけも無事に終わり、待っていたマグホイール、クロモリ製　Rアクスル・ピボットシャフトも入荷したところで、まずはマグホイール取付け作業です。　これが簡単な?　いえ普通に付ける方法では満足がいかないオーナーでございます・・・（笑）　可能であるならば、見た目カッコよく!!!　らしい・・・で、もちろん加工が必要なので、今日はその加工作業。　社長から詳しく説明されても、よくわかりません。　とにかくアタッチメントというパーツを製作しないといけないらしいです・・・。　只今工場は、その作業で散らかっていま〜す!!!（笑）
　こちらのお土産、ＧＳ1200ＳＳ　Ｍ君から　“ＯＰＥＲＡ”　のシュークリーム＆カレーシューです。　ローターの穴あけが大変だったでしょう!!!　と、気遣ってわざわざ持って来てくださいました、ありがとうございます。　そして社長の一言、『またお前、何もしてないのに、美味しい思いだけはしかっりできていいねぇ〜・・・』　と。　いえいえ、陰ながら応援するのも結構大変なのですよ!!!???（爆）

作業を進めている　ＧＳＸ1100Ｓカタナですが、配線の確認、パーツ発注など現在進行中、この状態となっております。

上の２本がＧＳ１２００ＳＳ用、下はＳＲＸ400用

本日の入荷は、棒が３本???!!!（爆）　ＧＳ1200ＳＳ用　クロモリ製　Ｒアクスル＆ピボットシャフト、ＳＲＸ400用　クロモリ製　Ｆアクスルシャフトの３本です。　このパーツもマグホイール同様、交換されたオーナー様たちは、その変化に大満足で、知ってしまうとやめられない!?現象に・・・（笑）　１本追加〜、さらにもう１本・・・と、そして２台保有のオーナーは、もう一台にもと・・・。いつ見てもただの棒にしか見えないし、ノーマルと同じ形だし、なのになぜ???　もうほんとに理解不能な領域です!!!（爆）　そんな私に、社長とオーナーさんたちは、『マグホイールもこのアクスルシャフトも、そして他のカスタムパーツも含めて、その良さをわかっている人が付けばいいし、所詮自己満足なので〜・・・笑』と、あっさり言い返されました・・・（笑）

やったぁ!!!　穴あけ無事終了です

コレは、穴を開けるための、冶具です

KTM125のマフラー加工完了で、作業も一息。
そして、本日午後、待っていた例の　“ドリル”　が入荷・・・　この前の続き、ディスクローターの穴あけ作業、いよいよ開始。　え〜っと、前回の勝負、14ヶ開いたところで、ドリル破壊、さて今日は大丈夫でしょうか???　開けないといけない穴数は22ヶです。　私は心配やら、楽しみやら???（笑）いや〜どうなることかと・・半信半疑でしたが・・・。　な・な・なーんと、キレイに開いております!!!　社長から、『ほら開いたよ』と、ディスクローターを見せつけられた瞬間、ドリルがよかったのか?!　社長が上手くできたのか???!!!　それは何とも言えませんが（爆）・・・ほぅ〜っとしましたよ、ドリルが１本で済んで・・・（笑）とにかくよかった、よかった。　オーナーのM君、ホッと一安心ですね!!!　そして、心配してアドバイスをいただきました業者様、無事に完了しましたので・・・ありがとうございました。

	ビトーR&D　JB-2　マグホイール、GS1200SSに付きます。　GS1200SSも、やっとホイール入荷と、ローターの穴あけも終わり、作業続行です。
	ヨシムラのカム、SRX400/600用・・・しかも超レアものらしい。　オーナー　N君、ずーっと探していて、さすがにあきらめかけていたのですが、それがなんと、なんと社長が探し当てました!!!　しかも新品です・・・　これは社長というよりも、いつもお世話になっている方々が探してくださり譲っていただいたそうです。　手に入らないようなパーツ、これって、オーナーN君の日頃の行いがいいからなのでしょうか!!!???　偶然とはいえ、このカムがあると聞いたとき、社長は鳥肌ものだったそうな!!!・・・（笑）

＜＜オマケ画像です＞　

わたくし、先日火曜日のQUARTER日記をお休みし、お仕事している社長を横目に・・・（笑）ワールドカップ　男子バレーの観戦に行ってきました、すみません・・・。　第三ラウンド、福岡マリンメッセでの開催だったので、現地で当日チケットを買って応援・・・（笑）　でも残念ながら、アメリカにストレート負け・・・　社長には、『お前が見に行ったけん、負けたったい!!!』　と、予想通りのコメントでした・・・ふ〜んっ!!!・・・（爆）

昨日は、GPZ1100　オイル漏れ発生で入庫です。　社長も慌てることもなくパーツの注文も完了。　オーナー様しばらくお待ちください、そしていつも美味しい大福の差し入れ、ありがとうございます、おやつにいただきました。
そして昨日は予定通り、チェーン・スプロケット等交換済のXJR1300のお引き取りでしたが、オーナーさんも気になっていた、サスペンションのチューニングを追加ですることになり、そのままお預かりすることになりました。　今日は早速そのXJR1300のFフォーク、Rショックを取り外して発送準備。　Fフォークのインナーチューブが錆びていて、このままチューニングしてもダメなので、まずは再メッキ処理から・・・　そして、アウターはブラック塗装をするそうです。　こちらのXJR1300も、安全に楽しく走れるよう少しづつ進化していきます。　

夕方からは、途中作業のGSX1100Sカタナ続行です、ステム製作のための寸法出しも終わり、指示書も完成、そしてバッテリーケース・配電盤等の製作のため取り外している状態です。そして只今、社長が嫌いな???（笑）配線のチェック中・・・

久しぶりにオイル＆フィルター交換でご来店、VFR1200です。今回もオイルはヤッコ　MVX10004T　オーナーのI　君、前のバイクのときからずっとYACCO（ヤッコ）です。クォーターでもお薦めのヤッコのオイルです。使われた方には、ミッションタッチがすごくよくなり、長時間のツーリングでも疲れないと評判、ファンが多いオイルです。　オーナー様、なかなか距離も伸びない・・・と。　今年は週末となるとお天気が悪くなることも多かったし、仕方がないですね。
午前中に遊びに来ていた、GSX-R1000（K5)　S君も、今年は思うように乗れず残念そうでした。　今年は皆さん同じようにストレスが溜まっているかも???・・・　明日は大丈夫そうなので、ツーリングされる方、気を付けて楽しんでください。　

今日はお天気も良く・・・試乗日和?!（笑）　先日入庫の車両2台を試乗します。　どちらも社長は初試乗???　とにかく気を付けて!!!　です（笑）　こちら2台は試乗後に、社長の感想、というか、改良点をオーナー様に提案しないといけません。　改良点???　え〜っ、カッコ良いし、このままで十分だと思いますが・・・（笑）　いえいえ、カッコイイだけではダメ、それプラス乗り易くないと・・・これがオーナー様のご要望なのでーす。　今日オイル交換のVFR1200のI　君も、『いやいや、こういうバイク、普通はこんなもんでしょう!!!』　等々、話をしながら、珍しいこのバイクを眺めながら写真を撮ったりされていました・・・（笑）　試乗から戻り、あとは社長の提案がどういうものになるのか興味がわきます（笑）

試乗に出るときのお見送り　“セナ嬢”　です 『私をすごーく可愛がってくれる、大〜好きなオーナー様のバイクなんだから、社長〜しっかり試乗してよ!!!　くれぐれも気を付けて行ってきて〜・・・』　ワンッ

“ZETA”　ワイヤ式レバー/ホルダーASSY ヨシムラ　S-1に装着、その前に、このパーツはすべて、ブラックアルマイトをして取付けます

エンジン運搬用　“通い箱”　の完成です

なかなか大変でした・・・エンジンの梱包。　ただ木枠で囲うだけでなく、その箱の中でガタガタと動かないように固定が必要・・・しかも、相手方が容易に出し入れできるように土台部分と、上からかぶせるフタになる部分とを別に作って・・・と。　エンジンを納めて上のフタになる分を組み付けて、キッチリ固定、最後にコーススレッド（長い木ネジ）を使って固定、これで終了かと思ったら・・・　そうでした〜、O/H作業が完了したら、またこの箱でエンジンを返却してもらわないといけません。　だから作業をされる方が、壊さずに箱からエンジンを出せるようにと、上下合体箇所に赤色で印をつけて・・・やっと完了。　わかってはいても、あまりの大変さに、途中で社長、『もうこれなら、オーバーホールの作業自体を自分でした方が楽かもしれん!!!???』　と・・・ボソーッと言っていたのが、妙〜に面白かったです（爆）　まぁ課題は沢山でしたが出来上がったのを見ると・・・へぇ〜大工さん顔負け???（笑）　やっと明日発送できそうです。

エンジン梱包作業も無事に終わり、ちょっと休憩、そして次のターゲットは、GSX1100Sカタナ、これもバラバラになります・・・まずは、マグホイールの発注準備のため、細かいサイズ出しから進めていきます。　このサイズ出し、失敗がないようにかなり神経を使うようです。　マグホイールができてきて、あれ〜付かない〜?!　なんてことになったら、さぁ大変、返品はできないしね・・・（笑）　このサイズ出しが終わると、バッテリーケースの製作をするそうです。　さてと今日はまだ、社長にもうひと頑張りしていただきましょう!!!（笑）

今月発売のロードライダーに、あの熱対策で大変だった　“MVアグスタ　F4　タンブリーニ”　が掲載されています。　紹介されている文章の最初に、『尋常ではない作り込みで・・・』　云々と書いてあり、読んで社長も思わず笑っておりました。　雑誌者の皆様、なんだか、毎回スゴイお店のようにご紹介していただき、ありがとうございます。　でもこれ読むと、社長が仕事ができるスゴイ人かも?!　と、私は勘違いしそうです!!!・・・（爆）　ん〜っ、社長はただ自分で自分の首を絞めているだけかもしれません、そういうところは多々あるような・・・（笑）　今後ともお世話になります、宜しくお願いいたします。
そして、そのようなお仕事をさせていただいているオーナー様にはいつも感謝です、そして撮影にご協力いただいたオーナー様、いつもありがとうございます。

★突然届いた贈り物 何も知らず宅配業者の方から受け取り、送り主を見ると　“ノジマエンジニアリング”　の社長、野島さんからの贈り物でした・・・えーっ、そんなぁ、こちらの方がお世話になりっぱなしなのに、申し訳ないです・・・。　それにしても、見るからに美味しそーなソーセージやハム・・・遠慮なく頂きます、ありがとうございました。

このあと木枠で梱包されて発送

昨日お休みした分、今日は午前中からピッチを上げての作業です。　先日バラバラになった　ドゥカティ　916SPSのエンジンを、O/Hのために梱包です。　これまではドゥカティのエンジンO/Hも、社長自らやっていましたが、現状ではなかなか進まないので、今回ばかりは、ドゥカティ　ディーラー店へお願することに・・・そこで今日のメインのお仕事は、このエンジンを送るための木枠作りです。　ほ〜んとなんでもやってしまうから面白い（笑）　工場風景、クォーターって、いったい何屋さん???の状態です。　途中木材が足りずに買い出しへ・・・（笑）

	・	ん〜・・・ここまではドリルも調子よく、順調にディスクローターもに穴も開いて、ドリルも頑張ってくれていたのに・・・　36ヶの穴を開けないといけないのに、14ヶ開いたところで、OUT・・・ 今日の勝負は、金属の勝ーっ!!!　でした。　ではまた次回・・・（爆） ココだけの話ですが・・・、社長、このドリル、今日も1本しか注文していませんが、さて、残り22ヶの穴、開けれるのでしょうか?・・・単純に計算しても、ドリル2本は必要な感じですが、そこはなんとかしてやるみたいだけれど???!!!・・

夕方からは、あーぁ、これまた大変な作業、現在入庫している、GS1200SS、こちらのリヤのディスクローターの穴あけ作業（上の画像）。　このローターは最後の一枚、さらにこれに穴を開ける作業なんて、これってリスクありすぎ〜っ!!!　聞いてビックリです。　失敗したら?な〜んていうまえに、必要なドリルのお値段が!!!　超硬ドリル、１本の定価￥13,500　!?　ひぇーっ!!!、聞いてまた二重のビックリです。　社長、オーナーに、『大丈夫、業者に聞いたら開くって言ってるし、大丈夫!!!』　と、言ってるし・・・　どうなることやら???　とにかくこの注文した、超硬ドリルが本日入荷で作業開始〜・・・　しばらくは調子良く・・・しかーし、あれまぁ、やっちゃいましたよ、このお高いドリルがポッキリと・・・（涙・・・）、　社長、ガックリ!?　結局、回転速度が少し早すぎたようで・・・耐えきれずに折れたようです。　あーぁ、本日ドリルを再注文していました。
この状態、この前にも書いた、テレビでやっていた『矛盾』　最強金属（日本タングステン）VS最強ドリル（OSG)、　そのままみたい、しかも、この超硬ドリルは、なんと　『OSG 製』　いや〜これには笑いました。
開けないといけない穴数は36ヶ、14ヶ開けたところで・・・終了ーっ!!!

作業完了のＢＭＷ　Ｒ1100ＲＳです

今日のメイン作業、ＢＭＷ　Ｒ1100ＲＳのタイヤ交換＆オイル交換です。　タイヤはピレリー　エンジェル、オイルはヤッコ　ＭＶＸ　10004Ｔに交換。　少し前にペンスキーの前後ショックに交換、ＮＡＧ製　内圧コントロールバルブ装着で、このＢＭＷもかなり乗り易くなったようで、オーナー様も楽しくツーリングされているようでよかったです。　今回はタイヤやオイルなど消耗品の交換、新品になって乗り心地も良くなったと思います。　そしてオーナー様は、マグホイールの設定があれば交換したいと・・・さらに進化するのも、また楽しみですね。　安全に楽しく、そしてストレスなく・・・これが一番です!!!　どうぞお気を付けて楽しんでください。

そして、昨日作業が完了した、ＸＪＲ1300の試乗へ・・・オーナー様のご希望で、乗ってみてくださいということで・・・不調なところや改善できるところなど、乗らないとわからないところも多いので、試乗はとても大切です。　ご依頼いただければ、社長は乗ります!!!　ただし、覚悟が必要かも???（爆）　いろいろと指摘、提案はされると思いますので〜・・・まぁ間違ったことは言わないとは思いますが、社長にすっかり騙されないように・・・（爆）　って、またこんなこと書いていたら、社長に『邪魔するな!!!』　と、言われそうですね・・・（笑）

日曜日に納車した　ＸＪＲ1300（例のじゃじゃ馬ＸＪＲ）、こちらのオーナ様が、わざわざ感想を・・・電話では興奮を伝えきれないからと、直接ご来店され、社長に報告されていました。　今回オクムラMEチューニングした、Ｆフォーク（オーリンズ）が、ものすごくよくて、走りがまた楽しくなったそうです。　明日お天気が良いといいのですが、あまり期待できないようなので、ちょっと残念ですね、週末は晴れるといいのですが・・・

お二人さん?　興奮状態でどうにも手がつけられません（笑）

※明日11月23日（水曜日）は、お休みさせていただきます。

チェーン＆スプロケット交換、これだけでも見た目、乗り心地は変わります → ヘリサート修理も無事完了!!!

今回クォーターでの初メンテ作業、初めて触るバイク、毎度のことながらいろいろとあるようですね（笑）、コチラはボルトのねじやまが傷んで、トルクがかからない状態だったため、ヘリサートで修理しています

本日の作業は、スプロケット、チェーン等を交換のＸＪＲ1300作業です、こちらも無事に終わり、夕方一息。　

今日は久しぶりに、納車後初?!かな・・・ＧＰＺ1100のオーナー様がご来店くださいました。　元気にそして調子も良く乗っていただけていうようで、社長も安心したようです。　ＧＰＺ1100、ものすごく気に入っていただけたようで、お天気が良いと、とにかく乗りたくて仕方がないくらいになるほど楽しいそうです。　これで社長も心配していた、返品・クーリングオフの心配もまったくなさそうですね!!!???（爆）　Ｇ君、寒くなってきたので、気を付けて乗ってくださいね、くれぐれも楽しくなりすぎて、白〜いバイクに捕まらないように・・・（笑）
そして、ＳＲＸ400のＮ君、こちらもバイクが楽しくて、乗りたくて・・・仕方がないそうです（笑）　さらにやりたいことも多々あるようですが、今日のところは、クロモリ製　アクスルシャフトのご注文を・・・皆さん、なかなか終わりはないようで・・・（笑）

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加工のお仕事は、ショップさんからのご依頼で、スプリングフックの溶接です。　これだけの作業ですが、なんと石川県からお送りいただきました。　本当にありがたいです・・・。

昨日は、車検及び、アクスルシャフト・ピボットシャフト等を交換した、ＸＪＲ1300、通称　“じゃじゃ馬　ＸＪＲ1300”　(笑）　のお引きとり、ご来店の際にオーナー様が大好きだという　“ぼたもち”　をお土産に頂きました。　。　ちなみに・・・急に寒くなり、思わず衝動買いして、昨日はそのまま着て帰られたそうですが・・・（爆）クシタニのジャケットの着心地はいかがでしたでしょうか?（笑）
このぼたもち、資さんうどんのですが・・・甘さ控え目で、とても美味しいです!!!　ありがとうございました

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コチラの車両は、少し前にＦ＆Ｒのショックをペンスキーに換えた、ＢＭＷ　Ｒ1100ＲＳ、今回は、タイヤ交換・オイル交換等の作業で入庫しました。

今日はこのような状態にまでなりました・・・ここまでくると、何が何やら???・・・です（笑）

作業は昨日の続き、ドゥカティ　916ＳＰＳの作業です。　昨日の状態で、終わりかと思っていた私でした・・・なんと、今日もまだまだ続いておりました・・・（笑）　フレームだけの姿に?　いえドゥカティはそういうものではなく、エンジンだけになるということだそうです???　普通は、フレームにたくさんのパーツが付いている・・・けれど、このドゥカティという車両は、エンジンにいろいろなパーツが付いているということだそうです・・・ん〜っ、なんなんだか訳わかりませんが・・・そうらしいです。　そうこうしているうちに更にさらに、フロントも吊られ、バランバラン状態に・・・（笑）　そして散らかっている部品を片付けて・・・これにて１台終了〜っ!!!　さて社長の次の獲物は???　ＧＳＸ1100Ｓカタナか?　250カタナか???　ふむふむ・・・３台こんな状態にしたままのスペース、なるほどねぇ、先日から社長が嫌々ながら（笑）片付けをしていた訳がわかりました、これは工場をすっきりと片付けて進めないと、そりゃ大変だわ!!!　・・・。

★今日の入庫車両です

ＢＭＷ　ＨＰ2スポーツ		ベネリー　トルネード

入庫している、ヨシムラ　零-50です、今回は、オーナーのポジションに合わせての、ワンオフステップ製作です。　今でも十分乗り易そうですが、さらに違和感をなくす為・・・ ワンオフのステップって、私が思う以上に、ピターッ!!!　とくるようで・・・、でもシートに座って、足を置くだけ?!（笑）あっ、Ｒブレーキだとかシフトのお仕事はしているようですけどね、どうしてそこまでステップ位置が重要なのかは不思議・・・まぁ、人それぞれ足の長さも違えば好みも違うし・・・跨って違和感がなければ、ツーリングでも疲れない!!!　そういうこと!!!???（笑）　だけではなくて（笑）、社長の説明によりますと・・・『バイクは下半身で乗るもの!!!　ステップ位置は、ものすごーく重要なのである!!!』　と申しております・・・（笑）

しばらく動かしていないので、ちょっと傷みが・・・

２日間お休みしていたわけではございません（笑）・・・複合機の入れ替えから始まり、ちょっとショールームまでお片付け・・・今週末に入庫する車両のために、スペースの確保です。　そして工場の片付けまでしていました。　これからバラバラになる車両３台分の部品置き場の確保のために・・・しかし、ショールームから工場まで、よくも細かいパーツがいろいろとあるものです、定期的に片付けてはいるのですが・・・なぜかいつの間にか、大小の段ボールの山!!!（笑）　片付け完了後、昨日の夕方には、さすがの社長も、お疲れのご様子でした・・・（爆）
さて片付けも終わったところで今日はまず、ドゥカティ　916ＳＰＳから・・・このバイク、年式もかなり経っています。当時からドゥカティのなかでも、人気だった916、この車両、今回はメンテナンスというよりも、レストアに近い（笑）作業になるようです。　工場で作業をしながら社長は、『あ〜、少し前まではドゥカティもよくメンテでバラしたぁ〜・・・最近はこういうタイプ走っているのが少ないねぇ!?・・・』　と、ブツブツ言いながら（笑）・・・工場からは、ボルトを外してステンレスのバットに入れる音、どんどん部品も外されここまでの状態になりました・・・　外したパーツは、いつものように各パーツごとに細かく袋詰めされ、マジックで名称などを記入され保管します。　これをサボると・・・あとで組み上げるときに時間がかかるので、このバラバラにするときの最初の作業には手間を惜しまない社長なのです、でもヘンなところは、超〜面倒くさがりですけどね・・・(爆）

　入庫タイヤは、ピレリー　エンジェル、BMW　R1100RSに装着です。



先日アップしました、ＧＳＸ-Ｒ1000（Ｋ9）のスリップオン　マフラー等　カスタムのご紹介

・スリップオン　マフラー　ワンオフ製作 ・ブレンボ　ＲＣＳブレーキマスター　１９�o　18/20　可変 ・ブレーキホース　スエッジライン ・ジータ　ブレーキ＆クラッチレバー ・クレバーウルフ　カーボンエンジンカバー

完成でーす!!!　ヘンなテーブルができました、ここまで凝ったのは・・・実は社長のストレス???!!!　かもしれません（笑）　それともこれから始める作業、ＧＳＸ1100Ｓ＆250カタナ、ドゥカティ916のカスタムに向けての、ウォーミングアップなのかも???（笑）

狭いクォーター、これならスペースもとりません

あっ、肝心の複合機は、　ブラザーの　“ＪＵＳＴＩＯ” Ａ3サイズ　カラー複合機です

夕方からは、何事もなかったかのように、先日入庫している　ＸＪＲ１３００の見積りの作業をしております・・・。
そして明日は、クォーターは営業するらしい・・・です。

こちらＧＳ1200ＳＳは、スクーデリア　オクムラさんより、Ｏ/Ｈ済みのＲショックが到着、その取付けです。　ここに貼ってある　“スクーデリア　オクムラ　ステッカー”　が、すごくマッチして素敵!!!　色合いもＧｏｏｄでカッコイイ〜・・・社長もお気に入り（笑）　

カッコよく完成した　ＧＳＸ−Ｒ1000（Ｋ9）、早速昨日お引き取りに来ていただきました。　シルエット、音質にもご満足していただき、ニコニコで乗って帰られました（笑）　先日ご家族で四国へ行かれたそうで、そのお土産にこちらを頂きました。　 すごく可愛らしいお饅頭、『灸まん』、お気遣いありがとうございます。　今日のおやつに頂きます・・・

今日は社長、お仕事そっちのけ???　というわけではないのですが・・・長い間使用していた、ファクス＆コピー機のリースを完了させました。　もうかれこれ10年近くになり、もうこのあたりで・・・と決心!!!　それにしても今まで使っていたファクス、コピー機、クォーターには不要なスペック!?（笑）　なぜ当時こんな立派すぎるモノを導入したのでしょう???　思い出しました、あの当時は、九州ＯＮＥ＆ＴＷＯクラブ走行会とレース活動に参加していて、当時はクラブ店の福岡の事務局をしており、とにかく事務仕事の効率化のために入れたファクスなのでした。まぁよく使ったから・・・。　で、そろそろということで入れ替え、今回は立派な（笑）ものではなく・・・ごくごく普通〜の複合機、クォーターにはこれで十分なのであります・・・。　というわけで、社長が本日している作業は、この複合機を置く、“テーブル”　ワンオフ製作。　はぁ!?と、　そのまさかでした・・・またここまで拘って、いくら溶接が好きだからって（笑）、ここまで頑張らなくても・・・ただのテーブルでいいのに。　またこんな面白いテーブルを作ってしまいました。　名付けて、“ストロークする?　ワンオフ　テーブル”（爆）　ちなみにこの足は・・・1989年式のカワサキ　ＺＸＲ250のＦフォークだそうです・・・こういうことのために???　捨てずに取っていたいたらしい（爆）
まだ製作途中ですが・・・このようなテーブルです、完成は後ほど・・・

注）参考商品です、販売はいたしておりません!!!（爆）